Po licznych wypadkach z udziałem tramwajów gdańscy urzędnicy zlecili przygotowanie analizy bezpieczeństwa wszystkich tras tramwajowych w Gdańsku, zarówno tych istniejących, jak i planowanych. Ma ona wskazać potencjalnie najbardziej niebezpieczne miejsca i sposoby poprawy bezpieczeństwa. Wyniki poznamy na przełomie listopada i grudnia.
2017-08-15 11:33
Jest nim osoba zasłużona dla światowej nauki, konstruktor, badacz, innowator, i - co najważniejsze - z pochodzenia Niemiec - Otto von Braun. Dlaczego on? Jaki ma związek z Gdańskiem i wspaniałymi tramwajami? Ma on taki związek, że pierwsze dziecko jego geniuszu - rakieta V1 - napędzany był silnikiem pulsacyjnym, którego dźwięk do złudzenia przypomina dźwięki produkowane przez rozryrotany gdańsku tramwaj pędzący po rozpitolonych gdańskich torowiskach. Dzięki temu mieszkaniec Gdańska może się poczuć tak jak mieszkaniec Londynu w 1943r., szczególnie w ciepłą letnią noc.
2017-08-15 11:32
Na analizy ale przecież to nie ich kasa więc oszczędzać nie muszą
2017-08-14 13:05
musi zgadzać stan konta, i ich ilość.
2017-08-14 20:33
1) zbyt mała liczba tramwajów w mieście. Wymusza to skracanie postojów na pętlach poniżej pożądanego minimum i skłania motorniczych do nadrabiania spóźnień. Winny: władze miasta i GAiT - kupują mniej, niż potrzeba.
2) niskie płace motorniczych, powodujące wysoką rotację personelu, który siłą rzeczy posiada małe doświadczenie. Winny: władze miasta i GAiT, które potrafią wydawać pieniądze na wszystko (ECS, kładki, foldery, festyny, w ostateczności na tramwaje - ale ludzie są dla nich tylko zbędnym kosztem - patrz system premiowy w GAiT)
3) niski poziom kultury technicznej warsztatów, brak wykwalifikowanych rzemieślników, części i narzędzi do naprawy
4) żenujący system sterowania sygnalizacją w mieście - tramwaje mają wręcz antypriorytet (kiedy w końcu wyłączą te cholerne światła przy Chodowieckiego i Politechnice?). Czas przejazdu rowerem i tramwajem z Wrzeszcza do centrum jest taki sam, a chyba nie po to miasto kupuje te tramwaje po parę milionów za sztukę? Winny: ZDiZ
5) niedostateczny poziom utrzymania bieżącego torów, plus archaiczny system sterowania zwrotnicami. Winny: ZDiZ
6) zła ergonomia tramwajów, zwłaszcza PESY - niewystarczająca ilość uchwytów (a w przegubach to już w ogóle ich brak)
7) niewystarczająca liczba osób odpowiedzialnych za kształt rozkładów w ZTM i brak wpływu tej instytucji na decyzje nt ruchu ulicznego
8) brak kultury jazdy kierowców, zajmujących powierzchnię skrzyżowań bez możliwości ich opuszczania (np. Węzeł Okopowa, Mickiewicza), albo też wymuszających pierwszeństwo na tramwajach (zawrotka przy Miniaturze). Mamy tu przemotoryzowanie społeczeństwa - skoro krzywa Gaussa obowiązuje, to oznacza, że w Polsce prawo jazdy posiadają też osoby, które jego nigdy nie powinny dostać, a potem im tramwaj "wyjeżdża znienacka"
9) sprzedaż biletów w pojazdach - dlaczego nie zakazano jej na przystankach z automatami, to sam Adamowicz z Lisickim raczą tylko wiedzieć
10) niski poziom zdyscyplinowania społeczeństwa - jak nie zdążam na tramwaj, to nie walę w drzwi, tylko czekam na kolejny. Przyjście na przystanek 2 minuty przed planowym odjazdem nikomu nie uwłacza, a motorniczy zamykający drzwi na dworcu głównym nie jest chamem zamykającym specjalnie drzwi, tylko osobą, która prowadzi pojazd, który KIEDYŚ, a nawet rozkładowo powinien odjechać.
11) starzenie się społeczeństwa - skoro tramwaj rozjeżdża przy rynku babcię, która wchodzi na czerwonym, to oznacza, że w takich wypadkach już nic nie pomoże. Choć może - malować przy drzwiach ludziki w proporcji jeden rozjechany = jeden ludzik? Może wtedy do łbów trafi, że tramwaj to kilkadziesiąt ton?
12) idiotyzm zmotoryzowanych - mało to razy trzeba było spychać z torów jadących "szybko, ale bezpiecznie" na Armii Krajowej albo Podwalu Przedmiejskim?
2017-08-15 10:48
Osobiście nie znam takiego tramwaju m-ki Pesa który byłby jednoczłonowy . Co do reszty 11 argumentów pełna zgoda .
