Bardzo często wielu kierowców myli badanie techniczne z przeglądem okresowym. W tym artykule wyjaśniliśmy, czym różnią się obie te czynności.
Badanie techniczne pojazdu 2022. Ile kosztuje przegląd samochodu?
2021-02-03 07:08
Przegląd w ASO.
Litr oleju w ASO 80 zł
Litr tego samego oleju w hurtowni 30 zł
2021-02-03 07:40
2021-02-05 10:18
Nikt tutaj nie mówi o taplaniu się w oleju - wystarczy pojechać do dobrego warsztatu i tam wymiana z kosztem oleju (identycznego jak w ASO) kosztuje mniej niż połowę wymiany w ASO...
2021-02-03 08:18
teraz nikt się nie paprze, wszystko odsysają
2021-02-03 11:48
zwłaszcza, że na fakturze jest "wymiana podkładki korka olejowego"
2021-02-03 07:52
to jest cena oleju, wymiana i tak dodatkowo płatna więc o co Ci chodzi?
2021-02-03 07:31
Obiad w restauracji -70 zł
Obiad w domu - 15 zł
2021-02-03 08:03
to żeś porównał trafnie.....
np. sex w burdelu 200 zł , w domu za darmo;)
2021-02-03 08:30
Jak kobita nie pracuje, to wychodzi znacznie więcej
2021-02-03 08:57
Nie ma nic za darmo w życiu.
2021-02-04 17:18
Kariera Nikosia Dyzmy.
2021-02-03 10:54
W Oplu olej Dexos 1 Gen. 2 5W30 (nakazywany do turbobenzyn) za 1 litr - do kupienia z półki - ok. 35 zł brutto. Usługa wymiany oleju 350 zł brutto - w tym robocizna, olej (u mnie prawie 6 litrów) i filtr.
Dobry olej na stacji, z krajowej rafinerii ale serii premium np. Lotos Quazar, ok. 60-70 zł/litr (zależnie od specyfikacji i aprobat producentów.)
A poza tym na gwarancji nie będę kombinował. Do starszego auta leję olej w zwykłym warsztacie, przy okazji corocznych prac, ale i tak olej do niego kosztuje ok. 50 zł/litr.
2021-02-03 13:51
to szczoch jest, a nie olej,
tylko MIllers/Motul/Liqui Moly
2021-02-03 22:32
Doktorat z olejów ma co drugi Polak. A tymczasem do zwykłej eksploatacji nada się każdy nowoczesny olej - co najwazniejsze - z aprobatą producenta. Bo najważniejszy jest święty spokój, a nie brandzlowanie się nad HTHS. I zapomniałeś jeszcze o jednym brandzie olejowych doktorantów - Fuchs.
2021-02-04 14:28
jakości olejów zachwalanych przez producentów jako wyższych niz wymaga tego producent auta to największy cios dla auta, które nie dorosło do takich jakosci producentów. Kit producentów pod publikę, mniej lub bardziej prawdziwy, klientem docelowym jest głupiomądry posiadacz auta i domorosłego doktoratu z olejów, który taką przerośniętą jakością rozszczelni sobie silnik. A potem płacz: ale ja przeciez uzywałem tego ultranowoczesnego oleju zachwalanego przez producenta ze wszystkimi normami dla mojego auta. No tak, uzywałeś, ale doktorat to chyba broniłes na Wiejskiej, bo taki olej ma w sobie tyle substancji myjacych silnik, ze gdyby nie fakt, ze tłusty i moze pobrudzic równie dobrze nadawałby się do prania ubrań w pralce automatycznej. Sztuka wyboru oleju nie polega na opcji "każdy nowoczesny olej" ale na rozszyfrowaniu co jest bazą olejową: syntetyk czy hydrokrakowany mineral przypominajacy syntetyk, ale nim nie jest. Prawdziwe syntetyki co do zasady nie potrzebują zupełnie żadnych srodków uszlachetniających olej, bo kto uszlachetnia coś co juz jest szlachetne ? Zatem teksty o super dodatkach w syntetyku mozesz przeczytac jedynie na półsyntetycznych bazach albo mineralnych hydrokrakowanych sprzedawanych jako ... syntetyczne z dodatkami. I to tych olejów nalezy unikać jak ognia, jesli nie chcesz by auto z czasem traciło moc na uszczelnieniach. A bajeczki producentów chcących sprzedac gniota wsadzic w ksiązkę dla dzieci i odłożyc wysoko na pólce poza zasiegiem rąk. Prawdziwe syntetyki produkuje raptem kilka firm na świecie i tez te firmy sprzedają bazy innym producentom olejów, a co ci inni "uszlachetnią" to już ich brocha , moze wodą, może wodorem a moze proszkiem do prania. Nazw tych firm nie podaję, bo nie mam w tym zadnego interesu by podawać.
2021-02-03 14:09
wierzysz w reklamy i bulisz za to kupę kasy - dla ciebie i podobnych speców - Motul ma we Francji identyczną linię do produkcji olejów jak obecnie Rafineria Gdańsk i Orlen - nie różni się niczym jeśli chodzi o procesy technologiczne, robią półprodukt o identycznych parametrach z identycznych substancji i dodatków. Widziałem testy ich produktów i porównywałem je z naszymi. Nie organoleptycznie "na ucho" lub na widzimisię ale korzystając z kilku różnych tribometrów w różnych temperaturach i w różnej atmosferze (od powietrza po hel), były też porównywane składy chemiczne i byś się zdziwił. Kwestia doboru lepkości do warunków pracy i samych własciwości
2021-02-03 09:16
a zużyty olej trzeba zutylizować - nie można go po prostu wylać do kanalizacji. Utylizacja darmowa nie jest.
2021-02-04 14:16
o darmowej usłudze Rafinerii Lotosu jaką jest mozliwosc zdania im używanego oleju pod warunkiem zachowania jego określonego stanu i parametru. Z chęcią przyjmą taki olej, bo mają na tym czysty biznes odwirowując uszlachetniacze syntetyczne z bazy olejowej, a mazut odpłatnie po przeróbce sprzedadzą inwestorom na kolejna autostradę do produkcji asfaltu. Rozumiem, że trzy stanowiska do obsługi aut i zero bazy magazynowej do selekcjonowania okreslonych frakcji olejowych jest dla ciebie zbyt drogim biznesem i dlatego doliczasz do ceny swojej usługi koszty utylizycji wlewajac kazdy zuzyty olej do tej samej beczki. Ale nie mogę zrozumieć czemu nie jesteś szczery? Klient cie zje jak mu to powiesz?
2021-02-03 08:16
2021-02-03 12:51
wejdz na stronę hurtowni Valvoline, za beczkę 200litrów naprawdę super nie krakowanego wodą syntetyka AllClimate zapłacisz max 1900 zeta czyli niecałą dyche za litr (netto jako firma). Ale skoro wolisz brać hydrokrakowany zylc typu Dexos albo ładnie opakowany Mobil1 za 7-20zeta , no cóz nasz klient - nasz pan.
2021-02-03 14:12
zależy od składu i przeznaczenia
2021-02-04 07:51
Z mojego doświadczenia jako osoby zajmującej się sprzedażą samochodów używanych... tak tak handlarzyna.
90% stacji kontroli nie podłącza analizatora spalin, bo zdecydowana większość aut bez katalizatorów; wyciętych fapów i dpfów nie przeszłaby badania.
Diagności spuszczają się nad żarówkami, wybitym drążkiem, lekko rdzewiejącym przewodzie hamulcowym, a na temat wycieków cisza. Jak samochód może przejść przegląd mając wycieki? Standardowe tłumaczenie Kowalskiego - mi na posadzkę nie leci to nie ma wycieku. Fakt, osłona jest pod silnikiem.
Moja puenta jest taka, że diagności to niestety, ale w większości papudraki.
I nie spełniają swojej roli.
Nie będę z siebie robił świetego, bo tez niejednym trupem jechałem na przegląd. Ale z biegiem lat mi przeszło.
2021-02-04 14:17
Przecież jak go Marian nie przepuści, to następnym razem pojedzie do Tomka, Przemka, Mirka...
2021-02-04 08:13
Bo wzbudzasz zaufanie...
2021-02-03 08:20
i wyzysk - w USA w większości stanów nie ma żadnych badań - ale właściciel musi dbać o auto bo może dostać mandat w razie kontroli. U nas za 10 minut i sprawdzenie czy światła się palą, czy nie ma luzów i czy heble działają kasują 100
2021-02-04 11:02
Polsce jest tylko jego namiastka okazja do brania w łapę i nic więcej.
2021-02-03 10:43
2021-02-03 14:15
sam dbam o auta i wiem w jakim są stanie, więc z mojego punktu widzenia to wyzysk
2021-02-03 18:04
2021-02-03 10:17
to będzie jeździł rozpadającym się złomem
2021-02-03 14:21
Wolaka raczej
2021-02-03 09:09
pieczatke z kartofla sobie zrobic, i nie trzeba tracic czasu.
2021-02-03 09:30
Aleś inteligentny! po co ci pieczątka skoro nie musisz posiadać podczas kontroli żadnych dokumentów? Organ kontrolny czyli Policja wpisuje numer rej. pojazdu i sprawdza w systemie czy pojazd ma aktualne badania, nie posiada badań - mandat, laweta i arrivederci.
2021-02-03 11:57
Nie rozumiesz :)
Chodzi o to ze pieczatka czy system policji bez pieczatki to jest tożsame i ci z tego że masz pieczatke czy w systemie palisz sie na zielono ale masz niesprawne auto.
