Jedni nie wyobrażają sobie jazdy zimą bez... "zimówek", drudzy stawiają na tryb oszczędnościowy i przez 12 miesięcy korzystają wyłącznie z opon całorocznych. Jeszcze inni, najodważniejsi, w trakcie zimowych wojaży testują możliwości opon letnich. Każdorazowo, przygotowując się do pierwszych śniegów, kierowcy stają przed frapującym dylematem: które opony wybrać?
2014-11-21 09:02
Moje doświadczenie jest takie: użytkuję od roku i Dębicę Navigator (Sava Adapto) na małym miejskim aucie.
Opona caloroczna może być lepsza(!) na śniegu niż zimówka.
Takie opony faktycznie lepiej pasują do aut o malej masie i niezbyt mocnych silnikach, ale... z POWODZENIEM wystarczą do jazdy miejskiej i okolic.
Największą bolączką może być ostre hamowanie na mokrym, ale tu znów wiele zależy od producenta i modelu.
Jeśli jeździsz spokojnie, nie ścigasz się do świateł, nie tańczysz na pasach na Grunwaldzkiej, spokojnie można kupić i cieszyć się z jazdy.
A co ma powiedzieć biedny miś sprzedawca: Kup Pan DWA bo to lepiej zarobię. A zimowek i tak większość nie zjeździ, bo minie 6 lat i guma twarda.
No i Pan redaktor niech weźmie kalkulator do lapki i liczymy:
1. Letnie + zimówki +2*w roku wymiana
2. Caloroczne z górnej półki (drogo! :) i założenie
Ile wyszlo?
2014-11-21 09:23
Na bezpieczeństwie nie powinno się oszczędzać! I tylko tyle mam do powiedzenia w kwestii tego kalkulatora i liczenia co się bardziej opłaca. Skąd się biorą takie Janusze jak ty?
2014-11-21 09:52
"Jeśli jeździsz spokojnie, nie ścigasz się do świateł, nie tańczysz na pasach na Grunwaldzkiej, spokojnie można kupić i cieszyć się z jazdy." - tak argumentując to i opona zimowa w lato jakoś się dokula. Bo przecież i jakoś ruszy i zahamuje i nawet skręcać się da. A co w sytuacji awaryjnej? No ale najważniejsze, że się zaoszczędziło na wymianie to raz na jakiś czas można dzwona zaliczyć, bo opona nie skleiła.
2014-11-21 11:39
więc bierz kalkulator i licz jeszcze raz.
2014-11-21 13:45
Policzyleś zmiany kół/opon?
Zmiany opon są droższe niż całych kół.
2014-11-21 13:56
Rok temu musiałem zahamować zimą na grunwaldzkiej bo pieszy wtargnął na jezdnię, było mnóstwo błota pośniegowego itd. Mój samochód zatrzymał się, pałąk jadący na całorocznych za mną też się zatrzymał, tylko że w bagażniku mojego auta...
Autko naprawione i dwa miesiące temu znowu najechał na mnie inny pałąk na jaśkowej dolinie (ostro w dół, koło strzelnicy), padało dość mocno wtedy. Moje deszczówki dały radę i stanąłem przed pasami, niestety ten za mną jechał na swoim całorocznym śmietniku... efekt wiadomy.
Kalkulator wsadź se w d*pe palancie, bezpieczeństwo jest ważne. Nie stać Cie na opony to idź na tramwaj.
2014-11-21 15:42
Czy to On Ci wjechał?
Czy ten co NIE ZACHOWAŁ ODSTĘPU??
Skąd wiesz jakie miał opony, jak stare, czy czasem nie miał słabych hamulcow?
Najproście wszystko upraszczać.
2014-11-21 18:44
Boże widzisz i nie grzmisz
2014-11-22 20:26
2014-11-23 19:59
Zaczyna padać deszcz - zakładasz deszczòwki? Świeci słońce piękna pogoda - zakładasz slicki? Pada śnieg - zakładasz zimòwki? Idzie odwilż - zakładasz śnieżno błotne? Ile masz kompletòw? Tyle co kąpleksòw.?
2014-11-21 14:53
Dębica to dobra opona jak chcesz siebie lub kogoś innego zabić!!!
