Końcówka listopada to zdecydowanie ostatni dzwonek na zmianę ogumienia w naszym aucie. Pierwszy, niewielki atak zimy trójmiejscy kierowcy mają już za sobą. Jedni przygotowali się na tę ewentualność i w odpowiednim momencie wymienili opony, drudzy skazani są na oczekiwanie w długich kolejkach u wulkanizatorów. Co powinniśmy wiedzieć o oponach zimowych?
2015-11-24 09:11
proponuje wam poczytac o michelinach cross climate i wtedy odpowiedziec sobie czy warto kupowac 2 komplety opon i ciagle je przekladac czekajac w kolejkach!
2015-11-25 21:19
A ja jeszcze proponuje najlepsze i w wielu rozmiarach good year vector 4 season.
Dlaczego w artykule nie ma nic o całorocznych?- na mokrej nawierzchni zachowują sie najlepiej
2015-11-24 10:57
Bo one się ukazały światu w maju, stąd moje pyanie...
2015-11-24 10:55
ale nie znam nikogo, kto by to potwierdził (Ty z resztą pewnie też)
2015-11-24 09:52
mimo,że wymiar jest to opona twarda od ciężkiego auta w osobówce wybiłaby zawieszenie.
2015-11-24 09:29
myślisz że ty jeden o tym wiesz?
2015-11-25 09:56
jak i tak trzeba wyważyć koła na początek sezonu. Opony w trakcie sezonu zużywają się i wyważenie jest konieczne. No chyba że stać nas na szybszą wymianę łożysk.
2015-11-24 09:13
zimowe opony z pewnością pomagają w wyjechaniu z zaspy, w przejechaniu przez zaśnieżoną ulicę,
podziwiam asów, którzy twierdzą, że dzięki zimowym oponom mogą latać po oblodzonej drodze jak latem po suchym asfalcie, ich rozczarowanie jest wielkie gdy okazuje się, że jednak nie...
czy zimówki powinny być obowiązkowe? bynajmniej;
jeżeli jednak ktoś na oponach letnich zablokuje podjazd pod górkę stając w poprzek to powinien zapłacić za to mandat, blokowanie ruchu jest bowiem wykroczeniem;
dlaczego nie powinny być obowiązkowe? bo nie zawsze zimy są śnieżne a na suchej lub mokrej nawierzchni (beż śniegu) opona zimowa ma gorsze właściwości jezdne niż letnia (gorzej odprowadza wodę);
podsumowując: nie opona, ale głowa kierowcy jest najważniejsza;
i żeby nie było nieporozumień - w zimie używam opon zimowych
2015-11-24 09:25
zakłada się nie po to aby sobie radzić na lodzie. Bo na lodzie nie poradzi sobie żadna opona.
Opony zimowe po prostu lepiej pracują w niskich temperaturach (mają inny skład mieszanki gumy) czyli nie tracą elastyczności. Ich bieżnik też jest inny.
Przyjmuje się, ze gdy temperatura jest stale poniżej 10 st C powinno się zacząc stosowac opony zimowe.
A że Polacy to naród specjalistów i ekspertów w każdej dziedzinie więc u nas pełno jest speców którzy wiedza lepiej a propos opon zimowych.
2015-11-24 09:36
tak jak napisałeś "przyjmuje się"; założenie taki robią producenci opon bo chcą sprzedać swój produkt i ja to rozumiem;
zatem latem gdy w nocy temperatura nierzadko spada poniżej 10 stopni wyjeżdżasz na miasto tylko na zimówkach?
ani słowem nie wspominasz o tym, że podczas toczenia opona się nagrzewa, dodatkowo felga nagrzewa się od ciepła tarczy hamulcowej i samej opony i stabilizuje temperaturę tejże opony znacznie powyżej temperatury otoczenia,
ja Ciebie nie zmuszam do jeżdżenia w zimie na letnich oponach, sam też używam zimówek, ale bezgraniczne zaufanie do danych podanych w folderach reklamowych producentów opon jest błędem.
2015-11-24 09:51
O dane empiryczne w postaci wyników badan potwierdzajace twoją fascynujacą teorię nt felg permanentnie nagrzewajacych opony w zimie :D
2015-11-24 10:45
a ślizgamy się dlatego, że śnieg/lód pod wpływem tarcia (i ciepła)) się pewnie jeszcze bardziej zmraża a nie rozpuszcza... co Wy robiliście na lekcjach fizyki?
