Kończąca się kilkuletnia modernizacja linii kolejowej nr 201 miała skrócić podróże pociągiem z Kościerzyny do Trójmiasta nawet o ok. 30 minut. Tymczasem pociągi pasażerskie od 13 grudnia na tym szlaku pojadą tyle samo co przed modernizacją - w 2011 r. PKP PLK przekonuje, że efekt skrócenia czasu przejazdu jest najlepiej widoczny jeśli przewoźnik uruchamia połączenie bezpośrednie, bez zatrzymania.
2015-11-30 12:16
Brak posterunków Babi Dół, Wieżyca robi swoje. Ponadto tabor spalinowy eksploatowany przez PKP SKM, PR nie sprawia najlepszego wrażenia, mam na myśli SA133, SA136 oraz SA137, SA138.
2015-11-30 12:23
akurat problem jest gdzie indziej, czyli na odcinku Glincz Żukowo
2015-11-30 11:44
Jeździłam na tej trasie 20 Lat i tak naprawdę to zmieniają się jedynie składy które latem są dosłownie "ubite ludźmi " zresztą nie tylko latem .Wieczne przesiadki Gdzie ludzie nie jeżdżą sobie dla przyjemniej tylko do pracy i tak w koło od lat ....a szkoda bo trasa piękna i z przyjemnością zamiast jechać samochodem to człowiek wsiadł by w pociąg i podziwiał widoki za oknem mknącego pociągu .Polska szara rzeczywistość cóż a szkoda ....
2015-11-29 18:45
Podróżujący samochodem wydają się bardziej otyli i nerwowi niż podróżujący komunikacją ... ;-)
2015-11-29 19:00
Niepunktualność, brak szacunki dla klienta, urągające godności warunki podróży. I najgorsze, te rozmowy, te mądrości. Głowa puchła.
2015-11-30 10:58
i patrzac na plebs wokol.
Swoja droga to ciekawe, jakim czlowiekiem jestes, skoro od rozmow glowa ci puchla.
Co do warunkow podrozy, ostatnie kilka razy mialem w Gdansku pechowe (bylo to latem) zawsze sie znalazl jakis smierdzacy zul. Choc akurat to byl raczej wypadek przy pracy.
Ciekawe jest to, ze kierowcy pamietaja kazdego zula, kazde placzace dziecko, kazda awarie, ale nie pamietaja godzin spedzonym w korku, mechanika, myjni itd. itp.
Pozdrawiam
2015-11-29 20:46
przesiadl sie na komunikacje miejska i zaczal chorowac. Zaczal jezdzic autem i jest ok. Jak sprzatnie to ma czysto.
2015-11-29 19:03
jesteś z Gdyni?
2015-11-29 21:56
Jakies 10 lat temu mialem chwile "olsnienia", ze po co mi samochod, ktory duzo kosztuje skoro wszedzie moge dojechac komunikacja zbiorowa. Przeszlo mi jakos w grudniu kiedy juz bylem chory, zly i zmeczony od jazdy w tloku w zimnym autobusie, a do tego wychodzilo 2h wiecej niz samochodem. Raz prawie dostalem w ryja, pare razy prowadzilem z kims pyskowki o miejsce, itp przyjemnosci... Kropka nad i byla podroz na swieta, ktora moim zdezelowanym fiatem 126p trwala ok 5h i kosztowala ok 60zl, a zbiorkomem zajelo mi to 9h i kosztowalo 150zl. Po swietach kupilem samochod i mam do teraz i nie wyobrazam sobie podrozy gdziekolwiek inaczej niz samochodem. A jak sie komus nie podoba, ze jestem od tego otyly czy nerwowy to niech patrzy w inna strone!
2015-11-29 20:32
porównuje się te same elementy, czyli jak mówi pan o połączeniu bezpośrednim to czas obecny z czasem poprzednim tego samego połączenia. A nie bezpośrednie teraz z połączeniem ze stacjami pośrednimi poprzednio.
