• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Japońskie "terenówki" do... miasta. Którą wybrać?

Michał Jelionek
2 października 2015 (artykuł sprzed 8 lat) 

Od dobrych kilku lat SUV-y i crossovery progresywnie umacniają swoje pozycje na motoryzacyjnym rynku. Uterenowione samochody cieszą się w naszym kraju ogromną popularnością, sprzedają się na pniu, a do tego jest w czym wybierać. My prezentujemy trzy nasze japońskie propozycje. Dysponujemy 40 tys. zł.



Który SUV najbardziej przypadł ci do gustu?

Są przestronne, ładowne, komfortowe, wyróżniają się atrakcyjnym wyglądem, mają napęd na wszystkie koła, a do tego nie musimy się przejmować nieco wyższymi krawężnikami w mieście.

Lista zalet SUV-ów czy też crossoverów jest bardzo długa, a dynamicznie rozwijające się segmenty tychże aut wysoko postawiły poprzeczki. Czy wobec takich atutów samochody w nadwoziu kombi mają jeszcze jakieś argumenty? Obawiam się, że nie.

SUV-y, choć usilnie mówi się o nich "uterenowione", to z jazdą w off-roadzie mają niewiele wspólnego i raczej na wspomnianych przeszkodach w postaci krawężników pozostańmy. Wybraliśmy modele, których głównym przeznaczeniem jest poruszanie w dżungli... miejskiej dżungli.

Poniżej przedstawiamy trzy nasze propozycje używanych SUV-ów i crossoverów. Nasz budżet to 40 tys. zł.

Małe auto miejskie - jakie wybrać? Najlepsze małe samochody miejskie



Nissan Qashqai I (2007-2013)

Nissan Qashqai Nissan Qashqai
Qashqai to samochód, któremu japoński producent rodem z Jokohamy zawdzięcza bardzo dużo. Dotychczas sprzedano 2,5 miliona egzemplarzy tego najbardziej rentownego modelu w gamie Nissana. To samochód, który tak naprawdę zapoczątkował byt segmentu crossoverów kompaktowych. Uterenowiony model Nissana zadebiutował w 2007 roku i z miejsca stał się przebojem. To był strzał w dziesiątkę Japończyków. Warto jednak sięgnąć pamięcią wstecz i przypomnieć sobie, że hitowy debiut Qashqaia nieco przyćmiły drobne usterki, z którymi na początku swojej przygody borykał się model. W efekcie czego szczęśliwi posiadacze tego auta często musieli odwiedzać serwisy. Przed zakupem Qashqaia warto skrupulatnie sprawdzić książkę serwisową danego egzemplarza.

Znajdź swój wymarzony samochód w naszym serwisie ogłoszeniowym

Pierwsza generacja Qashqaia dostępna jest w pięciu opcjach silnikowych (dwa benzynowe i trzy wysokoprężne). Listę otwiera "benzyniak" o pojemności 1.6 litra i mocy 117 KM. Warto zaznaczyć, że najmniejsze jednostki, zarówno benzynowe, jak i wysokoprężne, występują jedynie z napędem na przednią oś, ale za to charakteryzują się niskim spalaniem (szczególnie motor 1.5 dCi 110 KM, którego średnie spalanie w cyklu mieszanym wynosi około 6 litrów oleju napędowego na 100 km). Napęd 4x4 znajdziemy np. w najmocniejszej 2-litrowej jednostce diesla (150 KM). I my właśnie polecamy te bardziej "drapieżne" silniki.

Pod koniec 2008 roku oferta Qashqaia wzbogaciła się o siedmioosobowy wariant +2, a rok później crossover doczekał się faceliftingu. Za pierwszą odsłonę Qashqaia z roku 2008 zapłacimy około 35-37 tys. zł (dopłacając kilka tysięcy złotych, jest szansa, że trafimy na udany egzemplarz odświeżonego crossovera).

