Moto Nowe auta

Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

BMW w wersji XXL

Michał Jelionek

13 listopada 2015 (artykuł sprzed 8 lat)

Opinie (70)

BMW 2 Gran Tourer to młodszy i większy brat Active Tourera.

Minivan z emblematem BMW na masce? Jeszcze w ubiegłym roku nikt nie był w stanie wyobrazić sobie bawarskiego auta zbudowanego z myślą o bardzo licznej rodzinie. Aż do momentu debiutu BMW serii 2 Active Tourer. Dzisiaj niemiecki koncern idzie za ciosem i wzbogaca swoją gamę modelową o jeszcze przestronniejszego Gran Tourera. Poznajcie vana klasy premium.

Co myślisz o wprowadzeniu do oferty BMW minivanów?

to bardzo dobry pomysł, czekałem na te modele od dłuższego czasu jest mi to zupełnie obojętne jestem przeciwnikiem, są marki, które nigdy nie powinny sobie na to pozwolić

Active Tourer był pierwszym w historii marki seryjnie produkowanym modelem należącym do segmentu MPV, czyli minivanów. Był też pierwszym BMW z przednim napędem. Nie da się ukryć, że wprowadzenie na rynek bawarskiego vana wywołało niemałe poruszenie, pewne obawy, ale i dużą ciekawość. Niemiecki gigant zdecydował się na bardzo odważny i ryzykowny krok, ale jak widać - rewolucja opłacała się. A najlepszym tego dowodem jest debiut kolejnego MPV w rodzinie, czyli BMW serii 2 Gran Tourer.

Sporych rozmiarów van i biało-niebieska szachownica na masce - z pewnością ortodoksyjni fani BMW nigdy nie rozumieją i nie zaakceptują takiego połączenia. BMW idzie jednak z duchem czasu, stawia na rodzinę, a tym samym wychodzi na przeciw wszystkim szukającym przestronnego, komfortowego i świetnie opakowanego vana dla licznej familii. Było BMW w rozmiarze XL, pora na XXL.

Młodszy brat Active Tourera jest o 22 cm dłuższy, co pozwoliło na dołożenie trzeciego rzędu siedzeń, a w efekcie zwiększenie liczby miejsc do siedmiu (wymiary auta: 4,55 m długości, 1,80 m szerokości i 1,64 m wysokości). Stylistycznie oba samochody są bliźniaczo podobne (do słupka B w zasadzie identyczne). Zauważalne zmiany to bardziej pionowa klapa bagażnika i opadająca linia dachu Gran Tourera. Dzięki takim zabiegom udało się wygospodarować więcej przestrzeni bagażowej. Do dyspozycji użytkowników 5-osobowego modelu oddano 645-1905 litrów (w 7-osobowym wariancie bagażnik liczy 560-1920 litrów). Pamiętajmy, że pod podłogą bagażnika czeka na nas mała niespodzianka w postaci dodatkowego, 100-litrowego schowka.

Stylistycznie Gran Tourer kompletnie do mnie nie przemawia, ale ponoć o gustach się nie dyskutuje. Doskonale zdaję sobie sprawę, że to nie wygląd w autach z tego segmentu odgrywa najważniejszą rolę. Zresztą, o tej niezbyt powalającej aparycji zapomina się wraz z pokonaniem pierwszych kilku kilometrów. Prowadzenie tego samochodu w parze z komfortem wynagradzają brak spektakularnego wyglądu z nawiązką.

Czytaj także: Jaguar XE - brytyjski kocur klasy średniej

Kokpit jest prosty, stonowany, bez zbędnych fajerwerków i dokładnie taki sam jak u starszego braciszka. To jednak nic złego, bo przecież mamy do czynienia z deską rozdzielczą klasy premium. Wychodzę z założenia, że nie ma sensu poprawiać i na siłę modyfikować coś, co zdaje egzamin. Szukając jakichkolwiek minusów - można się przyczepić i pomarudzić na nieco archaiczny wygląd zegarów i niewielki wyświetlacz tuż pod nimi. Poza tym jest przyjemnie i funkcjonalnie. Dużym plusem jest wygodna pozycja za kierownicą, a ogromna szyba przednia sprawia, że widoczność za "sterami" jest jeszcze lepsza.

