Światło dzienne ujrzała koncepcja rozbudowy węzła Kowale na Obwodnicy Trójmiasta. 
Jeśli skrzyżowanie powstanie w takim kształcie, będzie absolutną nowością dla kierowców. Powstanie tam tzw. węzeł diamentowy, w którym kierowcy będą mogli częściowo poczuć się jak w kraju o ruchu lewostronnym.
Tak może wyglądać Węzeł Kowale po przebudowie.
2017-10-24 12:47
jedyna sluszna (i sprawdzona) koncepcja to PEŁNA KONICZYNA (!!!)
rozumiem ze ci "projektanci" to sa na jakis praktykach? bo nie wierze aby ludzie w zawodzie wpadli na taka bzdure
2017-10-24 12:43
... pomimo braku środków finansowania. Pytanie do p. redaktora - powstanie czy jest NADZIEJA, że kiedyś powstanie?
2017-10-24 12:22
Przypomina drapanie lewego ucha prawą ręką. Ta koncepcja nie rozwiąże niczego. Jedynie pełna koniczyna, która poradzi sobie bez świateł i będzie rozwiązaniem NAJTAŃSZYM.
2017-10-24 00:08
Mamy odpowiedź! Zamiast zrobić zwykłą koniczynę z pasami do płynnego włączania się do ruchu i bezkolizyjnymi zjazdami jakiś chory umysł wymyślił taki koszmar.
A jak nie wiadomo dlaczego, to odpowiedź sama się nasuwa ... to będzie kilka razy droższe od prostego rozwiązania. Procent zaś liczył się będzie od całkowitej wartości ... czyli im droższe tym lepiej!
2017-10-24 12:16
I przy węźle typu pełna koniczyna nie ma sygnalizacji i kolizyjnych przecięć.
2017-10-24 00:14
W koniczynce nie ma żadnych świateł, a tu będzie kilka.
W tym idiotycznym diamencie zauważcie jeszcze jedno - jak źle zawinięcie nie ma prostego powrotu na węzeł, co w koniczynce jest bezproblemowe, bo można po niej jeździć w kółko.
2017-10-23 18:26
czy wezel typu koniczyna nie wystarczy? nie trzeba wtedy instalowac sygnalizacji swietlnej - a tak tylko korki dodatkowo zrobia
2017-10-24 09:33
"Klasyczne skrzyżowanie dróg dwujezdniowych w kształcie węzła ma ok. 26 punktów kolizyjnych. Tymczasem diamentowy splot to "zaledwie" 14 miejsc kolizyjnych. Na diamentowym węźle jest także mniej cykli świateł."
Po pierwsze, na klasycznym skrzyżowaniu, a raczej połączeniu i rozwidleniu dróg, bo takie buduje się na przecięciach dwóch niemalże ekspresówek, to praktycznie nie występują punkty kolizyjne - są one tylko teoretyczne, ale mało kiedy dochodzi tam do wypadków.
Po drugie, na takim klasycznym, nie ma W OGÓLE świateł, więc o jakiej tutaj przewadze węzła diamentowego jest mowa, że zawiera "mniej cykli świateł"?! Przecież to jest gruba manipulacja...
2017-10-24 12:09
Jeżeli za węzeł płaci Gdańsk to ma to sens, bo pogorszy się przejazd na linii Kolbudy-Gdańsk ale samochody jadące z obwodnicy do Gdańska będą stać krócej niż teraz.
2017-10-23 18:30
Ale debile muszą zrobić coś nowego ze światłami żeby dalej się stało w korkach. Zamiast zrobić rozwiązanie jak np. Karczemki
2017-10-23 18:54
za stary projekt nikt nie zaplaci a adaptacja to mala kasa, a duzo zajecia dla projektantow;) - dlatego u nas np nad obwodnica kazdy wiadukt jest innego typu;))
2017-10-24 11:51
za duże zamieszanie, niepotrzebna komplikacja
2017-10-24 11:40
i podrażać koszty?
2017-10-24 11:29
Kiedy wreszcie zrobicie coś w węzłem Kowale. Może być diamentowy, kończynkowy, półkończykowy czy jakiś tam inny byle był zmodernizowany. w tej chwili ruch na tym węźle jest juz nie do zaakceptowania
2017-10-24 11:34
2017-10-24 10:55
2017-10-24 11:28
Na trasie Kolbudy Gdańsk będzie się stało na światłąch przed węzłęm I za węzłem a potem już normalnie w korku w Kowalach.
2017-10-24 10:07
Tak czekaliśmy na ten węzeł a okazuje się że projekt ma na celu utrudnienie wjazdu do miasta. Takie jest bowiem ukryte I niewypowiedziane założenie tego projektu - ma ułatwiać wyjazd z miasta na obwodnicę. Szkoda że czyni to kosztem przerzucenia korków I kolizji na stronę "za obwodnicą" i do Kowal. Jednocześnie blokuje dojazd do centrów handlowych w Rębowie od strony Łodzi I Kolbud. Napewno inwestorzy sie ucieszą No i jak widać po komentarzach cieszą sie też ignoranci z bloków na Zaspie którzy nigdy tędy nie jeżdżą. Dowalić "Kaszubom" utrudnić im życie postawić światła ha ha ha jaki świetny diament, wyrzeźbiony z gwna.
2017-10-24 10:48
Od strony łodzi nic się nie zmieni, a nawet poprawi, bo będzie łatwiejszy wjazd na staroolską.
A od strony kolbud to skrzyżowanie także poprawi, bo dla przypomnienia Staropolska jest 2x1.
2017-10-24 11:25
Na grafice na Trujmiasto.pl tego nie widać ale jest w prawdziwym projekcie. Oczywiście propagandysta Naskręt nie pofatyguje się na spotkania konsulatcyjne żeby zrelacjonować takze zastrzeżenie do projektu ale lansuje w ciemno wszystkie poronione pomysły projektantów.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Nissan Leaf to samochód z napędem:
Filmy