To nie są tanie rzeczy - mawia klasyk. Niestety tak, bateria w aucie elektrycznym to najdroższy element całej układanki. I kiedyś, po kilku latach użytkowania, będzie trzeba ją w końcu wymienić na nową. Jaki jest orientacyjny koszt takiego zabiegu, i dlaczego tak drogo?
Przepołowiony Nissan Leaf w gdyńskim salonie
Zakup używanego auta elektrycznego - na co uważać?
2022-07-18 07:17
Opinia wyróżniona
Ktoś na etapie wdrażania technologii zaniedbał standaryzację baterii. Gdyby kazda bateria trzymała normy i powiedzmy były 3 rodzaje baterii do różnej wielkości i mocy samochodów, w dodatku możliwa byłaby wymiana tych baterii w trybie nawet garażowym, to cena automatycznie byłaby niższa.
2022-07-19 01:11
Tesla BMW i Volvo inwestują w wspólna fabrykę baterii. Może będzie taniej.
2022-07-18 15:39
2022-07-18 11:58
póki UE nie zadziała to pewnie nie ma co liczyć na standaryzację, będzie tak samo jak z ładowarkami do telefonów
2022-07-18 18:14
2022-07-27 13:29
A juz na pewno może być problem z upchnięciem tym paluszków w puszce baterii :-)
2022-07-18 17:21
Właśnie na poziomie ogniw-modułów można by pewnie taką standaryzację wprowadzić. Tak przynamniej mi się wydaje.
2022-07-18 18:46
bo same ogniwa są standaryzowane, z resztą przy takim wolumenie to nie ma wielkiego znaczenia. To tak jak z silnikami do samochodów. Tutaj musiałaby być standaryzacja na poziomie zespołów baterii. Tak że np. do małego BMW 1 ładujesz dajmy na to 5 rzędów ale w dużym BMW 7 mieści ci się ich 8. I zakładasz rzędami. To by miało też sens przy ładowaniu
bo same ogniwa są standaryzowane, z resztą przy takim wolumenie to nie ma wielkiego znaczenia. To tak jak z silnikami do samochodów. Tutaj musiałaby być standaryzacja na poziomie zespołów baterii. Tak że np. do małego BMW 1 ładujesz dajmy na to 5 rzędów ale w dużym BMW 7 mieści ci się ich 8. I zakładasz rzędami. To by miało też sens przy ładowaniu bo nie trzeba by było ładować tylko wymieniać zespoły baterii tak jak np. wymienia się butlę spawalniczą na gaz obojętny. Przecież nie czekasz na butlę aż ci nabiją tylko wymieniasz na inną. Minusem tego gdyby zrobić to na poziomie wielu marek byłaby potrzeba przystosowania międzykoncernowo płyt podłogowych tak by wykorzystać najlepiej miejsce. Bo w płycie zawsze coś gdzieś wystaje, jakiś otwór montażowy czy podpora i nie da się tego tak pięknie zrobić. Część aut ma wał napędowy pod podłogą i inne umiejscowienie baterii bo nie da się wtedy tak łatwo wymienić. To rozwiązanie dobre ale na przestrzeni wszystkch producentów niemożliwe do wykonania. Tutaj tych systemów musiałoby być wiele. A to już zmienia opłacalność całego przedsięwzięcia.
2022-07-19 06:19
I jak byś nie patrzył d.pa zawsze z tyłu. Samochód elektryczny jest dobry tylko wtedy kiedy jest to auto służbowe. dlaczego po 8 latach mam za już (bo 8 letni) stary samochód zapłacić ponownie nowa cenę? Ile będzie kosztować utylizacja starych akumulatorów? Gdzie tu ekologia i ekonomia? Elektryk to utopia i kaprys grupy ludzi którzy za swoje i swoim nie jeżdżą bo siedzą tyłkiem na unijnych stołkach a samochody mają służbowe.
2022-07-27 13:27
Bateria jest planowana na cały okres "życia" elektryka tak jak silnik w spaliniaku. Oczywiście zawsze znajdzie się ktoś, kto zużyje baterię lub silnik szybciej jak używa intensywnie, z drugiej strony wiele samochodów zostanie zutylizowanych przed zużyciem baterii/silnika - wypadki czy mały przebieg przy dużym wieku (korozja), stąd dawców części w dobrym stanie nie zabraknie. Wymiana baterii w ASO za tak ciężką kasę jak w artykule opisana to tylko przypadki gwarancyjne.
