W tym roku zima raczej nie zaskoczyła kierowców, ale jak już na stałe zagościła w Trójmieście - to co niektórym zmotoryzowanym sprawiła niemałe problemy. W tym artykule podpowiadamy, jak efektywnie prowadzić samochód na zaśnieżonych i oblodzonych drogach.
2021-01-18 23:54
I do celu
2021-01-19 05:34
Super tego mi brakowało tych wskazówek a wręcz kursu jazdy. Mam opony całoroczne
2021-01-19 06:50
Nie bać się
2021-01-19 07:45
Jak się potrafi to się człowiek nie boi
2021-01-19 08:00
Energia rośnie z kwadratem prędkości. 70 km/h to dwa razy większa energia niż 50 km/h, a 100 km/h to dwa razy większa niż 70 km/h. Idealnie to widać na zdjęciu z góry.
Co więcej, prosty wniosek jest taki, że samochód nr 2, w momencie gdy "mijał" samochód nr 1, zdążył zwolnić zaledwie z 70 do 50.
2021-01-19 11:56
gdy ktoś nim jeździ i ma jakieś wyczucie auta. Niech spróbują czymś z przednim napędem
2021-01-19 12:13
ja tam sie nie boje jezdzilem w firmie budowlanej fordem transitem paka 3,5 tony załadowany do 6 prawie napęd na tył i opony letnie i dawałem rade.
2021-01-19 19:20
Fantazje to Ty masz buahahaha..Boże że taki się urodził
2021-01-19 21:04
tytuł obiecuje co innego a na filmie co innego! Szkoda, że rzeczywiście nie pokazano jak zareagować w przypadku poślizgu, jak z niego wyjść. Bo że na lodzie czy śniegu droga hamowania się wydłuża i łatwo można wpaść w poślizg to raczej wszyscy wiedzą.
2021-01-20 09:42
1. Wyższy bieg o jeden.
2. łagodne, bądź pulsacyjne hamowanie.
Stosując się do powyższych, spokojnie można jechać 50km/h w mieście i 60-70km/h poza miastem odpowiednio zwalniając nieco na zakrętach i skrzyżowaniach i przed przejściami dla pieszych. Oczywiście trzeb mieć z tyłu głowy dłuższe hamowanie i pamiętać z tego powodu o większych odstępach.
Sprawdzane przez lata, bez żadnych wypadków.
Dlatego mierżą mnie kierowcy blokujący ruch na prostej drodze z prędkością 20-30km/h, po pierwszym przysypie śniegu.
2021-01-20 11:38
"Zawsze skręcajcie kołem kierownicy w tym samym kierunku, w którym ucieka tył samochodu. Jeśli tył ślizga się w prawą stronę - skręćcie kierownicą w prawo. Jeśli w lewo - to skręcajcie w lewą stronę. Proste."
Bzdura. Zachowanie kierowcy trzeba dostosować do samochodu. Jeśli mamy systemy pomagające kierującemu to należy odpuścić gaz i trzymać tor jazdy, żadnych gwałtownych ruchów czy kontr, to odniesie odwrotny skutek bo systemy zgłupieją. Kontrować mogą ci co mają to przećwiczone i opanowane.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Co to jest DPF?
Filmy