Z Karwin do Sopotu trolejbusem

Michał Tusk

4 stycznia 2006 (artykuł sprzed 18 lat)

Opinie (15)

Prezydent Sopotu postawił na rozwój trolejbusów w swoim mieście. Po naszych tekstach Jacek Karnowski dołączył do entuzjastów tego ekologicznego środka transportu, jak ulał pasującego do kurortu

Od lat trolejbusy w Sopocie przeżywały poważny kryzys. Z roku na rok było coraz mniej kursów na jedynej kursującej do Gdyni linii 21. Powód - małe zainteresowanie pasażerów. Jej trasa praktycznie pokrywa się z linią autobusową "S" i Szybką Koleją Miejską. Szansą dla "trajtków" okazały się nowe inwestycje w infrastrukturę trolejbusową w Gdyni. Dzięki nim, na skrzyżowaniu al. Zwycięstwa i ul. Wielkopolskiej obecnie możliwy jest skręt z Sopotu w stronę Karwin. Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni chce to wykorzystać, uruchamiając od sierpnia linię trolejbusową 31 z Kaczych Buków przez Dąbrówkę i Karwiny do Orłowa. Wcześniej nie można tego zrobić, gdyż dopiero wtedy wybudowany zostanie odcinek trakcji do Kaczych Buków.

- Stwierdziliśmy, że logiczne byłoby przedłużenie linii do Sopotu - mówił miesiąc temu Marcin Gromadzki, rzecznik ZKM Gdynia. Dzięki temu Sopot zyskałby połączenie z Małym Kackiem, pojawiłaby się też rozsądna alternatywa dla mocno obciążonych i stojących ciągle w korkach autobusów linii 181, jadących z Karwin do Sopotu przez Brodwino.

Początkowo prezydent Karnowski obawiał się kosztów tego pomysłu - za funkcjonowanie nowej linii trzeba Zarządowi Komunikacji Miiejskiej płacić ok. 20 tys. zł miesięcznie. ZKM znalazł jednak sposób - zachęcił do współpracy sopocki aquapark, który niewątpliwie skorzysta na nowym połączeniu.

- Jutro sfinalizujemy rozmowy z aquaparkiem w sprawie pokrycia ok. połowy kosztów - powiedział nam wczoraj Gromadzki. By dodatkowo zachęcić władze miasta do włączenia się w przedsięwzięcie, na "zachętę" gdyński ZKM od kilku miesięcy wysyła w soboty na linię 21 swoje najnowocześniejsze, niskopodłogowe trolejbusy.

Już przed świętami Karnowski w rozmowie z nami przyznawał, że sprawy idą w dobrym kierunku. - Jesteśmy coraz bliżej pozytywnego rozwiązania - mówił. Teraz potwierdziliśmy, że sprawa jest już przesądzona. - Dofinansujemy linię 31 kwotą 9 tys. zł miesięcznie i dzięki temu będziemy mogli trochę ograniczyć kursowanie autobusów 181.

Michał Tusk

Opinie (15) 2 zablokowane

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2006-01-05 13:27

Ograniczenie kursowania 181 ??????

Dojazd do Sopotu zawsze był utrudniony, dopiero gdy powstała linia 181 sytuacja diametralnie się zmieniła. Czas przejazdu z Sopotu na Karwiny, gdy nie ma korków, to ok 10-15 minut. Ile czasu trasę tę będzie pokonywał trolejbus? Ograniczenie kursowania linii 181 to uderzenie głównie w studentów i uczniów dojeżdżających masowo do Sopotu. Nie wspominając o tych wszystkich, którzy dojeżdzają na dworzec SKM i jadą dalej w stronę Gdańska... Ekologia to jedna sprawa - jestem jak najbardziej za. Ale w dzisiejszych czasach wszyscy są w ciągłym pośpiechu - jak świadomie można, przyzwyczajonych do wygodnego połączenia Karwin z Sopotem linią 181,ludzi zmuszać do korzystania z mniej wygodnego połączenia 31,trolejbusem który również będzie stał w korkach... tyle że na Al. Zwycięstwa, a później na Wielkopolskiej..???

Proponuję coś dołożyć by rozładować ruch, a nie... coś w zamian czegoś...!

pasażerka
18 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Dojazd do Sopotu zawsze był utrudniony, dopiero gdy powstała linia 181 sytuacja diametralnie się zmieniła. Czas przejazdu z Sopotu na Karwiny, gdy nie ma korków, to ok 10-15 minut. Ile czasu trasę tę będzie pokonywał trolejbus? Ograniczenie kursowania linii 181 to uderzenie głównie w studentów i uczniów dojeżdżających masowo do Sopotu. Nie wspominając o tych wszystkich, którzy dojeżdzają na dworzec SKM i jadą dalej w stronę Gdańska... Ekologia to jedna sprawa - jestem jak najbardziej za. Ale w dzisiejszych czasach wszyscy są w ciągłym pośpiechu - jak świadomie można, przyzwyczajonych do wygodnego połączenia Karwin z Sopotem linią 181,ludzi zmuszać do korzystania z mniej wygodnego połączenia 31,trolejbusem który również będzie stał w korkach... tyle że na Al. Zwycięstwa, a później na Wielkopolskiej..??? Proponuję coś dołożyć by rozładować ruch, a nie... coś w zamian czegoś...!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2006-01-05 13:30

