Przez lata samochody napędzane silnikami wysokoprężnymi cieszyły się ogromną popularnością. Cieszyły, bo po tym, jak w 2015 roku na jaw wyszły matactwa Volkswagena związane z pomiarami emisji spalin - zaufanie do diesli zaczęło wyraźnie spadać. Analitycy i eksperci motoryzacyjni nie mają wątpliwości: koniec ery silników wysokoprężnych jest coraz bliższy.
2018-04-05 21:37
Prima Aprilis już był... Cały świat opiera się na ropie. Silniki pojazdów, maszyn i statków też.
2018-04-03 19:51
A mój 1.4 tsi od nowosci bierze wg normy vw 0.5 litra oleju na tysiąc km i jaka tu ekologia. Nie wspomnę o spalaniu 10-11 w mieście a drugie auto espace 2.0 dci pali w mieście 8-9 litrów on i zero oleju silnikowego.
2018-04-04 22:39
mojego sąsiada dci spalił cały olej i teraz leży na silniku zatarty bo jego żona nie wiedziała co to lampka ciśnienia oleju. TSi to niechlubny przypadek który nic nie zmienia. Diesle bardziej smrodzą i dlatego muszą mieć o tyle bardziej wyśrubowane normy.
2018-04-03 20:21
nie stać cie na benzynę to jeździj rowerem.
2018-04-03 19:23
nie znaczy diesiel, takie przekonanie było zanim benzyniaki zaczęły je doganiać, dzisiaj silniki na Pb są tak samo prężne jak na ON :)
2018-04-03 22:48
poza tym diesel im prężniejszy tym wydajniejszy a z benzyną już to tak nie działa
2018-04-03 23:03
nie chodzi mi o wydajność tylko o terminologie, wysokoprężny znaczy o wysokim stopniu sprężania, obecnie silniki o zapłonie iskrowym zaczynają doganiać silniki o zapłonie samoczynnym, nazywanie diesla wysokoprężnym jest jak nazywanie ciężarówki tirem, których już swoją drogą już niema :)
2018-04-04 22:37
benzyniaki doganiają ale nadal diesle są bardziej prężne
2018-04-03 15:29
Dzisiaj diesel to idiotyzm. W salonie spora dopłata, spalanie niewiele nizsze (a cena paliwa wręcz identyczna), a potem jeszcze płacz w serwisie, jak sie okazuje że części są kilka razy droższe, do tego dochodzi masa części nieznanych w benzyniakach, a których awaria to kosmiczne wydatki. Ale wciąż słyszy się januszy wychwalających ropniaki, bo tak usłyszeli 30 lat temu i tak to powtarzają. Jeszcze lepsi są agenci kupujący takie cuda i walący później przebiegi po kilka/kilkanaście kilometrów dziennie do pracy, pałując na zimnym silniku (bo nawet nie ma kiedy się rozgrzać). A potem zdziwienie, ze silnik zajechany po kilku latach.
2018-04-04 01:32
2018-04-04 22:29
dam głowę że twoja wiedza na ten temat jest na poziomie gazet typu auto świat
2018-04-03 20:59
Powtarzasz frazesy typowego janusza co jeździ tico w benzynie a o dieslu tylko gdzieś tam coś słyszał.
2018-04-04 22:27
a ostatnim jego autem był golf z silnikiem SDI
2018-04-03 16:17
I wtedy się wypowiadaj. Obecne silniki bez znaczenia czy na ropę czy benzynę, są równie skomplikowane, a naprawy wymagają sporej kasy. Ale co możesz o tym wiedzieć, jak jeździsz astrą, lanosem czy innym tico w benzynie.
2018-04-04 22:26
od jeżdżenia wiedzy nie nabędziesz. Benyzniaki są prostsze. Dziś już każdy nowy diesel ma filtr czastek stałych, dwumas i turbo, natomiast są na rynku nowe benzyniaki które tego nie mają. Ale co możesz o tym wiedzieć jak jeździsz na hulajnodze, parafrazując.
2018-04-03 18:27
Filtry cząstek stałych już są w nowych benzynach, podobnie jak dwumas, turbo...
2018-04-04 11:16
I tego szybko nic nie zmieni. Nowoczesne silniki benzynowe są teraz również dużo bardziej skomplikowane i zapewniają dobra dynamikę, ale spalanie podawane przez producenta jest dalekie od prawdy.
Osobiście dałem się skusić i wymieniłem samochód z dieslem na TSI. Spalanie w TSI jest na poziomie tradycyjnego benzyniaka o tej samej pojemności, ale wolnossącego. Oszczędności więc żadne, tyle że komfort jazdy dużo większy.
