W październiku została zaprezentowana podczas salonu samochodowego w Paryżu, a teraz będzie można zobaczyć ją z bliska w gdyńskim salonie BMW Zdunek. Mowa o najnowszej, siódmej generacji serii 3 (G20). W sobotę, 9 marca, odbędą się dni otwarte debiutującego modelu.
w godz. od 10 do 16. Trójmiejskie salony samochodowe
2019-03-06 16:22
natretnych reklam BMW. Sa inne takze bardzo dobre i tansze marki. Pieknych i dobrych samochodow jest pelno. Ale Polaka za granica to poznac od razu bo albo BMW albo Volkswagen. Ograniczeni czy co?
2019-03-06 16:27
2019-03-06 17:22
które w globalnym rankingu awaryjności na 40 firm ledwo w tej "czterdziestce" się mieszczą? No rozśmieszaj mnie, bo mi zajady ze śmiechu popękają.
Miejsce 31 - BMW, miejsce 34 - Audi
2019-03-06 19:53
Trzy lata i zmieniam na nowy, a czy potem rozrząd, turbina czy dsg sie rozwali, to nie moje zmartwienie. Serio, auta jeżdżą świetnie, są na gwarancji, jak coś padnie przed czasem to wymieniają za friko. Wiec tak, to super auta :)
2019-03-07 20:01
bo są przeładowane elektroniką. Francuzy nawet jak nie są premium to okupują ostatnie miejsca w rankingach. Natomiast najważniejsze żeby nie było dużych i drogich awarii.
2019-03-07 22:25
Ostanie dobre to Bangle zrobił i go wywalili Szwaby
2019-03-06 18:56
Teraz dla wolaka liczy się AUDIK
2019-03-06 20:46
a coto wolak?????
2019-03-07 12:57
Ten "obatel", którego polityczny przywódca śpiewa hymn narodowy używając słowa "wolska" w miejsce Polska
2019-03-07 22:26
2019-03-06 19:29
Kilka lat temu pracowałem w salonie samochodowym klasy premium i tam czasem przychodzili tacy "apacze" którzy twierdzili że nie widzą różnicy między np. oplem, fordem a samochodem klasy premium.
Śmialiśmy się potem z takich kolesi :D Jeśli ktoś twierdzi, że nie widzi różnicy między np. audi, mercedesem, bmw, leksusem a markami budżetowymi np. opel, ford, nissan itp to może niech się lepiej nie wypowiada na temat motoryzacji. Bo z niego taki znawca jak z koziej d*py trąbka.
2019-03-06 22:09
Miałem kilka Mercedesów, miałem Skody, Ople, Nissana GTRa a ostatnio dwie BM’ki. Powiedz mi gdzie jest ta ogromna różnica i gdzie to „premium” oprócz nazwy i ceny? Każdy jeden Mercedes miał wady, każdy jeden trafiał na serwis do poprawek gdzie najmniej szkodliwa była wymiana amorów na gwarancji po 5000km a w pozostałych przypadkach unieruchomienie auta. Dla porównania Skody z silnikami 1.9 całkowicie bezawaryjne, Ople Corsy i Astry nie dość że tanie i z fabrycznym LPG to również bezawaryjne. GTR już przeszło 100tys. km, bezawaryjny. Z BMW póki co nie ma problemów ale przebiegi 13tys. i 22tys, czas pokaże. Także z tym „premium” i „przepaściami” to chyba Ci jeszcze formatowanie ze szkoleń nie puściło.
2019-03-06 22:46
Przejedź się nowym Audi A6 a potem Oplem Insignia to zobaczysz.
2019-03-07 06:44
Nie muszę, jeździłem każdym Oplem i prawie każdym Audi. Nie ma żadnej przepaści która by te samochody dzieliła.
2019-03-07 20:03
2019-03-07 22:29
Odstawiasz fury na parking hotelowy ?
