Nawierzchnia planowanej Obwodnicy Metropolitalnej zostanie wykonana z betonu. Zmiana technologii ma sprawić, że pierwsze naprawy ekspresówki powinny nastąpić najszybciej 20 lat po jej oddaniu do ruchu. Wybór nawierzchni betonowej nie spotęguje kosztów budowy, a ma być bezpieczniej.
2015-05-22 11:07
Czy aby na pewno jakość tego betonu będzie tak że wystarczy na 20 lat.
Znając życie część cementu pójdzie do "zyda" przecież i tak nikt tego nie będzie kontrolował :)
2015-05-22 08:28
Panie Macieju, proszę nie wprowadzać czytelników w błąd!
Z artykułu wynika iż cement to kruszec wydobywany ze złóż (?)
Tymczasem 1. Kruszcami określa się rudy metali, cement zaś jest spoiwem mineralnym, 2. Cement nie jest wydobywany lecz uzyskiwany w procesie technologicznym - wypalanie i mielenie odpowiednich surowców mineralnych (jak np wapienie - i to one są wydobywane ze złóż)
2015-05-18 07:14
Kto teraz asfalt od nich kupi?
2015-05-21 13:19
Czy zaprosili tez na palenie opon eksperta od tego niejakiego Guzikiewicza?
2015-05-19 07:18
EFRA - spowoduje ze produkcja asfaltow w Gdańsku zadadniczo zmaleje bo asfalt to mniej oplacalny produkt.
2015-05-19 09:49
że każdy wykonawca sam produkuje sobie warstwy bitumiczne w tzw. otoczarniach przenośnych i zlokalizowanych przy budowach. Kupuje się ewentualnie komponenty do produkcji masy. I nie jest to żaden asfaltto co się układa na drodze i się go nie "leje" bo ma konzystencję stałą. Poza tym pod warstwą ścieralną leży też beton , ale asfaltowy . Zajrzyjcie naspierw do internetu, gdzie wskazane są warstwy drogi , a potem się wypowiadajcie.
2015-05-19 08:11
Ten z lotosu był za drogi
2015-05-18 22:57
wina Tuska
2015-05-18 09:30
Cementownie sprzedane Turkom, Francuzom i Duńczykom..
2015-05-18 10:15
Przecież jedyną cementownią w PL była Cementownia Wejherowo...? Czy się mylę?
2015-05-21 13:13
Betonowa będzie dobra, chyba ze w produkcji ukradną cement.W tym kraju wszystko możliwe.
2015-05-18 07:18
Właściciel otworzy nowa firmę pod inną nazwą. A zapłacimy my, wyborcy PO.
2015-05-21 09:16
My, wyborcy prawicy również zapłacimy za Was.
2015-05-18 07:54
do czasu, gdy ludzie zrozumieją, że bycie "Panem Prezesem" w Polsce to koszt 5000 PLN i praktycznie zero odpowiedzialności. Przeciętny Jan Kowalski prowadzący działalność gospodarczą będzie bardziej odpowiedzialny za wykonaną przez siebie pracę niż pan prezes Sp. z o.o.
2015-05-18 08:27
2015-05-18 11:40
50000 PLN. teraz jest 5000 PLN :) plus grosze za rejestrację.
2015-05-18 08:03
Masz rację powinno być wszystko państwowe firmy, jak za komuny! Państwowe przecież zawsze pracuje najsprawniej i bez kolesiostwa.
2015-05-18 07:29
2015-05-18 10:03
Czyli damy zarobić Niemcom, którzy mają są właścicielami większości cementowni w Polsce, a nie damy zarobić Lotosowi, firmie płacącej ogromne pieniądze do budżetu centralnego i pomorskiego i zatrudniającej sporo ludzi z Pomorza? Tak ma wyglądać polityka przemysłowa?
2015-05-18 10:07
Masz rację budujmy gorsze, ale nasze. Zapłacimy trzy razy i git!
2015-05-18 22:54
Głównym dostawcą jest chyba Rosja. Zresztą co za różnica cementownie są zarejestrowane w Polsce i tu płacą podatki, wiec kasa i tak pójdzie do budżetu A nie na jakąś odprawę dla prezesa.
2015-05-19 10:40
Podatki to ulamek procenta z zyskow wlasciciela cementowni...Pytanie :Jak to sie stalo ,ze polskie cementownie zostaly wysprzedane? i o ile wiecej bylo by tanszych drog w Trojmiescie gdyby Gdansk,Gdynia i Sopot mialy wykupiona taka cementownie na wlasnosc? Jak to sie stalo ze w BIURZE LEgislacjii rzadu w 2004 roku przyjeto tak kompromitujaca i korupcyjna propozycje lobbystow?Gdansk byl by dzisiaj o wiele szybciej rozwikajacym sie miastem ,gdyby,,zyski i podatki..ale przede wszystkim zyski..zostaly wygenerowane i pozostawione dla miasta...Nie pili byśmy wody oddajac czesci zysku Francuzom czy nie ogrzewali bysmy sie w domach placac do kasy niemieckiego Lipska.Oplaty z kar za bilety zasilaly by budżet miasta powodujac jego szybszy rozwoj i prawdziwa rewitalizacje zapomnianych dzielnic i drog ,,,a ile takich ur=użytecznych cementowni,elektrowni sprzedano lub podzielono na mniejsze spolki wyprowadzajac z nich majątek?PKP PKP REGIONALNE,PKP INETRCITY..WLASCICIELE TOROW,PERONOW WAGONOW I ICH WIELOTYSIECZNE APANAZE..
2015-05-21 07:29
Procesy wyprzedawania cementowni rozpoczął się w latach 90-tych. A 2004 było już po ptakach. A tak na marginesie to na Kujawach cementownie powstała nie tak dawno a więc najbliższa jest oddalona o 400-600 kilometrów. To daleko wiec koszta transportu są znacznie wieksze.
2015-05-21 07:01
W USA beton stosują i sprawdza się. Jedzie się równiutko.
2015-05-20 23:37
Jak i tak będzie trzeba jechać jak żółw 50 bo pewnie kolejną poj ... ustawę wprowadzą... Powinniśmy brać przykład z Niemców. Żółwie miastem, Ci co potrafią jeździć powyżej 80 obwodnicą.
2015-05-20 12:55
jakoś u naszego zachodniego sąsiada budują takie drogi od ponad pół wieku i dają świetnie radę. Czyżby te "niusy" dopiero dotarły do Danziga?
2015-05-19 23:13
"W przypadku dróg betonowych pierwsze prace remontowe na nawierzchni realizowane są najszybciej po upływie 20 lat"
BO albo potrzeba pojawi się zdecydowanie szybciej z uwagi na naszą jakość pracy,
ALBO patrząc jak obecnie wygląda proces remontowy, zajmiemy się remontem dopiero po 50 latach albo i jeszcze później
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Co to jest PHEV?
Filmy
