Fakty i Opinie Wiadomości

Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Jeden czy dwa dodatkowe pasy na Spacerowej?

Maciej Korolczuk

28 czerwca 2024, godz. 11:00

Opinie (359)

Miasto ma gotowe dwie koncepcje buspasa na Spacerowej. Chciałoby też, by powstał tunel pod Pachołkiem, ale nie ma to środków. Ratunkiem w tej drugiej sprawie miałoby być wsparcie rządowe.

Gdańsk ma już gotowe dwie koncepcje buspasa na Spacerowej. Pierwsza zakłada powstanie jednego pasa dla komunikacji miejskiej o zmiennym kierunku ruchu. Drugi wariant uwzględnia budowę dwóch buspasów między CH Auchan a Opacką. Obie koncepcje mają sporo zalet, ale i kilka ryzyk, m.in. wąskie gardła w Osowej i Oliwie. W tym drugim przypadku rozwiązaniem miałaby być budowa tunelu pod Pachołkiem. Miasto chce na ten cel pozyskać środki rządowe.

Użytkownicy naszej aplikacji zostali już o tym powiadomieni
Pobierz aplikację: Android iPhone

Już nie cztery, a dwie koncepcje zostały na stole przy planowaniu buspasa na Spacerowej. Ma mieć długość 5,7 km i rozciągać się od CH Auchan do skrzyżowania z Opacką.

Pytanie brzmi: czy ma powstać jeden, czy dwa buspasy?

W czwartek wieczorem obie koncepcje zaprezentowano na spotkaniu z mieszkańcami Osowej.

Wariant I z jednym buspasem

Wariant pierwszy zakłada budowę jednego buspasa o zmiennym kierunku ruchu. Rano pojazdy komunikacji miejskiej jechałyby nim do Oliwy, a po południu - w kierunku Osowej. Ruch byłby sterowany znakami o zmiennej treści, a tuż obok powstałaby dodatkowo wydzielona droga rowerowa. Analizy wykazały, że w szczycie porannym autobusy byłyby w Oliwie o 16 minut szybciej, a w popołudniowym - o 11 minut.

Szacunkowy koszt budowy buspasa to 70-80 mln zł. Jego budowa wiązałaby się z wycinką ok. 1,2 tys. drzew (tu potrzebna jest jeszcze zgoda Lasów Państwowych).

Wśród zalet tego wariantu miasto wymienia mniejsze utrudnienia w ruchu w miejscach, gdzie pasy pozostaną zawężone, niższy koszt realizacji w stosunku do wariantu II oraz mniejszą wycinkę drzew. Wariant ten ma też kilka ryzyk, to m.in.: zwiększone ryzyko wypadków drogowych, dłuższy czas przejazdu autobusów (w stosunku do II wariantu) oraz wąskie gardła w Osowej i Oliwie.

Wariant drugi zakłada powstanie dwóch buspasów.

Wariant II z dwoma buspasami

Drugi wariant jest nieco droższy (80-100 mln zł), bo zakłada budowę dwóch buspasów: w kierunku Osowej oraz w kierunku Oliwy oraz drogi rowerowej. W tym przypadku miasto wskazuje na większe oszczędności na czasie przejazdu autobusów i większe bezpieczeństwo kierowców.

Gdyby autobusy linii 169, 171 i 179 na Spacerowej jeździły po wydzielonych buspasach w obu kierunkach, to w porannym szczycie w Oliwie byłyby o 17 minut szybciej niż obecnie, a po południu w Osowej o 12 minut. Autobusy jeździłyby wówczas po ul. Spacerowej z częstotliwością co 7-8 minut, stając się realną alternatywą dla samochodu.

