Kierowcy, którym pojazd służy przede wszystkim do przemieszczania się, ponad wszystko stawiają ekonomiczność. Samochód nie musi być demonem prędkości, nie musi również grzeszyć "aparycją" - ma niewiele palić, a części zamienne i serwis muszą być po prostu tanie. Postanowiliśmy bliżej przyjrzeć się oszczędnej eksploatacji auta.
2015-10-08 23:38
Córce kupiłem hybrydę bo poszła teraz na studia jak mam dawać jej pieniądze na akademik, życie i paliwo to chociaż na paliwie zaoszczędzę. Poszła na ochronę środowiska więc taki samochód jak najbardziej pasuje. Sprowadziłem go z Niemiec dzięki specjalnej firmie http://www.autoorder.pl/galeria-sprzedanych-aut/toyota-prius-1-5-vvti-hybrid-2009/ myślę że żonie też taki kupie.
2018-02-18 19:24
Mam taką corsę od 18 lat z gazem .Części za grosze , gaz dziś tankowałem 1.92
2016-08-14 18:26
A teraz do widzenia
2014-12-24 08:21
Nie ma samochodów tanich w utrzymaniu - każdy samochód w swojej klasie kosztuje tyle samo. Można jedynie wybierać pomiędzy wielkością i klasą samochodu. Warianty na potem są 2.
1. Wydajesz dużą kasę i kupujesz nowy samochód z salonu - wtedy masz względny spokój na kilka lat, bo wymieniasz jedynie typowo eksploatacyjne elementy takie jak oleje, wycieraczki, opony, klocki i tarcze hamulcowe. Za resztę w zasadzie nie płacisz, bo nawet jeśli coś się zepsuje to koszt naprawy usterki bierze na siebie diler. Bardzo wygodne rozwiązanie.
2. Kupujesz za niewielkie pieniądze używaną "perełkę", oczywiście z Niemiec po prezesie korporacji, który jeździł tylko w niedziele po bułki i ładujesz kasę w niekończące się naprawy, bo okazuje się, że przebieg został zaniżony 4-krotnie, a prezes może faktycznie jeździł po bułki, ale między Danią, a Rumunią.
Jak wynika z powyższego możemy jedynie zdecydować czy chcemy pieniądze zostawić w salonie samochodowym czy w warsztacie samochodowym. I nie biadolcie o tym tanim utrzymaniu, bo nie ma obowiązku posiadania czy jazdy samochodem. Jak kogoś na to nie stać to niech zwyczajnie wybierze komunikację miejską albo rower, bo nic nie wkurza bardziej niż szrot na drodze. I jeszcze to ciągłe liczenie spalania - nudzi wam się? Są w życiu ciekawsze rzeczy do robienia. A jeśli ktoś myśli, że kupi duże pudło z małym silnikiem i ten samochód będzie mało palił to się zdziwi, bo prawda jest taka, że taki silnik trzeba potem wkręcać na duże obroty, żeby duże auto w ogóle jechało, przez co wzrasta spalanie. Dzisiaj nawet silnik od kosiarki 1.4 wsadzony do sporego sedana spokojnie w mieście wciągnie 8-10L na setkę, więc nie wiem czy tu się podniecać.
2016-08-14 21:20
Zupełnie inna filozofia przyświeca japońcom i korea też zupełnie się nie psuje - szybkie blacha się podda niż mechanika.
Co innego VAG ople fiaty itd tam wszystko się sypie...
2014-12-25 00:48
ale przykłady trochę przejaskrawione- za 40k-50k kupisz już w miarę dobrze utrzymany samochód segmentu D z bogatym wyposażeniem, wsadzisz w niego z 8-10 tysięcy i raczej będzie jeździł. a za rzeczone 60k samochodu tej klasy nie dostaniesz, o wyposażeniu nie wspominając- kwestia wygody. ja 1,5 roku temu za 40k kupiłem dobry, 3-letni samochód, wsadziłem w niego z 6-7k, w ciągu roku pewnie dołożę jeszcze z 1,5 na sprzęgło i jak na razie jestem zadowolony. Samochód porównywalnej klasy z tym wyposażeniem to min. 80k. Nie bronię używek, następny będzie nowy, ale tylko dlatego, ze mój czas spędzony w serwisie wyceniam na więcej niż różnica w cenie.
2016-08-14 18:13
7-8tyś+1,5sprzeglo i dochodzimy prawie do 10tyś samych napraw i eksploatacji. Po 3latach wartość samochodu spadła do 30tyś jak nie lepiej to kolejna dycha...
20.000 wyparowało Tobie z kieszeni po 3latach i jesteś ZADOWOLONY?
Tylko nie wiem z czego...
