Temat utrudnień dla kierowców wynikających ze zmiany kierunku ruchu na Piramowicza jest wciąż aktualny. Mimo zmniejszonej przez epidemię liczby pojazdów na drogach Trójmiasta, na al. Hallera i na skrzyżowaniu z Kliniczną tworzą się spore zatory aut, często blokujących skrzyżowanie. Sprawa jest sporna, na bezpieczeństwo w miejscu różnie patrzą kierowcy i rowerzyści. Tym razem postanowiliśmy przeanalizować sytuację z perspektywy użytkowników jednośladów.
, doszło do dwóch kolizji z udziałem rowerzystów. Wcześniej, od 2018 roku, na trasie odnotowano 21 stłuczek, przy których z reguły winę ponosili kierowcy. W lipcu - ze względów bezpieczeństwa - urzędnicy odwrócili ruch na ul. Piramowicza, co wywołuje mocny sprzeciw kierowców. i dokonać segregacji ruchu: chodzi o przyporządkowanie każdego z pasów na skrzyżowaniu al. Hallera ze Zwycięstwa do jednego z kierunków ruchu.
2020-10-28 20:55
2020-10-28 21:18
2020-10-28 21:37
2020-10-28 21:49
Tamtędy nie jeździ bo droga w tym kierunku jest bez sensu. To jakby zamknąć obwodnice na tydzień i napisać zero wypadków w ostatnim tygodniu na obwodnicy
2020-10-29 07:32
Zamknąć cały wrzeszcz dla samochodów XD, a teraz szczypta cyferek(tak nielubianych w dyskusji z urzędasami-baranami), średnia liczba aut przejeżdżają dziennie to ok 8000 czyli przez 2 lata procent "incydentów" to uwaga 0,00024%
2020-10-29 07:53
Panie Szymonie,
Wpływ na częstotliwość jakiegos zdarzenia ma niestety wiele czynników.
Pisanie o tym, ze w półroczu jest mniej wypadków jest oszukiwaniem siebie i czytelników - podając takie dane dobrze by było zapytać dlaczego?
- mieliśmy lockdown, kwarantanny, prace zdalną, pozamykane uczelnie
- 2 lata temu działał rower miejski
patrzac statystycznie, bez zastanawiania się na całość i biorąc złą próbę to np.: z punktu widzenia ilości nów - statytstycznie Pan siedząc na koniu - to każdy z Was ma po 3 nogi.
Korki tworzące się na Hallera do Mickiewicza są najlepszym dowodem na niekompetencje urzedinka którzy podjęli tak kuriozalną decyzje.
Teraz pół Hallera stoi w korku, wąchamy smród z rur - i to jest lepsze.
2020-10-29 08:56
Zrobić tam deptak tak jak chcieli na Wajdeloty. I po temacie. Ale tam radni nie mają swoich knajpek.
2020-10-29 09:03
Korkujecie i tak zakorkowane trojmiasto bardziej i**otycznymi zmianami. Nastepnie odkrycie ze jest mniej wypadków jak ulica jest praktycznie nie uzywana przez samochody bo zjazd z Ul Grunwaldziej w Piramowicza powoduje sytuacje wypadkowe (auto nie ma gdzie sie schowac bo przeciez rowerzysci tam smigaja) i kuper pojazdu blokuje prawy pas ul. Grunwaldziej....brawo brawo ale mniej jest wypadków cyklistów ! Super. A moze przebudowac tak sciezki rowerowe by ryzyko kolizji bylo jak najmniejsze??
2020-10-29 11:57
... szczególnie w deszczu, zimą... istne "tłumy" tam śmigają !!!
Ciekawe jak zmienia się perspektywa tych strasznie prześladowanych rowerzystów gdy jadą samochodem
2020-10-29 09:14
W ten sposób można też ograniczyć ilość kolizji i wypadków na obwodnicy !!!
2020-10-29 10:40
Zamknięcie drogi całkowicie powinno jeszcze lepiej wpłynąć na statystyki bezpieczeństwa. Jak zamkną pozostałe to liczba wypadków spadnie do zera...
2020-10-29 11:02
Skoro w nowej organizacji ruchu, mało kto tamtędy jeździ, to chyba jasne, że jest mniej wypadów. W takim razie, może całkiem wyłączyć tą ulicę z ruchu, wtedy nie będzie wcale wypadków z udziałem samochodów. Pozdrawiam "fachowców" zatrudnionych przez Miasto Gdańsk.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Phantom to flagowa limuzyna:
Filmy