• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

PKM zmienia komunikację w Trójmieście i na Pomorzu

3 września 2018 (artykuł sprzed 5 lat) 
Przesuń aby
porównać

Korki na wszystkich drogach dojazdowych do Trójmiasta już dawno przekroczyły akceptowalny poziom. Dlatego we wrześniu 2015 r. samorząd województwa pomorskiego uruchomił nową linię kolejową łączącą metropolię trójmiejską z Kaszubami.



Po trzech latach funkcjonowania Pomorska Kolej Metropolitalna stała się jednym z filarów komunikacyjnych metropolii i całego regionu. Dzięki PKM tysiące osób codziennie może obecnie szybciej i wygodniej dojechać do pracy, szkoły lub na zakupy, a potem równie sprawnie wrócić do domu.

Pomorska Kolej Metropolitalna to nie tylko niebanalna architektura z charakterystycznymi czerwonymi wiatami oraz przyjazne dla pasażerów przystanki i węzły przesiadkowe, ale przede wszystkim nowoczesne i wygodne pociągi obsługiwane przez PKP Szybką Kolej Miejską w Trójmieście. W pierwszym pełnym roku funkcjonowania linii PKM (2016) przewiozły one ponad 2 mln pasażerów, a rok później (2017) pasażerów było już ponad 3 mln - czyli 50-procentowy wzrost w ciągu zaledwie jednego roku. W pierwszym półroczu 2018 z linii PKM skorzystało już blisko 2 mln osób, jest więc szansa, że cały rok 2018 zamknie się rekordowym wynikiem 4 mln pasażerów.

Coraz więcej pasażerów



- Byłby to najlepszy wynik od momentu uruchomienia linii PKM w 2015 roku - mówi Ryszard Świlski, członek Zarządu Województwa Pomorskiego nadzorujący transport w regionie. - Cieszy nas, że z każdym rokiem coraz więcej mieszkańców Trójmiasta i Pomorza przekonuje się do transportu kolejowego, co widać w naszych statystykach. To efekt konsekwentnie wprowadzanych przez nas zmian, odpowiadających potrzebom mieszkańców, dla których linia PKM powstała.
Obecnie miesięcznie pociągi na linii PKM przewożą około 350-380 tysięcy pasażerów. W maju 2018 r. z oferty SKM na linii PKM skorzystało 379,3 tys. osób, w czerwcu - w związku z rozpoczynającymi się wakacjami - był spadek do 345,3 tys., ale już w lipcu - kiedy doszedł wakacyjny ruch turystyczny - pasażerów było 365,9 tys.

- Kilkunastoprocentowe wzrosty na regionalnym odcinku PKM w stosunku do poprzedniego kwartału obserwujemy regularnie od grudnia 2016 r., kiedy wprowadziliśmy rewolucyjną dla pasażerów zmianę polegającą na skierowaniu większości pociągów z Kościerzyny do Gdyni nową trasą przez Gdańsk Wrzeszcz - dodaje Mieczysław Struk, marszałek województwa pomorskiego.
- Od tamtej pory też większość pociągów kartuskich jest dobrze skomunikowana z pociągami aglomeracyjnymi w Gdańsku Rębiechowie i z przesiadek pomiędzy nimi również korzysta coraz więcej osób. W połączeniu z nowymi, oddanymi do użytku w grudniu 2017 r. przystankami w Gdyni oraz wprowadzonym od marca 2018 r. równym taktem pociągów na odcinku aglomeracyjnym zaowocowało to dużym wzrostem liczby pasażerów PKM również w samym Trójmieście.
Dotychczas były to wzrosty rzędu kilku, kilkunastu procent co kwartał. Nigdy wcześniej nie zdarzyło się, aby był to wzrost aż o jedną czwartą w skali zaledwie trzech miesięcy.

- Oczywiście mamy świadomość, że wprowadzone przez nas zmiany mogą niektórym osobom nie odpowiadać, bo nie da się ułożyć rozkładu jazdy pasującego wszystkim. Jednak statystyki jednoznacznie pokazują, że cały czas wzrasta liczba osób, dla których oferta przewozowa na linii PKM jest atrakcyjna - dodaje wicemarszałek Świlski
Wzrost liczby pasażerów na poszczególnych trasach obsługiwanych przez trójmiejską SKM w ramach projektu Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Wzrost liczby pasażerów na poszczególnych trasach obsługiwanych przez trójmiejską SKM w ramach projektu Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.

