Mimo iż mróz nieco zelżał, samochodowym akumulatorom wcale nie jest lżej. Jak o nie zadbać, by zimowym porankiem nie obudzić się z ręką w elektrolicie?
2019-01-26 14:21
Przeglądałem te materiały od Jenoxa (thx za link) i właśnie się dowiedziałem, że kilka rzeczy przez całe swoje życie robiłem źleeeee :D
2023-02-07 19:12
polecam wsparcie Jenox na ich stronie FB - ostatnio kilka razy potrafili mi pomóc od ręki
2019-01-16 21:41
@Lisek sam nie wiedziałem do czasu aż nie szukałem informacji o jednej z ich serii akumulatorów. Naprawdę fajne poradniki i jestem przekonany, że wiele osób znajdzie coś dla siebie
2021-11-26 17:22
Miałeś okazję sprawdzić tego nowego Jenoxa z serii GOLD? Jakiś rok będzie już na rynku. Szukam opinii
2012-02-08 14:50
Do autora powyższego stwierdzenia. Proszę sobie okleić szczelnie dom 15 cm warstwą styropianu i wyłączyć ogrzewanie. Ciekawe jak długo przy braku źródła ciepła utrzyma się PAnu temp. pokojowa.
A teraz do wszystkich, którzy przysnęli na lekcjach fizyki: Akumulator nie jest źródłem ciepła więc okładanie go wszelkimi materiałami termoizolacyjnymi jest totalną bzdurą! No chyba że już ktoś wynalazł materiał który całkowicie izoluje termicznie i utrzymuje temperaturę obłożonego nim przedmiotu w nieskończoność.
Proponuje sprawdzić układy ładowania akumulatora w samochodach oraz stan samego akumulatora, a wszystkim ocieplającym akumulatory życzę powodzenia podczas kolejnych zmagań z nie-odpalającym autem!
2021-01-11 10:41
Podczas ładowania akumulator się nagrzewa.
2012-02-08 15:02
Warstwa izolacyjna zachowa część tego ciepła na dłużej, więc akumulator przez dłuższy czas będzie miał te kilka stopni więcej.
Podczas ładowania akumulatora płynie przez niego prąd, a jak wiemy z fizyki, gdy płynie prąd, wydziela się ciepło (o ile ktoś nie przysnął na fizyce).
2012-02-08 15:36
ależ ty fun jesteś tępy, skoro izoluje od zimna to i izoluje od ciepła proste ? Poza tym dziwne, że żaden producent aut czy aku nie dostarcza tego typu ubranek w stanfardzie
2012-02-08 18:09
producentom się nie ma co dziwić - to już nie te czasy że produkt miał służyć 30 lat i się nie psuć, teraz auto ma służyć z 8 lat i do piachu
2012-02-10 23:42
potem ma się zacząć sypać
2012-02-08 18:27
2012-02-08 19:57
2012-02-08 20:33
Ja tez widziałem w starym renault. Saqm mysle ze mozna by se zmontowac cos z koca termicznego. napewno nie zaszkodzi.
2012-02-08 19:57
Bo to chyba nie wina nauczyciela.
2012-02-08 17:47
otwórz sobie w domu drzwi i okna na zime,może komp zamarznie i nie bedziesz pisać takich głupich postów..
2012-02-08 17:24
Ubranka takie sa w Audi i w nowszych Oplach :)
2012-02-09 08:52
Ale o tym że akumulator podnosi swą temperaturę podczas ładowania i rozładowywania to wiesz oczywiście? Jak nie wiesz, to podłącz ładowanie na nockę, a rano dotknij go ręką - będzie cieplutki. Im większy prąd ładowania / rozładowania tym więcej tego ciepła się wytwarza.
Izolacja akumulatora ma za zadanie spowolnienie utraty ciepła które w tym aku powstaje. Dzięki temu podczas eksploatacji w ciągu dnia (np po mieście) jeśli na dworze masz -20, to aku będzie miało nie na przykład -15, tylko na przykład -5. To dobrze mu zrobi.