Wracamy jednak do przestrzeni, bo to zdecydowanie największy atut tego bawarskiego vana. Rozsiadamy się wygodnie w drugim rzędzie i czujemy sporo luźnej przestrzeni. Dodatkowo, tylną kanapę można przesuwać w zakresie 13 cm. Z pewnością nie poczujemy się jak w ciasnym samolocie tanich linii lotniczych. No, może z pominięciem rozkładanych stolików, które delikatnie mówiąc - nie należą do tych stabilnych (cena jednego stolika to 839 zł).

Wspominałem, że liczne rodziny mogą opcjonalnie doposażyć swoje BMW serii 2 Gran Tourer w dwa dodatkowe fotele chowane w podłodze bagażnika (dopłata 3485 zł). Pamiętajmy jednak, że te siedziska są dedykowane tym najmłodszym pasażerom. Dostęp do trzeciego rzędu ułatwia system Easy Entry, dzięki któremu bez trudu, intuicyjnie dostaniemy się do rozkładanych foteli. Przy 7-osobowej konfiguracji nasz bagażnik zmniejszy się do skromnych 145 litrów.

W BMW 2 Gran Tourer na brak przestrzeni narzekać nie można.

Bierzemy pod lupę gamę silnikową Gran Tourera. Producent oferuje nam w sumie siedem 3- i 4-cylindrowych konstrukcji BMW TwinPower Turbo. To trzy "benzyniaki" i cztery "ropniaki". Zwolennicy jednostek benzynowych mają do wyboru: 216i (pojemność 1.5 litra i moc 102 KM), 218i (1.5 i 136 KM) i 220i (2.0 i 192 KM). Wśród silników wysokoprężnych znajdziemy: 214d (1.5 i 95 KM), 216d (1.5 i 116 KM), 218d (2.0 i 150 KM) oraz 220d (2.0 i 190 KM). Zaznaczmy, że tylko najmocniejszy motor współpracuje z napędem na wszystkie koła xDrive (cena od 161 500 zł). Wszystkie pozostałe silniki napędzają jedynie przednią oś. Za automatyczną skrzynię biegów należy dopłacić 9 261 zł.

Czytaj także: Mercedes GLE - umarł król, niech żyje król

Miałem przyjemność testować 4-cylindrowy silnik wysokoprężny 218d BMW TwinPower Turbo. Muszę przyznać, że na początku dość sceptycznie podchodziłem to tego motoru. W zasadzie tylko najmocniejszy wariant 220d wydawał się rozsądnym wyborem. Wystarczyło kilka kilometrów żeby ocenić ten silnik. Pomimo sporych gabarytów Gran Tourera - jednostka radziła sobie doskonale. Zrywny z niezłym przyspieszeniem i przyjemną kulturą pracy - tak w wielkim skrócie można opisać moje doznania. Samochód w cyklu mieszanym utrzymywał średnie spalanie na poziomie 8,5 litra paliwa. To bardzo obiecujący rezultat.

Miłym zaskoczeniem jest to, co konstruktorzy BMW ukryli pod maską Gran Tourera. Testowany silnik 218d spisuje się bez zarzutów.

Na koniec warto wspomnieć o systemach bezpieczeństwa, w które wyposażono Gran Tourera. Bardzo przydatnymi funkcjami są: ostrzeganie kierowcy przed kolizją z opcją hamowania (do prędkości 60 km/h), inteligentne połączenie alarmowe, które aktywuje się w momencie wypadku czy asystent jazdy w korku (ruszanie, hamowanie i utrzymywanie odstępu do poprzedzającego auta). Opcjonalnie możemy doposażyć nasz egzemplarz np. w reflektory diodowe ze światłami zakrętowymi (4366 zł).

