- 1 Auto wjechało w pieszych i w budynek (297 opinii)
- 2 "Podatek od aut spalinowych i tak będzie" (104 opinie)
- 3 Mieszkańcy Bojana naprawili drogę w Gdyni (199 opinii)
- 4 Nowy Ford Mustang już w Trójmieście (112 opinii)
- 5 Po ośmiu godzinach otwarto obwodnicę (378 opinii)
- 6 Hamowanie przed autem to bandyterka (175 opinii)
Najbardziej znany, a dla niektórych najlepszy samochód sportowy wszech czasów. Obiekt pożądania fanów motoryzacji i kolekcjonerów na całym świecie. Samochód niepowtarzalny i wyjątkowy w każdym calu - Porsche 911, legenda motoryzacji dla pasjonatów sportowych aut.
Coupe 911, zaprojektowane przez Ferrego Porsche (syna Ferdynanda), debiutowało w 1963 roku i od samego początku było skazane na sukces. Charakterystyczna sylwetka, bardzo solidna i rozwojowa konstrukcja, znakomite wykonanie i przede wszystkim niesamowity silnik - 6 cylindrowy bokser, umieszczony za tylną osią, chłodzony powietrzem, o brzmieniu nie do opisania (trzeba posłuchać na filmie). Cechy te stały się przez lata symbolem kultowej firmy z Zuffenhausen.
Porsche 911 Cabrio - jedna z wielu wersji najbardziej legendarnego samochodu sportowego w historii.
"911" początkowo produkowano z silnikiem o pojemności 2 l i mocy 130KM. Auto jak na tamte czasy odznaczało się znakomitą dynamiką, od 0 do 100km/h przyspieszało w 8,7 sek. i osiągało prędkość maksymalną 210km/h. Oczywiście na świecie produkowano szybsze samochody sportowe, lecz Porsche było tańsze od Ferrari, Astona Martina czy Lamborghini i bardziej dostępne dla szerszego odbiorcy. "911" jednocześnie proponowało inny typ samochodu sportowego - małe, szybkie i poręczne Coupe typu 2 + 2 z silnikiem umieszczonym "w bagażniku" - nikt inny czegoś podobnego nie produkował. Przez lata regularnie zwiększano pojemność silnika aż do 3,6 l i podnoszono moc, osiągając w latach 90-tych ponad 400 KM, w wersjach z turbodoładowaniem. Z czasem pojawiły się w sprzedaży: targa, kabriolet, wersja z napędem na cztery koła oraz specjalna oferta dla leniwych - automatyczna skrzynia biegów. Wprowadzano także drobne zmiany w stylistyce, dokładając jednocześnie coraz szersze koła, nadkola i zderzaki. Największa zmiana zewnętrzna miała miejsce w 1993 r., kiedy to pochylono bardziej lampy przednie i zainstalowano bardziej obłe zderzaki - model ten otrzymał oznaczenie wewnętrzne 993.
Ostatecznie Porsche zakończyło produkcję I serii modelu 911 z silnikami chłodzonymi powietrzem po 35 latach, w roku 1998. I tak odszedł do historii jeden z najbardziej legendarnych samochodów sportowych. Jego następcy, choć w pewien sposób naśladują pierwowzór, to jednak zupełnie inne auta sportowe.
Porsche 911 I serii kosztują sporo. Za najtańsze egzemplarze do renowacji trzeba zapłacić ok. 50 tys. zł. Auta w kolekcjonerskim stanie z pieszych lat produkcji osiągają nawet 150 tys. zł. Stare modele 911 wzbudzają na ulicach większe zainteresowanie od współcześnie produkowanych egzemplarzy, więc jeżeli ktoś ma "wolne środki" na odlotowy wóz, powinien kupić legendarne 911 - na tym z pewnością nie straci.
Zobacz także
Opinie (92) 7 zablokowanych
-
2010-09-22 17:22
Aż taki powolny rozwój? (2)
W tych pieszych latach produkcji??
