Kolejarze zastanawiają się nad wyborem optymalnego wariantu przedłużenia torów SKM do Pruszcza Gdańskiego. Ze wstępnych analiz wynika, że najlepszym jest wykorzystanie fragmentu linii towarowej do Portu Północnego. Pojawił się też pomysł budowy trasy przez Rotmankę, choć ma on niewielkie szanse na realizację.
powstałby wówczas przystanek o roboczej nazwie Gdańsk PORD.
2017-03-28 09:01
Wystarczy niecałe 2 km tunelu dla pociągów dalekobieżnych - pod istniejącymi torami, by bardzo elegancko rozwiązać problem przepuszczenia SKM przez Orunię. Musiałby zaczynać się przed Sandomierską, a kończyć w okolicy Radunickiej. Wówczas - górą pociągi SKM i Regio, dołem dalekobieżne i towarowe. W odniesieniu do takich inwestycji jak Tunel pod Martwą Wisłą czy dworzec Łódź Fabryczna - to nie jest to absolutnie żadna fanaberia.
2017-03-28 09:47
Edyta: swoją drogą, czy to nie zwiększyłoby kosztów inwestycji dwukrotnie?
2017-03-28 10:04
Codziennie tysiące ton przejeżdżają tunelami pod Alpami czy pod kanałem La Manche. W Polsce jest mało tuneli, więc ciężko o lokalne przykłady, ale takim np. małym tunelem na linii Warszawa - Kraków (blisko Krakowa) też jeżdżą pociągi towarowe. Warto poznać trochę świata :)
2017-03-28 17:04
Przepisy nie pozwalają...:)
2017-03-28 10:54
Że część towarowych musiało przez to zmienić trasy
2017-03-28 13:39
Tunel? lepiej pieniądze przeznaczyć na nowe trasy. Wariant III
2017-03-28 13:38
Wariant II i III plus szybkie nowoczesne sklady i bedzie sukces.
Przede wszystkim sięgnie SKMka po nowych klientów po nowe tereny.
2017-03-28 09:10
Od razu mówiłem, że metro trzeba kopać, podziemne, głeboko na wojnę jak znalazł.
2017-03-28 10:04
Taki jestem dowcipny :)
2017-03-28 16:58
Najgorsze rozwiązanie i pogłębiający problem komunikacyjny pomiędzy Obszarem A a Obszarem B. Pogarszajacy jeszcze bardziej bezpieczenstwo i jakość życia... Tak czy inaczej budowa SKM nie obędzie się bez budowy przejazdów bezkolizyjnych czy to na E-65 w wariancie I i III czy na linii 721 w wariancie II
2017-03-28 06:22
Wydaje mi się, że lepiej byłoby opracować lokalne połączenie lotnicze: Pruszcz-Rembiechowo(PKM)-Gdynia.
2017-03-28 16:50
RĘbiechowo;)
2017-03-28 08:45
Ale szyderca
2017-03-28 06:22
Wariant I jest potrzebny nie tylko dlatego, że jest najsensowniejszym połączeniem SKM w długim terminie, ale też dlatego, że dwa tory do Gdańska ledwo wystarczają na ruch dalekobieżny.
Poza tym pozwalają na sfinansowanie ze środków "kolejowych" wiaduktów na Oruni, stąd ta cena.
Wariant II to proteza, to jak już robić protezę to zrobić ją przy minimalnych kosztach - wpięcie ze Śródmieścia (jednemu z torów brakuje dosłownie 100m), łącznica żeby nie zmieniać kierunku i po prostu pociąg do Pruszcza. Bez przystanków będzie jechać 7-8 min, to dobry wynik.
Wariant III to jakaś mrzonka. Kto z Pruszcza będzie jechać 20 minut bujając się po górnym tarasie?
A rewitalizacja linii 229? Fajny pomysł na rozwój PKM, ale umówmy się - nie do każdej miejscowości opłaca się doprowadzać pociąg.
2017-03-28 08:45
Powinno to być połączanie wariantu II i wariantu III.
Należy ominąć infrastrukturę PKP PLK na e65. Ruch w strone Trójmiasta jest coraz większy. Za 5-10 lat to będzie mega wąskie gardło. Intercity pcha przez Orunię coraz więcej szybkich składów.