Honda CR-V III (2006-2012)

Honda CR-V Honda CR-V
Idziemy za ciosem i po raz kolejny sięgamy po samochód rodem z Kraju Kwitnącej Wiśni. CR-V to nieco przerośnięty crossover, który został zbudowany na bazie ósmej generacji Civic. Auto nie cieszy się aż tak dużą popularnością, jak dwa poprzednie modele, ale warto się nad nim pochylić. Na wstępie zaznaczmy, że to przede wszystkim samochód rodzinny, który nigdy nie pretendował do miana terenowego. W CR-V liczy się przede wszystkim komfortowe podróżowanie w szerszym gronie. Zatem co przemawia za Hondą? Przestronne, praktyczne i dopracowane wnętrze, technika i niezawodność. Jeżeli auto w przeszłości było należycie pielęgnowane i serwisowane - to będzie godnie służyło przez kolejne tysiące kilometrów.

W ofercie silnikowej japońskiego SUV-a znajdziemy cztery silniki. Na rynku wtórnym najbardziej popularny jest 2.2-litrowy motor diesla CTDi o mocy 140 KM (średnie spalanie około 7.7 litrów na 100 km). Zresztą jednostka bardzo chwalona i raczej niezawodna. Alternatywą jest inny wysokoprężny silnik DTEC również o pojemność 2.2 litra, ale ciut większej mocy - 150 KM. Zwolennicy "benzyniaków" mają do wyboru dwie jednostki: 2.0 i 150 KM oraz 2.4 i 160 KM. Przy wspomnianych silnikach benzynowych trzeba się liczyć ze spalaniem rzędu 9-11 litrów. Średnio za Hondy CR-V III wyprodukowane w latach 2007-2009 zapłacimy 38-40 tys. zł.

Toyota RAV4 III (2005-2012)

Toyota RAV4 Toyota RAV4
Kolejny reprezentant japońskiej motoryzacji. RAV4 to jeden z najpopularniejszych samochodów w swojej klasie. Warto zaznaczyć, że konstruktorów Toyoty od dawien dawna wyróżnia zmysł do budowania bardzo solidnych i trwałych samochodów terenowych. Po popularnej "rawce" widać, że doświadczenie nie poszło w las i udało się stworzyć dobrze skrojoną miejską terenówkę. I choć ten samochód w off-roadzie z pewnością sobie nie poradzi, to benzynowa wersja RAV4 może okazać się idealnym kandydatem do miejskich wojaży.

Nie bez kozery model Toyoty znalazł się na końcu listy. Spośród naszych propozycji, zakup RAV4 wiąże się z największym ryzykiem wystąpienia kosztownej usterki. Niektórzy użytkownicy RAV4 skarżą się na występowanie w tym modelu korozji. Egzemplarze "rawki" do rocznika 2010 miewały problemy z łącznikami stabilizatora, jak również mocowaniami tylnych drążków poprzecznych. Po wykryciu tych usterek Toyota zorganizowała akcję serwisową. Warto sprawdzić w historii auta, czy interesujący nas samochód takowe wymiany przeszedł.

Kupując trzecią odsłonę popularnego SUV-a Toyoty, mamy do wyboru kilka wariantów silnikowych. I co istotne, Japończycy postawili na stosunkowo duży litraż. Najmniejszy benzynowy silnik ma pojemność 2 litrów i radzi sobie całkiem żwawo i przyjemnie. Według naszej oceny najlepszym wyborem będzie 2.4-litrowy "benzyniak" o mocy 170 KM.

Diesle radzimy omijać szerokim łukiem. Wśród nich bezapelacyjnie "króluje" 2.2-litrowy motor D-4D generujący moc 136 KM, który delikatnie mówiąc... nie jest idealną jednostką. Silniki wysokoprężne "rawki" potrafią skonsumować nadmierną ilość oleju. Jeżeli jesteście zainteresowani RAV4 - przebierajcie w egzemplarzach z silnikami benzynowymi. Spalanie? Decydując się na "benzyniaka", niezależnie od pojemności należy liczyć się ze spalaniem rzędu 8.5-10 litrów. W dieslach ten pułap rozpoczyna się od około 7.5 litrów.

