Mieszkańcy-kierowcy mają pomysł, jak rozładować korki na zjeździe z Estakady Kwiatkowskiego do ul. Morskiej od strony Obłuża. 
Pomysł usprawnienia przekazaliśmy urzędnikom, którzy wykonali symulację zmiany ruchu na narzędziu dostarczonym w ramach systemu Tristar. Sprawdzamy, jakie są wyniki.
2015-10-18 17:08
2015-10-18 17:44
2015-10-18 17:19
A zjazd z estakady na Obłuże? Korki od energetyków
2015-10-18 17:12
Wystarczy że światło zielone dla pieszych zapali się przed tym które zapali się dla kierowców opuszczających zjazd z estakady,i tak te cykle są już skrócone(piesi).
Później powinno być co najmniej 40 sekund emisji światła zielonego dla kierowców plus środkowy pas przystosowany do skrętu w prawo tak jak było to kiedyś...
2015-10-18 16:30
Zróbcie wreszcie przejazd podziemny na północnej, to mniej samochodów będzie tamtędy jeździć. Zróbcie choć jeden przejazd pod torami a będzie wszystkim lżej!
2015-10-17 19:03
... próbują zrobić sobie dobrze w mieście kosztem pieszych i rowerzystów.
Całe szczęście, że można takie pomysły sprawdzić w symulatorze, wyciągnąć wnioski i - mam nadzieję - uwalić na dzień dobry.
2015-10-18 16:28
Ja tu nie widzę, żadnego ryzyka dla was pieszych i rowerzystów...Skręcam w prawo ze środkowego pasa, zatrzymuje się przed przejściem gdy macie zielone, jak nikogo nie ma to jadę dalej. Nie przeszkadza mi w tym auto po prawej stronie...
2015-10-17 18:30
Powinien to być zwykły pas do włączania się do ruchu - jak najdłuższy. Codziennie jest korek aż po Radmor, albo dłuższy
2015-10-18 09:07
Buspas pod i za estakada istnieje od kilku miesięcy, mieszkam tuż obok. Nie widziałam dotąd, aby jakikolwiek autobus czy trolejbus korzystał z odcinka tuż za zjazdem z estakady. Wszystkie wjeżdżają na środkowy pas dużo wcześniej.
2015-10-18 16:18
2015-10-18 08:35
Zwłaszcza, gdy powstają kosztem istniejącego pasa ruchu, jak na Morskiej i jak, ostatnio, na Władysława IV. Jeśli miasto chce być takie hojne da busów, to trzeba zbudować NOWE pasy ruchu, a nie ograniczać już istniejące.
2015-10-18 16:18
W autobusie przejedzie 30-100 osób, w samochodzie max 4 a zazwyczaj mniej.
Dzięki buspasom więcej ludzi przejeżdża w krótszym czasie. A to że ktoś chce sobie wybierać samochód to jego egoistyczna sprawa.
2015-10-17 18:18
zapomnieli dodać o tym, że strzałki warunkowe mogą działać tylko przy jednym pasie do skrętu w prawo, więc proponowana zmiana musiałaby spowodować usunięcie strzałki warunkowej na zjeździe z estakady
2015-10-18 13:27
...na skrzyżowaniu Wojska Polskiego i Grunwaldzkiej (kierunek do Galerii Bałtyckiej)? Jest zielona strzałka i dwa pasy, chyba że coś się pozmieniało :)
2015-10-18 16:17
jak długo jest jeden sygnalizator przy jezdni, obowiązuje on całą. Jeżeli jednak S-2 pojawia się tylko przy jednym pasie (a nad pozostałymi jest S-1) to tylko jeden pas może korzystać ze strzałki.
2015-10-17 21:11
Możesz zacytować fragment PoRD, który tego dowodzi?
2015-10-18 11:17
Ale on poprawia bezpieczeństwo, a niekoniecznie świętą przepustowość.
2015-10-17 20:27
Podstawowe pytanie, czy zielona warunkowa z jednym pasem prawoskrętnym, nie jest wciąż lepsze niż dwa prawoskrętne bez niej.
2015-10-17 20:59
Przykład z Warszawy:
https://goo.gl/maps/uWPt7vvXNSK2
2015-10-18 16:03
Kładka na morskiej albo most w chyloni nad przejazdami. I to powinno sfinansować Rumia Reda i Wejherowo bo to ich mieszkańcy przyjeżdżają tu do pracy. I to przeznich z obłuża jest się ciężko wydostać a nawet sie po nim poruszać.
2015-10-18 15:45
Prawda jest taka, że w tym mieście pod względem drogowym i wizji mądrych rozwiązań komunikacyjnych nic się nie dzieje i nie widzę osoby, która miała by taką wizję a przecież dobra infrastruktura drogowa to bezpieczeństwo nie tylko dla korzystających z dróg ale również dla pieszych, rowerzystów itd., rozwiązanie powinno objąć wszystkich użytkowników dróg, a nie promowanie jednej czy drugiej grupy społecznej.
2015-10-18 15:00
Wg urzędników pewnie wystarczy zamknąć ten zjazd.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Jakiej kolorystyki są autobusy nr 171?
Filmy