Moto Nowe auta

Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Nowy Ford Kuga: spora metamorfoza

Michał Jelionek

29 czerwca 2020 (artykuł sprzed 3 lat)

Opinie (73)

Cennik nowego Forda Kuga startuje od kwoty 104 900 zł.

Całkiem niedawno mieliśmy okazję przetestować debiutanta w ofercie Forda - crossovera Pumę, który szturmem wjechał na polski rynek. Teraz przyszła kolej na następną - zdecydowanie ważniejszą w perspektywie globalnego rynku - nowość amerykańskiego producenta. To trzecia generacja bardzo popularnego Forda Kugi. Poznajcie ją.

Focus i Fiesta to dwa modele Forda, które od lat odgrywają bardzo ważne role w europejskiej motoryzacji. W skali globalnej to jednak Kuga wespół z modelem Escape, czyli swoim bliźniakiem produkowanym na rynek amerykański, może niebawem stać się najważniejszym reprezentantem Forda na świecie. To dość zaskakujące, ale takie są fakty, bo przecież aktualnie w motoryzacji króluje segment SUV-ów i nie zanosi się, żeby w najbliższych latach ten trend się zmienił.

Kuga, która na motoryzacyjnym rynku zadebiutowała w 2008 roku, doczekała się trzeciej odsłony. I już na pierwszy rzut oka widać, że projektanci Forda postanowili zerwać z dotychczasowymi liniami, charakterystycznymi dla dwóch pierwszych generacji. Nowa Kuga znacznie upodobniła się do odświeżonych modeli Forda. Pojawiła się duża atrapa chłodnicy i owalne reflektory LED, które wyraźnie przypominają te z Focusa. Podobnie zresztą jest z tylnymi lampami. Trzeba przyznać, że design nowej Kugi robi robotę.

Salony samochodowe w Trójmieście

Nowa Kuga jest pierwszym SUV-em Forda, który został zbudowany na nowoczesnej platformie C2, którą wcześniej wykorzystano przy produkcji mocno chwalonego Focusa. Dzięki nowej płycie podłogowej Kuga zyskała kilka centymetrów, co jest odczuwalne w kabinie. W porównaniu do poprzedniej generacji jest o 8,9 cm dłuższa, o 4,4 cm szersza i ma o 2 cm większy rozstaw osi. Jest też o 2 cm niższa. Udało się także "zrzucić" 90 kg i powiększyć przestrzeń bagażową o 67 l.

4613 mm - tyle długości mierzy Kuga. A to oznacza, że od sporej części swoich konkurentów jest zdecydowanie dłuższa. Można nawet pokusić się o stwierdzenie, że Kuga ze swoimi nowymi wymiarami mogłaby spokojnie aspirować do klasy większych SUV-ów.

Czytaj także: Ford Puma przeobraził się z coupe w crossovera

Wnętrze nowej Kugi to niemal kopia kabiny Focusa. Zaraz po wejściu w oczy rzuca się sporej wielkości ekran centralny o przekątnej 8 cali, odpowiedzialny za obsługę multimediów (radioodtwarzacz z SYNC 3, DAB+, nawigacja satelitarna i system nagłośnienia B&O). System oczywiście jest kompatybilny z Apple CarPlay oraz Android Auto. Drugi, ponad 12-calowy ekran znajduje się przed oczami kierowcy i pełni funkcję tablicy zegarów.

Na pokładzie Kugi znajduje się także wbudowany modem FordPass Connect, który umożliwia połączenie i transfer danych (bezprzewodowa łączność nawet dla 10 urządzeń). A dzięki aplikacji zapewnia szereg powiązanych usług, jak chociażby zdalne lokalizowanie auta, otwieranie i zamykanie drzwi, uruchamianie silnika, a w przypadku hybryd Plug-in sprawdzi poziom naładowania baterii.

Samo wnętrze nie powala, ale zostało wykonane z przyzwoitej jakości materiałów. Można się z nim polubić. Kuga oferowana jest w kilku wersjach wyposażenia: Trend, Titanium, Titanium X, ST-Line, ST-Line X i Vignale. Testowany egzemplarz posiada niemal najbogatsze wyposażenie ST-Line X.

Najnowocześniejsze systemy bezpieczeństwa w nowych modelach to już żadne zaskoczenie. Na pokładzie Kugi jedną z nowości jest system Pre-Collision Assist z funkcją wykrywania pieszych, rowerzystów czy innych pojazdów. System w sytuacji podbramkowej w porę ostrzeże kierowcę, a jeśli ten nie zareaguje, wówczas automatycznie zacznie hamować. Zmniejszy to skutki lub całkowicie zapobiegnie zderzeniu.

Listę systemów bezpieczeństwa uzupełniają m.in. system monitorowania martwego pola z funkcją ostrzegania o pojazdach nadjeżdżających z prawej lub lewej strony podczas manewru wyjazdu tyłem z miejsca parkingowego, adaptacyjny tempomat, asystent utrzymujący pojazd w pasie ruchu, system monitorowania koncentracji kierowcy czy asystent parkowania.

