Umarł Jaguar, niech żyje Jaguar!

Marcin Tymiński

5 maja 2008 (artykuł sprzed 16 lat)

Opinie (28)

aktualizacja: godz. 08:45 (5 maja 2008)

Nowy Jaguar XF - radykalnie odmienia wizerunek tradycyjnej, brytyjskiej marki.

Wydawało się, że to już zmierzch Imperium, gdy kolejne brytyjskie marki trafiały pod obce skrzydła: Mini do BMW, a Jaguar po przygodzie z Fordem, właścicieli znalazł aż w dawnej kolonii. Ale pod skrzydłami Hindusów zadebiutował nowy jaguar XF. Jaguar, jakiego do tej pory nie było.

Ocean luksusu w środku XFa. Wykonanie, jakość materiałów na najwyższym poziomie.

Zamiast tradycyjnego drążka, wysuwane pokrętło dźwigni zmiany biegów.

Dwie rury wydechowe podkreślają olbrzymią moc drzemiącą w Jaguarze. Jednak wolniej oznacza w tym wypadku o wiele przyjemniej.

XF to tradycyjny sedan, jednak zgodnie z obowiązujacymi trendami, jego sylwetka przypomina coupe.

Powiedzmy wprost: kto tęskni za dawnym brytyjskim samochodowym duchem, niech od razu decyduje się na model XJ. To ostatnia ostoja tego, co do tej pory z Jaguarem było kojarzone. Bo nowy XF przynosi radykalne zmiany. Chłodni i opanowani lordowie nie znajdą już w nim ciepłego stylu retro. XF to produkt na wskroś nowoczesny i naszpikowany zaawansowaną techniką. Żadnego "oldskulu" - to elegancja w stylu techno.

O rezygnacji z nawet najmniejszych znamion luksusu nie ma oczywiście mowy. Zero plastików, czy podróbek drewna. Za to eleganckie skóry obszyte równiuteńkim ściegiem. Chrom i szlachetne gatunki drzewa. Podświetlane na niebiesko dwa centralne zegary i delikatne pokrętło na skrzyni biegów. Dla melomanów zamontowano 440 watowy Bower & Wilkins z portem USB i tunerem TV.

Po naciśnięciu przycisku start, jaguar budzi się do życia. Bezszelestnie otwierają się wloty powietrza, a pokrętło zmiany biegów równie cicho się z tunelu środkowego. Minimalny i oczywiście delikatny ruch ręką na pozycję D i już można ruszać.

Praktycznie nie słychać, że pod maską pracuje mechanicznie doładowana widlasta "ósemka", 4,2 litry pojemności i 416 KM. Sześciobiegowa skrzynia, niezauważalnie zmienia biegi. Auto błyskawicznie i harmonijnie rozwija moc. Nawet przy slalomie między pachołkami z prędkością blisko 200 kilometrów na godzinę nie daje wyprowadzić się z równowagi.

Kilka zaawansowanych systemów kontroli trakcji, stabilności, przyczepności kół i hamowania dba o to, by kierowca nigdy nie stracił poczucia panowania nad pojazdem. Na trasie jaguar sam daje do zrozumienia, że "może jednak wolniej i dostojniej, jak przystało na angielskiego lorda?" Tym bardziej, że zwłaszcza pasażerowie tylnej kanapy odczuwają nieco nierówności naszych traktów.

Wolniej i dostojniej, tak by inni mogli popodziwiać najnowszego "kota" z zewnątrz i podyskutować, ile jeszcze nowe nadwozie ma wspólnego z klasyką? Czego mamy więc więcej w XFie, futuryzmu czy klasyki?

Nowością w XF-ie jest zwłaszcza ostre przetłoczenie pokrywy silnika. Z przodu uwagę zwraca wielki, chromowany grill. Patrząc z boku, sylwetka auta przypomina coupé.

