Przez dwa dni klienci dealera BMG Goworowski mieli okazję przetestować na trasie Gdynia-Chałupy luksusowe modele z gamy Mercedesa. Każdy z uczestników mógł sprawdzić możliwości m.in. Mercedesa-Maybacha S 680, elektrycznego Mercedesa-AMG EQS 53 czy niedawno zaprezentowanego Mercedesa-AMG SL 63.
do Chałup.Salony samochodowe - Gdańsk, Gdynia, Sopot
2022-11-20 12:11
W 1991 roku za dziesięcioletnią syrenę bosto trzeba było dać 2-4 miliony złotych, fiat 125 kombi kosztował 10 mln (używany, z roku 1982), pięcioletnie nyski kosztowały ok. 18-19 milionów. Nowy duży fiat kosztował od 45 do 48 milionów, a polonez - 56-62 miliony złotych. A auta zachodnie?
2022-11-20 12:13
jak za milion, to po co testowac?
2022-11-20 12:20
A na spacerowej testowali audi ostatnio. Czy efekty były podobne?
2022-11-20 12:23
nadwozia Mercedesa. Czym tu się zachwycać. Wózkiem akumulatorowym jeździłem 30 lat temu. Na wózek mówiliśmy mercedesik albo merc.
2022-11-20 12:27
2022-11-20 12:46
Polcam serie na you tube gdzie merc sprzedal bubla niesprawnego za gruby hajs i pozniej wmawial klientowi ze wszystko ok i ze to normalne za sa drgania i znosi auto na pobocze
2022-11-20 12:56
Tydzień temu Audi elektryczne testowali. To był test! a ile emocji! A tu co się wydarzyło? nuda.
2022-11-20 13:00
Jazda taksówkąmi w/g potrzeb przez 20 lat będzie tańsza i w każdej chwili można się napić a do setki tylko dwa obroty gwintu na flaszce.
2022-11-20 13:04
2022-11-20 13:09
2022-11-20 14:44
Jak miałbym chatę za 5mln, jacht za 2mln to kupił bym też auto za milion.
2022-11-20 15:58
2022-11-20 21:47
i samolot za 700. nie macie pojęcia jakim szmalem obracajo
2022-11-20 13:28
Do tej pory nigdy urządzenie z silnikiem elektrycznym nie było droższe od spalinowego. W elektryku brak jest bardzo wielu układów, które są w aucie spalinowym. Elektryk jest autem o wiele mniej skomplikowanym jednak nie pod kątem napraw. Wydajność i żywotność baterii LiIon w elektryku podawana przez producenta to mit taki sam jak wynika spalania w danych katalogowych spalinowców. Wystarczy przejechać się hulajnogą elektryczną aby zrozumieć na ile starcza bateria. Kilka przyspieszeń, trochę górki i zasięgi spada dramatycznie. Jak do tego dochodzi niższa temp to już w ogóle jest dramat. Po drugie żywotność baterii Lion w ogromnym stopniu zależy od tego w jakim momencie będzie doładowywana. Aby była jak najdłuższa bateria powinna być doładowywana w okolicach 80% pojemności. Jeśli będzie się to robić w okolicach 50% pojemności, to jej żywotność spadnie o ponad 50%. Jeśli będzie mniej niż 50% pojemności, żywotność spadnie o 80%. Nikt kto używa elektryka nie jest w stanie w taki sposób go użytkować. Po drugie szybkie ładowanie prądem o wysokim napięciu jest także dla żywotności baterii szkodliwe. A na koniec to cena prądu na stacjach powoduje, że używanie elektryka nie jest tańsze niż auta spalinowego z nowoczesnym silnikiem. Zakup elektryka w tych realiach to zakup drogiej miny, która nigdy się nie zwróci.
2022-11-20 21:50
bo nawet najbardziej porąbany wariat na to by nie wpadł
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Jak nazywają się trójmiejscy dealerzy BMW?
Filmy