Ktoś inny mogl zapomniec i nie ma pieczatki a w systemie pali sie na czerwono ale ma sprawne auto bo sam dba. Kto stwarza zagrozenie i kto łamue prawo? Ten bez pieczatki czy ten bez sprawnego auta?
To mial na mysli przedmowca piszacy o USA.
2021-02-03 09:04
Szczególnie ze chodzi jedynie o pieczątke a nie stan faktyczny. Wyjezdzasz z badania i nagle robi się luz na sworzniu wahacza, dziura w progu albo wyciek z miski i co? I wielkie nic. Pak jezdzi dalej ale badanie zaliczył.
To jest jeden z elementów tego kartonowego teoretycznego wrogiego obywatelom i zachłannego panstewka.
2021-02-04 10:58
badania były wiarygodne około 60-70% tego co mamy na ulicach czyli szrotu z zachodniej granicy nie było by dopuszczonych do jazdy i musieli by ponownie wrócić na złomowisko tym razem Polskie bo przywiezione były z zachodniego złomu .Naprawy sa nie opłacalne a większości nawet niemożliwe .Tak jak u mnie panie to jest totalny szrot po znajomości pana u nas nie było :) proszę jechać za Gdańsk tam mają odpowiednio wysokie opłaty i sa gotowi ryzykować za pieczątkę.
2021-02-04 10:08
Rankomat - przegląd techniczny
2021-02-04 08:53
calkowite niedostosowanie polskich przepisów do panujacych dzisiaj realiów odnośnie rejestracji, ubezpieczenia i przeglądu technicznego samochodu, zakrawa na całkowitą kpinę i niezrozumienie rynku motoryzacyjnego. przez ostatnie 25lat od kiedy posiadam prawo jazdy, wszystkie główne opcje polityczne jak i inne małe, g*wniane partyjki, które były u władzy, nie potrafiły i nie chciały uporządkować tego rozdziału prawa komunikacyjnego. lobby ubezpieczeniowe używając nacisków (parz łapówki i ciche układy) trzyma nas wspólnie ze wszystkimi po kolei partiami politycznymi w komunikacyjnym średniowieczu. w Europie jest tyle lepszych lub gorszych modeli rejestracji i ubezpieczeń pojazdów. wystarczy je przeanalizować i dobrać taki, który będzie adekwatny do wielkości naszego kraju oraz zamożności i potrzeb kierowców.. czy to takie trudne?
2021-02-03 22:06
Dlaczego na niektórych SKP diagnosci usilnie cisną na ważność gaśnicy strasząc mandatami?Przecież Rozp.o warunkach tech.pojazdow i niezbędnego wyposażenia wyraźnie wskazuje(bodajże 14pkt.11ego paragrafu),że gaśnica w pojeździe powinna być:obecna w miejscu łatwo dostepnym-nie ma tam słowa ,że ma być ważna!Jasne,że dla bezpieczeństwa należałoby ja poddać przeglądowi czy wymienić na nową ale to już inna kwestia.
2021-02-03 20:52
coroczne badanie techniczne to kolejny podatek. Jechać, zapłacić 100zł i dostać pieczatkę. To wszystko
2021-02-03 10:51
fałszywych i nie prawdziwych zaświadczeń o przeglądach !! Mniej złomu z niemiec na drogach , będzie tylko bezpieczniej ! a osioł właściciel bedzie chociaż miał pojęcie o tym czym jezdzi.
2021-02-03 10:56
Weź zobacz, ile wypadków powodowanych jest przez zły stan techniczny pojazdu, a ile przez młodych gniewnych szybkich i wściekłych, wierzących, że ESP + ABS + ESR + PESEL wyprostuje im zakręt. To co proponujesz tylko podwyższy opłaty, nic więcej...
2021-02-03 16:09
Wystarczy jak każdy będzie wykonywał swoje obowiązki . Jaki ma interes w tym aby wypuszczać wraki ? Ja nawet wolę aby taki diagnosta zrobił dokładny przegląd , bo zwróci uwagę na rzeczy o których mogę nie wiedzieć. A jak ktoś wie, że nie powinien jeżdzić złomem , bo jest niebezpieczny ,to tym bardziej nie powinien znależć się na drodze. Bo i tak tego nie naprawi , bo szkoda mu kasy. I to jest jedyna metoda aby go do tego zmusić.
2021-02-03 14:17
tam ci mogą kwitu nie podbić po masz skorodowane lekko podwozie - i nie mówię o dziurach ale o nalocie. U nas jak by tak było to za wszystko by ci cofali
2021-02-03 16:03
a dla innych dziura to nalot . Wszystko zależy od punktu siedzenia . Tych z dziurami też trzeba eliminować. Sknera w rozlatującym się złomie nawet opon nie kupi dla bezpieczeństwa, a co tu mówić o konserwacji. Po prostu , wraki powinny być na złomie, a nie na drogach.
2021-02-03 15:14
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W Polsce limit prędkości na drodze ekspresowej jednojezdniowej wynosi:
Filmy