2014-12-24 13:06
...czy zapomniałes uwzględnić spadek wartości nowego auta o połowę przez te kilka lat?
2016-08-14 18:01
Kupujesz za 50 tracisz 5tyś a kupując za 20 rocznie tracimy koło 2tysięcy. A im droższy tym cena mocniej pikuje w dół
2014-12-25 00:51
gdy zakładamy, że poprzedni bezwzględnie sprzedajemy, co wcale nie jest oczywiste- rodzina, te sprawy- jeśli samochód jest wygodny i sprawny, a może się przydać, to po co sprzedawać?
2014-12-25 00:03
To sprzedaj mi cfaniaczku
2014-12-24 08:29
2014-12-24 10:15
Dokładnie jak przedmówca pisze - bo większy silnik idzie w parze z większą mocą i momentem obrotowym. Masa auta do dzwigania praktycznie ta sama. W moim przypadku mam w vanie silnik 2.0 145KM spalanie ok 9/100 (masa 1475kg). Miałem do wyboru to samo auto z silnikiem 1.8 116KM tylko w tym przypadku byłby to muł przy masie 1470kg i trzeba byłoby wyżej silnik kręcić żeby uzyskać dobrą dynamike a co za tym idzie spalanie byłoby takie samo albo i wyższe. Stawka OC taka sama.
2014-12-24 11:13
Szacun dla kolegi, że napisał prawdę - spalanie wynosi 9l.
Bo dookoła słyszę tylko jak sie pocieszają między sobą, że im pali 5,2-4,7
2014-12-25 00:37
mam 407 , 2,0d. w mieście na krótkich odcinkach 8-10 to norma. W trasie 5-6 przy normalnej jeździe 90-120- ekspresówki i autostrady (przy 140 pali już 7-8). można zejść i do 4,5 pewnie, ale kto normalny jedzie całą trasę 80 na 6 biegu?
myślę, ze gdy ktoś Ci mówi ile mu pali samochód warto spytać przy jakiej prędkości i czy w mieście...
2014-12-24 08:28
Kolega kupił bmw 6 lat po 3 miesiącach wsadził 10000 i końca nie widać, a i boi się wyjechać nią po za miasto...
2014-12-24 08:19
Były już dwie. Pierwszy civic 8 lat i zero awarii, tylko systematyczna wymiana płynów filtrów. Teraz drugi civic juz ma 9 lat. Pierwsza przerażona żarówka po 90tyś przebiegu. Fabryczne tarcze i klocki zmienione dopiero po 100 tys. Oprócz tego tylko filtry i płyny. Systematyczność jest podstawą gwarancji. A spalanie? Pierwszy 1.4 hatchback ok 8l/100 w mieście. Teraz 1.6 sedan 7.6 w mieście... tańszego samochodu w utrzymaniu nigdy nie miałem. Oprócz tego jest lacetti hatchback prawie 9 lat. Duży wydatek był po 8 latach i 80 tys... poza tym auto tanie w utrzymaniu. Spalanie 1.4 w ruchu mieszanym 50/50 ok. 7.8l w mieście 8.5 i wypada gorzej niż civic...
2014-12-24 08:51
A prawda jest taka, że jak by nie jeździł to 10 wychodzi.
2015-02-13 15:25
1.4 1.6 naprawdę tyle spalają to nie jest silnik 2litrowy gdzie spalanie suche wychodzi. Honda ma perfekcyjne silniki szczególnie te mało litrażowe benzyniaki
2014-12-26 21:44
Jak do miasta to tylko Jazz, przy normalnej miejskiej jeździe 6l/100km trasa 4,7-5,4
Problemem jest tylko to żeby kupić używanego w dobrej cenie, bo niewiele osób chce je sprzedawać.
2014-12-25 19:12
Z takim przebiegiem to żaden wyczyn.
2014-12-24 13:14
I musze przyznać ze zero problemów a spalanie identyczne jak powyżej. Następny tez będzie Hania podobnie jak 2 poprzednie
2014-12-27 18:05
6,5 w mieście a 6 na trasie.Nie do zajechania auto.Nie żałuje na części i śmigam bezpiecznie i komfortowo.
2015-02-13 15:18
i przekombinowany jak cała grupa van stworzone po to by przynosily staly dochod serwisowi jednak podziekuje
2014-12-24 17:51
Taniego mięsa to nawet mój pies nie chce jeść. Tanio to można się teraz nawalić winem w kartonie z dyskontu a nie auto kupić!
2015-02-13 02:19
Civic zmienisz zdanie!
2014-12-24 08:19
5 litrow w miescie. 6 nie da sie przekroczyc. 150 tys. bez awarii. Tyle w temacie! Polecam!
2015-02-11 11:39
2014-12-24 09:41
Ale przyznasz, że do bólu mdły samochód z takim silnikiem.