Pod maską testowanego egzemplarza pracuje dwulitrowy diesel EcoBlue o mocy 150 KM (370 Nm maksymalnego momentu obrotowego), który otrzymał elektryczne wsparcie. Niewielkich rozmiarów silnik elektryczny pełni rolę alternatora i rozrusznika, korzystając z instalacji 48V. Niewątpliwą zaletą "miękkiej hybrydy" jest możliwość odzyskiwania energii podczas wytracania prędkości, a następnie wykorzystywanie jej do ładowania zestawu akumulatorów litowo-jonowych. Zmagazynowana w akumulatorach energia wykorzystywana jest także przy wspomaganiu momentu obrotowego oraz do zasilania elektrycznego osprzętu auta.

Silnik został zestrojony z sześciobiegową skrzynią manualną. Kuga od 0 do 100 km/h przyspiesza w 9,6 s, a prędkość maksymalna wynosi 194 km/h. Podczas jazd testowych średnie spalanie przednionapędowej Kugi w cyklu mieszanym oscylowało w granicach 8 litrów paliwa na 100 km.

To, co mi osobiście nie do końca spodobało się w tym samochodzie, to prowadzenie. Momentami odnosiłem wrażenie, że układ kierowniczy nie jest zbyt precyzyjny. Kilka tygodni wcześniej testowałem nową Pumę i muszę przyznać, że mniejszy crossover prowadził się lepiej od Kugi.

Cennik nowego Forda Kuga startuje od kwoty 104 900 zł. Egzemplarz udostępniony do jazd testowych przez firmę FordStore Euro-Car z Gdyni został wyceniony na kwotę 168 tys. zł.

Michał Jelionekm.jelionek@trojmiasto.pl

Miejsca

Euro-Car Gdynia, Owsiana 13

Opinie (73)

Sortowanie
- Od najnowszych
- Od najstarszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-06-29 12:16

Zerowa informacja nie przydatna nikomu. (2)

Auto jakich wiele.Z wyglądu nie powala jak sami piszą,szczególnie centralny środek kokpitu to brak smaku.No i praktycznie zero wiadomości o silniku - Pewnie ma wtrysk pośredni i turbinę która umożliwia w ogóle jeżdżenie tym pojazdem.A wtrysk uniemożliwia jego zagazowanie.Tak że taki to samochodzik dla Seby ...

realista
3 lata
- 17 11
Twoja opinia

Zmień treść

Auto jakich wiele.Z wyglądu nie powala jak sami piszą,szczególnie centralny środek kokpitu to brak smaku.No i praktycznie zero wiadomości o silniku - Pewnie ma wtrysk pośredni i turbinę która umożliwia w ogóle jeżdżenie tym pojazdem.A wtrysk uniemożliwia jego zagazowanie.Tak że taki to samochodzik dla Seby ...
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-06-29 16:05
  
  Oj, matoły
  
  Jest napisane "dwulitrowy diesel 150 KM". A wy o gazowaniu.
  
  3 lata
  - 8 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Jest napisane "dwulitrowy diesel 150 KM". A wy o gazowaniu.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-06-29 12:23
  
  zgodze sie z przedmowca
  
  mocno obawiam sie ze nieekologiczne parametry jednostki napedowej zostaly zawiniete pod dywan. fordy zreszta slyna z niskich parametrow stopu z jakiego wykonano glowice silnika. stad skazane sa na jazde na szkodliwej benzynie. gazowac forda to jak wsadzic silnik rakietowy do dorozki
  
  ignorant
  3 lata
  - 0 3
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  mocno obawiam sie ze nieekologiczne parametry jednostki napedowej zostaly zawiniete pod dywan. fordy zreszta slyna z niskich parametrow stopu z jakiego wykonano glowice silnika. stad skazane sa na jazde na szkodliwej benzynie. gazowac forda to jak wsadzic silnik rakietowy do dorozki
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-06-29 15:44

Czy to focus, puma, kuga czy fiesta to wygląda tak samo, jak przez kalkę robione! Tylko jeden większy drugi mniejszy itp

3 lata
- 8 1
Twoja opinia

Zmień treść

Czy to focus, puma, kuga czy fiesta to wygląda tak samo, jak przez kalkę robione! Tylko jeden większy drugi mniejszy itp
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-06-29 15:04

upasiona Puma

3 lata
- 4 1
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-06-29 14:11

Kuga

Tylko po co ten wystajacy telewizor na desce? Co za nowomoda, ładniej by wyglądał gdyby był schowany w desce jak w poprzednich modelach.

Jarek
3 lata
- 35 5
Twoja opinia

Zmień treść

Tylko po co ten wystajacy telewizor na desce? Co za nowomoda, ładniej by wyglądał gdyby był schowany w desce jak w poprzednich modelach.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-06-29 12:11

(1)

Ja poszedłem kiedyś do salonu Forda i mi powiedziano ze Ford sprzedaje się sam, to nie wiem po co te artykuły :)

3 lata
- 35 1
Twoja opinia

Zmień treść

Ja poszedłem kiedyś do salonu Forda i mi powiedziano ze Ford sprzedaje się sam, to nie wiem po co te artykuły :)
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-06-29 12:43
  
  i na pewno wszystkie fordy, które wówczas były w owym salonie się sprzedały, czyli pracownik nie kłamał
  
  3 lata
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  i na pewno wszystkie fordy, które wówczas były w owym salonie się sprzedały, czyli pracownik nie kłamał
  Regulamin dodawania opinii