Pod koniec roku w trójmiejskich salonach Volkswagena - CityMotors i Plichta - pojawił się długo oczekiwany model - to elektryczny ID.Buzz, czyli swego rodzaju współczesne wydanie kultowego VW T1.
Volkswagen ID.5: nawet 500 km zasięgu
Salony samochodowe - Gdańsk, Gdynia, Sopot
2023-01-11 12:27
od zera do maksimum to jakieś 3-4 dni... Dla samochodu, który z definicji ma wozić ludzi lub towar w trasie... Elektryk - owszem, ale tylko gdy źródłem zasilania będzie wodór a nie bateryjki... Lepiej kupić za 30kPLN jakiegoś diesla, w ew. naprawy włożyć 20k a pozostałe 200 000zł (różnica w cenie do elektryka) przeznaczyć na paliwo, które wystarczy zapewne na 1.5 miliona km...
2023-01-13 16:42
odpowiedz sobie na pytanie, jak często robisz te 400km dziennie. jeśli robisz 100 jak ja - ładowanie z gniazdka 3-4kw to 4-5 godzin - więc spoko.
2023-01-16 07:50
zatem dziennie robię zero, jednak jeszcze do niedawna robiłem też prawie 100 km - jednak moja praca w przeciwieństwie do osoby kupującej tzw. busa nie polegała na jeżdżeniu; typowe gniazdko 230V ma zabezpieczenie 10A zatem max co można wyciągnąć to 3.6kW - przez 5 godzin to można (nie licząc strat na przetwornicy) naładować max 18kWh - na 100km nie wystarczy, w zimie może na 40km... jeśli ktoś lubi życie na krawędzi to co innego
2023-01-11 13:55
bo samochód za 30 koła czyli pewnie jakiś 15-20 letni VW Caravelle z przebiegiem 400 tys. będziesz mógł sobie od razu wywalić na śmietnik bo to będzie już straszny paździerz picowany w Starogardzie
2023-01-13 09:22
I z przebiegiem 400 tys. to pewnie przyjechał do Polski z Niemiec, tylko, że po przekroczeniu granicy cyferka z przodu przeskoczyła z 4 na 2.
Ja jeżdżę 26-letnim VW T4 (nie Caravelle, choć 9 miejsc ma), na blacie 407.000km (realnie zakładam, że 2 razy tyle) i poza blacharką nic mu szczególnie nie dolega, dalej sie kula i kręci kilometry, gdzie wartość auta jest poniżej 10.000zł, więc można i tak.
Za 25.000zł można kupić już przyzwoitą T4, 5 tysi dołożyć na serwis i dopieszczenie i śmigać nią jeszcze długie lata,
A tego ID Buzza widziałem ostatnio we Wrzeszczu i aż się zatrzymałem żeby obejrzeć, na pewno jest to coś oryginalnego i wyróżniającego się na ulicy, Jak ktoś lubi i ma kasę, to czemu nie,
2023-01-12 18:10
jest trochę z d...
2023-01-14 18:13
Co zwolnił 300 ludzi z dnia na dzień w 1 tyg pandemii ?
Zwlolił .... najpierw trzeba ich zatrudniać
Wszyscy na samozatrudnieniu
2023-01-12 12:19
to ponad 3zł za 1kWh - zatem cokolwiek poza ładowaniem z własnego gniazdka (najlepiej mając fotowoltaikę) się kompletnie nie opłaca - auto na węglowodory jest tańsze w zakupie, tańsze w eksploatacji i ekologiczne, bo jeździ dłużej niż typowy obecny elektryk
2023-01-13 17:28
Dla kolegi pytam.
2023-01-12 19:12
ale są ludzie któym to auto się opłaci. Ktoś kto nie jeździ często w trasy ale robi duże dzienne przebiegi po mieście np.
