Końcówka listopada to zdecydowanie ostatni dzwonek na zmianę ogumienia w naszym aucie. Pierwszy, niewielki atak zimy trójmiejscy kierowcy mają już za sobą. Jedni przygotowali się na tę ewentualność i w odpowiednim momencie wymienili opony, drudzy skazani są na oczekiwanie w długich kolejkach u wulkanizatorów. Co powinniśmy wiedzieć o oponach zimowych?
2015-11-24 09:35
I już mnóstwo drogowych wieśniaków i Januszy wypowiada się na tematy, o których mają jedynie mgliste pojęcie. Przykre, iż większość ludzi myśli, że zimowe opony są potrzebne tylko na śniegu, a przecież "u nas zimą śnieg leży w porywach przez kilka dni". Tym samym pokazują jak dennymi kierowcami i znawcami tematu są. Podpowiem troszkę: temperatura, skład mieszanki, twardość opony, rzeźba i wysokość bieżnika, chlapa, błoto pośniegowe, aquaplaning. I żeby nie było - jak ktoś twierdzi, że na suchej nawierzchni nie da się jeździć na zimówkach to chyba jeździł wyłącznie na zimówkach z kaszubskiego Tesco. Kupcie sobie zimówki z wyższej półki, a zobaczycie, że zimą niezależnie od warunków (oczywiście poza lodem na drodze) samochód prowadzi się jak przyklejony do drogi, na suchym tym bardziej. Inna sprawa, że zimą należy jeździć nieco łagodniej i delikatniej operować gazem, hamulcem i kierownicą. Tylko na oponach dostosowanych do warunków drogowych i pory roku można osiągać optymalne rezultaty. Zgadza się, na letnich oponach też by się zimą "jakoś" dało przejechać, ale ze zdecydowanym wskazaniem na "jakoś". Nie wkurzajcie innych kierowców własną głupotą i że z powodu braku dobrych opon nie możecie nawet ruszyć spod świateł, a na pierwszym lepszym zakręcie zwalniacie do 5km/h, bo przy 10km/h już byście wypadli z drogi. Dobre opony to podstawa + oczywiście myślenie.
2015-11-24 09:42
wstań, przeproś, wyjdź i nie wracaj
2015-11-24 09:44
Dokaldnie tak jak piszesz
2015-11-24 09:54
Zamontowałeś już armaturę sanitarną w swojej toalecie , czy dalej spuszczasz wodą z kranu głąbie?
2015-11-24 21:02
Czy szanowny Pan teoretyk jeździł na zimówkach autostradą bez ograniczeń prędkości ?
Najpierw komunikat ,że max 210 potem wyraźne gorsze odprowadzanie deszczu hałas itd.
Jeżeli ktoś nie jedzie na narty do Austrii, Włoch nie ma sensu sezonowa wymiana opon. Lepiej po mokrym i suchym asfalcie jeździć na całorocznych nawet przy minus 15
2015-11-24 09:50
powinni najpierw zmienić opony MÓZGOWE!
2015-11-24 12:21
witamy wlasciciela wulkanizacji :)
2015-11-24 09:57
2015-11-24 10:03
2015-11-24 13:30
Przechowuję u siebie w piwnicy ;-)
2015-11-26 19:14
2015-11-27 22:50
80
2015-11-24 10:23
Od ponad 10 lat jezdze tylko na oponach letnich, kupuje tylko uzywane opony w wulkanizacji za 50 zl sztuka. W sumie od 30 lat jezdze samochodami i nigdy nie mialem zadnej kolizji. Jak ktos jest sierota za kolkiem to i super opony zimowe rodem z NASA nie pomoga
2015-11-25 21:33
Czyli typowy śmieciarz. Skąd sie biorą używane opony?
2015-11-24 10:25
W miarę ciche, dobrze się wyważyły, bieżnik kopia znanego koncernu Nokian. Polska produkcja. Po co obciążać środowisko oraz kieszeń i kupować nowe?
Zawsze to bieżnik 9 mm za 110 PLN a nie 3mm lub 5 mm z używek. Zawsze wyższy bieżnik lepiej sobie radzi w zimie niż niższy. Nawet instytucje rządowe USA muszą używać opon bieżnikowanych. Nie wiem, czemu w Polsce kierowcy ich nie lubią. Czyżby wstyd? Dobrą oponę bieżnikowaną pozna się tylko po nazwie, wyglądają jak nowe.
Trzy sezony co najmniej na nich zrobię zamiast jednego na używkach.
2015-11-24 10:56
Na niskie temperatury, na śnieg, na lód i nawet na deszcz. To czemu nie jeździć na nich cały rok?
W Polsce zdarza się nawet w lipcu 5 stopni w nocy.
2015-11-24 11:02
A co do temperatury, to pod uwagę należy brać średnią, a nie incydentalne przypadki, np. w nocy.
2015-11-24 11:05
Bezpieczeństwo moje i innych ponad wszystko bez względu na koszty!
Wracając do miękkości. Im miększe tym bardziej przyczepne do asfaltu. Kolejny pozytywny argument dla opon zimowych.
2015-11-24 11:11
Czyli w Polsce praktycznie oprócz wakacji można cały czas jeździć na zimowych.
2015-11-24 11:21
a możesz podać źródło swojej teorii o homologacji i wymogach tejże odnośnie parametrów opon zimowych?
2015-11-24 11:47
Dlaczego? Np. dlatego, że opona zimowa latem zachowuje się jakby była z plasteliny, tzn. po jednym ostrym przyspieszaniu albo hamowaniu możesz już nie mieć bieżnika - zostanie on na asfalcie i m.in. przez to nie da optymalnej przyczepności i skuteczności przyspieszania/hamowania. Nie trzeba być geniuszem, aby wiedzieć dlaczego latem nie powinno się jeździć na oponach zimowych i dlaczego zimą nie powinno się jeździć na oponach zimowych.
2015-11-24 12:02
oczywiście chodziło o "i dlaczego zimą nie powinno się jeździć na oponach letnich, które w niskich temperaturach zachowują się jakby były z plastiku - znikoma przyczepność"
2015-11-24 13:10
2015-11-24 11:03
No tak, zapomniałem, producenci opon zabraniają publikowania tego typu porównań, co niektórzy dziennikarze motoryzacyjni oficjalnie przyznają.
2015-11-24 11:37
zachowuje sie jak plastik. Twarda i śliska
2015-11-24 11:48
poprawcie rysunki drogi hamowania, prędkość 30 km/h droga hamowania 57m, prędkość 50km/h droga hamowania 31m !!!! chyba odwrotnie?
2015-11-24 12:20
czytaj uważnie, przecież to są drogi hamowania na oblodzonej i na ośnieżonej drodze!
2015-11-24 12:15
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Traficar i MiiMove to:
Filmy