• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Cupra Formentor: namiesza na rynku

Michał Jelionek
21 grudnia 2020 (artykuł sprzed 3 lat) 
Najnowszy artykuł na ten temat Nowa Honda HR-V i spalanie na poziomie 5 litrów
Cennik Cupry Formentora z 310-konnym silnikiem startuje od kwoty 194 500 zł.

Cennik Cupry Formentora z 310-konnym silnikiem startuje od kwoty 194 500 zł.

Nazwa się Formentor. Cupra Formentor i jest pierwszym samodzielnym modelem w historii Cupry. Ten samochód mocnym uderzeniem zaznaczył swój debiut na rynku motoryzacyjnym. Jest duża szansa, że równie mocno na nim namiesza. Poznajcie Formentora.



Czy podoba ci się Cupra Formentor?

Zanim skupimy się na tym modelu, warto delikatnie cofnąć się do przeszłości. A dokładnie do roku 2018, który był przełomowy dla marki Seat. Dlaczego? Ponieważ włodarze zdecydowali się dać więcej swobody swoim inżynierom odpowiedzialnym za budowanie tych najbardziej sportowych modeli Seata z dopiskiem "Cupra".

Zrobili odważny krok i wyodrębnili Cuprę jako oddzielną markę. Markę, która ma się kojarzyć ze stadem koni mechanicznych i dużą dawką emocji. Cupra otrzymała swoje logo, dedykowany kącik w wybranych salonach Seata, a teraz także swój pierwszy autorski model - Formentora. Choć auto wpisuje się w kod stylistyczny Seata, nie znajdzie tam swojego odpowiednika. A to dopiero początek i zapowiedź polityki Cupry.

Trójmiejskie salony samochodowe


  • Zadziorna stylistyka nowego Formentora.
  • Nowa Cupra Formentor.
  • Nowa Cupra Formentor.
  • Nowa Cupra Formentor.
No dobra, pora na gwiazdę tego artykułu - Formentora. Zacznijmy od tego, co najważniejsze, czyli od gamy silnikowej. Samochód demonstracyjny to - aktualnie najmocniejsza w ofercie - wersja VZ (skrót od hiszpańskiego słowa "veloz", oznaczającego "szybki"). Pod jego maską kryje się dwulitrowy "benzyniak" TSI, który generuje imponującą moc 310 KM i 400 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

Jednostka napędowa została zestrojona z 7-biegową, dwusprzęgłową skrzynią DSG, a moment obrotowy przekazywany jest na cztery koła (4MOTION), zapewniając przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 4,9 sekundy. Prędkość maksymalna została ograniczona elektronicznie do 250 km/h. Trzeba przyznać, że ważący niespełna 1,6 tony Formentor z tym silnikiem pod maską daje bardzo dużo radości z jazdy. Średnie spalanie podczas jazd testowych w cyklu mieszanym oscylowało w granicach 14 litrów paliwa na 100 km.

  • Nowa Cupra Formentor.
  • Nowa Cupra Formentor.
  • Nowa Cupra Formentor.
  • Nowa Cupra Formentor.
To, co niestety nie do końca mi się spodobało, to sztuczny dźwięk imitujący rasowe brzmienie silnika. Rozwiązanie same w sobie jest dobre, ale w przypadku Formentora nieco z tym przeszarżowali. W najbardziej sportowym trybie Cupra momentami sztuczny dźwięk jest tak intensywny, że zamiast dawać przyjemność... staje się po prostu męczący dla uszu.

Dodam tylko, że kierowca do wyboru ma łącznie pięć trybów jazdy. Obok Cupry są to: sportowy, komfortowy, offroadowy i indywidualny.

Efektowne oświetlenie tylne. Efektowne oświetlenie tylne.
W ofercie Formentora pojawiła się dużo słabsza alternatywa. To silnik 1,5 TSI o mocy 150 KM. Moim skromnym zdaniem wprowadzenie takiej jednostki do oferty marki ze sportowym DNA i sportowymi ambicjami trochę mija się z celem. Dodam tylko, że bazowo Formentor z tym silnikiem jest tańszy od 310-konnej wersji o 78 tys. zł.

Natomiast dobra wiadomość jest taka, że prawdopodobnie powstanie topowa wersja Formentora, która otrzyma pięciocylindrową jednostkę TFSI o pojemności 2,5 litra i mocy aż 400 KM. To ten sam zespół napędowy, który wykorzystywany jest w Audi RS Q3. Byłoby genialnie, choć - jak wspomniałem wyżej - 310 KM już jest mocno zadowalające.

Nowa Cupra Formentor. Nowa Cupra Formentor.
Pierwszy duży plus za nami, pora na drugi, czyli właściwości jezdne. Formentor bardzo sprawnie radzi sobie na drodze. Ostre zakręty pokonuje niezwykle zwinnie, jak po sznurku, bardzo dobrze trzymając się drogi. Szczególnie w najbardziej agresywnym trybie Cupra kierowca czuje, że ma pełną kontrolę nad tą zwartą bryłą, a sam Formentor z mocno usztywnionym zawieszeniem odwdzięcza się posłuszeństwem. I wciąż krzyczy, jakby chciał więcej i więcej.