2023-01-13 06:17
Będzie jeździł po mieście 1x/tydzień
2023-01-11 07:58
Zamiast zrobić samochód, który:
- Bedzie odporny na rdzę minimum 20 lat
- Silnik bez napraw przejedzie minimum 500 tys km a większy remont planowany na 1 milion, części eksploatacyjne wytrzymają minimum 100 tys km
- Lakier nie zmieni koloru, nie będzie łuszczyć się (przez okres 20 lat) oraz odporny na drobne kamyczki i zarysowania
- Oprogramowanie będzie aktualizowane o błędy + nowe funkcje przez okres minimum 10 lat od zakończenia produkcji danego modelu.
Wytworzenie takiego samochodu ogólnie dla środowiska będzie lepsze niż te obecne zabawki, które już po kilku latach mają problemy.
Zamiast jednym autem jeździć przez 20 lat to obecnie po drodze są 2 czy 3 a jak ktoś dużo jeździ to i więcej.
2023-01-11 15:26
Ciężkie zawieszenie czyli ciężka masa nieresorowana, całość ogólnie ciężka i paliwożerna. Przepaliłbyś o tyle wiecej paliwa że jeśli chcesz być eko wyszłoby to mniej korzystnie niż częstsze wymiany serwisowe części. Ale istnieje coś takiego i nazywa się Ursus C330. Możnaby zrobić coś bardziej rodzinnego ale miałoby, poza zaawansowaniem mechanicznym, podobną siermiężność. Nawet w legendarnym W124 części eksploatacyjne trzeba było częściej wymieniać. Myślę że nie ma nawet takiego pickupa w USA który osiągałby takie wyniki.
2023-01-11 16:25
No nie wiem, Audi 80 chyba nie ważyło > 2t, podobnie jak i Corolla z tego okresu. W jednym blachy wytrzymywały 20 lat, w drugim wahacze, drążki to nie wiem czy ktoś wymieniał do śmierci pojazdu. Pomijam już złoty okres Mercedesów i wytrzymałość niektórych modeli po dzisiejszy dzień.
Raczej to pazerność i robienie byle jak, byłe by były LED'y i ekrany LCD. Czyli to co mamy obecnie niemalże wszędzie. Sama tandeta...
2023-01-11 16:38
Jak ktoś nie wymieniał części z zawiasu w tych autach to potem widziałeś takie fury na poboczu z kołem ustawionym w poprzek wciągane na lawetę. To samo klocki, tarcze, wydech itp. Te części nigdy nie wytrzymywały 100 tys
2023-01-13 15:52
Co za bzdury, 100 tysięcy to większość nowych samochodów robi bezawaryjnie (w niektórych felernych co prawda dzieją się cuda, ale mowa o większości). Dopiero powyżej 100-150k robi się pierwsze rzeczy w zawieszeniu. Dlatego większość flot sprzedaje wozy jak 100k przekraczają.
2023-01-12 10:07
W naszej Corolli E15 zawias to jeszcze oryginał (2007 rok), bez luzów, nic nie skrzypi, nie stuka, przebieg to 126 tys. km. Tarcze i klocki wymieniałem raz jak na razie. Te wcześniejsze modele były na prawdę pancerne. W Corollach z lat '80 czy '90 największym wrogiem była korozja.
2023-01-12 19:20
o tak widywałem takie fury. "Panie nic nie stuka nie puka, lałem tylko olej". I faktycznie fura nadaje się na śmietnik bo nic nie było robione. Częsci eksploatacyjne się zużywają i trzeba je wymieniać. Pancerny w tych modelach był silnik, a nie części które się zużywają. Mój ojciec miał Carinę E z 91, jeden z najmniej awaryjnych pojazdów w historii, który można pod tym względem postawić obok Merola W124 (pod tym względem) ale takich bzdur jakie pleciesz jeszcze nie słyszałem. Ta toyota miała nawet chłodnicę oleju co w cywilnych autach się nie zdarza, niemniej po jakimś czasie się zapchała. Nawet jak spojrzysz na części eksploatacyjne to nie różnią się niczym od dzisiejszych.