Tylko znane firmy się liczą nie jakieś firmy krzak.
Poczytaj sobie testy jak dębica wypada (z drogi)!!
2014-11-21 15:40
A o Goodyearach Vector 4 Seasons słyszał?
2014-11-23 20:00
Dębica np. Navigator2 jest na wzòr godyear.
2014-11-21 09:04
Zimówki są wyraźnie lepsze od letnich tylko na śniegu. Ile dni w roku jeździcie po śniegu? Jeździłem prawie 10 lat na całorocznych, teraz mam letnie/zimowe bo tak ma samochód który kupiłem i jest to dla mnie dodatkowa upierdliwość.
Zimówki obniżają bezpieczeństwo na drogach ponieważ mają gorszą od całorocznych przyczepność na suchej oraz mokrej nawierzchni - a ta dominuje u nas w sezonie zimowym.
Polecam zapoznać się z testami opon a potem opowiadać dyrdymały typu "rozbił się bo nie miał zimówek" - prędzej się rozbił, bo je miał! Zimówki mają gorszą przyczepność bo to cena którą trzeba zapłacić za ich dostosowanie do jazdy po śniegu - wbijcie sobie to do głów!
2014-11-21 17:49
Ze udalo ci sie przez 10 lat bez dzwonu to naprawde szczescie (daj na tace bo masz za co dziekowac) ale przestan plesc bzdury wszyscy pamietamy jakie warunki byly na drogach w zeszlym roku Zimowa opona jak mowi nazwa jest przeznaczona do jazdy w zimie
2014-11-21 21:24
zima to zimówki i zasuwa na deszczu :))
2014-11-21 09:14
Całoroczne? Nie róbcie sobie jaj. Mam nadzieję, że wkrótce wejdą również w Polsce przepisy zobowiązujące kierowców do jazdy na oponach dostosowanych do pory roku - latem na letnich, a zimą na zimowych. Proste i skuteczne. Całoroczne...niewidoczne. Ani dobre latem, ani zimą, bo jak wiadomo jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego. Latem nic nie zastąpi dobrych opon letnich, tak samo jak zimą nic nie zastąpi dobrych opon zimowych. A te wszystkie Janusze, które nigdy nie jeździły na dobrych oponach będą coś bełkotać o oponach całorocznych, bo pewnie tylko na takich jeździli. Tyle tylko, że to nie ja jadąc na oponach zimowych mam problem z ruszeniem spod świateł tylko Janusz na całorocznych albo jakichś łysych i zdezelowanych gumach marki Noname.
2014-11-21 09:16
2014-11-21 09:21
Oczywiście, że nie próbowałem, bo nie upadłem jeszcze na głowę. Znam jednak takich, którzy kupowali słabe opony i potem pluli sobie w brodę, bo albo musieli za chwilę kupić porządne opony albo męczyli się całą zimę czy lato jeżdżąc po emerycku, bo inaczej się nie dało. Jak to mówią - oszczędny płaci dwa razy. Dlatego jednak wolę od razu zakupić komplet bardzo dobrych opon i mieć spokój i poczucie bezpieczeństwa nawet podczas dynamicznej jazdy, a nie tylko podczas jazdy po bułki.
2014-11-21 11:02
I jeszcze jedno: nie wszyscy są tacy sami, więc nie wszyscy muszą mieć sliki :)
2014-11-21 09:20
2014-11-21 09:22
niż 15 letnie po trzeciej regeneracji zimowe, bo takich ciągle przewaga na naszych drogach.
Ja zawsze kupuję zimowe z górnej półki, za to na letnich można trochę oszczędzić i kupuje średniej klasy.
2014-11-21 09:26
Tutaj się zgadzam - lepsze nowsze całoroczne niż ponad 5-letnie dostosowane do pory roku. Ale jednak nadal najlepsze są świeże gumy dostosowane do pory roku. Osobiście wymieniam opony po sezonie-dwóch, maksymalnie trzech (w przypadku zimowych) także jeszcze mi się nie zdarzyło jeździć na sparciałych laczkach, ale wiem, że guma traci swoje właściwości wraz z upływem czasu i mimo, że czasami wysokość bieżnika jest jeszcze dość duża to stare opony należy utylizować właśnie z powodu utraty parametrów i właściwości przez starą mieszankę. A regeneracja opon? Ludzie dokonujący takich czynności powinni sobie najpierw mózg zregenerować, bo nie mają pojęcia o bezpieczeństwie.