2019-03-08 06:11
Widzisz, marny szyderco, kiedy kupujesz kilka lub kilkanaście samochodów u jednego dealera to jesteś , o dziwo, traktowany nieco inaczej niż klient detaliczny. Otrzymanie samochodu testowego na weekend lub na czas wykonania przeglądu okazuje się nagle standardem. Widać i nasi uczą się powoli od kolegów z Niemiec gdzie robi się tak od dawna, tam nikogo nie dziwi że klient zainteresowany modelem dostaje klucze na dzień lub dwa zamiast wycieczki 5km pod okiem sprzedawcy.
2019-03-08 11:04
Przede wszystkim chodzi o jakość wykończenia takiego samochodu, zobacz ile plastiku mają Ople a ile BMW. Również jakość tych skór jest o niebo lepsza w autach premium. Kolejna rzecz to gama silników, zobacz jakie silniki możesz wybrać w Mercedesie E klasa a jakie w Fordzie Mondeo ? Już nie mówiąc o pojemności tych silników i mocy.
2019-03-08 21:01
Ile? Zasady są podobne - miękkie wykończenia od schowka w górę. Reszta twarda, czy to Insignia, Piątka czy E-klasa. O jakości skór ciężko się wypowiadać, wiadomo że wykończenia typu "skóra" eko są gorsze niż pełna skóra ale ta kosztuje grube pieniądze nawet w najwyższych modelach klasy premium. Masz natomiast rację co do możliwości wyboru silników - marki "premium" mają szerszą gamę i większe pojemności ale tak jak w przypadku skóry, nic za darmo. Pytanie czy możliwość wywalenia większej kasy to najważniejsza cecha marek "premium" czy powinny się raczej cechować ponadprzeciętną trwałością.
2019-03-08 21:49
Jednak jakość wykończenia jest lepsza w klasie premium, to nie podlega dyskusji. Zobacz chociaż kiedy i jak wprowadzano technologię. System Start - Stop w BMW wprowadzano już w 2003 roku, gdy VW dopiero w samochodach klasy średniej w 2009. Od schowka w górę? - to chyba w klasie średniej właśnie. W Mercedesie E-klasie miałem nawet miękki plastik i obity skórą tunel przy zmianie biegów już w 2003 roku. Ta różnica jest bardzo widoczna.
2019-03-09 10:15
to komplikuje linię montażową i ją podraża. Potem masz etap salonu gdzie taka droższa fura gorzej się sprzedaje więc utrzymanie dystrybucji rozkłada się na mniej sztuk. Wszystko kosztuje. Jak dodasz grosz do grosza to się dowiesz z czego wynika ta cena. A trwałość skąd ma się brać? Ludzie raczej chcą zwinne i dynamiczne auta a nie ciężkie i ospałe. Taka jest cena trwałości. Żeby coś było trwałe to musi być przewymiarowane. Bo zakładam że nie rozmawiamy o super drogich materiałach, wtedy to by była dopiero cena premium.
2019-03-09 10:07
2019-03-07 20:04
przecież dostawcy części są ci sami niezależnie od premiowatości danego auta. Jakby robili specjalnie do fur premium mechanikę to by takie auta nie kosztowały kilkaset tys. tylko kilka baniek za sztukę.
2019-03-07 08:15
Chyba kilkadziesiąt lat temu.
2019-03-07 14:58
A oni mogli się pośmiać z was, ludzi którzy sprzedają produkt na który ich nie stać.
Opinia została zablokowana przez moderatora
2019-03-06 16:39
2019-03-07 22:30
2019-03-06 16:39
Coś chyba nie tak z ceną????
Podstawowa za 163.000 to chyba przesada za "3"
jak doposażymy do normalnego wyposażenia to pewnie z 280.000pln...................
2019-03-06 19:55
Ten podstawowy benzynowy ma ponad 250KM, zwykle wystarcza.