Jak wówczas będziemy budować rozkład jazdy? Nie będziemy mieli na niego wpływu - o wszystkim zadecyduje pkp plk.
Połączanie co 1-2h skmki...bezsensowny plan.
2017-03-28 15:21
A nie prościej przekierować pociągi InterCity na linie towarową, bo one i tak nie zatrzymują się na Oruni i Lipcach???
Linia przez Orunię tylko dla SKM i Przewozów Regionalnych.
Proste i logiczne, tak czy nie?
2017-03-28 16:50
Liczy się czas
2017-03-28 11:06
Ale z W III wywaliłbym połączenie Juszkowa z Rotmanką: niech istnieją dwie odnogi od głównej linii (WII): do Rotmanki i do II na l. 226 (tak daleko jak jest potrzeba)
2017-03-28 16:03
I poważnie bym się zastanowił nad jakimikolwiek rozbudowami dopóki samorządy lokalne nie dogadają się w kwestii partycypacji w kosztach eksploatacyjnych JUŻ istniejących linii!
2017-03-28 09:26
(którego mieszkańcy teoretycznie już teraz mogliby korzystać z pociągów Polregio, a tego nie robią) na rzecz podgdańskich miejscowości gminy Pruszcz Gdański (Borkowa, Rotmanki, Straszyna, Juszkowa)
2017-03-28 08:03
Wg mnie wariant III jest najsensowniejszy. To w tych kierunkach dzisiaj rozwija się Pruszcz. Taki wariant pozwoliłby na wykorzystanie tej linii przez mieszkańców górnych tarasów Pruszcza, Juszkowa, Rotmanki, Straszyna i ludzi dojeżdżających od strony Starogardu. Zmniejszyłby się też ruch tranzytowy w centrum Pruszcza.
2017-03-28 09:01
park and ride w pryszczu i z centrum skm śmiga, każdy chce teraz skm pod nosem ale jak już smiga to lament, że głośno.
2017-03-28 16:05
2017-03-28 15:11
Jak jeździły do Pruszcza.ba.nawet do Laskowic pomorskich to zlikwidowali.do Iławy nawet jeździła i się opłacało ale przyszedł prezes z ramienia PKP i skończyły się nawet Kursy do Tczewa.byleby ratować przewozy regionalne bo przecież o to tylko chodzi. I skm jeździ bo jezdzi tylko zamiast dawać konkurencję.ale co tam.dalej możemy następne 30 lat zdezelowanymi pafawagami i dusić się z rana jak to ma w zwyczaju każdy kierownik nagrzać do oporu skład a także wacha ć papierosy na peronach bo skm ani sok. Nie wlepiaja w ogóle takim mandatów.robcie tak dalej.to może za 10 lat będą dopiero 2 nowe następne sklady
2017-03-28 16:02
Pamiętam jak można było swobodnie dotrzeć z Sopotu do Pruszcza...
2017-03-28 15:19
Wyremontowane!!! Unia dała dzisiątki milionów!!!
Więc teraz nie ma wyboru - na trasach SKM muszą być te pociągi.
Muszą i to przez 10-20 lat.
SKM miał wybór - nowe (ale mniej) lub stare wyklepane.
2017-03-28 07:11
a poza tym jak już robić to przez Juszkowo i Rotmankę, inny wariant specjalnie niczego nowego nie wniesie.
2017-03-28 15:53
Nierentowne były, połączenie bez sensu, rzadko i tylko do Głównego... A miasto dopłaca do dzisiaj...
2017-03-28 09:32
rozkład jazdy był tragiczny...
2017-03-28 07:11
LITOŚCI
2017-03-28 07:33
do tego jeszcze dochodzą pracownicy PORD i okoliczni mieszkańcy
2017-03-28 15:32
Od proponowanego przystanku Gdańsk PORD dalej nic. Mimo, że najdroższy ale najlepszy jest wariant III.
2017-03-28 14:40
do szkoły na lekcje języka polskiego?
2017-03-28 15:20
Ciekawe kiedy nowe pociagi pojawia sie w wojewodztwie
2017-03-28 15:12
Nie rozumiesz chyba podstawowej rzeczy. Nie w tym aby się narobić! Tylko aby zarobić!
To stara zasada.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Który trójmiejski dealer jest przedstawicielem marki Smart?
Filmy