W nowym Audi A6 wszystkiego jest jakby... mniej. Mniejsze i chudsze niż poprzednik, tańsze niż konkurencja spod znaku Mercedesa i BMW i mające spalać o wiele mniej paliwa.
| 
| 
|
2011-01-17 14:50
miętki?
2011-01-17 14:56
Ostatnio podaliśmy informację o przecieku zdjęć, dziś to już oficjalna wiadomość z danymi technicznymi modelu. Takie będzie nowe A6 i A6 w wersji S-Line.
Wyciek, do którego doszło na dniach, przyspieszył niemieckiego producenta do podania informacji o swoim nowym modelu. Wraz z pełną galerią cywilnej wersji (model jasno-szary) Audi zaprezentowało także odmianę usportowioną z pakietem S-Line (model ciemno-szary). Samochód ten zostanie zaprezentowany prawdopodobnie już na targach w Genewie i niedługo potem wejdzie do sprzedaży. Główni konkurenci czyli BMW serii 5 i Mercedes Klasy E powinni się już bać, ponieważ limuzyna z czterema pierścieniami na masce to niezwykle dopracowany samochód.
Wraz z nowym projektem zmianie uległy wymiary zewnętrzne. Choć w porównaniu z poprzednią generacją (C6) nowe A6 jest minimalnie krótsze (4,92 m), to rozstaw osi urósł i to znacznie, do długości 2910 mm. Wpłynie to na obszerność i wygodę kabiny pasażerskiej. Pozostałe istotne wymiary to szerokość 1,87 m oraz 1,46 m wysokości. Pojemność bagażnika to przepastne 530 litrów.
Inżynierowie mocno postarali się konstruując nowy model i 20% komponentów nowej A6, takich jak np.: przednie błotniki, maska silnika, tylna klapa i drzwi, wykonanych zostało z aluminium Podobnie ma się rzecz z przegrodą przestrzeni bagażowej – ona także została wykonana z tego materiału. Pod nadwoziem klienci odnajdą wielowahaczowe zawieszenie oraz trapezoidalne wahacze tylne, które wykonane zostały nie z czego innego jak z… aluminium. Kupujący będą mogli doposażyć swoje A6 w adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne oraz system dynamicznego układu kierowniczego.
Na początku sprzedaży Audi A6 (C7) dostępne będzie z 5 jednostkami napędowymi do wyboru. Dwie pierwsze to jednostki benzynowe. Wolnossące 2.8 litra V6 generować będzie 204 KM mocy oraz 280 Nm momentu. Kolejna jednostka benzynowa TFSI otrzymała doładowanie mechaniczne i ze swoich 3 litrów pojemności osiągnie 300KM i 440Nm. Słabsza jednostka przyspieszać będzie nową limuzynę od 0 do 100 km/h w czasie 7,7 sekundy, a przyspieszenie zakończy się przy wartości 240km/h, a wszystko to ze średnim spalaniem na poziomie 7,4 litra/100km. W przypadku mocniejszej jednostki osiągi są bardziej obiecujące. Sprint do „setki” trwa zaledwie 5,5 sekundy, a prędkość ograniczona została elektronicznie do 250km/h. Średnie spalanie doładowanej 3 litrówki ma wynieść 8,2 litra.
Fani jednostek wysokoprężnych nie będą zawiedzeni. Już podstawowy 2 litrowy TDI ma 177KM mocy i 380Nm momentu. W przypadku wersji z manualną skrzynią biegów przyspieszenie do „setki” trwa 8,7 sekundy, a prędkość maksymalna kształtuje sie na poziomie 228km/h. Jak zapewnia producent średnie spalanie podstawowego Diesla ma wynieść 4,9 litra/100 km. Dużo ciekawiej prezentują się mocniejsze Diesle, z których oba mają tą samą pojemność 3 litrów i widlasty układ sześciu cylindrów. Słabszy 3 litrowiec to 204KM i 400Nm. Sprzęgnięty z bezstopniowym automatem Multitronic przyspiesza do 240km/h, a w czasie 7,2 sekundy osiąga setkę. Mocniejsza jednostka może zostać wyposażona w nową sportową skrzynie biegów S-tronic. Jej 245KM i 500Nm katapultuje elegancką limuzynę w 6,1 sekundy do ”setki”, a przyspieszenie kończy się na elektronicznie ograniczonych 250km/h. Oba 3 litrowe diesle spalać będą średnio 6 litrów ropy na sto kilometrów.
Zwolennicy „ekologii” i gadżeciarze poczekać będą musieli na wersję hybrydową, która na rynku pojawi się odrobinę później. Pod maską A6 Hybrid znajdzie się zestaw znany już z hybrydowego Q5, czyli 2 litrowe TFSI o mocy 211KM, które wspomagane będzie przez silnik elektryczny o mocy 45KM. Moc z hybrydowego zestawu przenoszona będzie na przednie koła za pośrednictwem 8 biegowej skrzyni sekwencyjnej Tiptronic. Ponoć w trybie wyłącznie elektrycznym A6 będzie można rozpędzić do 100km/h i utrzymywać taką prędkość przez krótki okres czasu. Osiągi modelu hybrydowego to przyspieszenie 7,3 sekundy do „setki”, a rozpędzanie zakończy się na 238km/h. Spalanie A6 Hybrid ma kształtować się na poziomie 6,2 litra.