- 0 2
-
2011-02-16 23:37
a po co zmiany?jestem szczesliwym posiadaczem porsche turbo rok 1977.
jest to bezkompromisowy kiler,ktory nie toleruje zadnych bledow kierowcy.
ten spartanski styl jest boski.a juz nic nie opisze radochy,gdy tym ,,starym
gratem"objezdzam tzw.sportowcow w ich eleganckkch tt-tkach,r-typach itp.
a uwiezcie mi na slowo,ze nie mam jednego wyjazdu z garazu,azeby mi
mi jakis ,,sportsfreund"nie stanal na drodze!dane techniczne:
0-100-5,4s, 0-200-20,6s,max-250 km/h,radosc z jazdy-zapomnij bmw!!!!!- 0 0
-
2010-09-23 12:28
chciałbym żeby polskie samochody tak wolno sie rozwijały jak Porsche
- 0 0
-
2010-09-23 09:57
Jakos nie widzę (9)
u Pana Redachtora zapiętych pasów. Nowa moda?
- 4 1
-
2010-09-23 10:44
baranie ! (5)
w Porsche nie ma pasów, to samochód wyścigowy a nie taksówka !!!
- 2 3
-
2010-09-23 12:42
owieczko! (1)
Samochód wyścigowy (co to takiego? wg jakiej klasyfikacji?) dopuszczony do ruchu po drogach publicznych? Z tablicami rejestracyjnymi?
Skoro "wyścigowy", to może hamulce też mu nie są potrzebne?- 0 0
-
2010-09-24 13:16
sami dyletanci !
nie mam ochoty spierać się z kimś kto nie zna się na samochodach !!!
widać to po twoim wpisie!
ostatni raz to powiem: w samochodach wyścigowych NIE MA PASÓW , są tylko klatki bezpieczeństwa bo ich kierowcy mają takie przeciążenia podczas jazdy że pasy by ich zabiły!!! tak samo jest z Porsche - weź se pomyśl facet co by się stało z tobą gdybyś jechał 250 km/h z zapiętymi pasami i rąbnął byś z taką prędkością w drzewo? pasy zdarłyby z ciebie skórę na żywca!!! bez pasów lecisz na eirbega i idziesz po chwili do domu, ale tobie tłumaczyć to jak dziecku żeby nie głaskało wściekłego kotka, żałosne!!!- 0 0
-
2010-09-23 11:44
do " mi09" (2)
odłóź dopalacze
- 2 0
-
2010-09-23 12:11
sam se odłóż dyletancie (1)
wiem co mówię! w samochodach wyścigowych NIE MA PASÓW !!! są tylko klatki bezpieczeństwa! zapamiętaj to sobie raz na zawsze!!!! Porsche to wyścigówa i nie ma pasów, nie ma też klatki bo to kabriolet, zrozumiałe?
- 0 2
-
2010-09-23 12:45
PRZEPRASZAM!!11!!
Zapomniałem wziąć rano przepisanych mi lekarstw. Stąd moja reakcja.
- 1 0
-
2010-09-23 11:56
pasy tylko biodrowe (1)
z tego co sie orientuje, asie orientuję to w Porsche do połowy lat 90tych były tylko pasy biodrowe - to w zupełnosci wystarczało! dobry film1 piękne te nasze kaszuby!
- 1 1
-
2010-09-23 12:12
dokładnie
pasy biodrowe obowiązywały w tym modelu do 1996 r.
- 1 1
-
2010-09-23 11:51
pan redaktor też jakby ciutek za szybko ....
- 1 0
-
2010-09-24 11:22
takie filmy na 3M to mają sens
Dajcie coś o nowych supersportowych wozach teraz kolej na nissana 350Z mój ulubiony!!! fajnie sie to ogląda. ja sie zgłaszam na chetengo do poprowadzenia nowego odcinak. czekam na kontakt
- 1 0
-
2010-09-23 19:03
nie ma co samochód wymiata (1)
tiptronic porsche pracuje faktycznie calkiem okay. ludzie dajcie mi taki wóz!
- 1 0
-
2010-09-23 21:25
skocz na Świętojańską i jakiś sobie weź albo pod Klifem poszukaj :)
- 1 0
-
2010-09-22 18:28
Jeśli chcesz być na łasce serwisu Groblewski to powodzenia (2)
Przerobią cię na mielonkę.
- 5 2
-
2010-09-22 19:51
(1)
nigdy tam nie byłeś
- 1 1
-
2010-09-23 21:24
byłem ale było zamknięte
nos do szyby jak glonojad... i wróciłem do domu :(- 0 0
-
2010-09-22 14:43
(7)
Golf 2 jest lepszy
- 11 11
-
2010-09-23 21:21
pewnie
ale taki z instalacją gazową
dużym tłumikiem od rynny
lampami typu Lexus bez homologacji
i Cb-radiem z Biedronki :)- 0 0
-
2010-09-22 18:05
(3)
To oczywista oczywistość. I nikt i nic mi nie wmówi, że czarne jest czarne a białe jest białe.