2015-11-29 21:44
Dla pociagiw wszedzie zatrzymujacych sie efekt jest niewielki (po za tym, ze bez rewitalizacji byloby duzo gorzej, linia sypala sie). Natomaist dla skladow typu regioexpress czas do osiagniecia jest duzo lepszy niz bez rewitalki. I su42 by go nie wykrecila.
2015-11-30 10:23
Przeczytaj ze zrozumieniem to co sam napisałeś: "Dla pociagiw wszedzie zatrzymujacych sie efekt jest niewielki (po za tym, ze bez rewitalizacji byloby duzo gorzej, linia sypala sie)."
Dla pociągu zatrzymującego się wszędzie efekt jest niewielki czy byłoby dużo gorzej? Zdecyduj się.
I jeszcze jedno jeśli wziąć prędkość konstrukcyjną Su42 to jedzie tak samo jak obecne szynobusy.
2015-11-30 09:44
Składnia jest taka, że trzeba się mocno wczytywać, żeby zrozumieć o co chodzi w zdaniu, na przykład w podpisie pod tytułowym zdjęciem, albo tutaj:
"Modernizacja linii, składająca się z kilku kontraktów, pochłonęła prawie 300 mln zł. M.in. Ok. 175 mln zł kosztowała modernizacja całej 70-kilometrowej linii - między Gdynią a Kościerzyną - w latach 2011-2014."
Nowego zdania nie rozpoczyna się od skrótu, nowa część zdania mogłaby być dalszym ciągiem poprzedniego i tak sugeruje użycie skrótu.
Dalej, po zdaniu sugerującym, że teraz będą wymienione powody dlaczego pociągi nie pojadą szybciej, jest narzekanie jednego z czytelników stwierdzające że tak nie będzie.
W tym momencie już przestałem czytać z obawy o swoją higienę umysłową.
Czy pan Naskręt miał kaca pisząc ten artykuł ?
2015-11-30 09:04
połączenie kościerzyna - gdynia istnieje od 100 lat. Kogo to obchodzi? Gdybyście puścili, tak jak obiecaliście bezpośrednie kościerzyna -Gdańsk...To by było coś...
2015-11-30 08:59
sęk w tym pajace, że nie da się dojechać bez minimum półgodzinnej przesiadki z kościerzyny do gdańska i z powrotem nawet dłuższej. A miało być bezpośrednio
2015-11-30 08:55
W ramach modernizacji linii kolejowej Kościerzyna - Gdynia gdy przebudowaną ją nawet do szybkości V 160 km/h to i tak efekty były by mizerne. Decyduje o tym rozmieszczenie czynnych mijanek na jednotorowym odcinku oraz likwidacja kilku z nich przez Zakład Linii Kolejowych w Gdyni w ciągu ostatniego dwudziestolecia. Od nowego rozkładu jazdy aby dostać się z Gdańska do Kościerzyny trzeba będzie na stacji Żukowo Wschodnie czekać na przesiadkę około 35 - 40 minut bez możliwości skorzystania z jakiegokolwiek pomieszczenia.
2015-11-30 08:45
miało być z kościerzyny. sie dziwią, że długo jak przesiadki od pół godziny do godziny.
2015-11-30 08:42
Pociągi miały jechać z Kościerzyny go Gdańska bezpośrednio i nie jadą w ogóle. To znaczy jadą, ale żeby wrócić z Gdańska do Kościerzyny po pracy to trzeba czekać 50 minut na przesiadkę. Co za przypały tam siedzą w tej skmce i ustalają jazdy? Przecież to jest do zrobienia, zeby dojechać do Gdańska na 8 i wyjechać o 16... A oni tymczasem zrobili sobie linię do kartuz i jak widzę już mydlą oczy stwierdzeniem: "z kaszub"...miało być z Kościerzyny !!!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Co przedstawia logo Skody?
Filmy