Temat utrudnień dla kierowców wynikających ze zmiany kierunku ruchu na Piramowicza jest wciąż aktualny. Mimo zmniejszonej przez epidemię liczby pojazdów na drogach Trójmiasta, na al. Hallera i na skrzyżowaniu z Kliniczną tworzą się spore zatory aut, często blokujących skrzyżowanie. Sprawa jest sporna, na bezpieczeństwo w miejscu różnie patrzą kierowcy i rowerzyści. Tym razem postanowiliśmy przeanalizować sytuację z perspektywy użytkowników jednośladów.
, doszło do dwóch kolizji z udziałem rowerzystów. Wcześniej, od 2018 roku, na trasie odnotowano 21 stłuczek, przy których z reguły winę ponosili kierowcy. W lipcu - ze względów bezpieczeństwa - urzędnicy odwrócili ruch na ul. Piramowicza, co wywołuje mocny sprzeciw kierowców. i dokonać segregacji ruchu: chodzi o przyporządkowanie każdego z pasów na skrzyżowaniu al. Hallera ze Zwycięstwa do jednego z kierunków ruchu.
2020-10-28 15:04
Skoro potrzebna jest jedna, to może równie potrzebna jest druga (bo rowerzysta nie zauważy. Niestety rowerzystom trzeba pomóc bo sami nie wpadną na to by zwolnić.
2020-10-28 16:08
2020-10-28 16:06
przyznaj się do swojej decyzji "samowolki" i przywróć poprzedni stan!!!
2020-10-28 11:26
Przyjmijcie do wiadomości, że ulice osiedlowe, przy których dodatkowo są szkoły, to nie miejsce na tranzyt.
Zrozumcie też że era dominacji samochodów się kończy, więc zacznijcie przyzwyczajać się do innych, efektywniejszych środków transportu.
2020-10-28 16:02
Przyjmij do wiadomości, że to nie jest ulica osiedlowa!
2020-10-28 16:00
... zastosowały barierki zwalniające dla rowerzystów , które załatwiły problem..., a no właśnie, to one spowodowały, że rowerzyści przestali czuć się jak pańska na drodze, przestając wjeżdżać w auta. Bo to nie auta potrącały rowerzystów, tylko było całkiem na odwrót . To , że teraz po tej ulicy nikt autem nie jeździ, jest tylko wynikiem właśnie zmiany organizacji ruchu, która nie ma nic wspólnego z ruchem rowerowym. Na tej zasadzie można by pomyśleć , że jak zabroni się autom poruszania po ulicach miasta, to zniknie problem wypadków i kolizji motoryzacyjnych. Czyli zabronić ludziom wszystkiego, likwidując wszystko. Już taki był jeden inowator-racjonalizator , który chciał zlikwidować wszystko, dlatego mam nadzieje , że mieszkańcy miasta w końcu pójdą po rozum do głowy i zrobią porządek przy następnych wyborach, z tą bezczelną gdańską mafią urzędniczą.
2020-10-28 15:54
A gdyby tak ulice pozamykać dla ruchu samochodowego?? O ile wypadków byłoby mniej? Panie dyrektorze z zarządu dróg.. Niech Pan korzysta z tego pomysłu....
2020-10-28 14:49
Na tych dwóch skrzyżowaniach rowerzyści cisną z góry ile wlezie aż tu nagle samochody skręcające robią kolizje.A rowerzyści leżą na jednej stronie a rower na drugiej.Policja,karetka zadżumiony szpital,chorobowe i problemy kierowcy no i wielka strata czasu.Tam za często są wypadki.Nie powinno tam być przejazdów dla jadących peda*larzy.Powinni rowery przeprowadzać było by bezpieczniej dla wszystkich.
2020-10-28 14:50
A kto tam ma pierwszeństwo? Sprawa chyba jest dość jasna.
2020-10-28 15:45
2020-10-28 11:03
Aż wyjdzie na nasze
2020-10-28 14:33
urzędnik urzędnikowi nierówny, ale każdy z nich jest człowiekiem.
