Gdybym sprzedawał swój samochód, to tylko firmie ubezpieczeniowej. Jej zdaniem moje 7-letnie auto warte jest znacznie więcej niż przed opuszczeniem salonu - pisze pan Stanisław.
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2018-03-22 16:04
2018-03-22 16:10
ze GD płacimy najdoższe ubezpieczenia w kraju?
w porównaniu do zarobków???
2018-03-22 16:11
Chcą sprawidz by na samochód było stać tylko Elitę*
2018-03-22 16:35
jak cie boli to jeździj rowerem
2018-03-23 00:13
Na szczęście są też tańsze samochody, tańsze części i tańsze warsztaty. Dzięki rozporządzeniom UE firmy samochodowe nie mają prawa utrudniać produkcji zamienników, a wręcz muszą ją ułatwiać poprzez dostarczanie dokumentacji. To samo dotyczy warsztatów - nie ma obowiązku serwisowania w ASO, jak nie masz gwarancji na auto, to możesz mieć to gdzieś. Byleby jeździło i było bezpieczne.
Ja mam gdzieś kupowanie nowego samochodu, skoro po dwóch latach jego wartość spada o połowę. Niech bogatsi kupują, a ja, drobny żuczek-ciułacz, poczekam i wybiorę dla siebie coś tańszego. Tak samo mam gdzieś AC, wystarcza mi obowiązkowe OC.
2018-03-22 16:47
Przecież to są opisane 3 rozne szkody ,a wies 3 różne wyceny. Przy szkodzie wymiany drzwi trzeba zaplacic za nie ,ktos musi je spasowac , polakierowac a materialy lakiernicze i proces technologiczny nie jest za darmo, pozniej trzeba te drzwi przezbroic a czesto sa tam elementy jednorazowe i kupujemy nowe co powoduje kolejne koszta . Na koniec klientowi trzeba umyc auto aby ladnie wygladalo. Z tad biora sie te koszta naprawy . Ale oczywiscie można pojechac do Janusza i zrobi to za pincet.
2018-03-23 00:16
No i bardzo dobrze, wolę zrobić za 500 u "Janusza" bo znam ten warsztat i mam do niego zaufanie. A pieniędzy na głupoty mi szkoda - nigdy nie zarabiałem za dużo, przez całe życie jestem "drobnym żuczkiem-ciułaczem" i wcale nie mam ochoty tego zmieniać. Jak mogę coś kupić czy zrobić taniej nie narażając bezpieczeństwa, to zrobię.
2018-03-22 19:03
Ile powinien płacić właściciel auta za to, że przez ponad 27 lat nie był uczestnikiem ani sprawcą kolizji.??? Kto powie prawdę ? Jeżeli po iluś latach ( 5/6 lat/-jest ulga/zniżka 60%- to po ponad 20 latach jaka jest ulga/zniżka ? Ja mam ciągle podwyżki. Może trzeba zacząć kombinować i regularnie "odnawiać" posiadane np.12 letnie auto? Dla mnie te regularnie podwyższane OC jest zwykłą zmową cenową wszystkich ubezpieczycieli. Jest to chyba karalne.
2018-03-22 19:08
Szanowny Panie, po przeczytaniu artykułu sądzę, że posiada Pan mierną wiedzę w zakresie likwidacji szkód. Proces likwidacji szkód komunikacyjnych oraz zastosowanie prawidłowej naprawy blacharsko- lakierniczej ma duży wpływ na komfort i bezpieczeństwo użytkownika pojazdu. Rozumiem też Pana rozgoryczenie po takim wyliczeniu szkód i podsumowaniu ich. Przy wymianie drzwi w pojeździe na nowe oryginalne koszt naprawy staje się realnym kosztem naprawy. Ponieważ dla większości użytkowników pojazdów to "tylko wymiana drzwi"- proszę przyjrzeć się zastosowanej technologii naprawy oraz kosztom poniesionym przez "warsztat, serwis". Wymiana drzwi to jest wymontowanie, zamontowanie, rozbrojenie, uzbrojenie, przygotowanie do lakierowania, lakierowanie,przygotowanie do wydania klientowi. Przywrócenie pojazdu do stanu z przed szkody trzeba zastosować oryginalne części oraz odpowiednią technologię naprawy. Myślę, że nikt nie chciałby, żeby w naprawie zastosowano części alternatywne PODRÓBKI w swoim samochodzie? Ubezpieczyciele zaniżają wypłacane odszkodowania podając w swoich kosztorysach PODRÓBKI które są jeszcze z procentowymi potrąceniami i innymi ciekawymi zabiegami zaniżającymi odszkodowanie. Wszystkie towarzystwa ubezpieczeniowe stosują takie praktyki. Problem jest znacznie szerszy niż ujęcie w artykule, więc proponuję zapoznanie się z literaturą fachową oraz wyrokami sądów.
2018-03-22 19:19
Ceny nowych samochodów są mocno naciągane. W 2001 roku opublikowano raport ile faktycznie kosztuje wyprodukowanie pojazdu segmentu C. Z wyliczeń ekspertów to tylko 60% tego co oferują w salonach. Materiał tzw."blachy" to najczęściej stal zwykłej jakości-strefy kontrolowanego zgniotu- czasem ocynkowane,-plastiki wnętrza/zderzaki itp.--z recyklingu plus plastyfikatory itp.-ulepszacze. Silniki/skrzynie biegów elementy zawieszenia - to product of china/indonesia i inne tanie kraje i materiały, to samo osprzęt elektryczny i elektroniczny, głównie podróby z naklejką wiadomo jaką...Na taśmach w ostatecznym montażu pracuje tania siła robocza z Polski, Czech, Hiszpanii itp. Różnica 40% do kieszeni "białych kołnierzyków". Trochę na marketing i promocję.I to cała prawda. samochód wyjeżdżający z salonu w wersji economic np. za 100.000 zł wart jest nie więcej jak połowę.
Siedzę w branży 25 lat to trochę wiem....Ekonomia i chęć jeszcze większego zysku powielane jest z roku na rok. Wszystko jest aktualne. TANIO wyprodukować -a dużo zarobić . I to wszystko.
2018-03-22 19:23
zaprawieni w "boju" lakiernicy/ blacharze " nawet największe- "dzwony" szybko i tanio "obrobią". -bez śladu za połowę " śrubunków" cenowych zmowy cenowej....Zawodowiec zrobi szybko, dobrze i dokladnie. Kasa faktycznie idzie gdzie indziej.....
2018-03-22 21:05
Kostorys naprawy powypadkowej był na 27000!!! Wymieniono mi maskę, reflektor, nowy zderzak, wzmocnienie czołowe, błotnik....pózniej jeszcze na własna rękę wymieniłem pierścień abs i zbieżność bo mi zjechało opony. Miesiąc z samochodem zastępczym...całość naprawy moim zdaniem nie powinna przekroczyć 500-1000zl. Wartość samochodu 21000. O co tu chodzi?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Popularny wysokoprężny silnik 1.9 TDI montowany był w samochodach marki:
Filmy