Instytut Transportu Samochodowego opublikował najnowszy raport, z którego wynika, że ponad 90 proc. kierowców kompletnie bagatelizuje limity prędkości i tuż po minięciu fotoradaru przyspiesza.
2018-05-11 09:25
Na drodze idzie dostać oczopląsu od ilości znaków, jedne zaprzeczają drugim, na drogach krajowych wprowadza się ograniczenie prędkości na odcinek 100m a czasem i mniej, później znak kasujący, następnie kolejny i tak w koło. Nigdzie w Europie nie ma tylu znaków rozrzuconych po drogach w tak bezsensownych miejscach.
2018-05-11 09:38
2018-05-11 09:56
2018-05-11 10:01
To jak już doszli do takich odkrywczych wniosków (które są logiczne dla każdego inteligentnego człowieka) to może po prostu ktoś by podniósł mandaty? Najniższy mandat 1000zł (przekroczenie o 10km/h), najdroższy 20 tys. (za przekroczenie o 50km/h) i problem znika. Gwarantuję Wam!
2018-05-11 10:32
2018-05-11 12:08
chcesz zrobić z naszego kraju jeszcze bardziej państwo opresyjne ( i tak jest już źle) ?
nie chcę żyć w państwie gdzie na każdym kroku są same nakazy i zakazy, wolę wolność i świadome przestrzeganie prawa zamiast państwa policyjnego
2018-05-11 16:23
i nie używają rozumu. Patrz parkowanie, prędkość, jazda po pijaku.
2018-05-12 13:57
nie może ograniczać cudzego prawa do życia (bo większość wypadków wynika z przekroczenia prędkości). Kary powinny być takie, że kierowcy będą płakać za najmniejsze przekroczenie prędkości - na to bydło na naszych drogach nie ma innego sposobu.
2018-05-11 10:08
Fotoradary służą głównie zarabianiu na kierowcach, którzy lubią ryzykować mandacik.
Gdyby ktoś realnie myślał o bezpieczeństwie, zbierałby dane z radarów, wyciągał wnioski, dostosowywał infrastrukturę i wysyłałby patrole drogówki tam, gdzie jest najwiecej wykroczeń, które prowadzą do negatywnych skutków.
Jeśli ktoś zasuwa 200 autostradą, nie przeskadza mi to, ale jeśli jedzie nią 60, to denerwuje. Najlepiej jak sunie około 130. Gorsze od nadmiernej prędkości są: nieuwaga i nieprzewidywalne manewry oraz niedopasowanie się do rytmu jazdy. Jak wszyscy jadą 90, przy ograniczeniu 70, to bezpiecznie jechać tak, jak wszyscy.
Co do jazdy po mieście, kidyś było ograniczenie do 60, nie do 50 i to było dobre. Prędkość 50 jest na pograniczu zmiany biegu z III na IV w większości aut i jak jest luz na drodze, to i tak większość kierowców przekracza ten limit. Infrastuktura drogowa w mieście, na głównych drogach powinna zapewnić bezpieczną jazdę z prędkością o 30 wyższą niż dopuszczalny limit, za to na drogach osiedlowych powinien być bezwzgledny zakaz przekraczania 20 i patrole z "suszarkami" powinny regularnie to egzekwować. Jazda 40 po osiedlu jest bardziej karygodna i niebezpieczna, niż 100 między Sopotem a Gdynią, czy Al. Rzeczypospolitej, albo tunelem.
2018-05-11 10:57
Na Świętojańskiej tempo 30 i zakaz wjazdu motocykli - śmiech na sali.
Z tym ograniczeniem na osiedlach i na uliczkach w dzielnicach masz rację, ale kto to będzie kontrolował? Naprzeciwko Plichty jest takie fajne, zacienione miejsce i tam się łapie, choć akurat tam przekroczenie (np. o 30 więcej) niczemu nie grozi.
2018-05-12 04:36
Jeżdżę samochodem 30 lat po naszych trójmiejskich drogach. Dawniej nie było tyle aut jak teraz, jeździło się spoko. Dostosowywałem prędkość do swoich potrzeb, raz szybciej raz wolniej ale nigdy nie jechałem główną arterią trójmiasta 60 czy 50 ponieważ nie da się tyle jechać. Po 1. Jazda ekologiczna to zmiana biegów jak najszybciej aż do 5. Jak to uczynić skoro na 5 będzie mi szarpać przy małej prędkości? 2. Płynna jazda polega na tym że jedziemy 80km/h wszyscy, a nie jakiś leśny dziadek lewym pasem prowadzi BMW X5 40km/h 3. Wpychanie się na chama żeby tylko być o jedno auto do przodu, nic to nie daje następne światła i jadąc racjonalnie jestem już przed nim. 4. Większa tolerancja i myślenie na naszych drogach a nie będziemy mieli następnych ograniczeń. Jeszcze 5. Puszczajmy pieszych na przejściach bez świateł to też uczestnicy ruchu drogowego!
