VW Golf Plus Cross. Przyjemny mutant

Marcin Tymiński

11 lipca 2008 (artykuł sprzed 15 lat)

Opinie (31)

aktualizacja: godz. 17:18 (11 lipca 2008)

Volkswagen Golf Plus Cross. Beczułkowaty, prawie SUV.

Z filmów fantastycznych wiadomo, że wszelakiej maści naukowcy, konstruktorzy i inne "mózgi" uwielbiają zmieniać, ulepszać, poprawiać i udoskonalać. Z takich mutacji wynikają przeważnie różnie dziwne rzeczy.

Życiowym przykładem takiego mutanta jest Cross Golf. W przeciwieństwie do innych zmutowanych kolegów, nie wywoła żadnej rewolucji i nie zniszczy świata, przynajmniej motoryzacyjnego. Czy jednak na zapchanym SUV-ami świecie, taki SUVopodobny gość wygospodaruje sobie niszę?

Modelowy niemiecki porządek. Na desce rozdzielczej nawet bawarski krasnal ogrodowy znałby swoje miejsce w szeregu.

Z zewnątrz i wewnątrz.

Plus Cross jest zdecydowanie wyższy niż zwykły Golf. Nieco podniesione i wzmocnione zawieszenie, plastikowe osłony i już mamy coś, co w niezbyt trudnych warunkach ma młodemu menadżerowi dać złudzenie, że wjedzie wszędzie. Pod warunkiem jednak, że pozbawimy Crossa niskoprofilowych opon i założymy coś gumowego-zwyczajnego. Wtedy w mieście z pewnością nie uszkodzimy alufelgi o krawężnik.

Wnętrze jak to w volkswagenie: dla jednych stonowane, dla innych funkcjonalne. Zakres regulacji siedzeń imponujący. Co cieszy szczególnie, za kierownicą można się tak wygodnie umościć, że nie tylko kapelusz, ale i cylinder nie dotknie sufitu, nawet przy ustawieniu wysokiej pozycji za kierownicą.

Dużo z małego, czyli 140 "kucyków" z podwójnie doładowanego silnika o pojemności 1.4 litra.

Silnik i skrzynia biegów.

Jeden z najnowszych wynalazków vw, czyli 1.4 TSI o mocy 140 KM. Silnik uzyskuje tak wysoką moc z małej pojemności dzięki połączeniu dwóch systemów doładowania - turbosprężarki i kompresora. Przy niskich obrotach o dodatkową moc dba kompresor, przy wzroście obrotów załącza się turbosprężarka. Do tego sześciostopniowa skrzynia DSG.

W mieście dynamice nic nie można zarzucić, chociaż ma się wrażenie, że wszystko mogłoby działać odrobinkę szybciej. Na trasie Cross nieco dyszy. Wysoka moc może nieco zmylić kierowcę. By dynamicznie i szybko wyprzedzać, lepiej nie zdawać się na samą skrzynię, a intensywnie pomagać jej łopatkami przy kierownicy. Samodzielna redukcja przy wyprzedzaniu dodaje autu kopa.

Koszyki piknikowe do bagażnika spokojnie się zmieszczą. Po złożeniu tylnych siedzeń mamy 1450 litrów przestrzeni bagażowej.

Właściwości jezdne.

Jest tak miło, że aż chce się jeździć. Co jak co, ale tu volkswagen wsłuchuje się rzeczywiście w głos ludu i sprawia, że lud ów nie cierpi podróżując Plusem Crossem. Przy najechaniu na poprzeczne nierówności nieco zabuja, ale nie wymagajmy niemożliwego. VW postawił tym autem na komfort i swój cel osiągnął. Chwali się, chwali.

Podsumowanie.

Z Golfa Crossa na pewno ucieszą się oszczędni. Na trasie pali naprawdę mało: do Warszawy i z powrotem spokojnie dojedzie się na jednym baku i jeszcze trochę zostanie. Oszczędna jazda miejska to niewiele ponad osiem litrów na setkę.

No i oczywiście cena. Prawdziwy mały SUV czyli Tiguan to wydatek ok. 130 tys zł. Z przyzwoitym wyposażeniem Golf Cross to niewiele ponad 80 tys zł. Za te pieniądze nie dostajemy "normalnego" Golfa, ani SUV-a. Kupujemy za to przyjemnego w prowadzeniu i wygodnego mutanta, którym spokojnie można śmigać szutrem za miasto. Młodzi, ale troszkę już zarobieni ojcowie rodzin powinni być zadowoleni.

