22 kwietnia 2002 roku zawieszono produkcję FSO Poloneza. Trójmiejscy pasjonaci rodzimej motoryzacji... uczczą to wydarzenie uroczystym przejazdem śladami pomorskiej produkcji elementów polonezowego wyposażenia. Kawalkada Polonezów (ale i innych, dobrze znanych Polakom modeli) wystartuje w sobotę, 23 kwietnia, o godz. 11 z Oliwy
.
. Przypomnijmy, że to w tym miejscu powstają m.in. panewki korbowodowe do Polonezów. Z kamerą w Federal-Mogul Bimet. Jak się robi łożyska
w kierunku tunelu pod Martwą Wisłą. Przejedziemy m.in. ul. Dąbrowszczaków, ul. Czarny Dwór i al. Płażyńskiego. Następnie tunelem i trasą Sucharskiego przedostaniemy się na ul. Elbląską i dalej będziemy kierować się starą trasą nr 7 do zjazdu "Dworek". W Dworku wjedziemy już na "ekspresówkę", którą dotrzemy do Elbląga, a docelowo pod tamtejsze zakłady armatury samochodowej. Start i meta przejazdu to zakłady produkujące elementy stosowane w Polonezach - dodaje. Trójmiejskie Fiaty i Polonezy odwiedziły Zakopane
2022-04-22 07:33
Opinia wyróżniona
Miałem 2 Polonezy którymi zarabiałem na życie. Problemem nie tyle była jakość ale mała podaż ,brak części zapasowych od opon poprzez gaźniki po części blacharki a później benzyna na kartki . Dodatkowym smaczkiem było to że 2-3 letni samochód na rynku był droższy niż nowy w salonie a nowe z salonu mogli kupić wybrani albo ci co mieli dewizy . To były samochody na miarę naszych ówczesnych możliwości i nie ma się co obrażać .
2022-04-22 22:57
Jak pieniądz z każdym dniem jest mniej wart. Zaraz będzie Nas stać tylko na 20 letnie caro za 100zl które będzie wyglądało tak: 100000000
2022-04-22 07:55
Nie tylko ówczesnych bo do dzisiaj nie produkujemy żadnego innego samochodu osobowego
2022-04-22 07:57
Nieprawda, zapomniałeś o milionie polskich elektryków Morawieckiego?!
2022-04-21 20:01
Opinia wyróżniona
Pierwszego Caro Plus-a 1.4GTI kupiłem w 2008 roku za niecałe 3tys zł, miał piękny srebrny lakier i mial przebieg 60 tyś km, zrobiłem nim 40tys i tylko zmieniałem oleje filtry i klocki tarczę oraz zbiorniczek plynu wyrównawczego, kosztowal nowy oryginalny 40zl. Było to trochę toporne auto ale jak na pierwszy wóz to był super!
2022-04-21 20:34
Ten chłam po 25k km uszczelkę pod głowicą wypluwał.
2022-04-22 09:02
A może to szofer był do niczego?!
2022-04-21 15:06
Opinia wyróżniona
Zdecydowana większość co tu pisze jaki polonez był zły widziała go co najwyżej na zdjęciach w internecie. Egzemplarze produkowane do stanu wojennego były dobrej jakości na poziomie włoskich i franuskich aut. Koniec kropka. Nie porównujcie poloneza do dzisiejszych samochodów tylko do tych produkowanych pod koniec lat 70-ych.
2022-04-21 20:12
Pierwszy, lepszy szrot francuski z początku lat 70. taki dajmy na to wielkościowo podobny do poloneza, Peugeot 504 bił tę polską pokrakę pod każdym względem. Łącznie z bezawaryjnością (z czego słyną francuskie auta, he, he :P ).
Polonez jest oparty na 125p, który sam z siebie był już przestarzały... Do 2002 roku klepano wóz drabiniasty, który konstrukcyjnie jest z lat 50. to jest patologia.
2022-04-21 15:13
Już na etapie projektowania to był przestarzały gniot, który w normalnym systemie nie miałby racji bytu.
Porównaj go z innymi samochodami "dla ludu" produkowanymi równolegle - Golf I, albo Renault 5... Przepaść jest ogromna. natomiast porównywanie poloneza z takim W123 to znęcanie się nad fso...
