Temat utrudnień dla kierowców wynikających ze zmiany kierunku ruchu na Piramowicza jest wciąż aktualny. Mimo zmniejszonej przez epidemię liczby pojazdów na drogach Trójmiasta, na al. Hallera i na skrzyżowaniu z Kliniczną tworzą się spore zatory aut, często blokujących skrzyżowanie. Sprawa jest sporna, na bezpieczeństwo w miejscu różnie patrzą kierowcy i rowerzyści. Tym razem postanowiliśmy przeanalizować sytuację z perspektywy użytkowników jednośladów.
, doszło do dwóch kolizji z udziałem rowerzystów. Wcześniej, od 2018 roku, na trasie odnotowano 21 stłuczek, przy których z reguły winę ponosili kierowcy. W lipcu - ze względów bezpieczeństwa - urzędnicy odwrócili ruch na ul. Piramowicza, co wywołuje mocny sprzeciw kierowców. i dokonać segregacji ruchu: chodzi o przyporządkowanie każdego z pasów na skrzyżowaniu al. Hallera ze Zwycięstwa do jednego z kierunków ruchu.
2020-10-28 12:45
aby były w 90% puste i nie spełniały swojej funkcji?
2020-10-28 15:16
takie np BUSpasy.
2020-10-28 13:09
mniej smrodu, mniej hałasu. same korzyści... niech służą zaopatrzeniu i służbom.
2020-10-28 14:16
Jakie tam masz zaopatrzenie i jakie służby?
2020-10-28 15:10
żadne zaopatrzenie nie przyjeżdża bo nie ma tutaj żadnych sklepów.
2020-10-28 14:28
np. karetka jak ktos zasłabnie, straz jak cos sie zapali. np. dostawczak z lodowka ze sklepu. ... po to jezdnie muszą być.. ale dla prywatnych samochodow nie koniecznie
2020-10-28 15:10
ciekawa teoryjka dla kogo maja być jezdnie. może napisz od razu że tylko dla ciebie czyli rowerzystów.
2020-10-28 11:18
nawet na filmie widać jak rowerzystka mimo niewielkiej prędkości tnie szykanę przez chodnik. "zawodowcy" śmigają na wprost po chodniku nie zwalniając w ogóle.
2020-10-28 11:40
dlaczego na tej samej wysokości samochody al. Zwycięstwa mogą jechać na wprost bez żadnych szykan a rowerzystom zrobili barierkę w poprzek głównej magistrali rowerowej miasta?
2020-10-28 11:56
bo stojąc w samochodzie przed linią zatrzymania rowerzysty nie dojrzysz.
2020-10-28 15:15
Właśnie dlatego kierowca ma jechać do końca Hallera
2020-10-28 15:09
2020-10-28 13:16
no chyba że masz 5m maskę ;)
2020-10-28 15:08
W Polsce obowiazuje polskie prawo. Oczywiscie tylko teoretycznie, ale my tu wlasnie teoretyzujemy.
2020-10-28 12:21
ten kawałek chodnika wydzielony na drogę rowerową nazywasz "główną magistralą rowerową" ?!
2020-10-28 13:17
2020-10-28 14:52
DDR wzdłuż Alei Zwycięstwa jest jedną z najczęściej wykorzystywanych przez mieszkańców jeżdżących rowerem arterii ruchu cyklistów, kolarzy i innych amatorów jazdy na małych kółkach. To można łatwo potwierdzić sięgając po dane na temat liczby przejazdów wzdłuż Alei Zwycięstwa w ostatnich latach.
2020-10-28 13:15
2020-10-28 12:38
Rowerzysci w mieście to plaga i oaza chamstwa
2020-10-28 12:43
2020-10-28 15:15
Owszem, najlepiej wszystkich do jednego wora, skora istotna wiekszosc skladu tego wora spelnia zadane kryteria.
2020-10-28 13:26
o kierowcach, pieszych, hulajnogarzach....
2020-10-28 15:09
zajmującego się rozwiązywaniem problemów komunikacyjnych mieszkańców - źródłem największej liczby sytuacji konfliktowych w mieście. Bez tego dominacja samochodów nie zostanie podważona, mimo wprowadzenia sensownych zapisów o potrzebie priorytetowego traktowania pieszych i rowerzystów w procesie kształtowania infrastruktury miejskiej Gdańska i całej metropolii trójmiejskiej. Pisanie tekstów autorów, którzy milcząco zakładają istnienie w mieście zwalczających się plemion rowerzystów, kierowców i pieszych nie mających części wspólnych nie prowadzi do dobrych rozwiązań ani poprawy jakości debaty publicznej na ważne tematy.
2020-10-28 14:52
Zwolnić barana ktory zmienił kierunek ruchu.
2020-10-28 15:07
2020-10-28 14:59
2020-10-28 12:10
...
2020-10-28 15:05
2020-10-28 12:50
te badania i analizy bylo trzeba robic zanim sie tam zrobilo sciezke rowerowa
2020-10-28 14:57
w układzie infrastruktury miejskiej. Jak na razie badania wykazują, że ruch rowerów dynamicznie rośnie, a liczba przejazdów samochodem w okresie walki z pandemią znacznie spadła. Warto te procesy wspierać i tworzyć miasto bardziej przyjazne dla ludzi rezygnujących z samochodu na rzecz mniej emisyjnych i terenochłonnych rodzajów transportu.
2020-10-28 11:13
2020-10-28 13:23
a dokładniej w pobliżu skrzyżowania Uphagena i Piramowicza więc zapraszam cię drogi "znawco" żebyś pojawił się i zobaczył jak wygląda obecnie dojazd do mojej domu. Argumenty ze w pobliżu mieszka ktoś "ważny" lub jakiś lobbing się odbywa są typowo "januszowym" podejściem do obrony tej absurdalnej decyzji. Od kilku lat jako mieszkańcy zwracaliśmy uwagę na to aby zapewnić bezpieczeństwo na tym skrzyżowaniu wszystkim nie tylko jednej wybranej grupie. Ale to co wymyśli urzedasy to istny nobel głupoty
2020-10-28 14:50
dzięki pandemii i innym zjawiskom korki w mieście uległy znaczącej redukcji.
2020-10-28 11:32
Natomiast w jednym i drugim przypadku dojazd od strony Wrzeszcza został znacząco utrudniony.
2020-10-28 11:09
2020-10-28 11:52
bo to bzdura wymyślona przez "najmondrzejszych" decydentow która została przez życie negatywnie zweryfikowana. Ale mamy jak w PRL. Skoro komitet centralny PARTI w Gdańsku zatwierdził to tak ma być.
2020-10-28 14:48
liczba wypadków i kolizji uległa redukcji. Pandemia przyczyniła się do zmniejszenia popytu na przejazdy samochodem i korki na Hallera uległy skróceniu. Chyba że za "życie" uzna się tylko preferencje kierowców nie mogących wyobrazić sobie zmiany nawyków komunikacyjnych lub zrozumieć sens działań na rzecz zmniejszenia dominacji samochodów w mieście.
2020-10-28 13:14
2020-10-28 12:54
Nie ma istotniejszych kwestii w Gdańsku? Może wolne lokale z zasobów komunalnych, stoją, niszczeją, a ktoś mógłby wyremontować i się cieszyć... ale co tam ważny koleś
2020-10-28 14:37
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Co to jest ACC?
Filmy