Gdańscy i gdyńscy drogowcy analizują, jakie zmiany można wprowadzić w systemie inteligentnego sterowania ruchem Tristar. Drogowcy zastanawiają się nad lepszym wykorzystaniem znaków zmiennej treści, rozważają rezygnację ze strony internetowej. W planach jest też włączenie do systemu tzw. pilomatów, automatycznych słupków rozsianych wokół Strefy Ograniczonej Dostępności w Śródmieściu Gdańska.
2019-12-13 08:44
100% skuteczności w karaniu za nieprzepisowe parkowanie i korki znikają.
2019-12-13 08:25
Aut i tak zawsze przyjedzie z Kaszub i południa tyle, żeby miasto się zakorkowało
2019-12-13 08:42
zatrzyma na każdym skrzyżowaniu. To jest takie urojone uspokajanie ruchu
2019-12-13 08:40
2019-12-13 08:40
Trista za dzikie miliony nie pozwolił uzyskać nawet ułamka rezultatów, które uzyskano wielokrotnie mniejszym kosztem np. we Wrocławiu, gdzie wprowadzono liczniki przy światłach. Nie są to jednak liczniki pokazujące, ile jeszcze będzie paliło się zielone lub czerwone, tylko liczniki, które odliczają ostatnie bodaj 10 sekund przed włączeniem się zielonego. Okazało się, że to wystarczyło, by znacznie zwiększyć przepustowość skrzyżowań, bo ludzie widząc, że za chwilę zapali się zielone, nie spali za kierownicą, tylko się przygotowywali do ruszenia i w ten sposób na każdych światłach przejeżdżało znacznie więcej samochodów.
Biorąc pod uwagę to, że w Trójmieście kierowcy najwolniej ruszają spod świateł (ze 2-3 lata temu były badania pod tym kątem w największych aglomeracjach w Polsce), to byłoby idealne rozwiązanie. Kostowałoby znacznie mniej niż Tristar, który można by było z czasem wdrażać, ale etapami, z kosztem rozłożonym na wiele lat. Tymczasem wyszedłe nam z Tristara drogi bubel, który może poprawił nieco drożność na Grunwaldzkiej, ale na reszcie ulic ani trochę.
2019-12-13 07:08
2019-12-13 08:38
Podobnie gdańskie tramwaje. Nie każdy może sobie pozwolić na spóźnianie się do pracy. Ponadto poruszanie się komunikacją miejską po Trójmieście to bardzo czasochłonne hobby
2019-12-13 08:38
oprócz kulejącej komunikacji miejskiej, naszej mentalności, braku konsekwentnej polityki władz miasta (plus pomysły typu parkingi kubaturowe w śródmieściu) i nienadążającej infrastruktury.
2019-12-13 08:36
Nie za jej aktualizacje, ale za przedłużenie licencji? Pięknie :)
2019-12-13 08:31
Pan Robert jest zwolennikiem utrudniania wprowadzania usprawnień dla komunikacji miejskiej. Na spotkaniach z kierowcami autobusów neguje rozwiązania które usprawniły by ruch i dzięki temu autobusy nie stałyby w korkach. A TriStar jest pro samochodowy a nie autobusowy a miało być inaczej.
2019-12-13 08:26
że to wszystko wina PiSu!!!!!
Mevo też nie działa przez PiS, Tristar jest bezużyteczny przez PiS, tylko oni robią zamachy i wydają pieniądze na to, żeby stworzyć następnego misia w Gdańsku! :v
Przecież władze w obrębie Trójmiasta nie mogą być winne! Zagłosujmy tak samo przy następnych wyborach! To świetny pomysł! :v
2019-12-13 08:23
ba, na świecie, funkcjonuje Tristar ? Ciekawe z jakiego powodu ? I ciekaw jestem co komu dał zakup tego systemu ?
2019-12-13 07:55
czyli ciąg dalszy realizacji założenia, żeby system był jak najdroższy i jak najmniej użyteczny dla zwykłych mieszkańców. Qmak będzie głównym beneficjentem znowu?
2019-12-13 08:20
"Kłopoty Qumaka zaczęły się jednak dużo wcześniej. Ciosem w finanse grupy było załamanie na rynku zamówień publicznych w 2016 r."
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Co to jest PHEV?
Filmy