2018-04-03 15:27
Artykuł powierzchownie traktuje temat. Obecnie produkowane disle są technologicznie lepsze od benzyn. Poza tym disle są droższe w salonie i są kierowane do innego klienta niż benzyniaki
2018-04-03 20:51
Inaczej się nie zwróci ich koszt. Mazda ma na to rozwiązanie. Wysoka sprawność cieplna dzięki wysokiemu stopniowi sprężania i samoczynnemu zapłonowi w benzyniaku. Nie mogę się doczekać co z tego wyniknie, ale biorąc pod uwagę testy to diesle pod względem ekonomii nie mają szans. Nowe silniki benzynowe Mazdy palić będą tyle samo co diesle, przy kosztach obsługi takich jak w silnikach benzynowych. Żadnych filtrów cząstek stałych i czystsze paliwo.
2018-04-03 23:21
Mazda X to ulepszyla ...to poprostu silnik z kompresorem.
O plynnej regulacji cisnienia powietrza.
Jako wielki milosnik Mazdy wierze ze im sie uda ale boje sie ze technologia SCCI okupiona bedzie awariami.
Benzynowe silniki Mazdy i Hondy maja wysoka renome.Szkoda by bylo ja popsuć.
2018-04-04 10:51
i możliwość zmiany kompresji. Jedni to robili zmiennym skokiem tłoka a Mazda kompresorem. Rozwiązanie prostsze i mniej awaryjne. A wszystko się rozeszło o sterowanie zapłonem. Dziś mamy elektronikę która na to pozwala. To nie jest po prostu silnik z kompresorem. Ma on tutaj dodatkowe zadania. Niemniej tym co najbardziej istotne jest wysoki stopień sprężania i wtrysk bezpośredni. Jak zmienne fazy rozrządu wchodziły też się wszyscy martwili, albo bezpośredni wtrysk z któym początkowo nie poradziło sobie Mitsubishi. Dziś to nic niezwykłego. Początki zawsze są trudne, ale kto stoi w miejscu ten się cofa. Poczatkowe problemy z czasem zostają rozwiązane.
2018-04-04 14:00
...mini kompresorem
2018-04-04 22:21
tylko że jego praca będzie teraz trochę bardziej złożona niż w "zwykłych" silnikach z kompresorem
2018-04-03 22:44
2018-04-04 10:17
Kto nie próbuje ten nic nie osiągnie.
2018-04-03 23:14
Jezdziles kiedys Wanklem??
Bo jak nie tooze spróbuj. ...zapomnisz o psedoekologii a zaczniesz postrzegac innaczej motoryzacje...
2018-04-03 21:29
No niby masz rację, ale pomimo wyższego zaawansowania technicznego i tak są bardziej trujące od benzyniaków. Nawet tych najprostszych.
2018-04-03 20:28
i co z tego jak po 3 latach użytkowania smrodzą nie mniej niż 15letnie.
2018-04-03 19:36
Mentalnie, niekoniecznie dosłownie
2018-04-03 15:22
Więc jeżeli będą jeszcze z 10 lat produkowane to za następne 10 lat będzie można kupić prawie nówkę diesla od niemca co tylko do kościoła jeździł.
2018-04-04 21:32
2018-04-04 22:19
stąd ta ironia
2018-04-04 18:10
To do osobówki da się diesla wsadzić? A po co? A na co to komu? Tylko Europejczyk na takie coś może wpaść hahahahaha pozdrawiam, Jackson, Missisipi.
2018-04-04 13:43
Ci ludzie zdarli sobie zęby na motoryzacji i oni wiedza co mowia.
2018-04-04 13:57
Hahaha jaki troll. Mowisz o tych kaszubach?
2018-04-04 13:30
przecież oni wszystkim jeżdżą na rolniczym. a rolnicze mają bez vatu.
a to, które kupują to chyba jakiś olej opałowy po przeróbce.
co tam za mafia mieszka.
2018-04-04 13:46
ktore przy odpowiednio wystrojonym kacie zapłonu, zakutym motorze i lepszej turbo potrafi osiagnac mega moment.
Obejrzyj sobie odcienek "autocholicy" o Saabie goscia z tczewa . Typ ma saba TUrbo LPG i chyba 500 kucy jedzie ponad 300km w furze kombi ktora wyglada jak zwykle auto to przewozu dzieci do przedszkola.
2018-04-04 10:52
Unia europejska wymusza na producentach wprowadzajac normy, a druga sprawa ceny czesci do diesla jest bardzo kosztowna, np. kolo dwumasowe czy filtr czastek stalych.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Co oznacza skrót PAB?
Filmy