2012-02-10 12:45
ale podczas gdy w czasie ładowania aku uzystuje powiedzmy plusową temperaturę, to żadna warstwa izolacyjna jej nie utrzyma przez te 6-8 godzin w ciągu nocy. A przy -10st. C ponoć pojemność spada do połowy (wg. expertów w jakimśtam artykule było napisane). Wiec o d.pe rozbić te wszystkie ocieplenia, bo jak masz słaby aku to i taqk po 2-3 mroźnych nockach padnie. Powodzenia!
2012-02-09 10:36
głupota jakich mało aby ocieplać aku, obłóżcie całe auto styropianem to na pewno pomoże
2012-02-08 17:17
Jeżeli nie próbowałeś tego robić to się nie wypowiadaj. mi styropian zawsze pomaga i moim znajomym też. Jak cię stać na akumulator boscha albo centry za 400-600 zł to się ciesz ale wszyscy w tym kraju nie są bogaci.
2012-02-10 12:42
Ja mam aku gigawata 74 Ah 680A i dalem za niego niecałe 300zł. Skoro jestes fanem tzw. "sprawdzonych marek" to weź sobie kredyt i kup aku nawet i za 10000. Drogie nie znaczy najlepsze.
2012-02-08 17:29
s4(srednia polka) 44ah kosztuje kolego 180zl(cena bez kaucji 50zl) wiec nie dramatyzuj
2012-02-08 18:19
2012-02-08 20:44
silnik 1,4 benzyna. wystarczajacy aby spokojnie zapalic auto, wlaczyc ogrzewanie cb radio, radio.
widac masz niezla wiedze:) 64ah maja np citroeny berlingo(diesel)
2020-11-29 09:41
five star przestrzegam przed zakupem tych akumulatorów. Jeden wytrzymał rok, drugi, dziś się skończył, po niecałych dwóch latach. Nie reklamuję z racji wcześniejszej opinii biegłego z tej firmy. Złe użytkowanie akumulatora. Kurcze, nie pisali że na półkę postawić i nie dotykać. Porażka, aby nie napisać, naciągactwo klienta !!!
2018-11-21 19:41
Hej, Polecam materiał na YouTube of producenta akumulatorów firmy Jenox. Wiele przydatnych filmów i wskazówek https://www.youtube.com/watch?v=i5NVtjE1fTs
2018-12-29 23:10
dzięki za materiały - sam mam jenoxa ale nie wiedziałem, że mają takie fajne filmy na YT
2017-11-29 21:22
Czytałem tu już kilka opinii więc dodam coś od siebie. 5 lat mam polskiego Jenoxa. Kupiłem go razem z autem. Polski producent i bardzo dobra jakość! Fakt, że kilka razy musiałem go podładować ale nie ma takiej sztuki, której nie trzeba! W sytuacjach ekstremalnych byłem mega zadowolony!
2012-02-08 14:10
- "Pamiętajmy, że najpierw odkręcamy "minus" akumulatora, później "plus". Na odwrót postępujemy przy ponownym podłączeniu - najpierw wkładamy zacisk na "plus"
a to niby dlaczego? Prąd popłynie w drugą stronę czy co? Ważne żeby raz a dobrze docisnąć plusa jak się go podpina jako drugiego a nie "puszczać iskierki".
- "przed rozruchem auta zimą wyłączyć wszystkie dodatkowe elektryczne urządzenia, np. światła, radio czy ogrzewanie tylnej szyby"
U kogo działa ogrzewanie tylnej szyby jak silnik nie pracuje?
- "Zastanówmy się czy warto pokonywać samochodem krótkie dystanse. Akumulator w zimowym warunkach najbardziej dostaje wtedy " w kość"."
Warto się zastanowić ale na pewno nie tylko ze względu na akumulator.
