Opublikowany przez nas list pana Piotra, który pomstował na problemy z parkowaniem w centrum Gdyni, spotkał się z dużym odzewem innych czytelników. Oprócz ponad 600 komentarzy otrzymaliśmy dwie polemiki innych mieszkańców Gdyni, które prezentujemy poniżej.
to parking dla kilkudziesięciu aut, naprzeciw znajduje się parking podziemny Centrum Kwiatkowskiego, na wschód - parking podziemny CH Batory, a tuż obok wielki parking naziemny na kilkaset aut. Każda wspomniana inwestycja mieszkaniowa, jak dwie najnowsze przy ul. Batorego czy wspomniany Plac Unii, mają kilkupoziomowe parkingi podziemne.Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2020-11-25 11:39
2020-11-25 13:24
przykład z sufitu
2020-11-25 13:27
co to ma za znaczenie zabytkowy czy nie zabytowkowy? to nie argument a przynajmniej nie brany na 1 miejscu. Czyste powietrze, zieleń, zachęcanie do tworzenia deptakow, od złomowanie ulic to jest argument.
2020-11-25 11:45
Ja, choć z zasady już nie popieram pomysłów urzędników miasta pod panowaniem tego betonu, to pomysł zmniejszania ilości aut w centrum miasta nie jest zły. Powstaje jednak pytanie, co oferuje się w zamian. Nie każdy, nie wszyscy muszą autem wjechać do jego centrum, aby załatwić sprawę, zrobić jakieś intetesujące go zakupy. Można to nie wielkie przecież centrum obejść pieszo. Jednak autem dojechać można by było w okolice tego "zagęszczonego" fragmentu miasta. Przejeżdża się dziećmi, z gośćmi, z ludzi starszymi czy niepełnosprawnymi. Gdzie zostawić auto przed centrum, aby spokojnie do niego dojść? Nie ma parkingów wkomponowanych w system komunikacji Gdyni. Ten problem zaczyna wychodzić już daleko po za ścisłe centrum, bo buduje się nowe domu, mieszkania, biurowce, a parkingów się nie buduje. Nawet poza ścisłym centrum. I tutaj jest pies pogrzebany. Jesli w centrum nie, to gdzie? Komunikacja miejska, zwłaszcza teraz, nie rozwiązuje problemu.
2020-11-25 13:28
w zamian miasto utrzymuje komunikację miejska która jest niedochodową i służy społeczeństwu.
2020-11-25 14:02
i być może również inteligencji. Naprawdę nie wiesz co w zamian? Jeśli nie potrafisz wymienić kilku sensownych alternatywnych sposobów poruszania się po mieście inaczej niż samochodem, to znaczy, że masz problem z wyobraźnią. Nie będę obrażał Twojej ponadprzeciętnej inteligencji wymienianiem ich tutaj. Jestem przekonany, że sam je sobie wyobrazisz. Wystarczy, że powiem, że alternatyw jest co najmniej 4 (przypomni sobie film Barei pod tytułem: Alternatywy 4). Tak czy inaczej spróbuj choć przez jeden dzień nie korzystać z samochodu. Na pewno poszerzy ci się wyobraźnia. O wynikach Twoich przemyśleń chętnie poczytam. ;-)
2020-11-25 11:50
Powinno się likwidować miejsca parkingowe, za to więcej miejsc postojowych i dla dostawców kurierów i takich do 15 min. Tylko że musi to być egzekwowane.
2020-11-25 11:53
Dlatego ja nigdy nie wprowadzę się do centrum. Smród, hałas, korki. Centrum jest po to by wynajmować mieszkania a nie tam mieszkać na stałe. Jak ktoś lubi to pewnie, ale wolę mieszkać poza miastem czy tam na przedmieściach.
2020-11-25 11:54
Nie zdając sobie sprawy że miejsce na prywatnym osiedlu naziemne to koszt ok 15-20 tys złotych a podziemne ok 20-35 tys zł w zależności od inwestycji.
Zapłacisz tyle za miejsce przy bloku które nielegalnie zajmujesz twierdząc że Ci się należy to możesz je kupić. Nie zapłacisz to nie miej żalu do wszystkich bo jesteś po prostu egoista
2020-11-25 12:01
Zdjęcie parkingu przy CH Batory pokazuje, że Gdynia jest strasznie zaniedbanym miastem, w szczególności Śródmieście.
2020-11-25 13:29
to prawda, w Gdyni szczególnie jesienią i zimą jest strasznie ponuro, zakamarki, ciemne ulice.
2020-11-25 12:14
Nie, nie kazdy.
Ale do tego trzeba nosić smoking.
Odpowiednio długo.
"auto jest chyba jakimś symbolem statusu społecznego"
Juz dawno nie. Ale systemy komunikacyjne były/są budowane przez ludzi, którzy w tej wierze są wychowani i nadal w niej tkwią. Stąd dziesięciolecia likwidacji komunikacji zbiorowej. Tylko że na likwidacji się skończyło.
