W przyszłym roku gotowe będą projekty przejść naziemnych przez al. Rzeczypospolitej w rejonie skrzyżowania z al. Legionów i ul. Hynka oraz przez al. Zwycięstwa i Trakt Konny na wysokości przystanku tramwajowego Uniwersytet Medyczny. Ich budowa planowana jest w latach 2020-2021.
2019-12-10 09:15
Każde przejście to światła i wydłużony czas jazdy tramwajem i to w miejscach gdzie jest bezpieczne przejście tunelem.
Czyli wydłużenie czasu przejazdu komunikacji miejskiej+ pogorszenie stanu bezpieczeństwa dla pieszych + zbędny wydatek
2019-12-10 09:01
Poprawa bezpieczeństwa to w Gdańsku bujda, nasi tytani umyslowi z urzędu myślą że jak zrobią prostą drogę i ustawią kilka spowalniaczy przed przejściem to będzie bezpiecznie(przykładem jest wyremontowany trakt konny) ulice projektuje się tak by z samego układu drogowego nie było można rozwinąć dużej prędkości bo postawić spowalniacze to żadna sztuka
2019-12-10 08:59
To zdanie nie jest prawdzie, bo to są oczekiwania lewicowych oszołomów, a nie mieszkańców.
2019-12-10 08:26
Należy zawsze o tym pamiętać, dla wygody samochodowej dziczy jesteśmy kanalizowani w wąskie przepusty. Miasto jest pocięte autostradami a samochodowa dzicz domaga się wpychania ludzi w mokre i śmierdzące tunele dla swojej wygody. Jedyne co powinno mieć w mieście priorytet przed ruchem pieszym to komunikacja miejska .
2019-12-10 08:36
a to jest bezcenne.
2019-12-10 08:40
piesi nie mają jakimś tam cudem przeżyć, to kierowcy mają przestrzegać przepisów, a nie jechać 65 km/h na 50 z ryjem w telefonie, albo myśleć za kierownicą o niebieskich migdałach
2019-12-10 08:54
I przejścia podziemne ułatwiają przetrwanie. Zaklinanie rzeczywistości nic tu nie da
2019-12-10 08:30
dobrze gada!
kierowcy nie rozumieją, że ich przemieszczanie się po mieście jest jedną z najbardziej obciążających społecznie i finansowo aktywności w mieście. Nic nie czytali, nic się nie dowiadywali, coś im się tam wydaje, oni "puaacem podateg dogofffy" i "nie ma daruuumouwwyhhh miejszzc parkingowych" (gdzie jedno kosztuje kilkadziesiąt, jak nie kilkaset tyś zł), ale to "rovvverzysty roszczeniowe", bo zbudować dla nich kilometr DDR, to mniej kasy, niż odśnieżanie jednej dzielnicy w zimie:) już nie mówiąc o tym, że rowerzyści zabijają 0,5 osoby na rok, w przypadku aut, to są tysiące.
2019-12-10 08:50
Na przejściu naziemnym paru pieszych polegnie, kilku zostanie rannych. Takie życie
2019-12-10 08:47
Jestem pieszym ale stanie na przejściu schodząc z Biskupiej do SKM Śródmieście doprowadza ma nie do szewskiej pasji. Człowiek traci tam z 5 minut. Czemu nie ma tam przejścia podziemnego?
2019-12-10 08:45
Zawsze prowadzi do nieszczescia...
2019-12-10 08:36
Bezkolizyjnosc przejść polega na tym że ludzie są chronieni a i udrozniony jest ruch samochodów. Ile ludzi będzie potrąconych lub zabitych na tych nowych przejściach to już trzeba pomyśleć. Ciemne wieczory, deszcze, przebiegnie przez jezdnię, dzieci, pijani lub nacpani kierowcy, większy smrud i smog. Ofiary będą tylko dlatego że z bezkolizyjnosci rezygnujemy. W imię czego? Gdzie zalety i plusy??
2019-12-10 08:40
coś tam może kiedyś zrozumiesz
2019-12-10 08:17
Na zachodzie już dawno wyliczyli że zatrzymanie się kilku tysięcy samochodów dziennie, ewentualne potrącenia pieszego na tak ruchliwej trasie to gigantyczne koszty dla gospodarki. Ponadto i tak mamy na tej trasie dużo korków codziennie. Widać to po zwierzeniu prawej strony jezdni do jednego pasa. Z roku na rok korki w gdańsku w newralgicznych punktach się wydłużają.
2019-12-10 08:39
liczbę aut w mieście.
2019-12-10 08:29
2019-12-10 08:20
policzyłeś na palcach u rąk i nóg i przestałeś, bo dalej nie potrafisz bez liczydła lub patyczków?
2019-12-10 08:38
zdecydowanie na tak. Jako świadomy kierowca, ale i pieszy.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W którym roku odbyła się pierwsza edycja Monster X Tour w Polsce?
Filmy