Gdański inżynier: koniec z benzyną

• Od najnowszych

  Sortowanie

  • Od najnowszych
  • Od najstarszych

• Zgłosiłeś tę opinię do moderacji - zobaczukryj treść

  2012-05-08 15:04

  Edytuj

  Przeróbka 20 tyś zł (2)

  To daje 3400l paliwa. Co daje 50 tyś km, po których być może cały zabieg się opłaci. Ale nikt nie liczy do tego kosztów wymiany akumulatorów za każdym razem jak stracą pojemność. W zamian niwielki zasięg, przez który o wypadzie chociażby do Wawy nie ma co marzyć. Do tego kłopotliwa odsprzedaż auta oraz problem w przypadku jakiegokolwiek większego wypadku. Jakby nie liczyć, nie opłaca się.

  Matematyki nie oszukasz...

  11 lat

  • 19 3

  • Zgłoś Odpowiedz

  Twoja opinia

  Zmień treść

  To daje 3400l paliwa. Co daje 50 tyś km, po których być może cały zabieg się opłaci. Ale nikt nie liczy do tego kosztów wymiany akumulatorów za każdym razem jak stracą pojemność. W zamian niwielki zasięg, przez który o wypadzie chociażby do Wawy nie ma co marzyć. Do tego kłopotliwa odsprzedaż auta oraz problem w przypadku jakiegokolwiek większego wypadku. Jakby nie liczyć, nie opłaca się.

  Regulamin dodawania opinii

  • Zgłosiłeś tę opinię do moderacji - zobaczukryj treść

    2012-05-08 18:41

    Edytuj

    jeżdżąc na gazie i licząc cenę gazu 3 zł i spalania 9l/100km za 20 tys. zł można przejechać 74 000 km, w tym czasie co prawda trzeba by było zmienić z 5 razy filtr powietrza, z 2-3 razy świece i co najmniej raz kable wysokiego napięcia, do tego wychodzi zmiana oleju co 15 tys. ale to wychodzi łącznie i tak poniżej 1000 zł. Słowem żeby zacząć oszczędzać na EV mamy przed sobą około 5 albo nawet 7 lat jeżdżenia (takim autem nie pojeździ się tyle co zwykłym) po których akumulatory będzie można wymienić i już za kolejne 3 lata (odchodzi sterownik i silnik) jesteśmy na "plusie"

    11 lat

    • 1 0

    • Zgłoś Odpowiedz

    Twoja opinia

    Zmień treść

    jeżdżąc na gazie i licząc cenę gazu 3 zł i spalania 9l/100km za 20 tys. zł można przejechać 74 000 km, w tym czasie co prawda trzeba by było zmienić z 5 razy filtr powietrza, z 2-3 razy świece i co najmniej raz kable wysokiego napięcia, do tego wychodzi zmiana oleju co 15 tys. ale to wychodzi łącznie i tak poniżej 1000 zł. Słowem żeby zacząć oszczędzać na EV mamy przed sobą około 5 albo nawet 7 lat jeżdżenia (takim autem nie pojeździ się tyle co zwykłym) po których akumulatory będzie można wymienić i już za kolejne 3 lata (odchodzi sterownik i silnik) jesteśmy na "plusie"

    Regulamin dodawania opinii

  • Zgłosiłeś tę opinię do moderacji - zobaczukryj treść

    2012-05-08 15:18

    Edytuj

    + koszty energii elektrycznej

    O tym zapomniales Matematyku... Caly zabieg opłaci się sporo później, niż po 50000 km.

    m&m

    11 lat

    • 2 0

    • Zgłoś Odpowiedz

    Twoja opinia

    Zmień treść

    O tym zapomniales Matematyku... Caly zabieg opłaci się sporo później, niż po 50000 km.

    Regulamin dodawania opinii

• Zgłosiłeś tę opinię do moderacji - zobaczukryj treść

  2012-05-08 18:20

  Edytuj

  posumowanie

  plusy:
  - cichy,
  - tani w eksploatacji (jeśli nie wliczymy do kosztów kilometra zużywania się akumulatorów)
  - charakterystyka trakcyjna silnika elektrycznego jest lepsza
  minusy:
  - płacimy 25 tys zł, a jeździmy autem za 5 tys. zł
  - duża inwestycja od razu z małym prawdopodobieństwem zwrotu
  - ograniczony długim ładowaniem zasięg
  - kłopotliwe ogrzewanie (w spalinowym jest za darmo)
  - trzeba mieć dobrze wentylowany garaż albo gniazdo na parkingu do ładowania.
  
  Słowem płacimy na wstępie duże pieniądze i mamy auto z bardzo licznymi ograniczeniami, (jeśli jest to auto tylko do pracy / na zakupy to można je znieść).
  
  PS.
  sugerował bym panu Zbigniewowi instalacje diodowych świateł do jazdy dziennej, jak by nie patrzył to 150W mniejsze zużycie prądu

  11 lat

  • 5 0

  • Zgłoś Odpowiedz

  Twoja opinia

  Zmień treść

  plusy: - cichy, - tani w eksploatacji (jeśli nie wliczymy do kosztów kilometra zużywania się akumulatorów) - charakterystyka trakcyjna silnika elektrycznego jest lepsza minusy: - płacimy 25 tys zł, a jeździmy autem za 5 tys. zł - duża inwestycja od razu z małym prawdopodobieństwem zwrotu - ograniczony długim ładowaniem zasięg - kłopotliwe ogrzewanie (w spalinowym jest za darmo) - trzeba mieć dobrze wentylowany garaż albo gniazdo na parkingu do ładowania. Słowem płacimy na wstępie duże pieniądze i mamy auto z bardzo licznymi ograniczeniami, (jeśli jest to auto tylko do pracy / na zakupy to można je znieść). PS. sugerował bym panu Zbigniewowi instalacje diodowych świateł do jazdy dziennej, jak by nie patrzył to 150W mniejsze zużycie prądu

  Regulamin dodawania opinii

• Zgłosiłeś tę opinię do moderacji - zobaczukryj treść

  2012-05-08 12:12

  Edytuj

  Nexia

  nexie znam z mojego osiedla Olimp :) pozdrawaim
  właściciela

  Daniel

  11 lat

  • 7 2

  • Zgłoś Odpowiedz

  Twoja opinia

  Zmień treść

  nexie znam z mojego osiedla Olimp :) pozdrawaim właściciela

  Regulamin dodawania opinii

Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.