Ciekawostką w nowym XF-ie jest system dbający o pieszych w razie ewentualnej kolizji. Pod maską silnika zamontowano dwie poduszki powietrze. W momencie zderzenia, odpalają się, a pokrywa silnika unosi się w stronę potrąconego, by siła uderzenia nie wyrzuciła go ponad pojazd.

Właściciel Jaguara, czyli indyjski koncern TATA, wiąże z tym modelem bardzo ambitne plany sprzedażowe, związane głównie z ekspansją na rynki azjatyckie. W Polsce za nowego XF musimy zapłacić od 220 do 370 tys. zł. W zamian za to otrzymujemy całkowicie nowoczesnego lorda, bez sentymentów oznajmiającego nam, że nadeszła nowa era motoryzacyjnej arystokracji. Era, w której przywiązanie do tradycji i pielęgnacja owego "ducha" schodzi na dalszy plan, a liczy się zimna, precyzyjna, na wskroś nowoczesna, wyrafinowana technika, oraz dążenie do maksymalnego luksusu. Czy jednak w dzisiejszych czasach kogoś to jeszcze dziwi?

Historia Jaguara
W 1922 roku w Blackpool, Billy Lyons i William Walmsley założyli firmę Swallow Sidecar Company, która początkowo produkowała przyczepki do motocykli. Pierwszy samochód - Austin Seven Swallow - powstał dopiero pięć lat później.

Pierwsze modele, oznaczone dwiema literami SS do produkcji weszły w roku 1931. Cztery lata później pojawiły się pierwsze pojazdy sygnowane już logiem Jaguara. Z oznaczeń SS na samochodach zrezygnowano po wojnie, by pojazdy nie kojarzyły się z nazizmem i zamieniono je na XK. Kolejno pojawiły się nowe modele, będący do dziś ikoną motoryzacji E-Type czy XJ.

Zdaniem niektórych era "prawdziwych" Jaguarów zakończyła się w 1989 wraz z przejęciem firmy przez Forda. Ten z kolei sprzedał ją - o zgrozo, przedsiębiorcom z dawnej kolonii brytyjskiej. Dziś właścicielem Jaguara jest hinduski koncern TATA.

Marcin Tymińskim.tyminski@trojmiasto.pl

Opinie (28) 3 zablokowane

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-05-05 14:38

HEHE FachoFcy

A jak tam wasz tramwaj czy rower?
Dalibyście się pociąć za przejażdżkę takim autkiem! A tak pozostało tylko zazdrościć zza tramwajowej szyby lub uwierającego siodełka.

P.
16 lat
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

A jak tam wasz tramwaj czy rower? Dalibyście się pociąć za przejażdżkę takim autkiem! A tak pozostało tylko zazdrościć zza tramwajowej szyby lub uwierającego siodełka.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-05-05 17:14

nie no bez kitu - Passat, A6, DB9 wszystko w jednym, ... ;/

16 lat
- 0 2
Twoja opinia

Zmień treść

nie no bez kitu - Passat, A6, DB9 wszystko w jednym, ... ;/
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-05-05 17:42

Umarł Jaguar, niech żyje Jaguar!==HEHE,,ALE W SLAMSACH!

Dziś właścicielem Jaguara jest hinduski koncern TATA.....Z PRZODU JEST "TATA",,z tyłu.."MAMA"--buhaha,,WCALE NIE ZAZDROśCIMY!--I MY POLACY OLEWAMY TAAKI BADZIEW!--DNO I PORAZKA!--indyjsko-chińska==podróba!--fuj!