2022-07-19 23:59
ja bym kupił teraz ale tylko jakbym był taksówkarzem. W tej chwili oczywiście. Jak baterie pójdą do przodu to szala może się przechylić również dla zwykłych użytkowników, ale na pewno jeszcze nie teraz
2022-07-18 10:44
Baterii praktycznie nie trzeba wymieniać, przynajmniej od porządnych producentów. W zasadzie liczy się dwóch, czyli Tesla i Toyota, reszta to nieporozumienie. Kilkunastoletnie Toyoty hybrydowe jeżdżą a oryginalnych bateriach, na baterie z kilku ostatnich lat jest aż 160 tyś km gwarancji. No i najważniejsze, prawie nigdy nie trzeba wymieniać całej baterii, sa już specjalistyczne warsztaty, które naprawiają baterię, wymieniając np. poszczególne ogniwa. A że zakres naprawy mniejszy to i koszty dużo mniejsze.
2023-01-15 21:39
Zastanawiałeś się z utylizacja tych baterii, wszystko się psuje więc kiedyś przyjdzie dzien na wymianę. Taki bogaty jesteś ze jesteś wstanie 6 tys wywalić?
2022-07-18 10:51
w artykule jest mowa o samochodach elektrycznych, a nie spalinowo-elektrycznych
2022-07-18 12:04
2022-07-18 14:57
W hybrydach nie plug-in (takich jakie ma toyota) zasięg na baterii to kilkanaście kilometrów
2022-07-27 14:39
2022-07-18 11:46
wow
Aż 160 tys kilometrów.
Tyle robię w 4-5 lat, a nie jestem kurierem czy tam taksówkarzem.
Pomijam, że wieloma tymi ekośmieciami nawet do Łodzi nie dojedziesz bez opracowania logistyki postojów i ładowań.
Pomijam, że to nie ma nic wspólnego z ekologią to rozumiem taki samochód jako 3,4 w bardzo bogatej rodzinie (pisze o prywatnym użytkowaniu).
2022-07-18 12:03
to będziesz inaczej śpiewał
2022-07-19 06:53
2022-07-18 12:51
I jak to widzisz?
Jak podrożeje to co będzie?
Wszyscy kupią te elektryki po 150k sztuka? O ekologii nawet nie piszę.
Skończy się tak, że samochód będzie dla wybrańców tak jak na początku motoryzacji.
Potem tak będzie z nieruchomościami
Do tego to zmierza
Ps. A prąd nie podrożeje? jak będą chcieli to podrożej z 10x, a jak sobie postawisz panele czy tam elektrownię to ci to opodatkują.
2022-07-18 22:17
rower stal sie podstawowym srodkiem komunikacji..
2022-07-18 10:52
Po bułki jeździsz dwie ulice dalej ??
Niektórzy tyle w rok robią.
2022-07-18 13:02
samo paliwo na takim dystansie będzie kosztowało 85 koła. Prądu w elektryku zużyjesz za 16 koła. Styknie ci więc na wymianę baterii i to raz na rok. O ile będziesz potrzebował.
2022-07-18 19:18
to jeździ w trasy, a tam te toyoty palą tyle co zwykłe dwulitrówki.
2022-07-18 14:55
Ale to niestety nie pasuje do krytyki elektryków "bo tak"
2022-07-18 14:53
To prawda, niektórzy robią też 300 tysięcy rocznie. Ale zdecydowana większość robi 20-30 więc argument "ale ja jeżdżę 160 i co wtedy" nie dotyczy większości przypadków.
2022-07-18 12:02
2022-07-18 13:19
2022-07-18 10:47
A jakby przeczytałeś tytuł artykułu? Jest to informacja o tym, jaki koszt auta elektrycznego stanowi sama bateria.
Pewnie jeśli autor chciałby poinformować ludzi o warsztatach wymieniających same ogniwa - to właśnie o tym by napisał.
