Media na całym świecie oburzają się na bezczelnego oszusta i alarmują, że silniki Volkswagena trują nas na potęgę. Słusznie, ale nie dajmy się zwariować. Bo kto nas bardziej truje: oszukane, ale nowoczesne silniki, czy silniki kilkunastoletnich aut, które dominują na polskich drogach?
2015-09-30 17:39
Jest bardziej ekologiczny niż 2.0 TDi VW - emituje mniej CO2, spala mniej paliwa, ale równocześniej jest bardziej mułowaty.
Diesel VW emituje więcej NO i innych "gazów", ale był bardziej dynamiczny. Spalał jednak przy tym więcej paliwa i tym samym emitował więcej CO2.
Z dwojga złego dla dobra globalnego środkowiska, lepszy jest stary diesel 1.9 TD (bez "i"), niż nowy 2.0 TDi.
Ale dla użytkownika lepszy 2.0 TDI, bo jest bardziej dynamiczny, ale bez bezpośredniego przełożenia na spalanie.
2015-09-30 18:39
"oszukany" spełnia np. euro 4 a "podkręono" go na euro 5. Stary diesel nie ma filtrów więc więcej niż euro 2-3 nie wyciągnie.
2015-09-30 18:48
Stary diesel 1.9 TD wali takie ilości tlenków azotu, węglowodorów, tlenków węgla i cząstek stałych że można by je nożem kroić stojąc za taką furą.
Jak stary diesel może być lepszy od nowego 2.0 TDI? Różnice w testowych wartościach emisji spalin które wykryli amerykanie podczas przeglądów, a podczas normalnej eksploatacji były tak naprawdę niewielkie. Ale okazja aby rozdmuchać na cały świat aferę, znalazła się idealna. Pytanie, komu to jest na rękę?
2015-10-01 14:28
"Jetta exceeded U.S. emissions limits "by a factor of 15 to 35" while the Passat exceeded the limit "by a factor of 5 to 20".
To są dla ciebie niewielkie różnice?
2015-09-30 18:02
Żałosny felieton godny polityków którzy za wszelką cenę chcą nam wmówić ze białe jest czarne. Zadając kilka pytań ala retorycznych pozostawionych bez odpowiedzi stara się Pan wmówić nam ze złodziej tak naprawdę nie jest złodziejem bo przecież są inni złodzieje i najlepsze to wzbudzenie poczucia winy równej VW . Przecież jesteśmy tak samo winni, przecież wycinamy filtry wiec tak naprawdę nie jesteśmy zainteresowani ekologia, a oszukiwanie podczas testów to tak naprawdę ukłon w kierunku mieszkańców naszej planety. Odpowiadając na Pana pytania: nowoczesne silniki wysokoprężne VW które nie powinny przejść testów ponieważ nie spełniają norm są bardziej szkodliwe od starych ,nawet tych z wyciętymi filtrami, ponieważ eminuja znacznie wiecej NOx ów, które są rakotwórcze!
2015-09-30 18:41
Nowe silniki VW, które są oszukane, a ich producent jest oszustem, emitują znacznie mniej subsytancji szkodliwych, niż stare, zużyte silniki, których nikt nie kontroluje, a głupi i (lub) sprzedajni polscy posłowie dopuścili do użytku w naszym kraju
2015-09-30 18:42
Silnik teraz "nie ma jechać", ma spełniać jakieś nierealne normy. To tak jak ze starymi żarówkami - są nieekologiczne bo tak. A że do wyprodukowania nowej energooszczędnej trzeba użyć metali ciężkich - no cóż, ale jest energooszczędna :)
Albo jak z toyotą prius - jest super ekologiczna ale jej wyprodukowanie to wprowadzenie więcej zanieczyszczeń niż wypaliłby stary diesel przez chodząc non stop przez okres życia tej super ekologicznej hybrydy.
2015-10-01 07:30
Felietonista - p. Michał Jelionek się ośmieszył
2015-09-30 18:30
VW po pierwsze oszukał swoich klientów, do drugie budżety wielu Państw na Świecie, klienci płacili mniejsze podatki itd. po trzecie poszli na łatwiznę zamiast inwestować w rozwój silników i technologii woleli oszukiwać wszystkich, gdzie tu "przewaga dzięki technice". Wstyd.
Natomiast Pan dziennikarz to chyba pomylił rzetelne podejście do tematu z dbaniem o interes i obronę swojej ulubionej marki. Szkoda, że próbuje Pan usprawiedliwiać wielkie oszustwo tym, że wszyscy tak robią i nie mają wyjścia bo urzędnicy wymyślili sobie jakieś normy emisji spalin.