Marcin Tymińskim.tyminski@trojmiasto.pl

Opinie (31) 1 zablokowana

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-07-14 01:08

hmm (5)

80000 czyli 40000tys $$$ . za to w stanch moge sobie kupic nissana 350z w najlepszej opcji . To jest paradoks

imigrant
15 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

80000 czyli 40000tys $$$ . za to w stanch moge sobie kupic nissana 350z w najlepszej opcji . To jest paradoks
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2008-07-14 08:20
  
  (1)
  
  i dodaj do rego ile tam zarabiaja a ile u nas, w USA 1 dolara jest latwiej zarobic niz u nas 1 ZŁ zatem wyobraz sobie ze dla nich 40tys $ to tak jak dla nas 25tys $
  masz racje ten swiat to paradoks
  
  15 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  i dodaj do rego ile tam zarabiaja a ile u nas, w USA 1 dolara jest latwiej zarobic niz u nas 1 ZŁ zatem wyobraz sobie ze dla nich 40tys $ to tak jak dla nas 25tys $ masz racje ten swiat to paradoks
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2008-07-14 08:21
    
    poprawka: 40tys $ to jak dla nas 25tys ZŁ
    
    15 lat
    
    0 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2008-07-14 17:19
  
  (1)
  
  To kup, potem porównasz ceny klocków, chłodnicy, felgi i takich tam.
  
  TASAK
  15 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  To kup, potem porównasz ceny klocków, chłodnicy, felgi i takich tam.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2008-07-14 18:56
    
    ja o niebie ty o chlebie
    
    czytaj ze zrozumieniem
    
    15 lat
    
    0 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    czytaj ze zrozumieniem
    Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2008-07-14 18:57
  
  polacy to tacy biali murzyni, ktorzy za wszystko placa kilka razy wiecej, a szkoda
  
  15 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-07-14 08:17

skrzynia DSG (2)

w koncu ktos napisal prawde o skrzyni DSG, bo we wszystkich zmanipulowanych niemieckich gazetkach wydawanych w Polsce to sie nia podniecaja
prawda jest taka ze ta skrzynie nie umie dobrze redukowac biegow i tyle w tym temacie

driv3r
15 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

w koncu ktos napisal prawde o skrzyni DSG, bo we wszystkich zmanipulowanych niemieckich gazetkach wydawanych w Polsce to sie nia podniecaja prawda jest taka ze ta skrzynie nie umie dobrze redukowac biegow i tyle w tym temacie
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2008-07-14 17:22
  
  (1)
  
  No tak, bo u nas w kraju trzeba redukować, aby wyprzedzać. A w innych krajach się nie wyprzedza, ale mija, DSG tam wystarczy.
  
  TASAK
  15 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  No tak, bo u nas w kraju trzeba redukować, aby wyprzedzać. A w innych krajach się nie wyprzedza, ale mija, DSG tam wystarczy.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2008-07-14 18:55
    
    mijanie to nie wyprzedzanie, pomysl najpierw co chcesz napisac a potem napisz
    
    15 lat
    
    0 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-07-14 22:56

ludzie pier...icie bo was nie stać i tyle. jeździcie byle g.... co ma 20 lat i tone szpachli. zazdrość czy co??? kur... polak zawsze mądry a g.... ma!!!!

x
15 lat
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

ludzie pier...icie bo was nie stać i tyle. jeździcie byle g.... co ma 20 lat i tone szpachli. zazdrość czy co??? kur... polak zawsze mądry a g.... ma!!!!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-07-15 03:26

jezdze autem za 170tys zl wiec nie piol mi o zazdrosci (1)

a szajswagena w zyciu nie kupie :-)

15 lat
- 1 1
Twoja opinia

Zmień treść

a szajswagena w zyciu nie kupie :-)
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2008-07-15 03:28
  
  dodam ze mam niecale 30 lat ale mimo wszystko na mnie niemieckie gazetki z pseudo niemieckimi dobrymi reklamami nie dzialaja :-)
  
  15 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  dodam ze mam niecale 30 lat ale mimo wszystko na mnie niemieckie gazetki z pseudo niemieckimi dobrymi reklamami nie dzialaja :-)
  Regulamin dodawania opinii