Nowa Cupra Formentor. Nowa Cupra Formentor.
Pora na trzecią dużą zaletę Cupry Formentora. To stylistyka. Ten samochód na żywo prezentuje się niezwykle atrakcyjnie i dość groźnie. Kipi zadziornością. Ostre przetłoczenia na masce i na boku auta, agresywny pas przedni z przymrużonymi "oczami", piękne felgi i tył z charakterystyczną, zintegrowaną taśmą świateł LED - ot, cały Formentor. Obraz tej świetnie skrojonej stylistyki psują nieco okrągłe światła przeciwmgielne z przodu. Ale poza tym jest bardzo dobrze.

Formentor mierzy 4450 mm długości, 1839 mm szerokości i 1511 mm wysokości. Rozstaw osi ma 2680 mm. Bagażnik nowej Cupry pomieści 420 litrów.

Nowa Cupra Formentor. Nowa Cupra Formentor.
Zaglądamy do wnętrza Formentora i... czujemy nieznaczny powiew Volkswagena. To było nieuniknione. Trzeba jednak oddać, że kabina pierwszej samodzielnej Cupry w historii ma w sobie coś oryginalnego, co sprawia, że czujemy się w niej po prostu komfortowo. Z pewnością znakiem rozpoznawczym są miedziane wstawki, nawiązujące do flagowego koloru marki. Wnoszą sporo świeżości.

Wersja VZ została wyposażona m.in. w wirtualny kokpit z wyświetlaczem 10,25 cali, kamerę cofania, system Full Link kompatybilny z Apple CarPlay i Android Auto, trzystrefową klimatyzację automatyczną, fotele kubełkowe, ambientowe podświetlenie wnętrza, elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego, system Front Assist z funkcją awaryjnego hamowania i rozpoznawania pieszych oraz rowerzystów, LED-owe reflektory z dynamicznymi kierunkowskazami, adaptacyjne zawieszenie, system rozpoznawania zmęczenia czy 12-calowy ekran centralny.

  • Nowa Cupra Formentor.
  • Nowa Cupra Formentor.
  • Nowa Cupra Formentor.
  • Nowa Cupra Formentor.
Osobiście, do gustu przypadło mi bardzo wygodne w trzymaniu i operowaniu, atrakcyjnie wyglądające oraz praktyczne koło kierownicy. W zasięgu kciuków kierowca ma dwa dodatkowe przyciski - ten po lewej stronie służy do zmiany trybu jazdy, a po prawej - do uruchamiania i wyłączania silnika. Mała rzecz, a cieszy. To taki miły, sportowy akcent.

W zasadzie jedynym minusem, który odnalazłem we wnętrzu Formentora - jest panel dotykowy pod ekranem multimedialnym. Panel służący m.in. do ustawiania temperatury. Problem w tym, że nie jest podświetlany po zmroku. Niewykluczone, że to wada egzemplarza demonstracyjnego albo po prostu niedopracowanie.

Nowa Cupra Formentor. Nowa Cupra Formentor.
Pora na małe podsumowanie. Potwierdzę raz jeszcze to, co napisałem w tytule tego artykułu. Cupra Formentor ma wszystko, aby solidnie namieszać na rynku. Ma świetny wygląd, mocną jednostkę napędową (a może być tylko lepiej), a do tego rewelacyjne właściwości jezdne. W tym wszystkim nie pasuje mi jedynie 150-konna jednostka, bo to po prostu trochę mija się ze strategią sportowej marki. Uważam, że strzałem w dziesiątkę może okazać się wprowadzenie do oferty 2,5-litrowego silnika z Audi RS Q3. Taki zabieg może być strzałem w dziesiątkę dla Cupry, ale i strzałem w  kolano dla Audi. No ale w końcu, co w rodzinie, to nie zginie. Poczekajmy jednak. Nie zmienia to faktu, że Formentor to bardzo dobre auto.

Cennik Formentora w topowej, 310-konnej wersji VZ startuje od kwoty 194 500 zł. Za bazowy wariant ze 150-konnym silnikiem pod maską należy zapłacić co najmniej 115 900 zł. Egzemplarz demonstracyjny został wyceniony na kwotę 204 tys. zł. Przy zakupie Cupry Formentora klient otrzymuje 5 lat gwarancji z limitem 150 tys. km, z czego dwa pierwsze lata są bez limitu kilometrów.

Auto do jazd testowych użyczyła firma Cupra Plichta.

Nowa Cupra Formentor. Nowa Cupra Formentor.

Miejsca

Opinie (68) ponad 10 zablokowanych

  • Formentor

    Formentor,to przepiękny przylądek na Hiszpańskiej wyspie Mallorca.Stąd nazwa,a nie od fetoru z Szadółek

    • 3 0

  • W pierwszym wyrazie jest błąd. Powynno chyba być nazywa się.....

    • 0 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Wydarzenia

Bezpłatne badania dla kierowców zawodowych (1 opinia)

(1 opinia)
badania

Premiera MINI Cooper F66

Premiera MINI Cooper F66

Sprawdź się

Sprawdź się

Co to jest DPF?

 

Najczęściej czytane