Ogłoszenia.trojmiasto.pl – Kawalerki w Osowej do 500 tys. zł

Przestronne mieszkanie z balkonem 380 000 zł

Gdańsk, Osowa

1 pokój 31.73 m²

Gdańsk Osowa -2-pok z tarasem i miejscem w hali ul.Junony 499 000 zł

Gdańsk, Osowa

2 pokoje 41 m²

Kawalerka 400 000 zł

Gdańsk, Osowa

1 pokój 25 m²

Więcej w serwisie Ogłoszenia (10)

Potrzebny tunel pod Pachołkiem

Ale żeby nie było tak różowo, to II wariant ma też kilka wad. Poza większymi kosztami i większą wycinką drzew, budowa dwóch buspasów nie rozwiąże problemu wąskich gardeł. Tu ratunkiem może być budowa tunelu pod Pachołkiem. Koszt jego powstania szacowany jest dziś nawet na 2 mld zł.

Z racji tego, że miasto nie posiada takich środków, a Unia Europejska nie dofinansowuje już projektów stricte drogowych, magistrat planuje ubiegać się o takie środki z budżetu państwa. Po październikowych wyborach i zmianie władzy ma być o to zdecydowanie łatwiej.

Piotr Grzelak, wiceprezydent Gdańska, nie ukrywał w czwartek, że miastu bliżej jest do drugiego wariantu z dwoma buspasami. Dodał jednak, że dużo w tej kwestii będzie zależeć od Lasów Państwowych, od których zależy zgoda na wycinkę drzew.

Za drugą koncepcją opowiedzieli się też mieszkańcy Osowej.

Ogłoszenia.trojmiasto.pl – Drogie mieszkania w Oliwie

2 pokojowe mieszkanie z 150 m ogrodem w Oliwie 1 880 000 zł

Gdańsk, Oliwa

2 pokoje 65 m²

Gdańsk Oliwa, Apartament 4 -pokoje/ ogórd / Spa 2 426 922 zł

Gdańsk, Oliwa

4 pokoje 120.1 m²

Mieszkanie 5-pok. blisko Olivia Business Centre, 2msc garażowe w hali

Mieszkanie 5-pok. blisko Olivia Business Centre, 2msc... 2 180 000 zł

Gdańsk, Oliwa

5 pokoi 94.92 m²

Więcej w serwisie Ogłoszenia (36)

Różnice w czasach przejazdu obecnie i po wybudowaniu buspasów.

W lipcu spotkanie w Oliwie

10 lipca w Oliwskim Ratuszu Kultury

na temat buspasów będą mogli wypowiedzieć się mieszkańcy Oliwy. Początek spotkania o godz. 17:00. Wstęp wolny.

Maciej Korolczukm.korolczuk@trojmiasto.pl

Opinie (359) 5 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2024-06-28 21:42

Gdańska władza ma wspaniałych wyborców bo to bezrozumni Powscy fanatycy obojetnie co beda robioc i tak nanich zagłosuja

1 tydzień
- 2 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2024-06-28 21:44

Po dwa pasy

Tyle w temacie

Po co bus pas
1 tydzień
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

Tyle w temacie
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2024-06-28 21:48

Prosta sprawa (1)

Zamiast świateł z CH Osowa - rondo. Zamiast świateł z Opacką - rondo i po sprawie. Jeszcze tylko nauczyć kierowczyków używania kierunkowskazów i korków nie będzie.

1 tydzień
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Zamiast świateł z CH Osowa - rondo. Zamiast świateł z Opacką - rondo i po sprawie. Jeszcze tylko nauczyć kierowczyków używania kierunkowskazów i korków nie będzie.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2024-06-29 13:45
  
  Dokładnie
  
  1 tydzień
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2024-06-28 22:07

Obecnie kierowca samochodu potrzebuje 10 minut a po wybudowaniu buspasa 45 minut na wjazd Spacerowa

1 tydzień
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2024-06-28 22:22

Dwa pasy na Spacerowej i... Czyżewskiego. Wtedy buspas nie będzie potrzebny, bo nie będzie tam korków. (1)

Ale to się nie wydarzy, bo przebudowa Spacerowej (jeśli w ogóle nastąpi) nie jest po to by ułatwić przejazd lecz po to by zmusić Gdańszczan do korzystania z komunikacji miejskiej. Autofobia wyklucza jakiekolwiek działanie które mogłoby polepszyć przejezdność ulic dla samochodów.

