Niekwestionowanym liderem sprzedaży samochodów hybrydowych na całym świecie jest Toyota. Japończycy na budowaniu hybryd znają się jak nikt inny, a to przekłada się na liczbę modeli hybrydowych w ich gamie, no i oczywiście szybujące słupki sprzedaży. Przedstawiamy wam najchętniej kupowane samochody z napędem spalinowo-elektrycznym w Polsce.
2018-01-05 09:26
jedno tylko powiem całe oszczędności są tylko pozorne bo zostaną zapłacone z nawiązką po 10 latach jak trzeba wymienić baterie na nowe za 1/3 ceny nowego auta.
2018-01-05 10:21
>za 1/3 ceny nowego auta
Podoba mi sie ocena kogos kto cos slyszal, ale nie wie co -NIE MASZ POJECIA.
1/3 ceny nowego auta to 35-40tys zl.
Tym czasem nowy aku w serwisie to 7-8tys dla hybryd toyoty o ktorych tu piszemy.
Naprawa starego aku to 1-2tys. Nigdy nie psuje sie cala bateria, a tylko jeden, czy kilka ogniw.
Sa firmy ktore potrafia wymienic tylko uszkodzone, za ulamek kwoty calego pakietu.
2018-01-04 18:09
Poza Priusem cala reszta jest nieekonomiczna. Owszem jezeli ktos kupuje auto do miasta moze miec to sens ale tylko pod warunkiem, ze naprawde duzo bedziemy jezdzic np jako TAXI. Zwykly smertelnik mysli, ze bedzie oszczedzal a tu ZONK.
Przyklady:
1) CHR 1,2 benz automat wersja Premium 82,400 pln
CHR hybryda automat Premium 99,900 pln
roznica 17,500 pln !
Nie ma zadnych szans aby ta roznica sie zwrocila ! A trzeba doliczyc drozsze ubezpieczenie od wyzszej wartosci auta. Roznica w zuzyciu paliwa wg producenta to srednio 5,9L/100km (1,2 benz) i 3,6L/100km dla hybrydy. Roznica 2,3L na kazde 100km. Przyjmujac roznice 11 zl na kazde 100km szansa na wyjscie na zero po zakupie hybrydy bedzie po przejechaniuok 160 000 km !!!! Pozniej trzeba jezdzic na zwrot za drozsze ubezpieczenie.
Realnie trzeba bedzie przejechac min 170-180 tys km aby wyjsc na zero. A jestem przekonany, ze zanim ktos dobije do tego przebiegu juz dawno sprzeda to auto. I prosze nie pisac, ze hybryda sie nie psuje bo generalnie wszystkie Toyoty sa bardzo malo awaryjne wiec ten aspekt odpada.
Dziwna ta oszczednosc.
I tak jest ze wszystkimi hybrydami. A jak wyjedziecie na trase to taki CHR pali 6-9L !!!!! na kazde 100km. No chyba, ze bedziecie jechali 60kmh to tez spali 4L. Ale normalna jazda na trasie to 6-9L czyli tyle co 1,2 benz. Tutaj nie ma zadnej oszczednosci.
Taniej wychodzi kupic benzyne i wstawic LPG.
2018-01-04 21:43
>A jak wyjedziecie na trase to taki CHR pali 6-9L !!!!! na kazde 100km.
Miedzy 6 a 9 jest bardzo duza roznica.
Moj na trasie Gdansk-Hamburg przez Kolbaskowo spalil 6.2L, przy sredniej 98km/h.
Aby spalil 9L trzeba by by jechac caly czas na prawie max,
2018-01-05 09:23
A 9L CHR pali przy predkosciach autostradowych 140-160kmh. I to jest normlane zuzycie dla silnika 1,8L.
2018-01-05 10:12
Chyba nie wiesz co oznacza srednia 98km/h na dystansie 1000km (300km po Polsce, autostrady, korki)
2018-01-04 21:59
2018-01-05 09:30
2018-01-04 20:15
Mam pieniądze, a auta kupuję bo mi się podobają i fajnie się nimi jeździ !
2018-01-04 18:45
Ja wole cos z tdi
Moc i prestiż
2018-01-04 17:33
Może w mieście to ma jakiś sens. Ale różnica w cenie nie uzasadnia dźwigania 250kg aku pod podłogą.
2018-01-04 20:56
w Priusie akumulator waży niecałe 50km. Myślę, że w Rav4 podobnie albo tyle samo.
2018-01-04 22:03
Chyba 250 i to kilogramów, a nie kilometrów.
2018-01-05 08:55
Masz racje z tym CHYBA.
Jesli chcesz precyzyjnie to w Priusie gen 3 aku wazy dokladnie 42kg
2018-01-05 09:29
2018-01-05 10:06
nie prawda co ? ze 42kg ?
Poczytaj prosze, potem sie wypowiedz.
2018-01-04 18:22
Roznica w cenie to ew zwrot na oszczednej jezdzie a tej roznicy nigdy nie osiagniemy.
2018-01-04 19:24
Bo na trasie silniki elektryczne nie pracuja, a benzyna musi ciągnąć dodatkowy ciężar. Matematyka się kłania.
2018-01-05 09:31
Pogadajcie jak strażacy podchodzą do gaszenia, udzielania pomocy autkom elektrycznym...
2018-01-05 09:37
tutaj trzba tylko wiedziec ze jest ich wiecej i gdzie sie odcina je, ale to juz kwestia douczenia sie, a jak niby podchodza do alu z LPG ktore moze sie rozszczelnic ...
2018-01-04 14:40
Gdzie te czasy, gdy samochód to był samochód... Każda marka miała swój styl i się go trzymała. Przy okazji często bywały te samochody o wiele ładniejsze od dzisiejszych naśladujących rekiny, odurzacze. Oczywiście lepiej, że nowe są bardziej bezpieczne i eko.
2018-01-05 06:28
dizajner to chyba w dzieciństwie bawił się tylko transformersami......
2018-01-04 21:52
Nie nie rdzewiejącą mazda a może nowy Hyundai co się psuje na potęgę....
2018-01-04 21:58
2018-01-04 22:35
2018-01-04 20:49
jest kupienie hybrydy
2018-01-04 22:34
>glupota jest kupienie hybrydy
Bo ?
Jakie argumenty?
To samo mozna powiedziec o dieslu, benzynie, lpg, cng.
Kazdy ma wady i zalety.
2018-01-04 22:19
2018-01-04 22:18
Cena tez dobra
2018-01-04 20:29
Ta obrzydliwa reklama z tym wielkim ekspertem od aut sponsorowanym przez Toyotę jest tak żenująca i niewiarygodna, a emitowana wiele razy wywołuje jedynie błogo śmiech. Nie wiem, czy ktokolwiek myślący dzięki niej zainteresował się Toyotą.
2018-01-04 21:09
Popieram,ta akcja reklamowa po prostu odrzuca. Strzał w kolano. Kiedyś jej antybohater dostał talon na malucha od Dziopaka a teraz odleciał w kosmos.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Jakie zwierzę widnieje w logo Alfa Romeo?
Filmy