Moda na SUV-y trwa w najlepsze

Michał Jelionek

30 kwietnia 2018 (artykuł sprzed 6 lat)

Opinie (182)

Od kilku dobrych lat SUV-y cieszą się niesłabnącą popularnością. Kierowcy pokochali te przestronne, rodzinne auta z podwyższonym prześwitem. Doskonale zdają sobie z tego sprawę producenci, którzy co rusz raczą nas nowymi SUV-ami i crossoverami. Na czym polega fenomen tych "uterenowionych" aut?

Czy jesteś fanem/fanką SUV-ów i crossoverów?

tak, to zdecydowanie moje ulubione typy nadwozia raczej tak, lubię podwyższone auta raczej nie, wolę inne rodzaje aut nie, SUV-y i crossovery to klockowate paskudztwa

Moda na SUV-y trwa w najlepsze. Samochody imitujące poniekąd auta terenowe są trochę wizytówką dzisiejszych, motoryzacyjnych czasów. Ten trend przypłynął do nas zza wielkiej wody, bo to przecież Stany Zjednoczone kojarzone są z przestronnymi SUV-ami. Po niemrawym początku "uterenowionych" aut w Europie, dziś śmiało można napisać, że motoryzacyjny rynek jest przesycony tymi samochodami.

Aktualnie każdy liczący się na rynku producent aut musi posiadać w swojej gamie co najmniej jeden samochód w nadwoziu SUV. Niektórzy w swojej ofercie mają już po kilka takich aut. A to nie koniec, bo przecież na każdym kroku, co chwilę kuszeni jesteśmy debiutującymi modelami. Jest tego tak dużo, że można się pogubić.

Absolutnie nas to nie dziwi, bo każdy chce uszczknąć choćby kawałek z tego lukratywnego tortu. Nawet producenci supersamochodów. Kto jeszcze kilka lat temu pomyślałby, że Lamborghini, Bentley czy Maserati będą oferować możnym tego świata SUV-y? No właśnie. A już niebawem do tego grona prawdopodobnie dołączą Rolls-Royce, Ferrari i Aston Martin. Co zabawne, większość z tych producentów zarzekało się, że nigdy nie zbudują takiego samochodu. A jednak, rynek szybko zweryfikował ich plany.

Początkowo SUV-y reklamowane były jako idealne samochody rekreacyjne, które świetnie sprawdzą się podczas wypadów za miasto. Dziś ta dewiza nie ma absolutnie żadnego znaczenia, chociaż w reklamówkach wciąż prezentowane są głównie na bezdrożach, w trudnych, wymagających warunkach. Tylko po co? Skoro dla większości z nich największą przeszkodą, którą kiedykolwiek przyjdzie im pokonać, będzie kilkunastocentymetrowy krawężnik. Wystarczy rozejrzeć się dookoła. Miasto to dziś naturalne środowisko SUV-ów.

Dlaczego kierowcy tak często wybierają SUV-y? Odpowiedź jest dość prosta. Stawiają na uniwersalność, której tego typu samochodom na pewno odmówić nie można. Komfort jazdy, dająca poczucie bezpieczeństwa wysoka pozycja za kierownicą, a do tego więcej miejsca nad głową, a nierzadko również na nogi - to główne zalety SUV-ów. Oczywiście większość modeli posiada napęd na wszystkie koła, który z pewnością okaże się pomocny, gdy zjedziemy z utwardzonej drogi. Nie zapędzałbym się jednak w bardziej wymagający teren, bo tego typu napędy mają zazwyczaj niewielkie właściwości terenowe.

Masywne SUV-y mają oczywiście swoje minusy. A tym największym jest chyba cena. Posiadanie klockowatego SUV-a wiąże się również z wyższymi kosztami eksploatacji (np. większe zużycie paliwa) czy utrudnionym parkowaniem w mieście.

Nie zmienia to jednak faktu, że kupujemy SUV-y na potęgę i nic nie wskazuje, aby w najbliższych latach ten trend miał się zmienić.

