• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

80 proc. czytelników negatywnie ocenia "odwrócenie" ruchu na ul. Piramowicza

Szymon Zięba
16 września 2020 (artykuł sprzed 3 lat) 

Po zmianie organizacji ruchu na ul. Piramowicza w godzinach szczytu powstają ogromne korki.

Odwrócenie ruchu na ul. PiramowiczaMapka nie poprawiło bezpieczeństwa w okolicy, a zmiana utrudniła życie kierowcom. Takiego zdania jest 80 proc. naszych czytelników, którzy oddali głos w ankiecie przy okazji publikacji dotyczącej pomiaru ruchu w okolicy ul. Piramowicza i al. Hallera. Problemem są także olbrzymie korki, które - wraz z początkiem września - jeszcze mocniej dają się we znaki uczestnikom ruchu. Kierowcy oczekują, że miasto wycofa się z budzącej kontrowersje decyzji.



Jakie działania powinni podjąć urzędnicy ws. ulicy Piramowicza?

Przypomnijmy: od 31 lipca na ul. Piramowicza we Wrzeszczu obowiązuje nowa organizacja ruchu. Samochody poruszają się od al. ZwycięstwaMapka w kierunku al. HalleraMapka. Do tej pory było odwrotnie.

Miejscy urzędnicy wprowadzając zmiany, uzasadniali je względami bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów. Tymczasem zdaniem większości naszych czytelników reorganizacja ruchu, zamiast pomóc - zaszkodziła.

Już po niespełna miesiącu funkcjonowania nowych zasad na krzyżówce Piramowicza i Zwycięstwa aż 80 proc. głosujących w naszej ankiecie uznało, że w okolicy nie tylko nie jest bezpieczniej, ale na dodatek sama zmiana utrudniła życie kierowcom.

O skali zainteresowania tematem świadczy m.in. fakt, że we wspomnianej sondzie udział wzięło prawie 3 tys. osób, a pod publikacją pojawiło się ponad 750 komentarzy, w przytłaczającej większości krytykujących pomysł odwrócenia ruchu przy ul. Piramowicza.

Kierowcy: rozwiązanie jest nielogiczne



Do naszej redakcji regularnie wpływają także sygnały od niezadowolonych mieszkańców, których czas dojazdu do pracy znacznie się wydłużył i którzy zarzucają rozwiązaniom brak logiki.

Większość naszych czytelników negatywnie oceniła reorganizację ruchu przy ul. Piramowicza. Większość naszych czytelników negatywnie oceniła reorganizację ruchu przy ul. Piramowicza.
- Obecna organizacja ruchu jest praktycznie bezużyteczna. Kierowca skręcający z al. Zwycięstwa w Piramowicza ma bowiem dwie opcje, a każda z nich jest pozbawiona sensu: może on zjechać do końca Piramowicza i wyjechać przy wiadukcie na Hallera, gdzie niełatwo jest się włączyć do ruchu w godzinach szczytu. Poza tym i tak kierowca wraca do punktu wyjścia, czyli na al. Zwycięstwa. Absurdem jest zakładanie, że ktokolwiek będzie wybierał tę trasę, aby udać się w kierunku Brzeźna czy przez węzeł Kliniczna do Nowego Portu - zauważa pan Emil.

Powrót do szkół i większe korki



Wspomniany problem stał się jeszcze bardziej palący wraz z 1 września i początkiem roku szkolnego, czyli w czasie kiedy w całym Trójmieście rośnie ruch samochodowy.

Na al. Hallera powstają obecnie olbrzymie korki, nawet do skrzyżowania z ul. Mickiewicza.

Swoboda przejazdu samochodów mniejszym priorytetem



Co na to miejscy urzędnicy? Tomasz Wawrzonek, dyrektor ds. zarządzania w Gdańskim Zarządzie Dróg i Zieleni, przyznaje, że jeżeli pojawi się rozwiązanie, które zapewni bezpieczeństwo na skrzyżowaniu al. Zwycięstwa i Piramowicza, przywrócenie "starej" organizacji ruchu może zostać wzięte pod uwagę. Na razie jednak ponowne "odwrócenie" kierunku jazdy samochodów nie wchodzi w grę - i to mimo olbrzymich korków w godzinach szczytu.