A propos nocnego

to właśnie w weekendy przez Sopot przez Brodwino Karwiny i Dąbrowę a później na Osową jeździ gdański n1!

p
18 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

to właśnie w weekendy przez Sopot przez Brodwino Karwiny i Dąbrowę a później na Osową jeździ gdański n1!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2006-01-05 16:43

ograniczenie linii 181 w związku z połączeniem do Sopotu przez Orłowo.

Linia 181 jest nie do zastąpienia. Czas przejazdu jest dużo krótszy, niż jazda przez Orłowo do Sopot. Jeszcze jedno, każdego dnia jeżdże 181 do pracy i z powrotem. Może by wywiesić w autobusach napisy, że młodzież ustępuje miejsca starszym. Jak na razie (wsiadam na Karwinach przy Buraczanej) cała młodzież siedzi, a starsi stoją. To przykre jak starsi ludzie stoją, czasem z trudem. Nie mówiąc już o tym jaki tłok jest rano. Życzę przemyślanych decyzji.

MM
18 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Linia 181 jest nie do zastąpienia. Czas przejazdu jest dużo krótszy, niż jazda przez Orłowo do Sopot. Jeszcze jedno, każdego dnia jeżdże 181 do pracy i z powrotem. Może by wywiesić w autobusach napisy, że młodzież ustępuje miejsca starszym. Jak na razie (wsiadam na Karwinach przy Buraczanej) cała młodzież siedzi, a starsi stoją. To przykre jak starsi ludzie stoją, czasem z trudem. Nie mówiąc już o tym jaki tłok jest rano. Życzę przemyślanych decyzji.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2006-01-05 18:55

Ograniczenie kursowania 181 to urzędnicza głupota

trolejbus przez skezyżowanie Wielkopolska-Zwycięstwa
w korkach

idioci

Trolejbus won
18 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

trolejbus przez skezyżowanie Wielkopolska-Zwycięstwa w korkach idioci
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2006-01-09 08:12

Pozorny ruch

Linia 31 to tylko pozorny ruch. Sopot powinnen mieć płynne połączenie z Wielkim Kackiem. O tym stratedzy urbaniści nie pomyśleli. Teraz problemy są większe. W Gdyni konieczny jest bezkolizyjny, prawoskrętny zjazd z Obwodnicy na Karwiny. A Sopot powinien mieć własny dostęp do Obwodnicy.
Wtedy nie byłoby korków ani na Sopockiej, ani na Wielkopolskiej, ani przy zjeździe z Obwodnicy na Karwiny.
Ale istnieje alternatywa ominięcia Sopotu, jeśli Sopot dba o swoje środowisko - szybka linia autobusowa z Wielkiego Kacka, przez Obwodnicę do Wrzeszcza. Tylko trzeba najpierw dokończyć modernizację Słowackiego we Wrzeszczu. Gdynia pokazała, że można - wykorzystując Obwodnicę połączyć Wielki Kack z Obłużem przez Chylonię - z bardzo dobrym skutkiem. Linia K ma wielkie powodzeniem, bo jest znacznie szybsza niż inne linie przez zakorkowane centrum Gdyni!

skrzyl
18 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Linia 31 to tylko pozorny ruch. Sopot powinnen mieć płynne połączenie z Wielkim Kackiem. O tym stratedzy urbaniści nie pomyśleli. Teraz problemy są większe. W Gdyni konieczny jest bezkolizyjny, prawoskrętny zjazd z Obwodnicy na Karwiny. A Sopot powinien mieć własny dostęp do Obwodnicy. Wtedy nie byłoby korków ani na Sopockiej, ani na Wielkopolskiej, ani przy zjeździe z Obwodnicy na Karwiny. Ale istnieje alternatywa ominięcia Sopotu, jeśli Sopot dba o swoje środowisko - szybka linia autobusowa z Wielkiego Kacka, przez Obwodnicę do Wrzeszcza. Tylko trzeba najpierw dokończyć modernizację Słowackiego we Wrzeszczu. Gdynia pokazała, że można - wykorzystując Obwodnicę połączyć Wielki Kack z Obłużem przez Chylonię - z bardzo dobrym skutkiem. Linia K ma wielkie powodzeniem, bo jest znacznie szybsza niż inne linie przez zakorkowane centrum Gdyni!
Regulamin dodawania opinii