Zobacz gdzie w Trójmieście kupisz BMW

Summa summarum, BMW serii 2 Gran Tourer zaskakuje. Jestem przekonany, że większość sceptyków po kilkunastominutowej przejażdżce zmieniłoby zdanie na temat tego vana. To idealna propozycja dla osób szukających komfortowego "busika" dla większej załogi. Jest wygodnie, jest przestronnie i jest dynamicznie. A stylistykę pozostawiam waszej, indywidualnej ocenie. To auto naprawdę godne polecenia.

Ceny BMW serii 2 Gran Tourer rozpoczynają się od 109 900 zł (216i).

PLUSY
- silniki
- wysoki komfort
- całkiem niskie spalanie
- przestronność wnętrza
- przyjemność z prowadzenia
- wykończenie kokpitu
- bardzo dobra widoczność z pozycji kierowcy

MINUSY
- wygląd zewnętrzny
- niewiele miejsca w trzecim rzędzie siedzeń
- archaiczne zegary
- chybotliwe stoliki dla pasażerów

BMW serii 2 Gran Tourer udostępniony do testów przez BMW Zdunek

Michał Jelionekm.jelionek@trojmiasto.pl

Miejsca

BMW Zdunek Gdynia, Druskiennicka 1A

Opinie (70)

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-11-13 17:07

GWE (1)

Za 10 lat sprowadzę se takiego, w dobrym stanie!, zagazuje i z 5 lat pojeżdżę! Na obwodnicy nikt mnie nie pobije!

xxx
8 lat
- 3 4
Twoja opinia

Zmień treść

Za 10 lat sprowadzę se takiego, w dobrym stanie!, zagazuje i z 5 lat pojeżdżę! Na obwodnicy nikt mnie nie pobije!
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-11-13 19:34
  
  nudny jesteś.
  
  spójrz w lustro zakompleksiona niedojdo z " trójmiejskiej metropolii" ze swoim największym życiowym "sukcesem" (sukcesem wg ciebie tylko i wyłącznie) w postaci tablicy rejestracyjnej GA lub GD.
  
  hahaha
  8 lat
  - 2 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  spójrz w lustro zakompleksiona niedojdo z " trójmiejskiej metropolii" ze swoim największym życiowym "sukcesem" (sukcesem wg ciebie tylko i wyłącznie) w postaci tablicy rejestracyjnej GA lub GD.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-11-13 18:40

szczypie mie w oczy

tfu!

autor opcjonalny
8 lat
- 3 1
Twoja opinia

Zmień treść

tfu!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-11-13 20:44

a nikt nie powie

Glosno ze konstrukcja do bmw nie należy? Nieładnie autorze artykułu. Bmw serii 2 to tak naprawde zrebrandowana kia...

johny
8 lat
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

Glosno ze konstrukcja do bmw nie należy? Nieładnie autorze artykułu. Bmw serii 2 to tak naprawde zrebrandowana kia...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-11-13 21:55

Bmw 2 = kia carens

Wpisz w google i porownaj takie same auta - żenua

XXL
8 lat
- 2 0
Twoja opinia

Zmień treść

Wpisz w google i porownaj takie same auta - żenua
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-11-14 15:03

ortodisyjni fani bmw

To ci ktorzy teraz gazuja compacta??

dzolo z molo
8 lat
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

To ci ktorzy teraz gazuja compacta??
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-01-16 20:41

Posiadam 220i Mpakiet. Polecam. Mam też inne modele tej marki łącznie z M235i. GT jest inne ale też jest super.

kolekcjoner bet
8 lat
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

Posiadam 220i Mpakiet. Polecam. Mam też inne modele tej marki łącznie z M235i. GT jest inne ale też jest super.
Regulamin dodawania opinii