Zaraz po nabyciu używanego samochodu warto zainwestować kilkaset złotych na podstawowy serwis pozakupowy, który z pewnością zaowocuje w późniejszym okresie eksploatacji auta, a tym samym pozwoli uniknąć poważnych usterek. Zasada jest prosta: lepiej zapobiegać niż leczyć.
2018-11-05 20:34
Zawsze dbałem o auta wymieniałem na czas co potrzeba ale przy sprzedaży kupujący zawsze ale to zawsze patrzą tylko na wygląd byle się błyszczał choć to dla nich też podejrzane że ktoś lubi inwestować w kosmetykę pewnie picowany panie a byle rysa potrafi przekreślić u takich zakup auta w uczciwym stanie bo najtaniej ma być i potem ladują kasę a stan techniczny często pozornie tylko ich interesuje przy wymyślaniu wirtualnych usterek.
2018-11-07 06:30
Ja też dbam o auto dla siebie i bezpieczeństwa swoich dzieci. Ale Janusze zawsze się przyczepią do ryski. Oni by chcieli kupić fabrycznie nowy w cenie 20 letniego trupa.
Dlatego też swojej Hanki nie będę sprzedawać. Ona ma swoje lata (13) ale nie dostanę za nią uczciwych pieniędzy a innego auta w takiej kondycji nie ma na rynku bo wszędzie cofane liczniki i składaki. Prędzej oddam ja za free jakiemuś pasjonatowi chyba że będę ją trzymać aż stanie się zabytkiem...
2018-11-05 19:55
2018-11-07 06:25
2018-11-07 05:43
" Poza podstawowymi wymianami należy sprawdzić zawieszenie, układ kierowniczy, układ hamulcowy i oświetlenie. Szczególną uwagę warto zwrócić na hamulce - tarcze i klocki."
takie rzeczy to się sprawdza przed zakupem
2018-11-06 22:23
Normalne, że używanego nie dostaniemy w idealnym stanie. Zawsze trezba coś ponaprawiać i wymienić. Trzeba się z tym liczyć przy zakupie auta. Dwa lata temu jak kupowałem toyotę to dałem 20 tys a dodatkowo 5 na naprawy. Ale w sumie się opłacało bo przez ten czas nie wyszło nic poważnego. A jak po zakupe od razu się nie zadba to nie ma co liczyć, ze auto dlugo wytrzyma...
2018-11-06 20:28
Odsprzedać drożej
2018-11-06 10:53
Trzeba odpowiedzieć sobie na pytanie. Jeśli nie masz minimum 25tys ja auto, to samochód nie jest dla Ciebie. W starego grata za 5tys będziesz tylko ładować kasę, a jego wartość będzie tylko spadać.
2018-11-06 11:12
w pierwszym roku kosztuje 100 tys.
w drugim 75 tys.
a w trzecim 60 tys.
2018-11-06 15:05
No i co z tego?
Jeśli ktoś kupuje auto jako inwestycję, to jest to słaby i kiepski pomysł. A jak do jeżdżenia dla siebie i nie myśli o sprzedaży, tylko chce mieć sprawne auto i ceni sobie to, że nie musi jeździć do mechanika, jeździ bezpiecznym autem nie złożonym z kilku, to utrata wartości nie.ma znaczenia. Wszystko na wartości z czasem traci, to normalne.
2018-11-06 16:56
Tylko po co wtedy piszesz, że stary grat traci na wartości, jakby nowych to nie dotyczyło.
Stary grat może stracić maksymalnie 10tys. zł, bo więcej nie kosztuje.
2018-11-06 18:39
To, że nowe traci też na wartości, fakt (jak wszystko), ale w nie nie ładujesz kasy, bo jest nowe i działa. A jak w starym aucie chcesz o wartości 5tys wymienić np rozrząd, zawieszenie i hamulce, to wrzucisz 2,5tys (połowa jego wartości) a cena rynkowa to dalej 5tys. I nie masz gwarancji, że zaraz nie będziesz musiał wymieniać pompy paliwa, układu wydechowego czy układu wtryskowo-zaplonowego, pompy ABS itd itp lub nie zacznie korodować.
2018-11-06 09:57
Ogromne koszty tego podzespolu... Sam plyn ok jescze wytrzymam duzo nie kosztuje, ale jak padnie ktoras z czesci to nagle mamy wydatek 5k. Czy to jest ekologiczne?!