Korzyści dla mieszkańców



Na otwarciu Pomorskiej Kolei Metropolitalnej najbardziej skorzystali mieszkańcy nowych gdańskich osiedli budowanych w sąsiedztwie przystanków Gdańsk Kiełpinek i Gdańsk Jasień, które generują największe potoki pasażerów na całym aglomeracyjnym odcinku PKM. Ma tu mieszkać nawet 40 tys. osób i to m.in. dla nich powstała ta zupełnie nowa linia kolejowa. PKM stworzyła także szybkie i wygodne połączenie centrum Gdańska i Gdyni z Portem Lotniczym. Z obu miast do lotniska można dojechać w nieco ponad 20 minut.

W ramach projektu Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, trójmiejska SKM obsługuje łącznie aż cztery trasy:
  • aglomeracyjną: Gdańsk Wrzeszcz - Gdańsk Osowa - Gdynia Główna,
  • trzy regionalne: Gdańsk Główny - Kartuzy, Kościerzyna - Gdańsk Osowa - Gdynia Główna, Kościerzyna - Gdańsk Wrzeszcz - Gdynia Główna.


I to właśnie regionalna część projektu PKM rozwija się najdynamiczniej. Tylko w w przypadku połączeń kolejowych z Kartuz do Gdańska liczba pasażerów na tej trasie wzrosła w ciągu trzech lat aż siedmiokrotnie z 11,8 tys. z październiku 2015 r. do 84 tys. w maju 2018 r.

Szybciej niż samochodem



Bo właśnie dzięki dojazdowi z głębi województwa do metropolii trójmiejskiej koleją mogą zaoszczędzić najwięcej czasu i pieniędzy.

Mieszkańcy Kartuz dzięki SKM i PKM mogą dojechać do Gdańska Głównego w niecałą godzinę, natomiast dojazd z Żukowa do Gdańska Wrzeszcza - w przypadku przyspieszonych pociągów z Kościerzyny - zajmuje zaledwie 25 minut. Są to czasy nieosiągalne dla transportu samochodowego, zwłaszcza w godzinach szczytu, kiedy przejazd na tych samych trasach samochodem może być nawet dwukrotnie dłuższy.

Można także podjechać na przystanek PKM własnym autem, zaparkować je na bezpłatnym parkingu i kontynuować podróż pociągiem, nie martwiąc się o brak wolnych miejsc parkingowych w centrum metropolii. Do przystanków PKM można też dojechać rowerami, dla których również wybudowane zostały specjalne parkingi.

Wizualizacja nowego przystanku Firoga 6@ u góry i przystanek Port Lotniczy z uwzględnieniem elektryfikacji. Wizualizacja nowego przystanku Firoga 6@ u góry i przystanek Port Lotniczy z uwzględnieniem elektryfikacji.

Elektryfikacja i nowy przystanek



Obecnie samorządowa spółka PKM SA przygotowuje się do elektryfikacji wybudowanej przez siebie linii oraz budowy nowego przystanku Gdańsk Firoga.

Przygotowany przez PKM wniosek znalazł się w gronie trzech projektów najwyżej ocenionych przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych, które uzyskały wymaganą liczbę punktów i zdobyły unijne dofinansowanie w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020. Dzięki temu z przewidywanych 89 mln zł kosztów realizacji całego projektu aż 61,7 mln zł dołoży Unia Europejska.

Warto przypomnieć, że linia PKM od samego początku planowana była jako linia elektryczna, jednak ze względu na brak trakcji elektrycznej na linii 201 (Gdynia - Kościerzyna), z którą linia PKM łączy się w Rębiechowie, plany elektryfikacji samorządowa spółka PKM SA musiała odłożyć w czasie - do momentu przygotowania przez PKP PLK projektu elektryfikacji linii 201.

- Elektryfikacja samej linii PKM, bez tworzącej z nią wspólną sieć linii 201 byłaby bezcelowa, bo trakcja elektryczna kończyłaby się "ślepo" w Rębiechowie - wyjaśnia Grzegorz Mocarski, prezes PKM SA. - Dlatego cały czas namawialiśmy naszych partnerów z PKP do elektryfikacji linii 201 i obecnie, kiedy PKP PLK taki projekt już przygotowują wspólnie zelektryfikujemy obie nasze linie. Dzięki temu od 2023 z Kościerzyny i Kartuz można będzie dojechać pociągiem do Trójmiasta jeszcze szybciej i wygodniej niż obecnie.
Przy okazji elektryfikacji PKM SA wróciła także do pomysłu budowy dodatkowego przystanku PKM Gdańsk Firoga, pomiędzy Matarnią i Portem Lotniczym. Analizy marketingowe projektu PKM wykonane w 2010 r. przez ekspertów UE wykazały, że ze względu na powstawanie w pobliżu dużych firm branży IT, w przyszłości wskazane będzie wybudowanie w tym miejscu dodatkowego przystanku PKM. Rejon ten rozwija się w ostatnich latach tak dynamicznie, m.in. dzięki trwałemu zakorzenieniu się w Gdańsku Firodze amerykańskiego giganta informatycznego Intela, że obecnie budowa tego przystanku jest już w pełni uzasadniona.

Przystanek Gdańsk Firoga planowany jest w standardzie analogicznym do pozostałych przystanków na linii PKM. Wzór perforacji na czerwonych wiatach będzie nawiązywał do branży informatycznej, która dominuje w sąsiedztwie tego przystanku. Również numeracja tego przystanku dodatkowo podkreśli jego związek z branżą IT. W związku z tym, że stałym elementem grafik na przystankach PKM w Gdańsku jest numeracja (od 1 - Gdańsk Strzyża do 8 - Gdańsk Rębiechowo), a przystanek Gdańsk Firoga powstaje pomiędzy nr 6 (Matarnia) i numerem 7 (Port Lotniczy) będzie miał on numer 6@ - dzięki czemu idealnie wkomponuje się on w gdańską "Dolinę Krzemową" - jak nazywana jest ta okolica.

* możliwość dodania komentarzy lub jej brak zależy od decyzji firmy zlecającej artykuł

Miejsca

Opinie (109) 3 zablokowane

  • Macie tupet! Ale ten papierek nie zawinie tego gowiena, jaki zrobiliscie (1)

    Wystarczy poczytać opnie pod tym pseudoartykułem. Oto nowoczesny środek komunikacji, który:
    - z rzadka jeździ
    - zawsze się spóźnia
    - odjeżdża z bliżej niezidentyfikowanego peronu (patrz Wrzeszcz)
    - smrodzi na 15-50 minutowych postojach niczym armia kopciuchów (i my tu walczymy ze smogiem???)
    - w zimie nie grzeje, latem nie chłodzi (ale silniki smrodzą pełną parą, patrz wyżej)
    - zgrzyta, wyje, jęczy, hałasuje gorzej niż Boeingi przelatujące nad Baninem
    I ja się pytam, macie Panowie powody do dumy???? Jesli tak to gratuluje dobrego samopoczucia na własny temat.
    Tfu, patałachy.

    • 23 2

    • Tutaj rządzi kolebka popaprancow równie

      Więc jak chcesz mieć sprawna komunikacje

      • 0 0

  • To co zrobiliście z przewozem rowerów to jest kpina (7)

    Dziękuję PKM! Dzięki wam kupiłem bagażnik na rowery do samochodu. I już nie jeżdżę PKM na Kaszuby.

    • 103 16

    • Masz rower (5)

      To nim jezdzij, a nie go przewozisz.

      • 8 35

      • (2)

        Argument w rodzaju "masz nogi to chodź a nie je wozisz samochodem"

        • 10 0

        • Nie dla rowerów w komunikacji

          pociągi zostały stworzone z myślą o szybszym przemieszczaniu ludzi , towarów. A rowery po to aby na nich jeździć a nie je przewozić. Dobrze że kierowcy samochodów nie wychodzą z żądaniami aby przewozić im samochody.

          • 0 0

        • argument w rodzaju "kurcze zapomniałem że nogi służą także do obsługi roweru a nie tylko do chodzenia"

          • 1 5

      • Chcesz zwiedzić na rowerze np. Małopolskę ... wsiadaj na rower i za****dalaj na południe i to w dwie strony! (1)

        • 13 4

        • Spróbuj zwiedzić miejsca gdzie już dawno nie ma torów kolejowych - ostatnio był artykuł o rowerzystach którzy byli z Trójmiasta a rozpoczęli podróż z Mikołajek. Od razu Ci napisze - pociągi tam nie dojeżdżają od wielu lat. Myślę że Ci wytłumaczą jak tam się dostali.

          • 1 3

    • A my dziekujemy tobie , rowery sa od jezdzenia a nie od wożenia pociagami.

      • 3 1

  • Wagony (1)

    Dlaczego składy PKM wykorzystywane są gdzie indziej a na linii PKM kursują stare pociągi (żółto-niebieskie). Czy UE , kóra dotowała zakup wie o tym? Czy to tak zawsze musi być ,że nie ma porządku?

    • 2 0

    • Ponieważ są wykorzystywane także na połączeniu Gdynia Główna- Kościerzyna przez Gdańsk Osową a to połączenie jest obsługiwane przez SKM Trójmiasto tak samo jak PKM i SKM, a tabor PKM posiada SKM Trójmiasto i tak samo stare żółto niebieskie posągi

      • 0 0

  • Tylko żeby PKMka kursowała częściej i jeździła bezpośrednio do Gdańska Głównego

    Fajnie by było gdyby pociągi pomorskiej kolei metropolitalnej kursowały częściej a w szczególności linia S10 szczególnie w dni robocze z częstotliwością minimum co 15 minut i wszystkie kursy by dojeżdżamy bezpośrednio do stacji Gdańsk Główny bez konieczności przesiadki na SKM w Gdańsku Wrzeszczu. Zbyt niska częstotliwość kursowania i brak bezpośrednio połączenia z Gdańskiem Głównym zniechęca do korzystania z pociągów PKM

    • 1 0

  • Nie wszystko tak pieknie...

    1) W godzinach szczytu podjezdzaja krotkie sklady - w najlepszym wypadku scisk jak puszce z sadynkami w najgorszym czesc podroznych musi czekac na nastepna PKM
    2) BRAK nawiewu w skladach- nagminnie nie dziala/nie jest wlaczany nawie(juz pomijajac klimatyzacje). Po 10 minutowej podrozy, gdy doszlo sardynek, okna byly zalepione potem a z ludzi cieklo
    3) Glosne i powolne (to akurat jakos da sie przezyc)
    4) Czestotliwosc kursowania - b czesto trzeba czekac po 15-20minut
    5) Jak to jest ze na Strzyzy PKM musi stac i czekac zanim bedzie mogla wjechac na peron bo z przeciwka jest inna PKMka? Peron jest zle zaprojektowany?! PKM przed samiutka stacja zatrzymuje sie na 5 minut. Oczywiscie w miedzyczasie wylaczane jest wszystko wlacznie z nawiewem...jesli przypadkiem akurat dzialal;]

    • 2 0

  • Czytajac Wasze opinie dochodzę do wniosku że najlepiej PKM zaknąć , szyny rozebrac i dopiero bedziecie zadowoleni (2)

    Zadnego pozytywnego komentarza. tylko co powiedza 3 miliony pasazerów którzy z niej korzystaja.

    • 2 3

    • gdyby byly altrnatywne polaczenia autobusowe to wiekszosc pasazerow pkm by sie na nie przesiadlo .bilet tanszy. co tu chwalic perony na zad*piach osiedli do ktorych nie ma sie jak dostac a za rower dodatkowa oplata bez gwarancji ze wpuszcza cie do skladu. drogie bilety czy wieczne opozninia .toz pkm nie stoja w korkach

      • 0 1

    • ciezko zeby ludzie byli zadowoleni z czegos co tak fatalnie funkcjonuje

      • 0 1

  • A kiedy PKM na Oksywie? (2)

    • 7 3

    • Nigdy

      • 1 0

    • Pomyśl, przy częstotliwości co 1 h oraz przy czasie przejazdu PKM - szybciej na Oksywie z Wrzeszcza i tak dojechałbyś SKM i autobusem.

      • 5 0

  • Kiedy wybudowana zostanie linii PKM 2 (2)

    Z Pruszcza Gdańskiego w stronę Kaszub?
    Linia 229 również wymaga rewitalizacji i stanowi doskonałe uzupełnienie oferty komunikacyjnej w rejonie miasta Gdańska

    • 12 2

    • Odbudowana , jakby co . Linia istnieje , tylko przez osówisko ziemi przed Kolbudami została zamknieta

      i pozostawiona sama sobie , jak i cała kolej w Polsce po 1989 roku...

      • 0 0

    • Nawet tego w planach nie mają.

      A linia narasta.

      • 1 1

  • Wkurzony (4)

    Jak słyszę w Gdyni zapowiedź,przyspieszony pociąg do kościerzyny .qwa 0.5godz dłużejprzez Gdańsk to nie wiem czy śmiać się czy płakać.

    • 79 8

    • Sa bezposrednie z Gdyni do Kaoscierzyny , nie musisz korzystac z tych ,,gdańskich"

      • 0 0

    • i w dodatku drożej za bilet się płaci (2)

      i po co aż 7 minut kolejarzom na przesiadkę z tyłu do przodu?

      • 10 4

      • To czas potrzebny na próbę hamulca po zmianie kabiny sterowniczej. (1)

        A co do reszty pełna zgoda, nie dość, że wydłużono czas jazdy, to jeszcze trzeba za to dodatkowo płacić. Rozbój w biały dzień!!! Tak potraktowano ludzi, którzy od wielu lat korzystali z usług kolei na Kaszubach, gdy o projekcie PKM się nikomu nawet nie śniło.

        • 14 1

        • To płacenie to złodziejstwo. Co komu, jadącym z Gdyni do Kościerzyny, po tym, że trasa prowadzi prze Gdańsk? Ma płacić za "zwiedzanie" z okien pociagu?

          • 5 2

  • może przystanek Intel (11)

    zamiast Firoga?

    • 31 19

    • Miała być "dolina krzemowa"

      To i pewnie Kalifornia gdzieś obok xD

      • 2 0

    • Jezeli (3)

      Intel sie dorzuci do elektryfikacji pkm to czemu nie. Ale to musialaby byc pokazna kwota

      • 6 2

      • USA to kultura pasożytów (2)

        Intel nie dorzuca się do niczego - jeszcze pobiera doplaty do pensji dla pracownikow od Morawieckiego w mln pln.

        • 3 1

        • firma zatrudnia setki dobrze opłacancyh ludzi, daje umowę o pracę

          ale nie, ciągle jest coś źle, to przecież krwiożerczy kapitaliści!

          • 0 0

        • mozesz wyjasnic co masz na mysli?

          • 0 0

    • Tak, (2)

      i może jeszcze Gdańsk-Spożywczak. Co to za pomysł, żeby przystanek nazywać od nazwy prywatnej firmy.

      • 8 2

      • pomysł jak każdy inny (1)

        w Spocie jest ulica Hestii

        • 4 1

        • Hestia to bogini z greckiej mitologii. Wątpię, żeby na jej cześć nazwali ulicę, ale zawsze można sobie to przynajmniej tak wytłumaczyć :)

          • 2 1

    • może nazwij tak swojego synka gamoniu? (1)

      Firoga to nazwa historyczna i tam musi zostać

      • 7 4

      • Ironii to byś nie dostrzegł, nawet jakby goła przed tobą stała :)

        • 3 1

    • Gdansk - korpo

      • 15 1

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Wydarzenia

Premiera Volvo EX90 (1 opinia)

(1 opinia)
dni otwarte

Bezpłatne badania dla kierowców zawodowych (1 opinia)

(1 opinia)
badania

Premiera MINI Cooper F66

Sprawdź się

Sprawdź się

Drywa to trójmiejski przedstawiciel marki:

 

Najczęściej czytane