2023-01-11 11:50
Tesla jest zrobiona z aluminium, ma drivetrain zaprojektowany na milion mil, 8 lat gwarancji producenta na baterię i wydaje cały czas update'y do swoich najstarszych samochodów, gdzie możesz na przykład dokupić do swojego starego samochodu port ładowania którego nie było jak był produkowany. Bateria litowo jonowa robi 3000 cykli 10-90%, jeżeli na jednym cyklu zrobisz 350km to wychodzi 1 mln km do końca baterii statystycznie. Przyszłość się dzieje na naszych oczach, ale oczywiście wszyscy tu będą płakać że Tesla to sh*t.
2023-01-12 22:50
tylko dlaczego jak jade A1 to wyprzedzam jedną za drugą, a jadę niemal zgodnie z przepisami... .
Sory kolegońciu, teslą naprawdę fajnie jest się karnąć, ale na trasy to sie jeszcze długo nie będzie nadawać.
2023-01-13 15:49
wypowiadasz się nie na temat. Pytanie OPa było o samochód na milion kilometrów co nie rdzewieje i dostaje updejty a nie czy go możesz swoim smrodem wyprzedzić na trasie
2023-01-11 12:40
Fajnie
A ile kosztuje?
2023-01-11 21:22
dużo, ale jak podliczysz koszta prądu to zwróci ci się szybko przy dużych przebiegach. Jakby tak porównać z BMW 5 to nawet bardzo szybko
2023-01-11 10:23
Najlepsze jest to, że przy obecnym poziomie techniki bez problemu dałoby się coś takiego zrobić, oczywiście z silnikiem spalinowym, który pewnie mogłby palić poniżej 5 litrów na sto, mając sensowną moc i trwałość.
Ale po co?
Lepsze takie coś jak w tym artykule, które rozpadnie się za kilka lat, nie dojedzie do Warszawy, jest brzydkie i niepraktyczne i kosztuje 250k.
2023-01-11 16:06
prawie 2 tonowy dostawczak który pali mniej niż 5 litrów na setkę :) Nie, nie mamy obecnie takiego stanu techniki. Jakby tak się dało to już dawno, jeszcze przed erą elektryków ktoś by to zrobił i zgarnął cały rynek dostawczaków.
2023-01-11 16:24
Zacznij od odpowiedzi na pytanie dlaczego to coś waży dwie tony, a potem wróć
2023-01-11 16:35
Odpowiem ci że waży 2,5 tony. Spalinowy waży niecałe 2. Teraz sobie przeczytaj co poprzednio napisałem i wtedy wróć.
2023-01-11 08:06
Chodzi o abonament...
2023-01-11 09:25
Nowy samochód drogi, stać może z 10% społeczeństwa.
Reszta musi wynajem lub z buta.
Nawet jak masz SWÓJ samochód to dowalą podatki, od posiadania, od emisji, od wjazdu do miasta że opłacać się już nie będzie.
Do tego jakość elementów samochodu spadnie że 10 lat to max.
Elektryk fajny, ale te akumulatory to trzeba liczyć że po 10 latach i już będzie lipa - pojedziesz kilkanaście km i już trzeba myśleć o ładowaniu. Chyba że wcześniej korozja będzie już na tyle rozwinięta że tylko do huty.
2023-01-13 06:22
nie podając że to funty. Wyjdą bardziej kuszące liczby.
2023-01-13 06:10
To ja dziękuję za takie ceny aut i później ich eksploatacji.
2023-01-12 23:51
Gdyby dawni hippisi mieli płacić tyle za samochód to na pewno ten VW (na którym wzorowany jest ten elektrowóz) nie stałby sie legendarny bo oni pieniędzmi aż tak nie śmierdzieli żeby wydać tak relatywnie duża kwotę
2023-01-11 12:17
Chętnie bym kupił podobny samochód, coby mi się rowery mieściły do środka, bez rozkładania ich. Ale z takim zasięgiem to ja w Alpy nie zajadę. Przy odległości 1300 km do pokonania (na jeden dzień długiej podróży) musiałbym ładować go około 3-4 razy. Każde ładowanie to około godzina, zakładając, że znajdą wolną ładowarkę. Podróż wydłuży się z około 13 godzin do około 16--17 godzin. To ja już dziękuję.