2014-11-21 09:40
Nic dodać nic ująć. Zgadzam się w 100%.
2014-11-23 20:30
Ja na swoich Michelin Lattitude 235x65M17 śmigam już trzeci sezon i końca bieżnika nie widać
2014-11-21 09:31
najlepszym samochodem jest BMW
2014-11-21 09:40
Czy ja wiem...mam w tej chwili trzecie BMW, ale w przeszłości jeździłem też innymi samochodami. Za każdym razem miałem poczucie, że dokonuję najlepszego na daną chwilę wyboru, więc w przyszłości nie wykluczam zakupu pojazdu z innej stajni. Nie jestem ślepo zapatrzony w konkretną markę.
2014-11-21 09:15
Dla kierowców z 40 latami za kółkiem takie dyskusje to rozrywka. Czy wiecie ,że były czasy gdy codziennie śmigało się np. Żukiem na trasach w setkach kilometrów, gdy o autostradach się nie śniło, zimy były prawdziwe, a na każdym kole inna opona, w tym jedna bieżnikowana a druga prawie łysa? I co? A no trzeba było jeździć z głową!
2014-11-21 09:18
I bardzo dobrze, że czasy się zmieniły. Żukiem jeździłeś w porywach 40-60km/h. A dzisiaj? Masz autostrady, opony zimowe, lepsze samochody i możesz sobie spokojnie jechać 140km/h nawet zimą.
2014-12-02 21:01
Panie znawco - nie kompromituj się pam już tutaj więcej. Niedługo odśnieżanie chodniaka pana czeka ;)
2014-11-21 09:19
Pamietaj ze stare auta mialy zupelnie inne, slabiutkie osiagi.
2014-11-22 20:29
2014-11-21 09:17
.... bo miał opony łyse.
2014-11-21 09:21
Przy...bało BMW w tył nysy bo kierował osiłek łysy
2014-11-21 09:24
na całorocznych... w zimie ;)
2014-11-21 09:29
Tak naprawdę , to od przynajmniej 6 - 7 lat, wiodący producenci dokonali bardzo dużej zmiany w patrzeniu na zimówki. Spowodowane jest to w pewnym stopniu testami mediów branżowych, które jako priorytetowe stawiają zachowanie na wodzie / mokrej nawierzchni. Od kilku lat trwa również kampania informująca o tym, że oznaczenie M&S nie oznacza że opona jest zimowa. Oznaczeniem takim jest śnieżynka i profil gór. Oznakowanie Mud&Snow pochodzi z USA i oznaczało po prostu oponę sprawdzającą się jak sama nazwa wskazuje na śniegu i w błocie pośniegowym, czyli wydawałoby się warunkach zimowych. Charakteryzowały się one dużymi szerokimi kanalikami, ostrymi krawędziami bieżnika i co najważniejsze, ostrym zakończeniem boków opony, gdzie bieżnik zachodził minimalnie aż na jej bok (jak w oponach terenowych). Dlatego też stosowano wtedy rozmiary mniejsze od nominalnych o 10 - 20 mm na szerokości, bo taka opona i tak styk z nawierzchnią miała podobny do jej letniej szerszej odpowiedniczki (bo to że opona ma np. rozmiar 225 nie znaczy że 225 mm musi się stykać z asfaltem i oznacza szerokość opony, nie powierzchni z bieżnikiem). Takie węższe opony łatwo zauważyć na zdjęciach z rajdów zimowych. Niestety od momentu wprowadzenia na rynek przez Michelina pod koniec lat 90 tych opon z lamelami Y, producenci powoli odchodzą od opon "śniegowych" na rzecz opon "uniwersalno - zimowych", czyli takich co dają radę na mokrej autostradzie przy 220 km/h. Spójrzcie sobie na modele Dębica Frigo, czy Kormoran Winter z lat 90-tych. Do ich zachowania na kopnym śniegu żadna nowoczesna zimówka nie miałaby szans. Ale z drugiej strony - po co dzisiaj w cywilizowanym świecie inne? W Europie tam gdzie asfalt jest czarno nawet zimą, a gdzie leży śnieg można używać opon z kolcami lub łańcuchów.