2022-07-18 06:51
W krajach pozaeuropejskich często można jeździć czym dusza zapragnie. W prawie każdej dziedzinie życia stajemy się własnymi zakładnikami nie mówiąc o totalnej inwigilacji. Skoro tak nas mądre głowy obserwują i podsłuchują, to niech sobie zapamiętają że nie chcemy jeździć elektrykami (mówię w imieniu swoim i podejrzewam 90 % kierowców)
2022-08-04 22:56
najprawdopodobniej nigdy nie jechałeś elektrykiem i wydaje się że taka przyjemność Cię nie dotknie, nie wiem skąd te 90% , takie opinie może wyrażać kompletny laik w temacie.
2022-07-18 12:05
to sam będziesz za elektrykami piszczał
2022-07-18 14:53
A jak już będą tylko elektryki, to ceny prądu poszybują na nieznane wyżyny. Nie mówiąc o samym "tankowaniu". Taki wakacyjny obrazek: stacja benzynowa na południu Polski, przed granicą - kolejka ze 100 samochodów do tankowania. Tankowanie to 3-4 minuty, zatem w 30-40 minut taka kolejka się rozładowuje. Wyobrażasz sobie to samo z elektrykami? Niech ładowanie zajmie tylko 30 minut - to oznacza, że trzeba by było stać kilka godzin żeby móc się doładować. Kosmiczny absurd!
2022-07-18 18:39
znów - ekologia :D
2022-07-18 19:54
2022-07-19 06:57
Jak chce jezdzic dookoła domu to rower biore
2022-07-27 14:21
2022-07-18 17:07
mądry naładuje w domu
2022-07-18 17:41
To zależy jak daleko jedziesz
2022-07-18 18:26
Benzynka srinka
2022-07-18 10:10
Sepuku w biały dzień.
2022-07-27 14:20
2022-07-27 14:19
2022-07-18 08:08
MAsz rację.
Ale to chyba jest część większego planu odnośnie ogólnie ludzkości.
2022-07-18 10:12
nie ludzkosci tylko socjalistycznej europy bo o podobnych pomyslach tylko tutaj slychac,azja i ameryki sa wolne od tego szalenstwa.
2022-07-18 21:59
2022-07-19 23:38
spokojnie ten pierdziel Biden kopnie w kalendarz i dużo się zmieni poza tym poszczególne stany w USA mają dużo więcej do powiedzenia
2022-07-18 12:20
Chiny i Japonia również deklarują całkowite przejście na elektryki.
2022-07-18 19:37
Europa ma najlepsze prawa przeciwko inwigilacji, coś co się pomyliło. Wracaj do Rosji jak tak lubisz
2022-07-18 10:07
Twoja wolność kończy się tam, gdzie zaczyna się moja, a ja smrodów wąchać nie chcę.
2022-07-18 13:05
ja nie chcę żyć w świecie zdegradowanym wydobyciem kadmu i niklu do baterii więc jedź tam i ten syf posprzątaj. Najlepiej prosto do Norylska. Niesamowite miasto... o średniej długości życia wynoszącej 63 lata :D
2022-07-18 10:55
ciężarówek, samolotów, statków już Ci nie przeszkadza?
Może załóż na ten swój pusty łeb hełm i podłącz sobie powietrze bez spalin, mieszkaj w namiocie tlenowym.
Problemem nie są samochody spalinowe tylko samochody niesprawne, kilka razy dziennie widze samochody dymiące na biało, czarno lub niebiesko.
2022-07-20 10:34
Koszty ogromne. To już lepiej kupić sobie nowe spalinowe auto zamiast naprawiać elektryka. Żona po mieście jeździ spalinowym aygo dwójką, które kosztowało mniej niż bateria do małego elektryka... Przesiadka na samochody elektryczne to za droga zabawa dla zwykłego Kowalskiego
2022-07-27 14:55
2022-07-20 00:45
Auta robione pi 2000r.czesto pala 5-7 l/100km i sluza po 25 lat.Elektryk po 10 latach na zlom.A cykl produkcyjny takiego auta+ wymiana baterii sa pewnie o wiele wieksze jezeli idzie o obciazenie srodowiska od takiego diesla
2022-07-27 14:54
2022-07-18 14:50
Wiadomo że przed zakupem trzeba wszystko posprawdzać, ale wymiana baterii/silnika to ostateczność i praktycznie się nie zdarza, jeśli tylko pojazd był w miarę sensownie używany. We współczesnych samochodach baterie prawdopodobnie przeżyją całą resztę samochodu, jeśli tylko nie zdarzy się ich awaria (pokryta przez gwarancję) albo właściciel jej nie dobije (ale spalinówkę też może dobić nieumiejętnie jeżdżąc).
