Z reguły osobiście testujemy nowe modele aut, a następnie dzielimy się z wami naszymi spostrzeżeniami. Jednak tym razem o swoich ważeniach opowiada czytelnik Trojmiasto.pl, panu Jakub Chabik, który od ponad miesiąca użytkuje elektrycznego Nissana Leaf.
Trójmiejskie salony samochodowe
Więcej artykułów na temat samochodów elektrycznych
Jakub Chabik - inżynier, menedżer, publicysta, naukowiec. Zajmuje się technologiami informatycznymi. Od ponad 20 lat popularyzuje naukę, technikę oraz biznes w mediach. Od ponad 20 lat bezgranicznie zakochany w Trójmieście i Pomorzu. Od 5 lat wykładowca Politechniki Gdańskiej.
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2021-02-02 21:55
dajesz gazu i auto myszkuje, bo oponki cienkie i przód się podnosi.
Dziwie się, że na rynku mało jest 4x4 elektryków.
Leaf niby przyspiesza fajnie bo nowy model do setki ma 8 sek ale prędkość max 140 to kiepski żart.
2021-02-05 02:18
2021-02-03 08:07
albo myslenie wackiem
2021-02-02 17:07
To ja mam trzeci samochód od 2001 r . Łączne koszty zakupu używek oraz reszta opłat z paliwem i naprawami to 130 tysięcy. Ekonomicznie to takie auto jest do bani. A koleś o złym audio pisze. Auto jest do przemieszczania się i urlopu. Przez 20 lat zrobiłem nie za dużo bo z 250 tysięcy. Ale w porównaniu do tego samochodu to darmo je zrobiłem.
2021-02-05 02:16
2021-02-02 14:51
Jak ok 6 lat i 50 tyś PLN to jak to się mówi szkoda prądu, bo co potem? Złomowiec?
2021-02-05 02:16
Słyszał jeden z drugim o wymianie baterii? Chyba jedynie uszkodzonej (wada fabryczna) na gwarancji.
2021-02-02 15:32
Jezeli ktos placze o kosztach eksploatacji nowych diesli, to dopiero gorzko zaplacze przy wymianie baterii :) Chyba, ze ktos kupuje to auto na 3 lata i ma to w nosie.
2021-02-02 12:36
Pamiętam ciągłe pilnowanie stanu naładowania baterii. Zasięg był przewidywalny, jeśli jazda była płynna, gorzej, jeśli trafiło się na korki. Zasięg potrafił spadać o 20 km i więcej po przejechaniu kilku. Do pracy miałem 20 km i z zasięgiem rzędu 60 km wyjeżdżałem z duszą na ramieniu.
Ładowałem wygodnie samochód w garażu ale korzystałem też z pierwszej bezpłatnej szybkiej ładowarki Energi. Wtedy miło spędzałem czas, głównie na rozmowach z taksówkarzami o nowej technologii. Jednak tak na co dzień poświęcić godzinę nie jest tak łatwo. Raz trafiłem na zajętą ładowarkę i był to niezły zonk.
Co do komfortu faktycznie nie było słychać silnika ale zaskakiwało to pieszych i tworzyło niebezpieczne sytuacje. W samochodzie było za to słychać mocno odgłos opon. W porównaniu do samochodu średniej klasy, którym też w tym czasie jeździłem, było to dość irytujące.
W sumie takie auto na krótsze dystanse nie byłoby złe dla posiadacza garażu. Po tych doświadczeniach z Leafem sprawdziłem najtańszą opcję elektryka - Skodę Citigo za 85 tys. zł. Porównanie z wersją benzynową za 29 tys. zł wyleczyło mnie jednak z tego pomysłu.
Uważam, że coś irracjonalnego jest w kupowaniu samochodu o kilkadziesiąt tysięcy droższego, po to żeby zaoszczędzić kilka tysięcy rocznie na paliwie. A jak już ktoś ma tanie doładowania w garażu to jeszcze inwestuje kolejne kilkadziesiąt tysięcy w fotowoltaikę, żeby zaoszczędzić na tych tanich jazdach. Wtedy to dopiero można mieć poczucie, że czym więcej się jeździ tym więcej oszczędza. Obawiam się, że w ostatecznym efekcie zakorkujemy się jeszcze bardziej.
Ja wolę zmniejszyć roczne przebiegi (udało mi się już o połowę) wygodnym benzyniakiem z najnowszymi normami spalania. Częściej korzystam z kolejki i wskakuję kiedy się da na rower ze wspomaganiem, z racji odległości i górek do pracy. To tak z innego punktu widzenia.
2021-02-05 02:13
Jeździłem pożyczonym Leafem miesiąc i nie wydałem złotówki na prąd - robiłem zakupy w sklepie 2km od domu, w którego pobliżu była darmowa szybka ładowarka (Alchemia we Wrzeszczu), 15-20 minut (zakupy plus spacer 200m w jedną stronę) co 3-4dni, na dojazdy do pracy i wożenie czasem dzieci tu i ówdzie wystarczało. Kilka razy w trasie 130km w jedną stronę też nie było problemu - przystanek 15 minut na darmowej ładowarce zapewniał komfort braku zmartwienia o zasięg. Tak więc co użytkownik to inne doświadczenie, smartfony też nie są dla każdego, ja ich na przykład nie cierpię.