Samochód jest koniecznością dla wielu. Szczególnie tych z suburbiów, o których po opędzlowaniu developerskich zapasów, miasto zapomniało. Miasto które doprowadziło do wyludnienia niektórych dzielnic i które likwiduje szkoły, których nie ma tam gdzie ludzie mieszkają.
To efekt tych samych działań, tych samych niekompetentnych i chciwych ludzi. Którzy uważają, że nie muszą się niczym przejmować i o nic troszczyć (poza własnym PR), bo to załatwi "niewidzialna ręka rynku", czyli ludzie wyrżną się między sobą.
A sprawca otrzepie dłonie...
2020-11-25 12:21
2020-11-25 14:05
ale ich budowa i oferowanie ma duży sens. Co najmniej taki, jak oferowanie możliwości chodzenia po równych chodnikach i budowa ławek do odpoczynku pieszych w każdym wieku.
2020-11-25 12:52
Przytoczono dwie wypowiedzi osób, które stoją po jednej stronie sporu. A problem dotyczy nie tyle osób, które w centrum mieszkają, a tych które muszą dojechać. Nie każdy może poruszać się trajtkiem. Ja bardzo lubię, ale jeśli mam spotkania służbowe, muszę wybrać auto. Jeśli jadę do centrum całą rodziną, auto wychodzi taniej. Pomijam nawet transport w czasie epidemii, bo tutaj wybór samochodu jest oczywisty.
Proponowanie w artykule prywatnych, drogich parkingów jest nie fair. Potrzebne są parkingi miejskie.
2020-11-25 13:39
na spotkania służbowe nie można jechać komunikacja? np tak, Prezes.
2020-11-25 14:09
Osoba o ograniczonej wyobraźni w momencie kiedy słyszy argument na rzecz tezy, z którą się nie zgadza próbuje twierdzić, że interlokutor jest nieobiektywny. Argumenty się waży a nie liczy. Nie musisz, Kubusiu, wybierać auta na spotkanie służbowe. Możesz podjechać choćby taksówką. Taksówka nie musi parkować w centrum. To tylko jeden z argumentów pozwalających pokazać, że Twój sposób rozumowania nazywa się "racjonalizowaniem" czyli przejawem szukania argumentów na rzecz z góry przyjętej tezy, a nie wyciągania wniosków po rozważeniu alternatyw i argumentów na rzecz wyboru takiej czy innej opcji.
2020-11-25 12:53
Przecież te komentarze to jest jakieś sztuczne tworzenie problemów i odpowiedzi na nie. Osoby mające rowery też winny płacić za skrawek ziemi gdzie pozostawili rower? nie wspominając o tych którzy zostawiają rowery na klatkach schodowych itd. nie masz miejsca nie kupuj samochodu i innych urządzeń służących do poruszania się itd.? Może nie zabierajmy tego co jest a dajmy tam gdzie będzie taka potrzeba np. parking sklepowy od jakiejś konkretnej powierzchni i wykup a raczej wynajem miejsc w przestrzeni publicznej przez osobę która chce prowadzić biznes plus uregulowanie odpłatności za te miejsca aby w przeciągu roku nie zwróciło wykupienie/wynajem przestrzeni pod parking ale aby w skali roku nie miał z tego tytułu żadnej straty ani miasto ani dany podmiot. To jest odwieczny problem ile dziur w tyłku tyle opinii.
2020-11-25 13:30
rower źle, elektryczny autobus za drogi, gazowce nieekonomiczne, przystanki za daleko, pkmka diesel też źle, miejsc i darmowych parkingów nie ma, parkowanie za drogie. czy jest coś co przekonałoby cię do ochrony środowiska?
2020-11-25 13:39
Ale ja nie powiedziałem że źle tylko zaznaczyłem że są to sztuczne problemy. Pozatym ochrona środowiska to temat rozległy a my użytkownicy najmniej generujemy tych zanieczyszczeń spójrz na elektrownię kopalnie cały przemysł ciężki itd. nie jestem zwolennikiem ubierania się w liście ale racjonalnie podejście do sprawy przecież elektryczne pojazdy też jeżdżą też mogą zaparkować na parkingu nie wszędzie są miejsca wyłącznie dla tych pojazdów tak samo jak dla hulajnogi roweru itd. chodzi o to że przestrzeń winna być zagospodarowana lepiej stawiać w górę drogie ściany z mchem niż robić wielkie place zieleni na dużej powierzchni musi być zachowana równowaga w działaniach.
2020-11-25 14:13
skadinąd cieszące się zainteresowaniem wielu internautów. Warto rozważać różne opcje i argumenty. Samochód jest bardzo terenochłonny, przebywa na postoju zwykle ponad 23 godziny na dobę. Rower ma istotną przewagę: nie obciąża środowiska, jest kilkanaście razy mniej terenochłonny. Stąd dobrze zarządzane miasta promują korzystanie z roweru (tak jak od kilku lat robi to Gdynia), ponieważ on jest dobrym substytutem samochodu dla wielu mieszkańców. Im więcej osób korzysta z roweru, tym ci, którzy uważają że "muszą" korzystać z samochodu, mogą to robić taniej i mniej się stresując. Sprawdzone w praktyce.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Marka Rolls-Royce należy do koncernu:
Filmy