KACZOR-DONALD
16 lat
- 0 2
Twoja opinia

Zmień treść

Dziś właścicielem Jaguara jest hinduski koncern TATA.....Z PRZODU JEST "TATA",,z tyłu.."MAMA"--buhaha,,WCALE NIE ZAZDROśCIMY!--I MY POLACY OLEWAMY TAAKI BADZIEW!--DNO I PORAZKA!--indyjsko-chińska==podróba!--fuj!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-05-05 18:27

RASOWY KOT (1)

jak tak przeczytałem większość wpisów,
to już widzę ludków, pucujących przed blokowiskiem swoje 20.latki sporowadzone
zza Odry, przy których warsztaty samochodowe miały niezłe żniwo i nadgodziny
w celu przywrócenia życia w aucie,
a jak się patrzyliście na XF-a, to Wam
ślinka ciekła jak.. Niagara w sezonie.
Choć osobiście wolałbym kupić XJ, co tradycja
to tradycja.
No ale muszę poczekać do jutra,
bo jutro losują 15.baniulek w "Dużym".

230V
16 lat
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

jak tak przeczytałem większość wpisów, to już widzę ludków, pucujących przed blokowiskiem swoje 20.latki sporowadzone zza Odry, przy których warsztaty samochodowe miały niezłe żniwo i nadgodziny w celu przywrócenia życia w aucie, a jak się patrzyliście na XF-a, to Wam ślinka ciekła jak.. Niagara w sezonie. Choć osobiście wolałbym kupić XJ, co tradycja to tradycja. No ale muszę poczekać do jutra, bo jutro losują 15.baniulek w "Dużym".
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2008-05-06 01:04
  
  Wpisy...
  
  Cholera, nawet nie można mieć własnej opinii i skrytykować samochód. Nie podoba mi się nowy Jaguar to od razu muszę być zakopleksionym użytkownikiem 20 -letniego passata. SUBIEKTYWNIE rzecz biorąc nowy Jag nie grzeszy urodą, ot co.
  
  Geo
  16 lat
  - 0 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Cholera, nawet nie można mieć własnej opinii i skrytykować samochód. Nie podoba mi się nowy Jaguar to od razu muszę być zakopleksionym użytkownikiem 20 -letniego passata. SUBIEKTYWNIE rzecz biorąc nowy Jag nie grzeszy urodą, ot co.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-05-05 18:28

ps. RASOWY KOT

ten Jaguar nie jest z gdańska,
czy choćby z 3.miasta!
Blachy ma.. wrocławskie..

230V
16 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

ten Jaguar nie jest z gdańska, czy choćby z 3.miasta! Blachy ma.. wrocławskie..
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-05-05 18:48

To "coś" na fotkach wogle nie przypomina Jaguara. Jaguar umarł i już nie ożyje.

16 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

To "coś" na fotkach wogle nie przypomina Jaguara. Jaguar umarł i już nie ożyje.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-05-05 21:11

lepiej kupic MB W124!!! co za samochod... wstydzcie sie projektanci!

16 lat
- 0 1
Twoja opinia

Zmień treść

lepiej kupic MB W124!!! co za samochod... wstydzcie sie projektanci!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-05-05 22:30

Przód ma jak Bentley Continental. Przydałaby się wersja coupe

16 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Przód ma jak Bentley Continental. Przydałaby się wersja coupe
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-05-05 23:09

Kidy pokazano Jaguara na salonie we Frankfurcie w zeszlym roku i przo i tyl robil wrazenie.Generalnie na zywo jagus to porazka.Mial byc piekny,a wyglada jak spartaczone dzielo.

zoli
16 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Kidy pokazano Jaguara na salonie we Frankfurcie w zeszlym roku i przo i tyl robil wrazenie.Generalnie na zywo jagus to porazka.Mial byc piekny,a wyglada jak spartaczone dzielo.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-05-06 07:55

z przodu chrysler 300m z boku mercedes i tył acorda z chromem z vectry

strasznie brzydki i amerykański ... na pewno tam się dobrze sprzeda! Szkoda że koncept mi się tak podobał:(

ja
16 lat
- 0 3
Twoja opinia

Zmień treść

strasznie brzydki i amerykański ... na pewno tam się dobrze sprzeda! Szkoda że koncept mi się tak podobał:(
Regulamin dodawania opinii