Dlatego polecam wszystkim jazde na emulatorach!
2018-11-06 17:10
Widzisz tylko koniec kiełbasy, którą właśnie jesz. Twój wzrok dalej nie sięga. Dlatego przepisy i ich surowe egzekwowanie są konieczne.
2018-11-05 21:13
Kupiłem 5 letnie auto po pierwszym właścicielu z pełną świadomością, że trzeba będzie wymieniać zużyte części i usuwać awarie. Jeżdżę 4 rok i co roku trzeba wyłożyć 2-4 tys. na serwisy, części czy awarie. Można też po bandzie co pół roku zmieniać auto i nic przy nim nie robić. Jak kto lubi. Można też kupić nowe i po 2-3 latach gwarancji pozbyć się 40% wartości. Kluczem do wszystkiego jest kasa, która się zarabia. Ideał? Co dwa lata zmiana na nowy
2018-11-05 22:24
Ideal to auto służbowe z możliwością użytku prywatnego. Święty spokój z opłatami, serwisem, utrata wartości, ubezpieczeniami itp.
2018-11-06 11:00
a nie białe kombi budżetowej marki w najsłabszym silniku i ceracie na siedzeniach.
2018-11-06 15:02
Zawsze masz wybór, możesz sobie kupić takie jak ci się podoba.
Wolę takie nowe, niż używanego od Niemca co pod kocem trzymał.
2018-11-05 22:28
2018-11-05 22:43
Czemu? Auto w takiej formie to zwyczajny dodatek do wynagrodzenia. Nic w tym złego, jeśli jest to w prywatnej firmie nie z Twoich podatków, to nic nikomu do tego. Co innego jak ktoś państwowym autem załatwia prywatne sprawy, to wtedy i owszem...
2018-11-06 12:06
Bo często będziemy z niego korzystać zwłaszcza z tych aut od Naszych zachodnich sąsiadów z napisem TDI
2018-11-06 12:12
2018-11-05 21:02
Tak do 80 tys. Chętnie zapoznam się z propozycjami.
2018-11-05 21:13
Benzyna 2.0 jak sprzedawałem miałą 190 tys przebiegu, zero awarii.
Teraz mam drugą na sprzedaż, rocznik 2010 i 53 tys przebiegu.
2018-11-05 21:14
2018-11-06 10:59
2018-11-05 22:37
Volvo V40
2018-11-05 21:14
Tak do 80 tys. km i 5 lat to nie musisz się martwić, bo masz gwarancję, praktycznie każdy producent oferuje taki pakiet za dopłatę rzędu 1-1.5 tys. zł (co nie jest wielkim wydatkiem biorąc pod uwagę cenę samochodu). Często można mieć rozszerzoną nawet 150 tys. km i 7 lat gwarancji, jeździsz i się nie martwisz. Generalnie wszelakie błędy produkcyjne wychodzą w okresie gwarancji, jeśli do 80 tys. km nie będzie awarii silnika to i bez problemu 300 tys. zrobi.
A za 80 tys zł można mieć większość modeli z segmentu C.
2018-11-05 21:17
Z wieloma wyłączeniami. Tak więc nie jest tak super jakby się wydawało.
2018-11-05 21:26
Nie do końca prawda, ja na przedłużonej gwarancji (w 4 roku eksploatacji) miałem bez zbędnego ściemniania wymieniony blok silnika (bo auto zaczęło brać około 1L oleju na około 7 tysięcy km przebiegu) i wymieniony łańcuch rozrządu. Też w 4 roku miałem wymienione elementy zawieszenia (rozwalone osłony amorków) w ramach gwarancji. Naprawy w trakcie przedłużonej gwarancji autoryzuje gwarant czyli ogólnopolska centrala marki. Pomimo wyłączeń bez większych problemów dostałem auto zastępcze z ASO, którego koszt najmu na czas naprawy pokrywał gwarant (miesiąc jeździłem, bo nowy silnik trzeba było dopiero zlecić do produkcji, nie było wolnych na stanie nigdzie w europie).
Także co jak co, ale już planuje nową furkę z 5 letnią gwarą, jak dla mnie rewelacja. :)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Co oznacza skrót PAB?
Filmy