2015-11-24 23:15
Ślizgamy się dlatego że lód podczas tarcia się topi i ta cienka warstwa wody wytopiona działa jak smar i ułatwia ślizg. Szkoła podstawowa, kto uważał ten wie ;-)
2015-11-24 12:20
2015-11-24 12:43
kup pirometr i zmierz temperaturę opony i felgi, będziesz miał empiryczny dowód, że jest tak jak piszę
2015-11-24 09:48
opona nie nagrzewa się od samego toczenia w warunkach zimowych. Jest to niemożliwe ze względu na niską (ujemną lub bliską zera) temperaturę nawierzchni plus woda jako czynnik chłodzący.
Nie wiem tez jak mocno musiałbys hamować aby uzyskać i utrzymać ciepłą felgę. Na pewno może ma to miejsce przy długiej jednostajnej jeździe co?
Całkiem ciekawe zestawienie widac w tym teście: http://www.auto-swiat.pl/zdjecia/potrzebne-jak-ciepla-czapka-test-opon-zimowych-w-rozmiarze-195-65-r-15-t-h/jy18n. Zakładam ze według ciebie dane z tabel to też spisek producentów.
2015-11-24 10:42
ale z tego testu wynika dokładnie to co napisałem, zimówki są lepsze na śniegu, na suchej i mokrej nawierzchni są gorsze niż letnie;
dzięki za poparcie mojej opinii testem, co prawda z Auto Świata, ale zawsze
2015-11-24 10:29
I dlatego mu sie grzeją felgi...
2015-11-24 09:18
i jeszcze mi powiesz ze słoneczko temp -3 i letnia lepiej sie zachowa przy gwaltownym hamowaniu niż zimowa?
2015-11-24 09:21
W Trójmieście taka temperatura to będzie może z pięć razy.
2015-11-24 09:20
oczywiście, że tak... sprawdź sobie jaką w takich okolicznościach temperaturę będzie miał asfalt, zaręczam Ci, że nie będzie to minus 3 stopnie,
oczywiście można udowodnić wszystko, ale gdyby użyć nowej opony letniej i nowej opony zimowej (obie podobnej klasy) to w warunkach opisanych przez Ciebie letnia opona wygra, nieznacznie ale jednak wygra
2015-11-24 09:12
Pozwolić na kolce w oponach i przestać sypać sól na drogi. Niech zima będzie biała i piękna!
2015-11-24 11:15
Oszołomy na hasło "bo bezpieczniej" sami w to uwierzą i jeszcze będą nawracać innych.
2015-11-24 23:09
Przecież jest nakaz jazdy cały rok z włączonymi światłami
2015-11-24 09:20
to trzeba wpierw mieć zimę.
W tamtych krajach często nie opłaca się odśnieżać do asfaltu. Taniej jest rozepchać śnieg, zezwolić na kolce i wszyscy są sadowoleni. Drogowcy nie muszą robić cudów aby odśnieżać do samego końca a kierowcy mają przyczepność. Pamiętaj jednakże o tym, że ujeżdżony i wyślizgany śnieg bywa równie groźny jak lód.
U nas zaś jest totalne paskudztwo tzn śniegu prawie nie ma za to są drobne opady które przymarzaja tworząc gołoledź. Na to gwoździe nie pomogą bo po pierwsze nikt na nie w tych warunkach nie pozwoli a po drugie nie będą miały w co się wbić.
W naszym wypadku zostaje tylko rozpuszczanie gołoledzi przez drogowców.
2015-11-24 09:17
tylko w Skandynawii zimy mają odrobinę inny charakter niż u nas, temperatura u nich znacznie rzadziej przechodzi przez punkt 0 stopni Celsjusza i śniegu mają jakby więcej niż my, kolce na asfalcie sprawdzają się słabo, nawet bardzo słabo...
2015-11-24 09:26
Czy moglibyście napisać artykuł jak bezpiecznie jeździć zimą? Na co najbardziej uważać itd? Jestem kierowcą od roku i jeszcze nie miałam okazji jeździć zimą, a bardzo chciałabym się nauczyć.
2015-11-24 22:14
Najlepiej wypić flaszkę spirytu,wtedy się fajnie jeżdzi,tak z fantazją
2015-11-24 09:36
-mniejsza prędkośc
-zakręty z nogą zdjetą z gazu i bliżej wewnetrznego łuku
-delikatna praca kierownicą, zero gwałtownych ruchów
-odśnieżenie wszystkich szyb, reflektorów i lusterek
-dystans od innych samochodów sporo większy niz latem
-zdrowy rozsądek
-dobre (nie łyse) opony zimowe z odpowiednim ciśnieniem
Masz wszystko czego ci trzeba.