- Dla nas kluczową sprawą jest bezpieczeństwo. Odwrócenie ruchu na ul. Piramowicza było ostatecznością. Przypominam, że wcześniej podjęliśmy szereg działań, by ustabilizować sytuację na skrzyżowaniu przy ul. Piramowicza: powstał m.in. wyniesiony przejazd rowerowy, zbudowana została także wysepka oraz podjęto działania zmierzające do ograniczenia prędkości rowerzystów, poruszających się drogą rowerową - wylicza Tomasz Wawrzonek.
Urzędnik podkreśla, że podjęte działania nie wpłynęły na mniejszą liczbę wypadków, należało więc "zważyć" priorytety: swobodę przejazdu samochodów i bezpieczeństwo rowerzystów.

- W tej chwili odwrócenie ruchu ponownie przywróci sytuację zagrożenia bezpieczeństwa na przejeździe rowerowym wzdłuż al. Zwycięstwa - podkreśla Tomasz Wawrzonek.

Bez zdarzeń z udziałem pieszych, dwie kolizje rowerzystów



Czy faktycznie jednak na skrzyżowaniu al. Zwycięstwa i Piramowicza - przed odwróceniem kierunku ruchu - dochodziło do wielu groźnych wypadków? O statystyki poprosiliśmy gdańskich policjantów.

Jak poinformowała nadkom. Magdalena Ciska z Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w Gdańsku, od stycznia do sierpnia tego roku w tej okolicy nie doszło do żadnej kolizji czy wypadku z udziałem pieszych. Faktycznie, odnotowano dwie kolizje (w styczniu i czerwcu), przy których kierowca samochodu nie ustąpił pierwszeństwa rowerzyście.

W tym samym czasie w Gdańsku odnotowano w sumie 253 wypadków (285 osób rannych i 7 zabitych) oraz 4341 kolizji. Wśród najniebezpieczniejszych tras znalazły się m.in.:

  • al. Grunwaldzka - 16 wypadków, 19 osób rannych, 360 kolizji,
  • ul. Kartuska - 16 wypadków drogowych, 17 osób rannych, 158 kolizji.


Niewielkie pole manewru urzędników. Czas, by się wycofać?



Tymczasem pracownicy GZDiZ - by nieco rozładować korki w okolicy Hallera i Zwycięstwa - kalibrują sygnalizację świetlną na krzyżówce tych dwóch ulic. Chodzi o kilkusekundowe dłuższe zielone światło dla aut wyjeżdżających z al. Hallera

Manipulacja przy czasie wyświetlania świateł jest jednak delikatną sprawą: przedłużające się zielone światło może bowiem zakorkować al. Zwycięstwa.

Innych działań w okolicy kierowcy spodziewać się jednak nie powinni. Urzędnicy bowiem przyznają, że na razie nie mają większego pola manewru.

W obliczu tego otwarte pozostaje pytanie, czy negatywne aspekty dla płynności ruchu w jednym z najbardziej newralgicznych punktów Gdańska nie stanowią na tyle dużego utrudnienia, by osoby odpowiedzialne za organizację ruchu w mieście wysłuchały głosu większości mieszkańców i wycofały się z budzącej kontrowersje decyzji odwrócenia ruchu na ul. Piramowicza.

Opinie (874) ponad 50 zablokowanych

  • zmiana

    powinni zostawić tak jak jest a na ulicy Stanisława Konarskiego odwrócić ruch i po problemie

    • 2 1

  • Umarł król niech żyje królowa Dulkiewiz.

    • 5 0

  • odwołać zmianę (1)

    Uzasadnienie zmiany jest niezrozumiałe. Skrót przez Piramowicza sprawdzał się. Teraz organizacja ruchu jest totalną bzdurą. Mieszkańcy są ciekawi, kto to wymyślił i w czyim interesie?

    • 10 7

    • nie sprawdzał się skoro kierowcy nie patrzeli na znaki i walili w rowerzystów w imie przepustowości

      • 2 0

  • nowa karuzela

    Dzięki tej zamianie kierunkowości można sobie jeździć w kółko... Kolejna bezmyślność ,,urzędników".