Straszny hejt jest tu na elektryki, ludzie albo się boją nowego i wynajdują setki wyimaginowanych problemów, albo są opłacani przez koncerny paliwowe które czują ciężkie czasy.
2022-07-18 17:52
baterie mają ograniczoną ilość cykli i niestety zużywają się. Jasne że nie po 100 tys km. Ale przy 200 możesz już mieć problem. Doświadczają tego choćby w Norwegii, najbardziej zelektryfikowanym państwie jak na razie.
2022-07-27 14:47
2022-07-18 15:59
w to że ma baterii elektryka zrobisz tyle km ile na silniku spalinowym
2022-07-18 17:54
co do trwałości baterii to kwestia czasu aż ich trwałość będzie porównywalna ze spalinowcami. Dzisiejsze wysilone jednostki mają resurs tak na 400 tys. km. Baterie mają na 200-250. Jeszcze trochę i na jedno wyjdzie.
2022-07-19 20:50
2022-07-20 00:59
w artykule napisali o wymianie baterii na nowe a nie regeneracji. Jak zaczniesz rozprawiać o wymianie silnika na nowy to też nie zejdziesz z kosztu poniżej kwoty 7 dych. Producent nie sprzeda ci całej jednostki w tej cenie.
2022-07-18 13:36
Choć akumulatory znane są od stuleci to nadal czekają na rewolucję. Taką jak zastąpienie grzejącego się włókna diodami LED w lampach. Tysiące naukowców nad tym pracują. Na obecnym poziomie elektryczny samochód to żaden postęp. Te same problemy miał każdy elektryczny wózek w stoczni czy kopalni wiek temu. Oprócz radochy i szpanu " mam hybrydę, mam elektryka" zwłaszcza przy takiej sieci stacji ładowania to czarna dziura kosztów. Wożenie baterii to jakby ciągła jazda samochodem z kilkoma osobami i pełnym bagażnikiem płyt betonowych. To się nie może opłacać, bo energii się nie oszuka. Ale kto bogatemu zabroni...
2022-07-27 14:45
Astra 1,4 tony, moja Ampera 1,7 tony, różnica masy koło 20%, jazda na prądzie tańsza 3 do 5 razy.
2022-07-18 12:11
2022-07-27 14:43
2022-07-18 11:57
100.000 za "ekologię" sam samochód sprzedają za 30.000, sama bateria 70.000
No to dzięki temu wiadomo, że produkcja samochodów to grosze a cała reszta to po prostu gigantyczna i nieuzasadniona podwyżka marży w okolicach 1000%
Ten problem jest w krajach jak Norwegia i Finlandia. Są całe wysypiska samochodów "elektrycznych" leżą i rdzewieja. Nie opłaca się wymieniać baterii a kupić nowy samochód. Bardzo "ekologiczne"
2022-07-27 14:42
2022-07-18 10:22
My laicy, chcielibyśmy, by jednak media przekazywały coś co jest sprawdzone a nie plotki.
Są przecież naukowcy, choćby na politechnikach czy uniwersytetach, którzy mogą jednoznacznie stwierdzić czy i w jaki sposób coś zmniejsza żywotność akumulatorów i jakiego typu.
Wystarczy tylko zadzwonić.
2022-07-18 10:42
Guzik wiedzą na uniwersytetach. Ty z tych co wierzą w naukę dla dobra ogółu. To jest nowa technologia i dopiero po pierwszym rzucie wyeksploatowanych baterii będziemy wiedzieć z czym to się je. Ponoć Tesla po 7 latach użytkowania ładowała poziom baterii do zasięgu 50 km
2022-07-27 14:38
2022-07-18 11:56
raz że nigdy nie ładować do pełna, za chwilę, ze to nie ma znaczenia
Naukowcy dokładnie wiedzą jaki typ akumulatora jak reaguje, przestań pitolić i podtrzymywać ten chaos
2022-07-18 10:09
Surwca który często wydobywają afrykańskie dzieci. Z badań wyszło że w skali całego cyklu życia elektryk jest mniej ekologiczny od nowego diesla więc...? Miłego dnia dla fanów elektryków?
2022-07-27 14:37
2022-07-18 19:13
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Liftback to:
Filmy