2015-11-24 11:27
raczej bez zmiany polozenia pedalu gazu,
2015-11-24 12:31
Pomyśl, co się stanie jak koła stracą przyczepność a noga dalej trzyma gaz?
2015-11-24 09:38
No to tak jeżdżę codziennie, narazie z wyjątkiem odśnieżania :)
2015-11-24 10:01
a nauczysz się, gdy pojeździsz, gdy będzie śnieżyło.
2015-11-24 10:04
Jak miło, chociaż jeden komentarz z normalnymi odpowiedziami zamiast hejtów, trolli itd. Dziękuję wam bardzo i życzę miłego dnia!
2015-11-24 19:23
Typowe Polskie muslenie, wyborcy rządzonej parti. Czy Wy tak serio? Podważanie wyniki laboratoryjne, wieloletnie badania, testy i zwyczajna praktyka. Jakim prostakiem trzeba byc aby kwestionować tak podstawowa sprawę jak sens wymiany opon ma zimowe? Cały cywilizowany świat zmienia opony, dla wszystkich normalnych ludzi bezpieczeństwo jest najważniejsze tylko jak zwykle polscy w poprzeg: wiedza lepiej, doszukują sie wszędzie oszustwa i naciągania, kombinując kupując regenerowane starocie i obrażają innych. Klasyk. Drodzy Polacy, drodzy PISlamisci; opony sie wymienia na odpowiednie do pory roku, opony kupuje sie markowe nowe i sprawdzone a nie chinszczyzne z biedronce. Na bezpieczenistwie sie nie oszczędza i tyle. Nie ma nawet nad czym dyskutować i co komentować. Jak ktos myśli inaczej to nie dorósł aby byc kierowca
2015-11-24 21:13
Co palisz ofiaro marketingu ???? " sens wymiany na zimowe " ??? Chciałbym palić to samo ubóstwiam taki stan oderwania od rzeczywistości . Słyszałeś o takim kraju na K? k?k?k? O!!! przypomniałem sobie : Kanada tam opony na pewno wymieniają wszyscy . Jestem przekonany o ich dbałości o bezpieczeństwo. A poważnie to nie cierpię jak ktoś cytuje ulotki sprzedawców opon i uderza w wysokie C pod pretekstem odpowiedzialności za bezpieczeńństwo
PS w jednym zgoda tam nie ma Biedronki
2015-11-24 13:04
Artykuł trochę naciągany, chociaż może właśnie takie są potrzebne ?
Po pierwsze ilość tych artykułów rośnie wprost proporcjonalnie, do spadku sprzedaży opon zimowych w związku z coraz słabszą jakością zim w Polsce :)
Nie da się ukryć, że jak masz 2-3 miesiące pogody -20 - 5 stopni to opony zimowe niezależnie od śniegu są warte zastosowania, ale np zeszła zima gdzie temperatury rzadko schodziły poniżej 5 stopni C, śnieg pojawił się 2-3x nie są warunkami wymagającymi opon zimowych.
Po drugie, szczególnie wypisywane negatywy opon wielosezonowych są dyskusyjne w takich warunkach, zwłaszcza, że tacy producenci wielosezonówek jak Dunlop, Pirelli itp nie wypuszczają opon które mają np 50-60% własciwości ich odpowiedników w tego typu warunkach. Co innego na w pełni zaśnieżonych drogach w temperaturach około -10 - 0 lub na drogach oblodzonych gdzie i tak wymagane są łańcuchy.
Sam zmieniam kółka między letnimi a zimowymi jak temperatura spada regularnie poniżej 5 stopni C, więc nie chodzi o to że jestem wrogo nastawiony do zmian i przyoszczędzam na oponkach.
Po trzecie chciałbym jednak źródło testów mówiących o tym, że w temperaturze 5-7 stopni na mokrej nawierzchni zimówki spisują się lepiej niż letnie. Bo co jak co ale główną wadą zimówek jest problem z wodą, bo ich odprowadzanie wody jest znacznie gorsze niż w oponach letnich, oraz są bardziej podatne na tworzenie tzw. poduszki wodnej przez pracę miękkiego bieżnika
2015-11-24 13:43
Bzdura. Zimowe właśnie lepiej odprowadzają wodę.
