Drogowcy wracają do pomysłu wytyczenia buspasa na fragmencie ul. Słowackiego 
w Gdańsku. Miałby on powstać na jezdni w kierunku Wrzeszcza, od granicy lasu do zatoki autobusowej przy rondzie de La Salle. Budowa miałaby kosztować ok. 1 mln zł. Według analiz sam buspas przyspieszy autobusy jadące tą trasą o ok. 4 min.
, Podwalu Grodzkim i Przedmiejskim w Gdańsku, a w Gdyni na Estakadzie Kwiatkowskiego , Kieleckiej , Władysława IV i Morskiej .
2018-11-05 16:14
Też budowa będzie trwała prawie rok jak w Gdyni na Morskiej? (od kwietnia robią, a końca nie widać)
2018-11-05 16:24
Jeśli ma być jednocześnie pasem do skrętu w prawo w kierunku Moreny i Matemblewa to można sobie podarować taką inwestycję.
2020-06-04 09:57
2018-11-05 16:38
Jaki BUSpas, wybudować normalny dodatkowy pas dla samochodów w dwie strony za 2 miliony i to skróci o pół godziny wjazd i wyjazd z GD w godzinach szczytu dla osobówek, a i autobus tez sie załapie....ludzie zacznijcie myśleć
2018-11-05 19:46
Twoje myślenie to idiotyzm, bo po wybudowaniu jeszcze nawet 3 pasów nie zmieni się ilość samochodów, a wręcz ich przybędzie. Każdy zjedzie do ronda i co dalej? Korek gigant
2018-11-06 09:31
logika i myslenie godne wyborcy PIS
2018-11-05 16:39
Wystarczyłoby wydzielić bus-pas z istniejącej drogi - byłby kij (dla aut pozostałby 1 pas) i marchewka (autobus nie stoi w korku = przesiądź się na komunikację miejską*)
*Jak dojeżdżasz z Wypiżdziejewa Górnego czy innego Banina auto porzuć max przy Ikei a nie pchasz się do centrum zawalidrogą.
Ale do takich rozwiązań dorośniemy za 20 lat dopiero ;-(
2018-11-05 16:40
Bardzo dobry pomysł. Jedyne uwagi. Szkoda że z pominięciem leśnego odcinka Słowackiego. Personalnie to wytyczyłbym buspas w obu kierunkach od galerii bałtyckiej aż do ronda turbinowego a w kierunku lotniska to chyba aż do biedronki na radarowej.
Trzeba promować komunikację miejską i szynową oraz pieszy i rowerowy kosztem samochodów.
2018-11-05 17:35
Jazda w tempie samochodów osobowych. Potrzebne są rozwiązania docelowe, a nie doraźne!
2018-11-05 16:59
Dzięki buspasowi przy dworcu głównym moja droga do domu skróciła się o 5-10min w jedną stronę. Przesiadłem się z samochodu na zbiorkom. Można poczuć się jak w Europie :)
2018-11-05 17:14
Taki bus pas powinien powstać od razu, jak powstawała nowa ul. Słowackiego i powinien się ciągnąć aż do Galerii Bałtyckiej. Niepotrzebny jest też taki duży pasa zieleni oddzielający pasy jezdni na odcinku od ronda de La Salle do wiaduktu pkm. a tam gdzie bd trzeba by zlikwidować drogę rowerową można by dopuścić możliwość poruszania się rowerem bo bus pasie.
2018-11-05 17:22
Świetny pomysł. Jeszcze Spacerowa czeka na podobne rozwiązanie.
2018-11-06 09:42
i AK
2018-11-05 17:27
Jeżeli autobusy spóźniają się regularnie to trzeba zwolnić palanta, który opracowuje rozkłady jazdy, ponieważ sytuacja na drogach w określone dni tygodnia w określonych dodzinach jest względnie stała. Czas przejazdu jest zmienny zależnie od dni tygodnia i przypadających na nie godzin szczytu. Kto nie potrafi tego przewidzieć, nie powinien pracować w komunikacji miejskiej..Druga sprawa to jeżeli buspas przyspieszy przejazd autobusów na określonym odcinku to zaraz potem znajdzie się wąskie gardło, gdzie autobusy będą poruszać się w tempie samochodów osobowych.. Rozwiązaniem jest niezależne torowisko dla tramwajów, kolej nadziemna nad drogą (lub rzeką jak w Wuppertalu), poszarzenie jezdni o buspas albo zakaz ruchu pojazdów prywatnych.Jeżeli ktoś ma pomysł na inne rozwązanie problemu to będzie mi bardzo miło, że jest fajne rozwiązanie, ale kolejne buspasy to nie jest rozwiązanie problemu o ile powstają bez pomysłu docelowego rozwiązania problemu
2018-11-05 18:03
I tu jest problem. Kierowcy płacą wg rozkładu, a nie rzeczywistego czasu za kółkiem.
2018-11-05 17:45
2018-11-05 18:01
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Do przystanku Westerplatte dostaniemy się autobusem linii:
Filmy