Warto również szukać samochodów po drobnym faceliftingu, któremu RAV4 poddało się w 2008 roku. W cenie oscylującej w granicach 35-40 tys. zł znajdziemy RAV4 trzeciej generacji z roku 2007-2008 (niestety, najczęściej z wysokoprężnym silnikiem 2.2).

Inne

Mazda CX-7 Mazda CX-7
Oczywiście dobre SUV-y to nie tylko przedstawiciele japońskiej motoryzacji. Choć trzeba przyznać, że "samuraje" znają się na rzeczy i obok wyżej wymienionych modeli moglibyśmy do tej listy śmiało dopisać przynajmniej jeszcze kilka innych aut, chociażby: Subaru Forstera III (2008-2013), Suzuki Grand Vitarę II (2005-2014), Mitsubishi Outlandera II (2006-2013) czy Mazdę CX-7 (2006-2012). I co najważniejsze, każdy z nich dostępny jest w ustalonym limicie cenowym, czyli 40 tys. zł.

Opinie (78) 1 zablokowana

  • (3)

    Japonia ma najlepsze budy!

    • 8 6

    • z sushi chyba (2)

      w środku dalej tandetne twarde plastiki, Niemcom mogą buty czyścić. budy w sensie kształt nadwozia? hehehe, dobre. jak dla mnie jedno brzydsze od drugiego, ale to oczywiście kwestia gustu.

      • 4 5

      • są coraz lepsze (1)

        To chyba nie miałeś styczności z japończykami od ładnych kilkunastu lat. Wnętrze teraz jest bardzo solidnie wykonane. Jest plastik i plastik. Ja RAV4 posiadam z 2013 roku, także w miarę nówka. Nic w niej nie trzeszczy jak dotykasz kokpitu czy drzwi, fotele są bardzo wygodne, nawet po dłuższej trasie kręgosłup nie woła o pomoc. Jednym słowem jestem bardzo zadowolony z zakupu.

        • 2 2

        • wow, w 1,6 rocznej rav 4 nic nie trzeszczy! super, biorę!

          nie twierdzę że są słabej jakości. ale porównaj to do 10 letniego audi/bmw/mercedesa. tam też dalej nic nie trzeszczy, a środek ładniejszy, nowocześniejszy niż w nowych japońcach. pewnie, że gdybym miał do wyboru rav 4 i np. Mokke czy Kuga, to biorę toyotę za całokształt. ale już w porównaniu do Q3, X1, odpada w przedbiegach, mimo że ciut większa

          • 3 3

  • RAV4

    Japończycy mają rękę do SUV'ów. Jeśli miał bym wybierać spośród tu wspomnianych to zdecydowanie RAV4. Taki samochód potrzebuje mocnego silnika, 2.4 pojemności i 170 KM mocy jak najbardziej do mnie przemawiają. Czytałem bodajże wczoraj że w przyszłym roku ma wyjść wersja z silnikiem hybrydowym, którego łączna moc ma być jeszcze o 24 KM wyższa.

    • 3 5

  • Szkoda tylko, że miejsca parkingowe nie są dostosowane do takich samochodów. (1)

    I prze to zamiast jednego, zajęte są dwa przez właściciela takich pojazdów.

    • 8 5

    • przestań, widziałem Smarty co też na dwóch parkowały

      • 2 4

  • 4x4 with lsd (1)

    pajero sport grand vitara terrano lub kia sorento

    • 2 2

    • kia? miały być JAPAN

      dla tego nic nie piszę o moim Rextonie

      • 1 0

  • mam Forka (1)

    i nie zameiniłbym go na żadną z tych " bulwarówek". Do wyjazdów na zakupy do galerii , SUV jest niepotrzebny. Obserwuję, że głównie uzywają ich " paniusie" jeżdące na zakupy w miasto. Jeżeli mążuś finansuje - to " kto bogatemu zabroni".