2023-01-12 19:04
mam 4 dzieci więc to auto idealne dla mnie. Na codzień przemieszczam się w mieście, a trasy poza miasto jakie robię mają max 150km. Raz na rok muszę pojechać do Warszawy ale to bez rodziny więc wybieram transport publiczny żeby zakimać. Raz na 2 lata też Zakopane z rodziną i tu bym musiał tylko "dotankować" prąd na trasie. Za granicę tylko samolotami. Ale ta cena... :) Auto elektryczne jest nie dla mnie, nowe też nie jest dla mnie bo rocznie robię tylko 15 tys. km
2023-01-12 20:30
Faktycznie...idealne auto by wozić 4 dzieci po mieście...
2023-01-12 18:24
A przede wszystkim - jak często przeciętny użytkownik samochodu robi takie trasy, żeby miało to jakiekolwiek znaczenie przy wyborze auta? Raz na kilka lat?
Jak kogoś stać na samochód za ponad 200 tysiaków, to stać też na bilet lotniczy zamiast telepania się przez pół Europy samochodem.
2023-01-11 07:41
Fajny. Taki niezbyt praktyczny. Można postawić na podjeździe.
2023-01-11 21:19
można się czepiać napędu ale akurat braku praktyczności mu chyba zarzucić nie można. Prostokątna bryła, pakowne auto, płaska podłoga. Mega praktyczna fura.
2023-01-12 20:26
I co?
Mam tym czymś za 250k jechać max na biwak pod Toruń?
2023-01-11 22:18
Praktyczna to może i jest, ale zupełnie bezużyteczna, Taka forma dla formy, bez treści.
2023-01-11 22:19
Taka trochę nieruchomość do pokazywania sąsiadom i znajomym.
2023-01-11 10:18
Z praktycznego punktu widzenia samochód bez sensu.
Dobry jedynie dla bardzo bogatego hobbysty jak 5 czy 6 w domu.
Choć ja jakbym miał miliony to hobbystycznie bym inne samochody kupował, a nie to coś.
2023-01-11 15:23
kolejny model na płycie golfa , nudny jest ten wieśwagen nie wypominając o jakości
2023-01-11 16:12
nie widziałem Golfa który by miał rozstaw osi VW Phaetona
2023-01-12 10:15
a kto kupuje phaetona ?? hahahha taka skoda "exclusiv" czyli ułuda luksusu dla plebsu
2023-01-12 19:14
Phaetona kupują nabywcy Phaetonów. Powinieneś ich pytać. Twoja opinia o tym aucie to tylko twoja opinia. Nikt się z nią nie liczy, a na pewno nabywcy tych VWejów. Niemniej bredzisz od rzeczy bo nie taki był kontekst tej wypowiedzi. Mowa była tylko o płycie podłogowej i nie potrzeba było nikomu w tej dyskusji typa rozładowującego kompleksy.
2023-01-11 18:33
Czy w tym samochodzie rozkładają się siedzenia do spania na ksztalt kanapy,jak w tym legendarnym T-1.Bo jak nie to do czego ma służyć ten samochód.W końcu to ma być samochód dla ludzi co lubią spontaniczne wyjazdy ,gdzie mogą przespać się w samochodzie w malowniczych terenach,a tak jeśli nie posiada takich funkcji do biwakowania ,to wolę każde inne auto.
2023-01-11 23:41
Haha, elektryk i spontaniczne wyjazdy, dobry jesteś XD
2023-01-11 21:33
składają się na płasko zupełnie ale nigdzie nie widzę by dało się je wymontować. Tak czy siak kimać można
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Ilu dealerów samochodów marki Volvo znajduje się w Trójmieście?
Filmy