    • 6 0

  • Strasznie głupio teraz przyznać,że podjęło się błędną decyzję.

    I choćby skały sr...ły to nie zmienią decyzji.

    • 8 0

  • Od lat dojeżdżam na rowerze al. Zwycięstwa do pracy . (3)

    W rejonie ul. Piramowicza nigdy nie miałem kłopotów.
    Urzędnik Tomasz Wawrzonek opowiada bajki.

    • 15 14

    • po co kłamiesz (2)

      nie masz roweru tylko starego vw polo

      • 8 7

      • Mam rower Unibike Vision. (1)

        W każdy miesiąc przejeżdżam nim ponad 300 km.
        Skrzyżowań nie przejeżdżam na pełnej prędkości. Zwalniam.

        • 6 5

        • nie zapomnij tak robic autem. Przepychasz przez skrzyżowanie oraz przed tobą idzie człowiek z czerwoną latarnią

          • 1 3

  • (2)

    Jest mniej więcej tak 500 samochodów i 1 rower. Nie stanowicie nawet 1% ruchu, a dużo przywilejów dla rowerów. Jak jest problem z przejazdem to można rower przeprowadzić i pojechać dalej. Ścieżka rowerowa może biec dalej od skrzyżowania (10-20m), żeby Rower był dobrze widoczny, a samochód czekający na włączenie do ruchu nie stał na ścieżce. Tak powinno być na każdym skrzyżowaniu.

    • 5 9

    • właśnie powinno być na odwrót

      Polska jest chyba jedynym krajem na świeci w którym odgina się przejazdy dla rowerzystów w obrębie skrzyżowania.
      Wszędzie są one prowadzone prosto przy krawędzi.

      • 2 0

    • To kierowcy mieli problem z ustąpieniem pierwszeństwa, więc to oni powinni przepychać samochody

      • 5 0

  • Samochody ,samochody ...... to nie samochodom ma być wygodnie w mieście. (10)

    Za długo stoisz w korku ? Jedź tramwajem . I nie pisz że dzieci , zakupy itd itp . Każdy wypisuje takie farmazony dla własnej wygody .

    • 30 73

    • nie umiesz przejechać przez przejście rowerem

      jedz autobusem.

      • 2 0

    • (1)

      a dlaczego nie samochodom właśnie ma być wygodnie??? to kierowcy są obciążeni różnymi opłatami, więc powinni być uprzywilejowani - proste.

      • 6 8

      • A jakież to oni opłaty dodatkowe mają? Paliwo? OC? Podatki na utrzymanie dróg miejskich płacą identyczne jak piesi.

        • 1 1

    • Tym tramwajem który blokują samochody? (1)

      Bywasz tam w ogóle?

      • 21 7

      • Czyli samochodziarze sami paraliżują komunikacje publiczną i potem narzekają na nią?

        • 4 4

    • Za to tramwajem, w tłoku jest wygodniej?

      • 6 2

    • Pasażer (1)

      Chyba nie jeździsz tramwajami nie dość że awaryjne to zapchane to jest ich za mało a ogólnie sieć połączeń oraz ich częstotliwość nie wspominając o cenie zakrawa na kpinę

      • 15 5

      • mam takie same doświadczenia

        • 6 3

    • I trzy babcie na pięc operacji do siedmiu różnych szpitali, codziennie tak.

      • 2 8

    • Tym tramwajem, ktory

      5 razy na dobę ma awarie? Ocknij się

      • 17 7

  • spadną ceny mieszkań u dewelopera przy Hallera

    to jest groźne dla stołka dulcynei

    • 6 0

  • Domyslalem sie ze problemy wyjda na powierzchnie kiedy

    rok akademicki na Politechnice i w Conradinum sie rozpocznie bo decyzja zapadla w czasie wakacji.

    • 5 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Wydarzenia

Gdańska Liga Rallycross Modeli RC

30 zł
zawody / wyścigi

Distinguished Gentleman's Ride (1 opinia)

(1 opinia)
w plenerze, zlot, imprezy i akcje charytatywne

Event w Audi City Gdańsk

warsztaty, dni otwarte

Sprawdź się

Sprawdź się

Quattro to napęd na wszystkie koła stosowany w autach marki:

 

Najczęściej czytane