2014-11-22 20:31
przeżyć?
2014-11-21 10:02
Idąc dalej takim tokiem myślenia to opony sezonowe również są niepotrzebnym wydatkiem. Wystarczy cały rok jeździć na zimówkach. Logicznie myśląc to zimówka jest dobra w zime (to oczywiste) no a w lato też się jakoś dokula, jakoś tam zahamuje, nawet skręci (jakoś tam). A po co komu osiągi? Przecież ulica to nie tor wyścigowy, trzeba jeździć płynnie i spokojnie.
Tylko co w sytuacjach awaryjnych? Tu się kończą żarty. Nie oszczędzam na oponach i jak do tej pory się nie zawiodłem. Miałbym do siebie pretensje gdybym nie wyszedł z sytuacji awaryjnej nie przez brak umiejętności a przez opony, na których chciałem zaoszczędzić.
Oczywiście, sztuką jest uniknięcie sytuacji awaryjnej zanim w ogóle powstanie no ale życie to nie je bajka - nie na wszystko ma się wpływ.
2014-11-21 10:13
Pamiętaj, że latem, na asfalcie rozgrzanym do czerwoności, miękka guma zimowa zedrze się bardzo szybko
2014-11-21 11:16
Pamiętam, dlatego jestem w stanie uwierzyć, że można zrobić oponę wielosezonową, która będzie równie dobra w zimę co zimowa, ale co latem?
2014-11-21 13:10
opona Yntelygentna , która sama wie kiedy ma być miekka a kiedy twarda
2014-11-21 13:12
ynteligentna jak mój szampon , antyperspirant, koszulka, telewizor czy dom
2014-11-21 13:13
głupi jest w stanie uwierzyć we wszystko
2014-11-21 11:04
Każdy mierzy swoją miara i kieszenią.
2014-11-21 11:13
Może faktycznie niepotrzebnie dyskusja sprowadza się do kieszeni i portfela no ale jest to poniekąd naturalny kierunek, skoro jednym z głównych kryteriów jest cena. Abstrahując od kasy warto zwrócić uwagę, że najczęściej dyskusja na temat sezonowe/całoroczne toczy się zimą i porównywane są opony zimowe do całorocznych. Praktycznie pomijane jest porównanie opon całorocznych do letnich. Stąd moja dygresja na temat jeżdżenia na oponach zimowych przez cały rok, skoro tylko zima jest wyznacznikiem.
2014-11-21 11:01
chyba artykuł dowcip - panie Michale chyba pan tramwajem jeździsz ze masz pomysł na taki wątek. Całoroczny to może być płyn do konserwacji protezy.
2014-11-21 11:07
sądzę, że artykuł powstał w celu USWIADAMIANIA srednio rozgarnietych kierowcow, ze caloroczne opony to badziewie, a zima jezdzi sie na zimowkach
2014-11-21 11:07
2014-11-21 11:03
I jak zawsze mamy tekst sponsorowany i masę postów od handlarzy oponkami i ich wymianą!! Wszystkie testy wykazały ze opony zimowe sa nieznacznie lepsze ale tylko na śniegu !! Jazda nimi w takim klimacie to zwykła fanaberia!!
Równie dobrze mozesz wymienac opony na letnie latem na deszcz specjalne do tego przystosowane itp !! Tak opony całoroczne sa uniwersalne!!
2014-11-21 13:15
Aha, uniwersalne, pewnie. To czemu nie chodzisz w uniwersalnych ciuchach cały rok tylko latem zasuwasz w sandałach i krótkich gaciach, a zimą chodzisz w kalesonach i kufajce?
2014-11-21 13:44
2014-11-21 18:51
2014-11-21 13:58
Niemcy zrobili testy w których opony LETNIE na nawierzchni wolnej od śniegu i lodu, w temp. ujemnych, byly LEPSZE od ZIMOWYCH.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Firma Abarth nadaje sportowy charakter której marce aut?
Filmy