2019-03-08 08:12
lancuszek od roweru na rozrzadzie , wytrzyma 50 tys km i trzeba silnik wyjmowac do naprawy , potem dwumas za 5 tys itp , sorry dzieki niemiecka motoryzacja sie skonczyla 20 lat temu , dzis tylko male proste auta najlepiej koreanskie lub francuskie
2019-03-09 10:02
pomijam już że BMW ma 2 litrowca o tej mocy, ale nawet w tych kosiarkach o których mówisz masz całe urządzenie policzone jest na siły i momenty jakie na nie działają, często większe niż w wolnossących silnikach starej daty. Jedyne co to że są bardziej skomplikowane więc jest wiecej rzeczy do zepsucia.
2019-03-06 20:57
Kosztuje 120 tys.
2019-03-06 22:08
Ale pezot ładniejszy
2019-03-07 14:48
leasing albo odmiana konsumencka (różnie się nazywa w zależności od marki). Płacisz za utratę wartości + jakieś tam odsetki, potem oddajesz auto. Raczej się nie pomylę, jak napiszę że to 90% nowych aut wyjeżdżających z salonu.
2019-03-06 16:58
2019-03-07 20:06
jak tam dają silnik 250 koni to ile ma kosztować?
2019-03-09 11:35
2019-03-08 02:40
Bierzesz leasing i patrzysz tylko na ratę. Kwota całkowita nikogo nie interesuje bo po 3 latach wymieniasz na kolejny model
2019-03-09 11:37
Bo przeciez kazdego stac na 4tys zł raty leasingowej miesiecznie za bieda wersje bmw trójki.
2019-03-08 20:46
A ma kosztować tyle co kia lub vw??Za jakość się płaci
2019-03-06 17:03
Jeśli chcemy zarabiać więcej to pracownicy fabryki jak i ośrodków produkujących dany materiał też zarabiają więcej. Ostatecznie cena samochodu też jest wyższa.
2019-03-06 17:31
A cena. .. no nic się nie zrobi. . Musi kosztować.. coś za coś . No ja też bym chciał żeby kosztowała 10.000zl.. ładnie wygląda
2019-03-06 17:42
Czy w zwiazku z wypustem nowego modelu Korea zdejmie zakaz sprzedazy BMW jako stwarzajacych niebezpieczenstwo pozaru?
Obecnie BMW= Bedziesz Mial Wrak.
2019-03-06 17:52
2019-03-06 19:56
2019-03-06 23:45
Oficjalnej akcji nie ma, ale serwisy wymieniaja wadliwe EGR.
Tyle ze tylko niektorym, bo brakuje EGR na wymiane.
Nawet niemiecki AutoSwia opisywal przypadki spalenia sie bejcy (akurat "5")
2019-03-06 18:27
Kiedys 36 czy 46 latami produkowali a teraz nowe modele co dwa lata. No i z modelu na model jakos niespecjanie powalajace.
2019-03-06 19:57
A co w tych starych powalało? Trakcja czy bezpieczeństwo?
2019-03-06 20:04
Jak to co? BMW e 46 w 1998 roku robiło wieksze wrażenie niż dziś nowy model. Druga sprawa to zanim mocno odlecisz na temat nowej trójki proponuję przejażdzkę starym e46 3.0 xd 204 KM.
2019-03-07 20:08
2019-03-07 01:15
Każda generacja to było ok. 6 lat, z czego w połowie przechodziła lifting. Czym to się różni od teraz? F30 wyszła w 2012r., obecnie jest 2019 i zaprezentowali nową.
Get Your facts right!
2019-03-06 18:51
W końcu po E36 i E46 trójka fajnie wyglada, bo dwa poprzednie modele jakoś myszką trącały.
2019-03-06 19:31
Daj spokój. Kto wymyslił te "klucze" na zderzakach??
2019-03-06 20:01
Jakie znowu klucze? BMW uruchamia sie teraz przyciskiem
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W Polsce limit prędkości na drodze ekspresowej dwujezdniowej wynosi:
Filmy