2022-04-21 18:27
za to w tym systemie mamy swoje fury że hoho :D
2022-04-21 18:47
ale związkowcy i inne zakładowe mirki skutecznie odstraszały wszystkich inwestorów swoimi wymaganiami z kosmosu...
2022-04-21 15:13
W punkt.
2022-04-21 12:39
Auto prawdziwego mężczyzny:) Obowiązkowy zestaw dla każdego szwagra:)
Pozdrawiam,
Erazmus!
2022-04-21 14:01
Ahahahaha.
2022-04-21 16:15
2022-04-22 06:36
Proponuję tu wszystkim skończyć z samokatowaniem i w końcu zacząć żyć ;)
2022-04-21 12:49
Który pod koniec lat 90 kupił nowego Atu Plusa. Wszyscy mu doradzali by kupił za te pieniadze więcej niż przyzwoitego używanego Niemca lub Japończyka, ale wiedział lepiej.
Po 3 latach samochód nadawał się na złom/części. W dwu letnim wozie przeciekał dach.
Rozumiem kupowanie tego za PRL-u bo nic innego nie było, ale w latach 90 to byla głupota.
2022-04-21 15:06
Twój wujek był poprostu patriotą i dobrym człowiekiem. Ty idziesz po VAG-a i płacisz putinowi za zabijanie dzieci kupują c niemiecki złom.
2022-04-21 15:30
leki przestają działać.
Pacjent majaczy i ma urojenia.
2022-04-22 06:19
I co masz dziś z vaga? wojnę przed granicą, geniuś.
2022-04-21 15:37
Kupowanie lokalnego gruzu na kołach to patriotyzm. Bardzo śmieszne.
2022-04-22 06:29
Rosja stoi na lokalnym gruzie i ma niemcy w kieszeni. ale wpierw trzeba odseparować się od nawijających ekspertów od spraw zagramanicznych.
2022-04-22 09:06
To był taki śmiech przez zazdrość . Dach przeciekał powiadasz po 2 latach , a to nie twoja pieluszka przeciekała ? 2 latka to by się zgadzało , dzieci się jeszcze moczą
2022-04-21 12:58
Opinia wyróżniona
kupionego w Polmozbycie Poloneza CARO ,przez okres gwarancji wymieniono w nim chyba wszystko co się dało wymienić i poznałem wszystkich ówczesnych mechaników tamże pracujących.
2022-04-21 14:30
Ale nawet wtedy, było leoiej go utopić i kupić coś niemieckiego 10 lat starszego
2022-04-21 14:55
2022-04-21 15:10
Tę porażkę samochodową najlepiej skwitował Clarkson - "horror, horror, horror" XD
2022-04-21 18:31
Niech klakson pochwali się angielską motoryzacją. Angielskie marki albo zniknęły z rynku albo przejęli je chińczycy na przemian z hindusami. Wielka mi motoryzacja made in england.
2022-04-21 16:26
Trafili frajera i w polmozbycie wcisneli jakiegos bubla
2022-04-21 13:25
Która nigdy nie powinna ujrzeć światła dziennego... Nienawidzę tego badziewia. Miałem jeden i o jeden za dużo.
2022-04-21 16:23
Dwie lewe ręce do roboty?
2022-04-21 16:25
Nie po to kupuję auto, żeby w nim non stop grzebać, bo nasza cudowna polska fabryka wyprodukowała g*wno z g*wna, które się sypie zanim jeszcze zjechało z linii produkcyjnej.
2022-04-21 18:33
trzeba było sobie kupić mesia który korodował na potęgę albo wieśwagena na pompowtryskach. ewentualnie francuza z wiecznie niedomagającą elektryką.
2022-04-21 18:45
te, które wymieniłeś są sto razy lepsze od każdego poloneza... Te guano z fabryki wyjeżdżało skorodowane, albo popsute. Spasowanie materiałów? Kontrola jakości? W FSO nigdy o takich dziwach nie słyszeli.
2022-04-21 13:36
te szroty powinny zniknąć z dróg raz na zawsze
2022-04-21 14:04
Opinia wyróżniona
Generalnie, kupowało się nowe auto i czekało na kłopoty, 1 na 1000 egzemplarzy był w miarę nieawaryjny, ale przez pierwszy rok...
