Kierowcy i mieszkańcy korzystający z górnego odcinka ul. Kartuskiej będą musieli zapomnieć o jej rozbudowie. Po tym jak urzędnik CUPT podał miastu niewłaściwe informacje, a urzędnicy z magistratu tego nie zweryfikowali, Gdańsk stracił 132 mln zł dofinansowania. W czwartek radni przesuną inwestycję w wieloletniej prognozie finansowej na lata 2019-2021.
na odcinku od ul. Otomińskiej do granicy miasta Gdańska z gminą Żukowo. 
do granicy miasta z gminą Żukowo . Istniejąca dziś jednopasmowa ulica miała zostać zastąpiona dwiema dwupasmowymi jezdniami, na których dopuszczalna prędkość wynosiłaby 70 km/h. W ramach tej samej inwestycji miały powstać drogi dojazdowe do rozbudowanej ulicy wraz ze skrzyżowaniami.
2017-05-25 08:59
2.8 km drogi 160 mln zł.
2017-05-25 09:05
ile naczyń połączonych?
2017-05-25 09:04
2017-05-25 09:12
tylko pytam ;)
2017-05-27 17:16
jak się piotrowicz z głupkowatym uśmiechem maliniaka ocieli to też wina Tuska!
2017-05-25 09:25
Patrzcie no... w jednych miastach piszą, że coś będzie, a w innych że czegoś nie będzie. Ciekawe, że rezultat jest ten sam :)
2017-05-25 09:28
Panie Zbyszku zapraszamy do gdanska takze!
2017-05-25 09:36
nikt nie poniesie konsekwencji...tak działa
2017-05-25 09:39
z dwóch powodów:
1. przy tej ulicy nie ma żadnej działki nowaka
2. spółki miejskie nie wypłacą dywidendy miastu bo muszą przeznaczyć kasę na budowę infrastruktury na wyspie sobieszewskiej gdzie akurat jest działka nowaka
2017-05-25 09:43
cyt.
Po oddaniu do użytkowania we wrześniu 2013 roku odcinka drogi ekspresowej S7 Gdańsk - Koszwały , uległ zmianie przebieg sieci TEN-T. Stary przebieg drogi nr 7 od wschodniej granicy miasta do węzła Karczemki - Trasa W-Z - stracił kategorię drogi krajowej i jednocześnie przestał pełnić rolę szlaku drogowego w sieci TEN-T - wyjaśnia biuro prasowe Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa.
Przecież to inny odcinek więc dlaczego został odrzucony? Od węzła Karczemki ul. Kartuska dalej ma status drogi Krajowej nr 7! Dalej jest w sieci TEN-T!
Czy już nikt nie patrzy w mapy?
2017-05-25 10:19
ma to w oficjalnej wersji służyć "odciążeniu miast od nadmiernego ruchu drogowego".
Takie inwestycje w poszerzanie dróg powodują w krótkim okresie zwiększenie skłonności do korzystania z samochodów przez mieszkańców sąsiednich gmin, a w długim okresie zwiększenie skłonności do wyprowadzania się poza miasto rdzennych mieszkańców i osiedlanie się przyjezdnych na peryferiach lub w gminach podmiejskich a nie w pobliżu centrum lub w miejscach dobrze skomunikowanych transportem szynowym (SKM ).
Tak czy inaczej takie inwestycje przyczyniają się do zwiększenia obciążenia miasta już i tak nadmiernym ruchem drogowym.
Prosta zależność: jak się miasto projektuje z myślą o ruchu i parkowaniu samochodów, wtedy powstaje miasto przepełnione samochodami; jak się projektuje miasto z myślą o potrzebach ludzi (niekoniecznie przecież poruszających się po nim samochodami) to mamy miasto dla ludzi.
Wybór należy do nas.
Może to i dobrze że projekt przepadł - będzie więcej czasu na poważną refleksję nad przyszłością systemu transportu i mobilności w mieście.
Jak na razie wiele działań miasta prowadzi prostą drogą do niezrównoważonego rozwoju. Koszty przewymiarowanej infrastruktury drogowej zapłacą następne pokolenia.
2017-05-25 10:24
Kupiliście mieszkania na tęczowym wysypisku to teraz sobie płaczcie.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Co to jest ACC?
Filmy