2017-01-13 19:07
"Pamiętajmy, że najpierw odkręcamy "minus" akumulatora, później "plus". Na odwrót postępujemy przy ponownym podłączeniu - najpierw wkładamy zacisk na "plus" dlaczego ? a no dlatego że gdy odłączamy akumulator odkręcając najpierw klemę + możemy zrobić zwarcie gdy dotkniemy jednocześnie karoserii samochodu (jest ona podłączona do karoserii pojazdu) odkręcając najpierw - możemy dotknąć ją bez obaw bo jest to ten sam potencjał.
2012-02-08 16:20
- "Pamiętajmy, że najpierw odkręcamy "minus" akumulatora, później "plus". Na odwrót postępujemy przy ponownym podłączeniu - najpierw wkładamy zacisk na "plus"
> a to niby dlaczego?
Ano dlatego, że tak jest bezpieczniej.
Odkręcając w pierwszej kolejności ujemną klemę nie ryzykujemy zwarcia, kiedy przy odkręcaniu dodatniej klemy przypadkowo klucz dotknie karoserii
> U kogo działa ogrzewanie tylnej szyby jak silnik nie pracuje?
U nikogo
Ale jeśli włączasz zapłon, przekręcając kluczyk w stacyjce do rozruchu, to - poza rozrusznikiem - załączasz również wszystkie inne odbiorniki prądu.
A te nawet kilkanaście amper to niepotrzebne dodatkowe obciążenie dla akumulatora.
I jeszcze trzy rady o których nie napisali w artykule:
1. Należy koniecznie wcisnąć sprzęgło. Zmniejszy to opory obrotów silnika, bo nie będzie musiał bełtać wałkami w skrzyni
2. Kiedy odpali, zostawiamy na dłuższą chwilę na luzie - żeby zgęstniały olej w skrzyni się troszkę rozgrzał.
3. Zimą nie zaciągamy hamulca ręcznego. Zostawiamy na biegu. Klocki/szczęki nie przymarzną przez noc do tarcz/bębnów.
2012-02-08 18:13
Ciekawe czy zostawiłbyś auto tylko na biegu na stromym podjeździe.Ludzie kto was uczył takich bzdur. Nie zaciągać ręcznego przez całą zimę to dopiero na wiosnę byś się ździwił :)) A jeśli zamarza to może warto w końcu zajrzeć do układu hamulcowego co się dzieje. I używać zawsze. Ja mam kolejne auto w swoim życiu od malucha zacząwszy i nigdy mi żaden ręczny w zimę nie zamarzł. Pozdrawiam niezaciągaczy ręcznego :))
2012-02-11 21:10
Popieram, popieram, popiera. Albo jak Marcinkiewiczy "Yes, yes, yes" .
Czy to służbowe, czy prywatne, przy ciągłym używaniu ręcznego nie zdażyło mi się nigdy mieć problem z przymarzniętymi hamulcami, no chyba, że auto stoi 3 tygodnie i za dnia jest plus w nocy minus i wszystko szronieje.
2012-02-09 21:36
no we Francji nikt nie zaciaga recznego i zostawia na luzie (duzy scisk w centrach). Dlatego w razie jakiejkolwiek stluczki nasze autko zostaje przesuniete przez uderzajacy samochod, a nie pozostaje z nim wbitym z karoserie :P
2012-02-09 00:02
Pomyśl (?) ile osób parkuje na stromych podjazdach?
2012-02-09 07:54
Ja nie parkuję na stromych ale zaciągam. W tamtym roku mi raz hamulec przymarzł. W tym wymieniłem linki ręcznego i nasmarowałem zaciski i nie przymarza nawet przy -25st.
2012-02-08 18:30
akumulatora tekturką czy gąbką ? Przecież to jakaś fikcja - bo to nic nie da, a podczas jazdy akumulator nabiera temperatury i ma brak chłodzenia. Ktoś kto to pisał mało się zna na autach - to chyba kobieta pisała ten artykuł.