2014-12-24 13:09
Taak przyznaje. Jednak gdzie sie nie obejrzysz kamery, radary. Pytanie, wiec do czego potrzebne duzo koni mechanicznych w miescie?
2014-12-24 14:38
Jazda po miescie dieslem z filtrem DPF - powodzenia
2014-12-24 23:09
Mam 1.9 dci z filtrem i przez 4 lata jeżdżenia dwa razy wyświetlił mi się komunikat o potrzebie "przepalenia". Sprowadza się to do rundki na obwodnicy. Za to spalanie mam na poziomie 7l w mieście i to przy 130KM.
2014-12-25 13:20
no raczej nie masz sie co chwalic - ja mam 238 KM , V6 ,benz/gaz , srednie spalanie to w przeliczeniu na benzyne to 7,5 - 8 litrow...i to w jezdzie miejskiej.
Policz lepiej ile musiales doplacic za 1,9 dCi , i ile lat jezdzilbys na tej kasie na benznie.
2014-12-25 00:01
Dzisiaj kupić Skodę to obciach.
2014-12-25 00:32
Jeszcze Ciebie w niej przewozić to dopiero porażka.
2014-12-24 08:24
By jeździć na benzynie a nie ropie czy gazie.... w wielu miastach, gdzie są zabytki powoli zabrania się użytkowanie diesla. ... tyle w temacie.... p.s. jak jeszcze nie zapowiedzi ci się układ paliwowy to się ciesz. Benzyniak przedmucha i nie wiesz o zapowietrzeniu a diesel ci zdechnie przy wyprzedzaniu. ..
2014-12-24 08:25
Po to właśnie wprowadzono różnego rodzaju filtry cząstek stałych "geniuszu". No, ale niestety ty się zatrzymałeś na zdezelowanych i kopcących dieslach z lat 90-tych.
2014-12-24 08:31
I kup se kosiarkę z dieslem... koniec z tym shitem. ...
2014-12-24 12:45
a do samochodow tylko benzyna...
2014-12-26 09:46
i na statkach..
2015-02-11 11:33
2014-12-27 19:35
ja diesel ty benzyna i zostajesz w tyle a w baku wir :D
2015-01-11 16:12
Motociler? hah broń boże tylko nie tam... Po wykonaniu pracy trzeba jechać czyścić auto z oleju czy z roztopionej cyny...
2014-12-24 08:07
Auto to predzej czy pozniej studnia bez dna. Trzeba ladowac kase, niestety. Chyba, ze kogos stac i wymienia fury co 2 lata. Wtedy auto nie zdazy sie zepsuc, a jak juz cos sie stanie to jest gwarancja
2014-12-29 22:06
Jestem szczesliwym posiadaczem Mercedesa w124 z 1992r. 2.0 diesel bez turba 75KM skrzynia 4 manual.
Wspaniale auto, demonem szybkosci nie jest ale za to płynie po drodze i jest bezawaryjny, oczywiscie oprucz eksploatacji to nic sie z nim nie dzieje.
Jeszcze jedno, ma 645.000 przebiegu, oryginalny, nie krecony! I jedno wiem ze chociaz na wiosne planuje zakup w211 3.2 cdi to mojej perełki nigdy nie sprzedam niech stoi :D
Pozdrawiam normalnych ;)
2015-01-08 10:47
kolega właśnie sprzedał w210 3.2. Nie dość, że rdzewieje na potęgę sam z siebie, to jeszcze nigdy nie spotkałem się z tak awaryjnym autem. Złom i jeszcze raz złom. Oby w211 był lepszy, ale wątpię.
2014-12-24 22:29
Czlowiek to prędzej czy później studnia bez dna. Trzeba ladowa kase niestety. Starzejesz się, zaczynasz chorowac. Chyba, ze kogos stać i leczy się prywatnie. Wtedy człowiek nie zdazy zachorować.
2014-12-26 21:53
panie znawco tematu prowadzący warsztat samochodowy, proszę porównać spalanie w mieście silnika benzynowego i wysokoprężnego tej samej marki, tego samego modelu, podobnej pojemności i z tego samego roku, choćby na przykładzie popularnego vw, diesel zawsze pali mniej i ma dłuższą żywotność, dlatego jest droższy, zadbane motory wysokoprężne mogą dojechać nawet do 1 mln km, benzynowe kończą żywot znacznie szybciej, ja kierowca zawodowy mogę o tym mówić, pan mechanik nie, ponieważ to godzi w jego interesy, pozdrawiam i życzę miłej konserwacji pańskich dredów
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Jakie oznaczenie na stacjach benzynowych ma paliwo przeznaczone do silników diesla?
Filmy