2018-05-11 10:16
Wyprzedzanie przed przejściem dla pieszych, 90 km/h, nocne rajdy, koszenie wysepek przynajmniej raz na dwa tygodnie, wjezdzanie w latarnię przy przeciwnym pasie na prostej, jazda po chodnikach/poboczu (kretynom trudno wcelować, bo prawo jazdy sami sobie narysowali) żeby ominąć wysepki, wyprzedzanie na skrzyżowaniach i jazda figurowa na drzewie. Kilkanaście petycji o fotoradar spełzło na "nie możemy, nie da się, nie mamy pańskiego płaszcza i co pan nam zrobi". Raz na pół roku staje tu policja na 2 h i łapie wieśniactwo w szrocie, skutki są takie, że z 50km/h robi się 70-90 km/h i siadają na zderzak, bo spieszy im się trzodę nakarmić. Nie wspomnę o ograniczeniudo 30 na osiedlach gdzie wsiowe prostaki jeżdżą dwa razy tyle.
Mam szczerą nadzieję, że kiedyś zaliczycie barierki z koszmarnym dla was skutkiem. Nic innego nie podziała.
2018-05-12 13:58
.
2018-05-11 10:18
ale powoli
2018-05-11 10:26
W Gdańsku mamy najwiecej piratów drogowych i mamy najwyższe OC w Polsce!!
2018-05-11 10:43
To niepopularna opinia, ale zostało to już zastosowane w Europie zachodniej i skandynawii, a także w Polsce w Jaworznie. Wtedy kierowcy nie przekraczają prędkości.
Zanim zaminusujecie, proszę sobie wpisać w google "jaworzno-czyli-najbezpieczniejsze-miasto-polsce", rozwiązanie problemu jest oczywiste, wystarczy skopiować.
2018-05-11 10:50
Cała jedna strona jest zastawiona parkującymi samochodami.
Przyjdź, postój tylko godzinę i zobaczysz jak w tych warunkach zachowują się niektórzy kierowcy!
Zachowanie nie zależy od szerokości jezdni, ale od mentalności i zdrowego rozsądku.
2018-05-11 10:58
Nie będę jechać na Beniowskiego :D To co widzę na streetview tylko potwierdza mój punkt widzenia. Masz bardzo szerokie pole pozostawione do jazdy. Gdybyście wprowadzili tam sobie parkowanie równoległe i zwężyli o 1m, odczulibyście różnicę.
2018-05-11 11:07
Po drugie - chodzi o to, że niektórzy i tak pojadą tu 60/godz. a to w tutejszych warunkach za szybko. Słaba widoczność (jezdnia biegnie "łukiem").Tutaj się nie jeździ Streetview, ale w realu. Mieszkam, widzę i wiem co tu się dzieje.
Parkowanie jest właśnie równoległe i w niektórych miejscach dwoma kołami na chodniku. Chodnik nie ma 1,5 m szerokości.
Nie chcę być złośliwy, ale punkt widzenia sprzed monitora jest trochę inny niż w rzeczywistości.
2018-05-11 11:56
1. Autobus i śmieciarka - proszę zobaczyć skrzyżowanie ul. Waryńskiego z ks. Zator Przytockiego. Przejeżdża tam jedno i drugie. Zmierz szerokośc przejścia dla pieszych.
2. Mieszkałem ponad rok w mieście gdzie zmiany które proponuję były zaimplementowane. Było tak bezpiecznie, że dzieci chodziły bez rodziców do przedszkola. Nie przekonacie mnie, że ulica Beniowskiego w Gdyni jest takim szczególnym przypadkiem, gdzie nie da się zrobić bezpiecznej infrastruktury, mimo że świat sobie z tym radzi.
2018-05-11 13:08
problem nie jest w infrastrukturze, ale w głowach NIEKTÓRYCH kierowców.
Nie będę jeździł na Waryńskiego, ale wiem z autopsji co się dzieje TUTAJ.
Poniżej masz wyliczenie - "praw fizyki i matematyki Pan nie zmienisz", a zwłaszcza sprzed komputera.
2018-05-11 11:27
5,1 metra szerokości jezdni minus 2,3 m na miejsce postojowe (nowe przepisy).
Pozostaje 2,8 metra minus twoje 1 metr zwężenia i pozostaje 1,8 metra.
Szerokość pojazdów komunikacji oraz wozu strażackiego około 2,5 metra.
Dziękuję za uwagę.
2018-05-11 12:15
Wąska droga jest niebezpieczna. Zmusza do większej koncentracji a zmęczony, lub niedoświadczony kierowca łatwiej popełnia błędy. Na Al. Jana Pawła II zwężono pasy i wciśnięto pas rowerowy. Kiedy jadą obok siebie np. 2 rodzinne vany, np fordy galaxy, renault espace, czy voyagery, to praktycznie stykają się lusterkami. Zakręci cię w nosie, kichniesz, lekki ruch kierownicą i bum! A nie daj Boże jakiś rowerzysta się jeszcze na trzeciego trafi. Załatwiony na miejscu...
Szykany drogowe trzeba stosować z umiarem.
2018-05-11 20:42
Zwężony to ty masz mózg
2018-05-12 02:33
Lubisz chyba jeździć w korkach.
2018-05-14 15:27
Wnioski - należy rowerzystów odseparować od samochodów. Mają tam mnóstwo przejazdów bezkolizyjnych, wiaduktów i tuneli dla rowerzystów. Dlatego jest dużo mniej wypadków.
2018-05-11 11:07
To znaczy 90% kierowców uważa przepisy za nieadekwatne do rzeczywistości- trzeba dostosować przepisy.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Co przedstawia logo Skody?
Filmy