2012-02-09 21:37
akumulator nie nabiera temp i nie chlodzi sie, to dziala na zupelnie innej zasadzie...ehh
2012-02-09 23:58
sam się zdziwiłem jak to zobaczyłem, "co ja pacze" a na szybie lód się topi a samochód nie odpalony
2012-02-09 21:33
widac, ze ktos tu nie zna podstawowych zasad elektryki. Odsylam do krotkiel lektury...
2012-02-08 22:17
"- "przed rozruchem auta zimą wyłączyć wszystkie dodatkowe elektryczne urządzenia, np. światła, radio czy ogrzewanie tylnej szyby"
U kogo działa ogrzewanie tylnej szyby jak silnik nie pracuje?"
jak masz silnik diesla i przekręcisz kluczyk żeby zagrzać świece żarowe to jednocześnie grzejesz tylną szybę (jeśli masz wciśnięty przełącznik)
stacyjka nie wie, że silnik nie pracuje
głupie pyaniazadajesz, jak dziecko, a z tym plusem akumulatora po prostu mnie zażenowałeś... każde dziecko wie, że chodzi o to żeby nie zrobić zwarcia
2012-02-09 07:51
To na pewno zależy od rodzaju silnika?
"stacyjka nie wie, że silnik nie pracuje" - a na pewno ogrzewanie szyb jest po plusie po stacyjce? Dla mnie bez sensu (ogrzewania szyb to najbardziej prądożerne urządzenia nie licząc rozruchu silnika).
Nie ma głupich pytań, są tylko głupie odpowiedzi.
2012-02-08 21:32
Widzisz- problem zToba jest taki ze masz za malo wolnych GB w swoim twardym czaszkowatym umysle.
Ogrzewanie tylnej szyby dziala zawsze kiedy jest ma wcisniety przycisk (stare auta w szczegolnosci)
Odlaczanie najpierw minusowego kabla i odwrotnie zapobiega powazym komplikacjom centralnej jednostki sterujacej -ECU.Kalibracji ukladu kierowniczego itd itp.No i zwarcie.
A ocieplenie "aku" wata szklana ma sens!!!
Najlepsza rada- raz przed zia sprawdzic stan elektrolitu ,dolac destylatu jesli trzeba,i podladowac malm pradem.
Reszte mozna oszczac
2012-02-08 14:50
Chodzi o to żeby nie zrobić zwarcia.
Przy odpalaniu silnika włączone światła, tylna szyba itd powodują większy pobór prądu i może nie wystarczyć do odpalenia. Poza tym przy słabym akumulatorze szansę na odpalenie możesz mieć tylko jedną :p
2012-02-08 14:47
Jest szansa, że przy odkręcaniu klemy "plusowej" dotkniesz kluczem do karoserii samochodu, a wtedy będziesz miał spawarkę.
Dlatego jeśli przedtem odkręcisz "minus", to prąd nie popłynie.
Analogicznie jest przy podłączaniu akumulatora, najpierw przykręcamy "plus", na końcu "minus".
Prościej nie da się tego wytłumaczyć.
2015-12-05 22:50
Mam go trzeci rok w aucie które bardzo mało używam, jest nie do zdarcia, parametrami ma więcej prądu niż bosch i varta, ma 30 miesięcy gwarancji co mnie zdziwiło bo niektóre firmy dają 6 miesięcy. Dystrybucja jest na jaśkowej Auto Expert ceny dobre polecam
2014-02-16 23:41
Akumulator nie lubi mrozów, ale są takie akumulatory na rynku, które potrafią przetrwać nawet i dwa sezony jak mój jenox, którego w tym czasie musiałem ładować może ze trzy razy. Całkiem dobry okazał się być.
2014-01-25 21:57
Nie polecam , pierwszy siadł po 24 miesiącach a drugi po 14 nie daje sie naładować .
AK
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Co roku na terenie Trójmiasta odbywają się Górskie Samochodowe Mistrzostwa Polski. Jak nazywa się to wydarzenie?
Filmy