2015-11-24 21:03
2015-11-24 09:35
I już mnóstwo drogowych wieśniaków i Januszy wypowiada się na tematy, o których mają jedynie mgliste pojęcie. Przykre, iż większość ludzi myśli, że zimowe opony są potrzebne tylko na śniegu, a przecież "u nas zimą śnieg leży w porywach przez kilka dni". Tym samym pokazują jak dennymi kierowcami i znawcami tematu są. Podpowiem troszkę: temperatura, skład mieszanki, twardość opony, rzeźba i wysokość bieżnika, chlapa, błoto pośniegowe, aquaplaning. I żeby nie było - jak ktoś twierdzi, że na suchej nawierzchni nie da się jeździć na zimówkach to chyba jeździł wyłącznie na zimówkach z kaszubskiego Tesco. Kupcie sobie zimówki z wyższej półki, a zobaczycie, że zimą niezależnie od warunków (oczywiście poza lodem na drodze) samochód prowadzi się jak przyklejony do drogi, na suchym tym bardziej. Inna sprawa, że zimą należy jeździć nieco łagodniej i delikatniej operować gazem, hamulcem i kierownicą. Tylko na oponach dostosowanych do warunków drogowych i pory roku można osiągać optymalne rezultaty. Zgadza się, na letnich oponach też by się zimą "jakoś" dało przejechać, ale ze zdecydowanym wskazaniem na "jakoś". Nie wkurzajcie innych kierowców własną głupotą i że z powodu braku dobrych opon nie możecie nawet ruszyć spod świateł, a na pierwszym lepszym zakręcie zwalniacie do 5km/h, bo przy 10km/h już byście wypadli z drogi. Dobre opony to podstawa + oczywiście myślenie.
2015-11-24 21:02
Czy szanowny Pan teoretyk jeździł na zimówkach autostradą bez ograniczeń prędkości ?
Najpierw komunikat ,że max 210 potem wyraźne gorsze odprowadzanie deszczu hałas itd.
Jeżeli ktoś nie jedzie na narty do Austrii, Włoch nie ma sensu sezonowa wymiana opon. Lepiej po mokrym i suchym asfalcie jeździć na całorocznych nawet przy minus 15
2015-11-24 09:54
Zamontowałeś już armaturę sanitarną w swojej toalecie , czy dalej spuszczasz wodą z kranu głąbie?
2015-11-24 09:44
Dokaldnie tak jak piszesz
2015-11-24 09:42
wstań, przeproś, wyjdź i nie wracaj
2015-11-24 16:46
Najlepszy stosunek ceny do jakości no i do tego ekologiczne. Oczywiście dobrego producenta. Nowe są dla nie dbających o środowisko bogaczy!
2015-11-24 10:56
Na niskie temperatury, na śnieg, na lód i nawet na deszcz. To czemu nie jeździć na nich cały rok?
W Polsce zdarza się nawet w lipcu 5 stopni w nocy.
2015-11-24 11:47
Dlaczego? Np. dlatego, że opona zimowa latem zachowuje się jakby była z plasteliny, tzn. po jednym ostrym przyspieszaniu albo hamowaniu możesz już nie mieć bieżnika - zostanie on na asfalcie i m.in. przez to nie da optymalnej przyczepności i skuteczności przyspieszania/hamowania. Nie trzeba być geniuszem, aby wiedzieć dlaczego latem nie powinno się jeździć na oponach zimowych i dlaczego zimą nie powinno się jeździć na oponach zimowych.
2015-11-24 13:10
2015-11-24 12:02
oczywiście chodziło o "i dlaczego zimą nie powinno się jeździć na oponach letnich, które w niskich temperaturach zachowują się jakby były z plastiku - znikoma przyczepność"
2015-11-24 11:02
A co do temperatury, to pod uwagę należy brać średnią, a nie incydentalne przypadki, np. w nocy.
2015-11-24 11:11
Czyli w Polsce praktycznie oprócz wakacji można cały czas jeździć na zimowych.
2015-11-24 11:21
a możesz podać źródło swojej teorii o homologacji i wymogach tejże odnośnie parametrów opon zimowych?
2015-11-24 11:05
Bezpieczeństwo moje i innych ponad wszystko bez względu na koszty!
Wracając do miękkości. Im miększe tym bardziej przyczepne do asfaltu. Kolejny pozytywny argument dla opon zimowych.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Phantom to flagowa limuzyna:
Filmy