2017-08-14 22:06
13) niski stan wyszkolenia motorniczych, zerowy poziom wiedzy na temat przełączenia wagonu...........resztę dopisz sam ;)
2017-08-14 23:24
A co to za pies?
BTW: motorniczych sobie ZKM szkoli, nie krasnoludki...
2017-08-14 21:51
wszystko ładnie, pięknie oprócz "Przyjście na przystanek 2 minuty przed planowym odjazdem nikomu nie uwłacza". Po to jest, kuźwa, rozkład, żeby wg niego jeździć! A nie odjeżdżać przed czasem! Albo po czasie. Inna rzecz, że jakby nie trzeba było na następny tramwaj czekać 20 minut tylko 5, to by nikt w drzwi nie walił i na czerwonym nie leciał do tramwaju.
2017-08-14 23:23
Policz sobie ilość świateł od Łostowic do Oliwy i napisz, jak miałby wyglądać rozkład na tip-top ułożony. Z czasem przejazdu równym dwie godziny, aby spóźnienia wykluczyć?
Raz złapie się 15 czerwonych świateł, innym razem dziesięć albo dwadzieścia, W skrajnych wypadkach pięć albo trzydzieści.
2017-08-14 23:21
Często walą w 12, choć z tyłu już 6 stoi...
2017-08-14 13:46
2017-08-15 10:40
2017-08-14 13:05
Trzeba się wziąć do roboty i zrobić porządek z torowiskiem. Gołym okiem widać w jakim jest stanie.
2017-08-14 13:21
Udawanie ze tabor jest sprawny .Nowe tramwaje z niesprawnymi piasecznicami po remoncie to samo, pełna zlewka kierownictwa, brak części, brak odpowiedniego przeszkolenia pracowników zaplecza
2017-08-15 10:17
Brak przeszkolenia motorniczych,
2017-08-14 21:17
Jak jaśnie-tfu nam panujący królik imć adam owicz ma głęboko gdzieś to co się dzieje w spółkach miejskich (wszystkich bez wyjątku), jak się implementuje kogoś tak wybitnie niekompetentnego jak tow. lisicki do zarządu komunikacji miejskiej, to mamy tego efekty. Partacze powinni być już od dziesiątek lat wywaleni na bruk. A przykład idzie z góry, więc czego wymagać od mechaników, którzy olewają wszystko od zawsze. Miś na miarę naszych możliwości...
2017-08-14 13:29
Samochodem bezpieczniej
2017-08-14 13:56
Powiedzmy ktos zarabia 2200zl a na bilet metropolitalny wydaje 250zl. 3000zl rocznie zeby dojechac do pracy...
2017-08-14 14:41
A samochód miesięcznie kosztuje z 500 złotych + naprawy
2017-08-14 18:26
Zerowe pojęcie o użytkowaniu samochodu i się wypowiada łajza
2017-08-14 18:54
Samochód otrzymałeś po babci w spadku, nigdy się nie psuje, a ubezpieczenie dali w promocji z kablówką? ;)
2017-08-14 20:50
bo do miasta kupuje się stary i bierze tylko oc, koszt paliwa na te kilka tyś km też nie jest duży. Zysk do komuny jakieś 400h w ciągu roku, koszt podobny
2017-08-14 20:54
(....) kulturalni ludzie nie piszą słów, które przyszły mi na myśl
2017-08-14 23:35
hahaha, a jak nie zdążysz to czekasz 20 minut na następny. A jak kolega z pracy zaproponuje że cię podwiezie to kuśka w majtach staje., co nie ?
2017-08-15 09:44
naprawdę uważasz, ze posiadanie bryki czyni Ciebie kimkolwiek?
2017-08-15 10:13
Którzy mają się za bogów bo jeżdżą na rowerze z olx.
2017-08-14 19:32
Nadal nie wychodzi 500 zł, nie wiem jak to liczysz
2017-08-14 20:07
Czy ty o zaprzęgu konnym z napędem wypasanym pod Przejazdowem?
2017-08-14 23:33
tylko że nie masz pojęcia o czym piszesz, bo jedyną styczność z samochodem masz na ulicy jak czekasz na autobus, patrzysz na mijające cię auta i myślisz że to taka droga sprawa.
2017-08-14 15:49
Plus kasa na nowy
2017-08-14 13:34
Prawda.
2017-08-15 09:31
Dobrze było by żeby jesze tramwaje się nie spóźniały a zwłaszcza tramwaj linii 8 i żeby nie jeździł z ludźmi jak z kartoflami
2017-08-15 09:11
Syfiasta droga brudna
2017-08-15 08:30
miasto zleca miejskiej spolce kontrole nad inna miejska spolka aha kumam
2017-08-15 07:29
Tak pytam
Ale post pewno zaraz zniknie
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Literka M to symbol sportowych aut marki:
Filmy