ExDanziger
1 tydzień
- 2 0
Twoja opinia

Zmień treść

Ale to się nie wydarzy, bo przebudowa Spacerowej (jeśli w ogóle nastąpi) nie jest po to by ułatwić przejazd lecz po to by zmusić Gdańszczan do korzystania z komunikacji miejskiej. Autofobia wyklucza jakiekolwiek działanie które mogłoby polepszyć przejezdność ulic dla samochodów.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2024-07-01 17:56
  
  Dokładnie, te dwie ulice powinny być jednokierunkowe
  
  5 dni
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Dokładnie, te dwie ulice powinny być jednokierunkowe
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2024-06-28 22:31

Likwidacja świateł przy Auchan

i problem korków do góry sam się rozwiąże

1 tydzień
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

i problem korków do góry sam się rozwiąże
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2024-06-28 22:45

Tramwaj lepszy, albo kolejka

A może tramwaj albo kolejka??

Złotowiak
1 tydzień
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

A może tramwaj albo kolejka??
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2024-06-28 23:46

Żenada

Robicie to wszystko żeby pracownicy miasta mogli udawać że pracują a zewnętrzne firmy za te same pieniądze podatników (tylko większe stawki) mogły wymyślać miliony wariantów czegoś co i tak nie powstanie.

Hitem jest już w ogóle to co redaktor napisał że "Po październikowych wyborach i zmianie władzy ma być o to zdecydowanie łatwiej". Dramat ...

1 tydzień
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Robicie to wszystko żeby pracownicy miasta mogli udawać że pracują a zewnętrzne firmy za te same pieniądze podatników (tylko większe stawki) mogły wymyślać miliony wariantów czegoś co i tak nie powstanie. Hitem jest już w ogóle to co redaktor napisał że "Po październikowych wyborach i zmianie władzy ma być o to zdecydowanie łatwiej". Dramat ...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2024-06-28 23:52

Nie wiedząc że ten artykuł powstał jechałem dzisiaj przedłużeniem Spacerowej

czyli dziurawa jak poligon ul. Opata Rybińskiego i w duchu śmiałem się że władze miasta robią sobie jaja z mieszkańców a oni im wierzą w bajki o tunelu pod Pachołkiem gdy władze miasta nie potrafią nawet utrzymać w należytym stanie ulicy która jest dla nich rzekomo raka ważna

1 tydzień
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

czyli dziurawa jak poligon ul. Opata Rybińskiego i w duchu śmiałem się że władze miasta robią sobie jaja z mieszkańców a oni im wierzą w bajki o tunelu pod Pachołkiem gdy władze miasta nie potrafią nawet utrzymać w należytym stanie ulicy która jest dla nich rzekomo raka ważna
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2024-06-28 23:52

To są dwie antykoncepcje

Korkuje się na końcach Spacerowej nie na niej samej. Zwiększenie jej przepustowości w obecnym śladzie tylko pogorszy sytuację.
Jedynie tunel omijający Oliwę i całkowita przebudowa skrzyżowania przy centrum handlowym mogą cokolwiek poprawić.
No ale czego się spodziewać po gdańskim ZDiZ i antysamochodowej prezydętce miasta - wybitnym specjalistom w antydziedzinie antyzatok i antywiat...

1 tydzień
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

Korkuje się na końcach Spacerowej nie na niej samej. Zwiększenie jej przepustowości w obecnym śladzie tylko pogorszy sytuację. Jedynie tunel omijający Oliwę i całkowita przebudowa skrzyżowania przy centrum handlowym mogą cokolwiek poprawić. No ale czego się spodziewać po gdańskim ZDiZ i antysamochodowej prezydętce miasta - wybitnym specjalistom w antydziedzinie antyzatok i antywiat...
Regulamin dodawania opinii