2015-09-30 18:45
Po prostu potem pisze, że inni tak samo oszukują :) a najbardziej oszukujemy my wszyscy, jeżdżąc kopcącymi rzęchami, byle tylko moc się pokazać :)
2015-09-30 18:45
Auta szwabskie to szmelc
2015-09-30 18:47
Ciekawe jakby sprawa dotyczyła samochodów na "f" (jak to mówią Janusze z pasatów) to artykuł byłby w podobny tonie...
2015-09-30 18:49
A może Panie Jelionek, podrążyłby Pan temat silników 1,8 i 2,0 TSI? Dla niezoroientowanych czytelników - są to silniki, które przez wadliwą konstrukcję po pewnym czasie (nawet po przejechaniu już 30 tys. km) zaczynają "spalać olej" niczym w dwusuwach. W moim przypadku spalanie oleju wystąpiło już po 30 tys. km, ale pracownicy ASO w trakcie przeglądu twierdzili, że "ten silnik tak ma" (wtedy to były delikatne dolewki oleju co 5-7 tys. km), ale spalanie oleju już nie powinno się zwiększyć... W 2011 r. grupa VW przekonstruowała wyżej wymienione silniki, usuwając wady powodujące "spalanie oleju". VW w Europie udaje, że nie ma żadnego problemu. W USA po pozwie zbiorowym (i przegranym procesie) VW musiał przeprowadzić bezpłatną akcję serwisową. Mnie z kolei - jako "szczęśliwego" posiadacza pojazdu z silnikiem 1,8 TSI - grupa VW zaprasza do ASO na odpłatną wymianę wadliwych elementów silnika która zamknie się w kwocie około 20 000 zł!!! SŁOWNIE: DWADZIEŚCIA TYSIĘCY ZŁOTYCH!!! Obecnie po przejechaniu 130 tys. km muszę dolewać około 0,8 L ojeju na każdy tysiąc kilometrów!!! VW twierdzi jednak, że nie jest to żadna wada, lecz losowy przypadek. Dziwnym trafem znam jedną osobę która posiada auto z tym samym silnikiem i z tym samym problemem, zresztą wystarczy do googla wrzucić zapytanie "problem olejowy 1,8 TSI" i wtedy okaże się czy są to aż tak bardzo odosobnione przypadki... :/
Czy w przypadku silników TSI także konkluzją będzie stwierdzenie (z treści artykułu):
"Volkswagen oszukiwał? Oszukiwał. Ale to chyba nic nowego w świecie ówczesnej motoryzacji."
I co Pan na to...?
2015-09-30 19:28
nagłośnią i VW będzie w ukłonach przepraszać
2015-09-30 20:04
2015-09-30 23:33
Bo Polak to ślepo wierzy w VW... już po aferze problemami w passatach B6 2.0 powinno się trzymac od tej firmy z daleka. Ale nie. Polak musi kupić vw... Bo niemieckie jest dobre.
2015-09-30 18:53
Co to za tłumaczenie? VW oszukuje, ale wszyscy oszukują... Żenada...
2015-09-30 19:44
Mamy w Polsce poniemieckie skanseny masowych zatruć .
2015-09-30 19:47
podczas wypalania sadzy w filtrze dpf? Jeżeli ktoś widział co się dzieje kiedy komputer włączy procedurę, to wie o czym piszę.
2015-09-30 20:55
przez około 10 minut, raz w miesiącu. Nadal nie jest to nic strasznego, bo sadza może i nie wpływa na ocieplanie klimatu, ale bardzo wpływa na zachorowalność na raka płuc. Ciekawostką niech będzie fakt, że dla benzyny też opracowano filtr cząstek stałych - wypala się on w dużo niższej temperaturze i nie wymaga cyrków typu "utrzymuj stałą prędkość przez 25 kilometrów".
2015-09-30 19:52
Autor w jednym artykule zachwala i pdnieca się otwartym salonem Audi ze stajni Plichty i w tym samym czasie próbuje zaklinać rzeczywistość odnośnie VW którego salon stoi obok nowego salonu Audi. Dziwny zbieg okoliczności: dealer, czas materiału, autor. Czarne na białym, że opłacone.
2015-09-30 19:59
zbieg okolicznosci, ze salon audi otworzyl sie w czasie kiedy wykryto szwindel vw? pewnie tak..
2015-09-30 20:53
audi to volkswagen przecież
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Co oznacza skrót KM?
Filmy