    • 9 3

    • a ja mam

      widelca i noża

      • 0 1

  • tylko subaru forester :)

    zadnych kompromisów :)

    • 2 2

  • Zalety kombi (4)

    "Czy wobec takich atutów samochody w nadwoziu kombi mają jeszcze jakieś argumenty?"
    1. Tańsze opony (do SUVów są droższe chociażby ze względu na dopuszczalne obciążenie).
    2. Większe bagażniki w kombi.
    3. Mniejsze spalanie aut innych niż SUVy (mniejsze opory toczenia, mniejszy opór powietrza niż w SUVach).
    4. W kombi jest niżej środek ciężkości, więc lepiej "trzymają się" drogi (równej).
    5. W SUVach jest głośniej (większa, wyższa bryła to dodatkowy szum powietrza).

    • 23 2

    • ale kombi (1)

      słabo wygladają, a niektórzy sobie cenią estetykę

      • 6 7

      • bo niby Suvy wygladaja super ...

        • 4 2

    • 6. (1)

      Opony są droższe bo są w większym rozmiarze. To jest naprawdę piękne zdziwko gdy ludzie którzy dumnie przesiadają się na SUVa pierwszy raz słyszą cenę kompletu ich nowych opon :)

      Dalej, wnętrze dostaje w d... bo skoro większe opony to gdzieś trzeba wcisnąć te cholerne nadkola. Tak więc wychodzi często że kupa blachy na zewnątrz a w środku ciasno.

      • 8 1

      • 7

        wsiadz do paru suvow pozniej pisz, poza tym suvy sa duzo bardziej bezpieczne nic zwykle osobowki

        • 0 0

  • Rav4 2.2. diesel (2)

    Ciekawe kto opiniował to że silniki 2.2diesel w Rav4 są nieidealne? Pytanie który z silników zaprezentowanych tu aut jest? To przecież zależy od użytkownika.
    Polacy w większości nie potrafią użytkować kopciuchów, żyłują je na zimnym, gaszą zanim turbina ostygnie, olej wymieniają rzadziej niż producent podaje i leją paliwo gorszej jakości (a w Toyocie wyraźnie na klapce wlewu jest napisane żeby lać ON z niską zawartością siarki - czyli czystsze i droższe paliwo). Jakby ludzie przestrzegali tych obostrzeń to by problemów nie było. Po za tym silnik wysokoprężny 2.2 jest bardzo popularny w Rav4 III generacji, z resztą widać ile tego po ulicach jeździ - całkiem sporo, a benzyn jakby mniej...

    • 3 3

    • Litr oleju na 1000 km to naprawdę niski wyrok w tym silniku.

      • 1 0

    • może ktoś kto tak jak ja nie lubi diesla

      mam zeszłoroczną Rav 4 2.0 benzyna 4x4 automat

      Toyota bo przywiązanie do wschodu (Koreańczyki też były)
      benzyna bo tańszy w zakupie i wg.mnie bezproblemowy
      4WD, bo lepsza trakcja
      automat - mniej pierdzielenia

      • 1 0

  • ja jestem zadowolony

    Dokładnie tak. Mam RAV4 III generacji z dieslem 2.2. Wystarczy normalnie użytkować i cieszyć się jazdą. Z autem obchodzę się tak jak każe producent i absolutnie nic złego się nie dzieje.

    • 3 3

  • myślę sobie..

    po co mnie terenówka do miasta? no tak... gdańskie drogi

    • 5 1

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Wydarzenia

Bezpłatne badania dla kierowców zawodowych (1 opinia)

(1 opinia)
badania

Premiera MINI Cooper F66

Premiera MINI Cooper F66

Sprawdź się

Sprawdź się

Urus to SUV marki:

 

Najczęściej czytane