Od lat najskuteczniejszym sposobem uruchomienia niedomagającego na mrozie samochodu, jest użycie kabli zapłonowych. Nie każdy jednak wie, jak to prawidłowo robić. Poza tym, to rozwiązanie ma pewne wady.
2010-12-16 12:30
taksiarze to buraki, mieszka taki jeden w moim bloku....
2010-12-16 12:53
2010-12-16 20:05
to masz pecha...
2010-12-16 13:08
to cie moze przekrecic na kase a na jakakolwiek pomoc z ich strony to nie ma co liczyc.
2010-12-16 11:50
wczoraj nie mogłam odpalić rano mojego auta, mialam wszystko przygotowane tzn. podniesoną mache, gotowe kable i co...nikt nie chcial mi pomoc, wszyscy spieszyli sie do pracy...heh...a zajmuje to dwie minuty...
2010-12-16 19:07
serio..
2010-12-16 12:23
Staję na środku drogi i pokazuję znak "ok"
2010-12-16 13:50
Dziewczyny pod Świeciem też tak pokazują. Czyżby potrzebowały doładowania?
2010-12-16 12:12
Przykro mi że akurat tamtędy nie jechałem.
2010-12-16 11:19
Ale bzdura z tą masą, pierwsze słyszę żeby podłącząc gdzię ,a nie w minusa.
Po pierwsze trzeba chwilę odczekać i nie zapalać auta "ładowanego", że jednak ten aku musi dostać trochę prądu zanim zacznie się kręcić. Najlepsze jest to z dodawaniem gazu w aucie ładujacym - kolejna bzdura, mozna faktycznie próbowac jak się chce od razu zapalić, ale z reguły nic z tego nie wychodzi. Alternator po prstu wiecej nie da niż może nawet jak zacznie sie gazować autem.
Moja rada jest taka, jelśi macie nowe auto naszpikowane elektroniką to nawet nie próbujcie bawić się w takie numery, po prostu wezcie aku do domu i naładujcie, a do pracy autobusem. Z kolei jeśłi macie auto jest starsze bez komputerów za kupe kasy to proponuję:
1. Podłącz plus/plus, minus/minus, zapal sprawne auto (nie ma co gazować), wyłączcie wszystkie odbiorniki w aucie "ładowanym".
2. Zapalcie sobie z sąsiadem fajkę i zostawcie auta na 15 min.
3. Po tym czasie na wciąż podłączonych kablach postaracjie się odpalić ładowane auto, jeśli tylko był rozładowany aku i wszytko nbyłó ok podłączone to zapali.
pozdrawiam
2010-12-16 18:58
Niezle cie grzeje koles ,ja tez sprswdzilem na paru autach,zadne nie zatrybilo jak jakis pajac siedzial i pilowal obroty,alter dziala jakims zakresie i tego nie oszuksz,auta misza postac i poladowac trupa,pseudomechanik sie objawil
2010-12-16 16:53
jak aku jest na maksa padniety to jak nie zwiekszysz obrotów to rozrusznik nie da rady - za mały prąd (dwa razy sprawdzane osobiście w różnych furach), mówimy tu o trochę większym aucie niż posiadany przez ciebie maluch. WIEC NIE RÓB LUDZIOM WODY Z MÓZGU
2010-12-16 16:17
Rynek części zamiennych jest prawie tak duzy jak sam rynek sprzedaży aut, prosze nie mieć złudzeń, że w państwa nowych furkach są super podzespoły, nie sa te najtańsze:) , kazde niestandardowe działanie naraża te kiespkie podzepsoły na awarie, raczej zaden ASO nie uzna wam gwarancji jak powiecie, że odpalaliscie auto "na kable". Temat elektroniki jest brdzo śliski, w najlepszym wypadku zresetuje się wam system w najgorszym popalą rózne sterowniki i diody. Dlatego polecam zabranie aku do domu do ładowania. Nie polecam tez aby takie auto było dawcą w trakcie odpalania, a już odradzam odpalanie "od razu po podłączeniu" przy pustym biorcy skoki napięcia sa tak duże, że najmniej co może paść to alternator dawcy.
2010-12-16 14:12
Przecież to tak jakby drugi akumulator, w czym to szkodzi?
2010-12-16 14:03
jakąś benzynke która wymaga małego prądu rozruchowego może się odpali sposobem podłączania minusa gdzies indziej niz do minusa aku dawcy, ale do tego trzeba mieć kable przez które przejdzie te 200A przynajmniej a kable z hipermarketów nigdy tyle nie mają
także jak wyżej napisane, podłączyć minus do kabla dawcy i poczekać 15 minut aż alternator dawcy naładuje akumulator biorcy, odpalałem tak diesla audi a3 2008 rocznik 15minut czekania aku sie nialadowal i bylo ok
2010-12-16 08:28
2010-12-16 08:53
1. Najpierw odśnież drzwi od strony kierowcy. Bo jak je otworzysz, to cały śnieg sypnie na fotel. Chcesz siedzieć na mokrej d*pie?
2. ZAWSZE, BEZWZGLĘDNIE odśnieżamy DACH!!! Nie ma nic gorszego jak jechać za autem, z którego sypie śnieg...
2010-12-16 09:56
Nie ic nie trzeba odśnieżać.
Wystarczy mieć srebrne Mondeo i jechać w ubiegłą niedzielę ok. godz. 16-tej
z zaklejonym śniegiem całym autem. W bocznej szybce wystarczy tylko
wyskrobać mały bulaj - tylko nie za duży bo cwaniackie łabska zmarzną.
