2006-11-14 23:40
ktoś kiedyś wymyślił trolejbus jako ekologiczny środek transportu, nie trujacy tak bardzo srodowiska. I co? wracamy na spalinki?
2006-11-14 23:51
No to będzie pewnego rodzaju pojazd hybrydowy:)
2006-11-14 23:59
bełkoczesz. przecież jest powiedziane wyraźnie: taki pojazd jest w stanie obsługiwać linie autobusowe, przez odcinki objęte trakcją, z niej będąc zasilanym - a na pozostałych, tradycyjnie, paliwem. jeśli jest alternatywa: 100% spalin / 90% ekologii i 10% spalin... to chyba jasny wybór, nie?
2006-11-15 00:04
rozpocząć dyskusję, czy przy okazji planowanych dużych zakupów taborowych w najbliższych latach (50 nowych trolejbusów) nie warto się pokusić o pojazdy droższe o około 50 tys. euro za sztukę.
Na to pytanie mozna znalez bardzo łatwo odpowiedz: tzn po prostu zrobic cost benefit analysis czyli analize kosztow i korzysci. Poniewaz koszty juz znamy tj. 50 000 Euro teraz nalezaloby tylko obliczyc potencjalne korzysci jakie moze odniesc miasto gdynia na przestrzeni x lat. a robi sie to tak koszt poszczegolnej awari razy ilosc awarii w roku razy x lat i mamy glowna zmienna do tego nalezalo by dodac jescze inne zmienne ktore dla mnie jako laika z transportu nie sa znane i mamy odpowiedz czarno na bialym !!
zycie jest bardzo proste !!!
w razie pytan moj gg: 6059637
2006-11-15 00:44
a lata ? a czesto to g...sie bedxzie pchac .... a czy to sie psuje :) a ile pali ropki to bydle :) a glosno trabi i czy drzwi jak sie zamykaja to sycza ?
2006-11-15 01:17
Gdynia zakupi nowe pojazdy a stare będzie można opchąć do Gdańska :P hihi
2006-11-15 02:48
takie trojlebusy jezdza po seattle juz 20 lat. bez szelk a i jak trzeba z szelkamiii.
2006-11-15 02:51
potocznie zwanych pradojebami, bo produkcja prądu z agregatu i napedzanie tym prądem trajtka jest zupełnie nieopłacalna.
Lepiej kupic normalne autobusy. Dramat
Jakiś cory film... Ktoś tu jakieś grzyby jadl chyba i to wymyslił
2006-11-15 04:09
przeciez aby wyprodukowac prad niszczymy srodowisko:turbiny wodne, spalamy wegiel, rope, produkukjemy odpady radiowaktywne, ktore musza byc odpowiednio przechowywane (ostatnie w skali UE). Przeciez pradu nie bierzemy z powietrza (wiem, wiem, wiatraki, ktore sa zartem, a nie producentem pradu). Wiec tak, czy siak srodowisko bedzie dalej zasyfiane.
Wyliczyl juz jakis madry ekolog, co rzeczywiscie mniej zanieczyszcza atmosfere- autobus, czy trajtek, uwzgledniajac ilosc zuzytego pradu i wkalkulowal powstale zanieczyszczenie podczas jego produkcji?
Jestem ciekaw....:)
2006-11-15 05:21
A czym to się różni od zwykłego autobusu?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W jakiej dzielnicy Gdańska miała miejsce katastrofa autobusu w 1994 roku?
Filmy