2022-04-22 07:13
Miałem 2 Polonezy. Łącznie 370 tys. km. Żadnej poważnej awarii.
2022-04-21 14:06
Opinia wyróżniona
Miał wiele wad. Był bardzo niedopracowany. Kto się nauczył nim jeździć praktycznie potrafił jeździć praktycznie wszystkim.brak ABS. Brak wspomagania korbotronik. Szkoda tylko że nikt nie chciał go modernizować i ulepszać. I tak straciliśmy ostatni polski samochód i z polskiej produkcji...
2022-04-21 14:14
nie był polski - tak naprawdę był to głęboki lifting Fiata 125p (zaprojektowany zresztą przez Włochów), który z kolei był licencyjnym Fiatem 1300/1500 w nadwoziu Fiata 125.
Tak naprawdę Polonez był włoskim samochodem - odrzuconym przez nich projektem.
2022-04-21 14:19
Po prostu liczyłem na efekt domina.czyli że jak produkujemy jeden samochód to wkrótce powstaną następne rodzimego projektu. Syrena Sport niestety projekt zniszczony. FSM Beskid zrobili tylko sześć.ale od razu Francuzi zrobili Renault Twingo prawie bliźniaczo podobne. Samochodzik Wars. Kraj się bogaci gdy sprzedaje swoje samochody. Tylko nas zablokowali i wykastrowali motoryzacyjne.
2022-04-21 17:47
Nigdzie indziej poza Polską nie był produkowany tak więc był Polski. No moze poza Egiptem na naszej licencji i byla kopia w Chinach.
2022-04-21 20:08
bzdury wypisujesz, widziałeś auto na obrazku i tyle.Pierwszy miałam w `79 i był nie do zdarcia, jezdziłam nim do `98, a mąż chyba w `81 też sobie kupił.Samochody były wspaniałe, nic się nie psuły, jedynie alternator czasem wysiadał.Ech,łezka w oku się kręci.
2022-04-21 20:31
2022-04-22 08:04
Jak się dba tak się ma (i to dotyczy wszystkich aut), miałem dwa Polonezy. Raz jeden stanął 1kkm po wymianie paska rozrządu. Jak dla mnie to wina paska, dla Ciebie Poloneza ale ok. A tak to żaden nie zawiódł w trasie, na gazie koszty spalania były akceptowalne a ceny przeglądów i cyklicznych wymian wręcz śmiesznie małe. ... Szkoda, że klimy nie było, no i jednak wiek zaczął robić swoje, chociaż jeden wciąż jeździ. No ale takie czasy, o polskiej motoryzacji wypowiadają się urodzeni po zakończeniu produkcji. Bo przecież mogliśmy iść do salonu i kupić inne auto, prawda? Po co żeśmy te gnioty kupowali :D
2022-04-22 08:45
Tam żadnych stref zgniotu nie było, a w niektórych egzemplarzach pękały pasy przy zderzeniu...
Ludzie to kupowali, bo po prostu nie było ich stać na żaden inny nowy samochód, tylko na poloneza...
2022-04-21 14:09
Polonez do lat 90 jeszcze miał prawo bytu. Później to było juz upiekszanie trupa. Bryła jak i technologia zatrzymała się ćwierć wieku wstecz. Beznadziejne samochody ale dla większości szczyt marzeń bo nie było nic innego.
2022-04-21 18:35
I się zdziwisz bo w latach 90 FSO biła rekordy produkcji i zarazem sprzedazy poloneza. A że rządzili nią nieudacznicy pokroju styropianu i nie potrafili nic nowego zaprojektować przy ogromnych zyskach to inna sprawa.
2022-04-21 19:28
Skąd wy te bajki bierzecie?
FSO ledwie zipiało i szukało oszczędności gdzie się dało, głównie przez przerost zatrudnienia i odrealnione wymagania związków.
2022-04-21 14:09
a to szczęście to tylko jako wytłumaczenie... całe szczęście, że teraz produkuje się u nas samochody luksusowe i to naszej myśli technologicznej :) kiedy niby biednie a jednak samowystarczalnie a teraz... żal pisać
2022-04-21 14:12
Jeździłem poldkiem Caro z końca produkcji przez jakiś rok, straszne g**no nawet jak na tamte czasy.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Midibus widoczny na zdjęciu przejeżdża przez:
Filmy