2021-02-04 06:54
Wreszcie wyważona i bardzo prawdziwa opinia.
2021-02-02 10:52
I nawet za 20 lat nie bedzie ich stać bo obecnie większość to przywieziony złom lawetami z zachodnich złomowisk głownie 10-20letnie blachosmrody trujące spalinami które powinny mieć zakaz jazdy w miescie ,za kilka tys zł
2021-02-02 13:12
Burakiem jest ktoś kto wywala tyle kasy w taki badziew.
2021-02-05 02:07
2021-02-02 12:23
To napiszę co tak naprawdę wkurza mnie w elektrykach. Przejechałem nimi ponad 100tys km. W trzech krajach póki co...
Dlaczego tylko Tesla posiada praktycznie niezawodną sieć ładowarek i to za normalne pieniądze.. Reszta producentów udaje że robi własne - w kilku salonach tekst- tak, przy każdym salonie szybka ładowarka! , lub podpisują jakieś pseudoumowy na pierwszy okres użytkowania ( Mercedes np.) Czy dzisiaj w dobie internetu nie można po prostu wiedzieć- tak , ładowarka za 100 km jest zarezerwowana ,czeka lub zajęta jeszcze 15 min... Dojeżdżasz i cztery taksówki w kolejce...Albo jedna wielka sieć, albo ładowanie na każdej stacji benzynowej. Póki co żaden producent nie pobije Tesli jeśli chodzi o komfort dalszej podróży... Dlatego na dzień dzisiejszy żaden producent mnie nie przekona, nieważne jak komfortowe czy prestiżowe jest to auto.
2021-02-02 17:34
No i nie zapomnijmy jeszcze o jednym, Tesla (pomijając tego ich suva) jest po prostu piękna.
2021-02-02 11:18
Czołem buraczku! Właśnie sie podzieliłeś z nami swoją głupotą i zazdrością. Szacun!
2021-02-02 10:54
Ciebie też nie stać.
Do tego słabo znasz język polski.
2021-02-02 10:09
Ja lubie nissana leafa, fajne autko, dobry komfort jazdy, 140 autostradą, szkoda tylko, że zimą zasięg słaby i w trasie muszę uzależniać się od ładowarek.
2021-02-02 11:17
140 to chyba jak zdecydujesz sie wyprzedzić ciężarówkę. Limit to pewnie jedna na podróż. Widzę codziennie jakieś tesle na obwodnicy, dziwne, że zawsze jadą ok. 100 km/h. Buehehehe...
2021-02-05 02:06
2021-02-03 22:52
Akurat należę do tych kierowców, którzy cenią jazdę na luzie, czyli nie jeżdżę gaz hamulec, wyprzedzam tylkl jeśli ktoś jedzie zbyt wolno i zmusi mnie do hamowania, nie widzę specjalnie różnicy w zużyciu, gdy kilka razy ostro przyspieszę. Nie jest to auto dla rajdowców, ale da się poczuć wiatr we wlosach ;) 140 jadę na luziku.
2021-02-02 10:14
CZyli jak wygląda np. twoja podróż do Poznania czy tam Krakowa?
2021-02-03 22:47
Ładowarek przybywa na trasach, robię doładowanie po ok 150 km latem, zimą ładuje co ok 90-100 km. Akurat przerwa 25 minut na ładowanie. Można coś zjeść, poczytać. Faktem jest, że spontanicznych wyjazdów to za dużo nie da się zrobić i nie wyobrażam sobie mieć elektryka i mieszkac w bloku. Podsumowując, fajny jest leaf, w
bardzo dobrze się prowadzi, jest wygodny, super po mieście, ale.... warto mieć drugie auto i dom.
2021-02-02 11:25
pociagiem :)
2021-02-02 09:54
Tfu
2021-02-05 02:05
2021-02-02 09:54
Wyłącznie jako fanaberia.
Praktyczne i ekonomiczne to nie jest.
2021-02-02 14:43
Taka prawda. Jak już bym miał kupić auto z silnikiem elektrycznym to tylko hybrydową toyotę. Znacznie tańsze są, a spalanie w nich jest niskie i nie trzeba martwić się o ładowarki, bo tego nie potrzebują.
2021-02-05 02:04
2021-02-02 15:05
... się marnujecie. Profesurę robić :) Wiecie lepiej jak cały zmotoryzowany świat :)
2021-02-02 09:11
Do przemieszczania się po mieście mam elektryczny rower .
2021-02-05 02:04
2021-02-02 08:01
to tak mała niedogodność
2021-02-05 01:44
2021-02-02 09:12
raczej utrudnienie a nie niedogodność ;)
niestety prawda jest taka że elektryk ma sens tylko w przypadku jak ma się dom albo mozliwość podładowania przez okno na parterze. Nie wyobrażam sobie jeżdżenia 2/3 razy w tygodniu do ładowarki.
2021-02-02 14:50
Aby mieć elektryka trzeba mieć garaż lub halę garażową
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W skład Grupy Zdunek wchodzą marki:
Filmy