2020-10-28 15:33
ale moge wyrazic negatywna opinie o pisie mimo ze kazdy w nim jest czlowiekiem. Wsród protestujących jest spora grupa zwykłych wandali, ale kazdy z nich jest człowiekiem. Taksówkarz taksówkarzowi nierówny... I tak dalej. Weźcie się do roboty żeby poprawiać wizerunek zamiast barykadować się na swoich pozycjach.
2020-10-28 11:40
To już jakiś postęp.
A kiedy przestanie Pan pisać takie tendencyjne artykuły i poda prawdziwe statystyki z ostatnich 15-20 lat ?
2020-10-28 11:52
2020-10-28 11:28
50% mniej pojazdów w 2020 i co tu wynik ma udowodnić?
2020-10-28 11:06
Jak można napisać, że droga nie jest przystosowana do zbyt dużego natężenia aut. Jak Pan obliczył, że na Piramowicza jest ich za dużo? Bo korki tam były? Wszędzie są korki i na Grunwaldzkiej i na obwodnicy...tam gdzie są 3 pasy i tam gdzie jest jeden pas.
2020-10-28 15:30
Bo nie jest to droga przelotowa bardziej przypomina drogę wewnętrzną, a kierowcy mają w nosie ograniczenia prędkości i rozglądanie się za rowerzystami i pieszymi. Ważne żeby się wcisnąć na aleje i zaoszczędzić 2 min.
2020-10-28 11:22
2020-10-28 13:02
Zgadza się z tymi trójkątami. Dlatego w pierwszej kolejności wystarczyłoby przebudować ogrodzenie Conradinum przy samym wlocie Piramowicza, żeby kierowcy z rowerzystami lepiej się widzieli. Proste i tanie. Miłego
2020-10-28 14:42
A z drugiej strony wyburzyć ten budynek, żeby kierowcy z rowerzystami lepiej się widzieli. Proste i mniej tanie. Miłego
2020-10-28 12:27
Jeżeli w ciągu roku dochodziło do kilkunastu kolizji to jak on może być wielokrotnym ich świadkiem?
Stoi tam gdzieś za krzakiem i czeka na kolizje?
Ile osób jeździ tamtędy codziennie rowerem?
Ile osób jeździ tamtędy Samochodami i autobusami?
Niech wygra Demokracja!
2020-10-28 15:20
A nie zawsze jest policja i nie wszystko jest w statystykach
2020-10-28 13:31
także te kilkanaście rocznie to jakies bajki są
2020-10-28 15:13
2020-10-28 13:00
Przez kilka lat dojeżdżałem z Wrzeszcza do Pruszcza rowerem. Do Gdańska wzdłuż Alei, potem ścieżką wałem Kanału Raduni. I ciągle spotykałem te same osoby w tych samych miejscach. Potem juz zaczęliśmy się pozdrawiać. I były tam niebezpieczne przejazdy. Np. skrzyżowanie z Małomiejską. Trzeba w tych miejscach po prostu uważać a nie jechać na oślep
2020-10-28 12:42
Większość tych kolizji jest załatwiana bez udziału służb i ubezpieczenia. Kierowca woli kupić nowe koło do roweru za 200-300zł niż tracić zniżki OC, gdzie różnica będzie drugie tyle przy następnej składce.
2020-10-28 11:57
Ale to jest właśnie stan umysłu miedzy innymi Kitlinskiego i innych z kilku urzedów miasta może ZDIZ którzy ukrywają swoje nazwiska przed mieszkańcami miasta .Bo jak by mieszkańcy wkoncu się dowiadywali jakie nazwiska decydują to by mieszkancy pisali na nich skargi i rzadali odwołania ze stanowiska!
2020-10-28 12:06
Droga rowerowa powinna być prosta przy jezdni. Teraz kierowcy nie widzą zza płotu rowerzystów. Barierki to bzdurki urzędasów.
2020-10-28 15:19
Caly ten tam syf powoduje infrastrutura, no i glupota narodu tez. Kto to w ogole widzial, zeby w narodzie takich chamow i bezrozumnych malpoludow oczekiwac, ze wystarczy chodnik w dwa kolory pomalowac, zeby oddzielic jednych od drugich.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W Polsce limit prędkości na drodze ekspresowej jednojezdniowej wynosi:
Filmy