- 1 2
-
2010-09-23 09:07
bzdury pleciecie (2)
najlepszy był i jest polonez caro maszyna nie do zdarcia i fajnie sie nia laski podrywa
- 2 0
-
2010-09-23 09:37
...llaski z kleksem w gaciach (1)
- 1 1
-
2010-09-23 11:48
miałeś pecha kolo koło remizy
- 0 0
-
2010-09-22 15:43
chciałeś powiedzieć: leprzy! (1)
- 3 3
-
2010-09-22 16:48
nic nie mówiłem; pisałem
nie chciałem mówić; napisałem co chciałem.- 4 1
-
2010-09-22 20:05
porsche cabrio rządzi! (1)
chciałoby się mieć takiego kabrioleta - ten egzemlarz wygląda wspaniale - kolorek i alumy no i cabrio - ile za takie auto?
- 3 0
-
2010-09-23 21:16
w takim stanie..
od 60 tys do 100 tys .... i tak cie nie stac.....
- 0 0
-
2010-09-23 17:14
Porsche 911
kultowe auto pokazane w bardzo fajny, ciekawy i dowcipny zarazem sposób, bardzo dobry filmik - czekamy na więcej!
- 1 0
-
2010-09-22 15:37
(1)
Nareszcie coś "dynamicznego" na stronie trójmiasta ... dobry kierunek......
- 8 1
-
2010-09-23 12:28
pewnie wyskok jednorazowy i znowu wrócą do tej swojej mizernej tandety
- 0 0
-
2010-09-22 15:09
ja wole samochody z dusza,a Porshe jest zimny i tak iniemiecki (2)
Bardziej mnie przyciaga Maseratii albo tansza Alfa Romeo,nie wspomne o slawnym Ferrari.
Wloszczyzna jednak potem dlugo nic,i nagle angielczyki:Aston Martin ,Bentley,Jaguar.
Generalnie niemieckie auto jest poprawne dobre skuteczne i praktyczne,tylko ze w tym wszystkim juz doscignel go japonski Lexus.
Auto nie musi byc drogie,bo poatrzcie na dwa takie same a jak rozne auta:niemieckie wydanie Golfa i hiszpanskie Seaty :Leon ,Ibiza,Czy Altea.Taki inny klimat w srodku,a niby to samo.
I znow porownywac Audi i BMW,to bedzie w segmencie autek z napedem na 1 os poroniony pomysl bo naped na tylna os daje wiecej satysfakcji z jazdy.
Mozna by sie pokusic o wyrownanie szans i wziac pod uwage auta 4x4 i co sie okaze...ze miedzy dwoch niemcow wepchalo sie Subaru.Kupujac auto i majac troche wieksze fundusze szukajmy tego czegos w samochodzie co nas uzeknie.
Jedne bedzie jechal dumny jak paw nowym Volvo a kto inny bedzie najszczesliwszy na swiecie w Citroenie C5 kombi.
Porshe hest samochodem ktore zwraca uwage ,ale czy napewno wygodny?
Jak ktos chce poszlaec to rownie moze to zrobic podrasowanym Renault ,ktory bedzie kosztowal 1/6 tego Porshe!
Oczywiscie entuzjasta samochodowy w njagorszym wypadku kupi sobie 10 letni BMW M5 ,bo kazdy szuka w samochodzie tego czegos ekstra.
Porshe napewno nalezy do takich aut!- 4 7
-
2010-09-22 15:57
a od kiedy BMW nie ma tylnego napędu (1)
i marki, które wymieniłeś na samym początku, to raczej nie na portfel Polaka, uczciwie pracującego, i panie, jakie częsci drogie i słabo dostępne. Nie porównuj też prosze Golfa do modeli Seata, bo jako mechanik wiem, że na 10 aut w naprawie, to 9 Seatów, a jeden Golf, to jest zasadnicza i duża różnica. Co do aut z napędem na 4 kólka, to pewnie, jest lans i wygoda, ale panie, paliwożercy straszni... z resztą sie zgadzam, bo zamiast BMW m5, wole 20-letnią trójkę ;)
pozdrawiam- 2 0
-
2010-09-23 12:26
a od teraz !!!!!
jak coś ci sie nie podoba to spadaj na drzewo kleszczu !!!!
- 0 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.