Aktualne modele SUV-ów i crossoverów:

Alfa Romeo - Stelvio
Audi - Q2, Q3, Q5, Q7
Bentley - Bentayga
BMW - X1, X2, X3, X4, X5, X6
Citroen - C3 Aircross, C4 Cactus
Dacia - Duster
Fiat - 500X
Ford - Ecosport, Kuga, Edge
Honda - HR-V, CR-V
Hyundai - Kona, Tucson
Infiniti - QX30, QX70
Jaguar - E-Pace, F-Pace
Jeep - Renegade, Compass, Cherokee, Grand Cherokee
Kia - Stonic, Niro, Sportage, Sorento
Lamborghini - Urus
Land Rover - Discovery Sport, Discovery, Range Rover Evoque, Range Rover Velar, Range Rover Sport, Range Rover
Lexus - NX, RX
Maserati - Levante
Mazda - CX-3, CX-5
Mercedes-Benz - GLA, GLC, GLE, GLS,
Mini - Countryman
Mitsubishi - ASX, Eclipse Cross, Outlander
Nissan - Juke, Qashqai, X-Trail
Opel - Crossland X, Mokka X, Grandland X
Peugeot - 2008, 3008, 5008
Porsche - Macan, Cayenne
Renault - Captur, Kadjar, Koleos
Seat - Arona, Ateca
Skoda - Karoq, Kodiaq
SsangYong - Tivoli, XLV, Korando, Rexton
Subaru - XV, Forester, Outback
Suzuki - SX4 S-Cross, Vitara
Toyota - C-HR, RAV4
Volkswagen - T-Roc, Tiguan, Touareg
Volvo - XC40, XC60, XC90

Michał Jelionekm.jelionek@trojmiasto.pl

Opinie (182) 4 zablokowane

Sortowanie
- Od najnowszych
- Od najstarszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-30 17:07

Tego ursusa bym se kałfnoł (2)

ale nie wiem gdzie jest salon w Kartuzach.

6 lat
- 9 1
Twoja opinia

Zmień treść

ale nie wiem gdzie jest salon w Kartuzach.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-30 20:00
  
  Boś ze wsi
  
  Pewnie i w Kartuzach się gubisz. Od kościoła 300m i w prawo.
  
  Lamborger
  6 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Pewnie i w Kartuzach się gubisz. Od kościoła 300m i w prawo.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-30 18:03
  
  Urus ma klamki od skody fabii. Krótka
  
  seria to Niemiec wy_ż_ydził.
  
  Ja volt
  6 lat
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  seria to Niemiec wy_ż_ydził.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-30 19:27

polska bogaty kraj

oczywiscie w leasingu , za granica nie do pomyslenia !!!!

6 lat
- 2 0
Twoja opinia

Zmień treść

oczywiscie w leasingu , za granica nie do pomyslenia !!!!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-30 18:56

OC jak w Niemczech powinno być od PS a nie od cm2.

Dzisiaj małe pojemności kręcone turbo produkują większe moce.
A moc auta przyczynia się do wzrostu zagrożenia, nie pojemność skokowa.

6 lat
- 6 1
Twoja opinia

Zmień treść

Dzisiaj małe pojemności kręcone turbo produkują większe moce. A moc auta przyczynia się do wzrostu zagrożenia, nie pojemność skokowa.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-30 17:44

guuupota

6 lat
- 10 1
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-30 17:38

nowobogadzkie buractwo musie byc widoczne dlatego takie czołgi kupują które tylko do jazdy pomiescie is nadaja

6 lat
- 20 3
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-30 17:26

mam defendera

i to jest terenówka. Tak jak Gelanda czy pierwszy HMMWV albo Samuraj. Lub customowa zmota.
To co w artykule to dla leszczy chcących wypąść "terenowo". Potem takie paździerze grzęzną na prostej terenowej przeszkodze.

Punkty bonusowe dla frajerów stawiajacych zabłoconego suva pod chatą zeby błysnac rzekomo offroadowym zacięciem,

Pozdro dla kumatych. A owieczki niech kupują, dealer się cieszy.

4 na k***a 4
6 lat
- 18 2
Twoja opinia

Zmień treść

i to jest terenówka. Tak jak Gelanda czy pierwszy HMMWV albo Samuraj. Lub customowa zmota. To co w artykule to dla leszczy chcących wypąść "terenowo". Potem takie paździerze grzęzną na prostej terenowej przeszkodze. Punkty bonusowe dla frajerów stawiajacych zabłoconego suva pod chatą zeby błysnac rzekomo offroadowym zacięciem, Pozdro dla kumatych. A owieczki niech kupują, dealer się cieszy.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-30 16:32

Przerost formy nad treścią

6 lat
- 44 6
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii