Kierujący pojazdami narzekają na pętlę indukcyjną przy budynku ECS. 
Ich zdaniem jest ona za krótka. Nie wyczuwa aut stojących nieco dalej od świateł. GZDiZ jej nie wydłuży i zaleca podjeżdżanie do linii zatrzymania.
2017-12-01 10:38
A może pętlę zamontować na całej jezdni nie dajmy się zwariować podjechać pod linie czy to problem dla tzw kierowcow
2017-12-01 10:40
przy linii często nie widać semafora bo debile nie umieją go ustawić odpowiednio
2017-12-01 11:25
Napisz do ZDiZ a nie tu. Każdy płacze i nic z tego nie wynika
2017-12-01 13:06
a po co ja mam pisać czy ci debile nie są na etatach i nie mają za to płacone?
2017-12-01 13:05
... kierowcy nie podjeżdżają do linii zatrzymania.
Normą są 3-4 metry wolnej przestrzeni pomiędzy linią, a samochodem.
Trochę winne są tu sygnalizatory, których z tej linii nie widać i potrzebna jest gimnastyka przed szybą.
2017-12-01 08:05
Linie zatrzymania są w takim miejscu, że trzeba się łamać, żeby zobaczyć sygnalizację. Albo linie zatrzymania powinny być dalej od świateł, albo światła powinny być montowane dalej.
2017-12-01 08:29
W Stanach na przykład światła montują za skrzyżowaniem dopiero, ale nie jestem pewien czy to dobry pomysł, czasem można zgłupieć.
2017-12-01 09:02
I można było przejechać gdy nic nie jechało
2017-12-01 12:16
to był hit! tzw. sygnalizator za skrzyżowaniem. oj ile wesołych mandatów za to było jak się myliło. czerwone to czerwone, stop i koniec.
2017-12-01 08:03
Jazda na suwak nie działa. Przepuszczanie i wpuszczanie z podporządkowanej nie działa. Nawet do linii podjechać nie potraficie. Masakra
2017-12-01 12:00
Nie marudź, nie jest super ale ja widzę stałą poprawę.
2017-12-01 08:30
Jakiś czas temu zlikwidowano zielone strzałki (namalowane na tabliczce) - że niby zagrażają bezpieczeństwu. Wiadomo dlaczego się wogóle pojawiły - bo w PRLu nie stac było na montaż w całym kraju poswietlanych, wymiany, sterowania etc.
Równolegle - gdy zdejmowano je w całym kraju jakis Niemiec (naukowiec) zobaczył je Polsce i ogłosił że to genialne rozwiązanie do wprowadzenia w Niemczech - że udrażnia ruch, wyliczył jaka jest oszczędność energii w całym DE rocznie (wyszły jakieś megawaty), spadają koszty obsługi (serwis, żarówki) - i zaczęli to wprowadzać bo jest to proste ale SUPER.
2017-12-01 11:59
Racja. Poza tym mając świecącą strzałkę nigdy nie wiem czy to skręt warunkowy czy otwarty kierunek ruchu dla mojego pasa.
2017-12-01 08:42
Przecież waty to jednostka mocy a nie energii.
2017-12-01 08:59
Co za imbecyl bez elementarnej wiedzy dał łapkę w dół. Skąd się takie głupki biorą to ja nie wiem.
2017-12-01 11:49
Ankieta: tak, jeden raz. Bo jeden raz miałem do czynienia z taką awarią. Kocham te wasze ankiety.
2017-12-01 11:43
Pętla indukcyjna reaguje na normalne stalowe samochody. Wszystkie wypasione bryki ze złota, srebra i tytanu olewa kompletnie. A jeśli na dodatek kieruje łysol z pustym łbem to może stać godzinę.
2017-12-01 08:48
Jeżeli najbardziej nawet genialne rozwiązanie się nie sprawdza w tak zwanym życiu to trudno je uznać za dobre.
Najlepszym przykładem są super wymyślne układy drogowe, skomplikowane ronda, nowatorskie węzły... po których nikt nie potrafi jeździć. I co wtedy po tej teoretycznej przepustowości czy bezkolizyjności?
2017-12-01 11:29
To że Ty nie potrafisz nie znaczy że inni też
2017-12-01 10:01
jeżdze tutaj regularnie. Droga przed ECS wygląda jakby pod spodem robiono próby atomowe - jest powałdoana i ma liczne wglłębienia także w miejscu pętli indukcyjnej. Jak sie nie trafi idealnie w dziurę, to sie stoi jak debil. Widzę wiele kierowców, którzy nie wiedzą co się dzieje. Odrębną historią jest to, że polacy nie potrafią jeździć i co do zasady nie dojeżdżaja do wyznaczonych linii na światlach, powodując często, ze mniej aut mieści sie np. na pasach zjazdowych. Na dzodze trzeba zawsze pamietać ze nie jest się tam SAMEMU!!!!!
2017-12-01 11:23
Wczoraj widziałem jak sobie na światłach paznokcie malowałaś!
2017-12-01 10:42
Ala zmień sobie watę, bo mieszańce nie zmieniają.
2017-12-01 11:10
Zatrzyma się taki baran 10 m od linii / poprzedzającego samochodu, a po chwili podjeżdża metr bliżej. Kiedy wszyscy zanim również podjadą o metr do przodu, ten podjeżdża kolejny metr do przodu, a po chwili znowu metr do przodu.
2017-12-01 11:21
Jak z tym wytrzymujesz? To dramat!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Cayenne i Macan to modele aut którego producenta?
Filmy