Mało tego, cała reszta tych "cieniasów" co mieli auta wyczyszczone, wlekli się za pługiem. A nasz fachowiec z Mondeo z bulajem w szybce był tak wysoko wyszkolony, że nie musiał jechać w kolumnie i koniecznie wszystkich trzeba było po wyprzedzać. A i tak okazało się że na światłach przy Zoo musiał się zatrzymać i cały plan upadł.
Ale co tam - śnieg pada idiotów napewno w tą zimę nie zabraknie.
CB antena na dach i gaz do oporu...
2010-12-16 12:10
2010-12-16 12:56
2010-12-16 12:48
2010-12-16 12:52
Po uruchomieniu silnika w samochodzie "biorcy" warto włączyć jakiś odbiornik prądu. Poza tym kolejność podłączania wg instrukcji jest inna:
1) plus dawcy
2) plus biorcy
3) masa/minus biorcy
4) minus dawcy
Komputer, komputerem, ale ja po awarii alternatora w nabitym elektroniką aucie z magistralą CAN nie miałem wyjścia i musiałem jakoś odpalić. Stałem w szczerym polu. Odpaliłem... Po kablach od spawarki... Innych nie było w całej wsi... Ale te przynajmniej miały godziwy przekrój, nie to co ta chińszczyzna ze sklepów. Dojechałem do cywilizacji na resztkach prądu z aku. Masakra, bez oświetlenia, bez wspomagania, bez żadnych działających wskaźników, same czerwone i pomarańczowe kontrolki... Uff. A potem do najbliższego ASO 50 km na świeżym akumulatorze. Ale się udało.
2010-12-16 10:44
Czyż to o prądzie przemiennym mówimy, że jest minus... powinna być masa, zero
Po co dodajemy gazu? Dzisiejsze samochody mają prądnicę czy alternator, który ładuje na obrotach jałowych?
2010-12-16 11:58
Przyłączamy plus do plusa akumulatora samochodu który chcemy uruchomić.
Minus do jakiegoś elementu metalowego. Dlatego nie bezpośrednio do akumulatora, żeby wprowadzić w obwód jakąś małą rezystancję. Jest to ważne gdy mamy grube przewody rozruchowe, rozładowany akumulator o małej pojemności w aucie uruchamianym (np. mały samochód beznynowy), a naładowany i o dużej pojemności w aucie sprawnym (duży diesel). Przy połączeniu przewodów bezpośrednio do zacisków akumulatora można wtedy uszkodzić akumulator. Jak pojemnosci akumulatorów są podobne zwykle nic się nie dzieje.
Przewody rozruchowe i zaciski zwykle mają tak dużą rezystancję, że nie da się zakręcić rozrusznikiem. Po przyłączeniu przewodów trzeba po prostu poczekać kilka minut, żeby podładować akumulator i dopiero wtedy próbować uruchomić silnik.
W instrukcji większośći samochodów wyraźnie jest zaznaczone, żeby nigdy nie dodawać gazu jak drugi samochód kręci rozrusznikiem - to najprostszy sposób żeby uszkodzić diody w alternatorze.
2010-12-16 11:06
2010-12-16 10:49
Gaz do dechy na zamarzniętym silniku to podstawa.
W ogóle zimą gaz do dechy.
2010-12-16 08:47
Jak kładę spać swojego fiacika, to go owijam kocykiem na noc, i rano jest żwawy jak koń arabski!
2010-12-16 11:09
rano wstaje aż pójdę pod zimny prysznic.
2010-12-16 09:18
Twój odpala przy minus 39, bo pewnie stoi w garażu.Miałem dwa maluszki. Jednak najlepszy patent przy takich mrozach, to nawinięty sznurek na specjalne kółko na prądnicy. I rozruch w miarę dobrze przebiegał.
Można było zawsze parkować na górce i na popych.
2010-12-16 09:09
We wszystkich instrukcjach do kabli rozruchowych jest napisane, że czarny kabel (zero,minus) łączy się z masą.
Ale z praktyki wiem, że często powoduje to, że cały układ nie działa.
To jak to jest w końcu? ;)
2010-12-16 09:18
Odpalasz. Niech kilka minut pochodzi, dopiero wtedy zdejmujesz kable. Zdejmowanie kabli robimy w odwrotnej kolejności! - zdejmowanie kabli jest tak samo ważne jak zakładanie. Szkoda, że autor tego nie dopisał...
2010-12-16 10:03
jesli tak - odradzam. Dlaczego? Ano dlatego, ze wtedy koncowki (niepodłączone) łatwo zewrzeć w ferworze walki - i wtedy można zobaczyć piekne iskierki...
2010-12-16 10:44
Proste
2010-12-16 10:29
w magazynach motoryzacyjnych wyczytałem, że samochód będący 'dawcą' prądu musi mieć wyłączony silnik. Autor natomiast pisze że trzeba go odpalic i wcisnąc pedał gazu.
2010-12-16 10:33
Proste.
2010-12-16 08:46
czy kable zaplonowe to nie sa te co daja prad do swiecy?
2010-12-16 10:13
zaraz będzie poprawka na rozruchowe :)
2010-12-16 10:08
Tak, to te co idą od cewki zapłonowej
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Firma Abarth nadaje sportowy charakter której marce aut?
Filmy