W przyszłości w gamie A6 pojawi się odmiana kombi, czyli Avant, usportowione S6 oraz supersportowe RS6. Jednak na te odmiany przyjdzie nam poczekać prawdopodobnie do połowy nowego roku.
2011-01-17 15:03
Będzie to 20-letnia RS6, mniam!
2011-01-17 16:20
2011-01-17 15:11
Audica nawet z pasażerami łyka wszystkich :)
2011-01-17 16:22
2011-01-17 15:33
WCZESNIEJ 2,5 TDI ZA 2 LATA SIĘ OKAŻE ŻE TE ULTRA NOWOCZESNE KOMONREJLE SZMELCWAGENA TEŻ SIĘ BĘDĄ SYPAŁY
SZKODA ŻE JUŻ NIE MONTUJĄ DO A6 1,9 TDI, KOPA TO NIE MIAŁO ALE JEŹDZI DO TEJ PORY
2011-01-17 16:07
To jest święta prawda. Wyznawcy nowoczesnych TDI-ków tak się śmieją ze starych Passatów czy Audików lub innych Golfów gdzie są silniki typu np. 1Z.
A jak jeden z drugim ma wymienić podstawowe podzespoły to płaczą jak dzieci w drugiej klasie że czemu tak drogo - w internecie było taniej.
A stary Audik dalej sobie spokojnie pyrka i śmiga - jak się o niego chce zadbać.
Lecz gdy ktoś jest wstydliwy i mało cool ...
2011-01-17 19:25
Dla takich furek wymyślono benzynowe silniki o pojemności od 4 litrów wzwyż :)
2011-01-17 17:28
Jest Skoda Superb ktora posiadam w topowej wersji i powiem wiecej Superb ma wiecej miejsca od A6 a wykonczeniem w swojej topowej wersji niczym nie odbiega od Audicy.Oczywiscie zaraz tu napisza dresy ze starych kilkunastoletnich Audic ze nie,ale ludzie rozsadni wiedza ze to ta sama technologia jedynie inne znaczki oczywiscie Skoda duzo taniej bo kto normalny bedzie przeplacal za znaczek na masce i kierownicy?
2011-01-17 18:43
Porównaj sobie Superb w topowej wersji z A6 w topowej wersji... Siedziałeś chociaż w S6 czy RS6? - bo to są właśnie topowe wersje. Najmocniejszy silnik w Skodie to 3.6FSI (191kW) natomiast w Audicy pod maską masz 5 litrów o mocy 426kW. Wrażenia z jazdy zupełnie inne. A jeśli kierujesz się ceną, to odpuść sobie - kup Malucha, bo "kto normalny bedzie przeplacal za znaczek na masce i kierownicy?"
2011-01-17 20:36
Bo Superb z silnikiem V6 o pojemnosci 3.6 l ma 260 konikow a nie 191 jak piszesz i jest to wiecej niz wystarczajace do dynamicznej jazdy.
2011-01-17 20:52
takze przelicz skodziarzu :)
2011-01-18 09:54
Tylko skoda zawsze bedzie skoda ... najwzyzej na taryfe sie nadaje
2011-01-17 19:52
2011-01-17 22:08
OKI dzieciaki nie podniecajcie sie za mocno! nara!
2011-01-18 08:33
w automacie nie masz sprzęgła?
2011-01-19 03:40
SPRZEGLEM! ja jezdze nowym LEXUSEM GS 350 potega auto wciska w fotel ! 200 km na 16 pasmowej drodze ! automat to luxus ! i skorzane fotele ! ,ale ty polock i tak tego nie pojmiesz wiec po co pisac! twoj mozg jest zamulony !
2011-01-18 07:26
Marki stworzone po to, żeby dla plebsu też istniało coś luksusowego w zasięgu ręki.
2011-01-18 07:29
Po ohydnej krowie jaką jest Q4 i równie brzydkim A1 zaproponowało coś zupełnie ładnego.
2011-01-18 09:23
Kazdy Audii jak spod sztampy,wyglada tak samo.A4,A6,A8 poznasz tylko po gabarytach.
2011-01-18 09:30
Co niektorych forumowiczow zaturbionymi silnikami ktore z malej pojemnosci wyciskaja sporo KM,poczekajcie troche jak to wszystko zacznie sie sypac a koszty napraw beda bardzo wysokie i zapomnijcie ze na tych wysilonych silniczkach przejedziecie 400 czy 500 tys kilometyrow,one rozsypia sie po max 200 tys.
2011-01-18 11:33
Człowieku, zanim ja 150 tys. osiągnę to już dawno się samochodu pozbędę. Chyba, że już planujesz kupowanie nastoletniej używki.
2011-01-18 14:45
Zacznij już kręcić licznik i wyglancuj ropą silnik - co by wkładu finansowego
przyszły kupiec nie musiał czynić. Aha, pamiętaj aby utopić wnętrze w nabłyszczaczu do plastików - np.waniliowym
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Czym jest immobilizer?
Filmy